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    标致508烧机油问题如何处理 - 13年标致508,2.0的,现发动机渗油,烧机油,冷却液消耗快,除了大修发动机外,还有别的什么办法吗? - 防冻液消耗快有几个问题。第一呢,你看你防冻液有没有渗漏到曲轴箱里。这是第一,就看看防冻液里边儿有没有机油的这种物质飘在里边儿。第二,就是你防冻液的等级品质不够。烧机油呢,这个是需要检查的。 - 如果哪块儿漏,该修就修。它这个漏大多数在这种发动机上,主要是防冻液使用不当,你可能用使用的防冻液时间过长或者防冻品质不佳导致的,至于烧机油呢,你这台车呢,2.0国产的,在气门室罩盖上面,它有一套装置,这套装置有可能导致你的机油出现消耗过大的情况,不一定是活塞环。那么怎么办呢?你先把防冻液问题解决,因为你防冻液不解决,它发动机老有高温,你这个就是潜在隐患。要么你就是先查缸壁,你看四个缸缸壁有没有严重磨损。因为如果发动机总是高温的话,有可能缸壁会有磨损,而且磨损比较严重,磨损比较严重,其实就没有什么太好的方法。 - 之后先别去换气门室盖,你也不要用所谓的那个别人改进的,除非是原厂改进的。原厂改进的那个在你这台车上是没有的。2.0和2.3是没有的。只有在1.6T上和1.8T用过,但那个原厂所谓的改进的件儿其实是DS7淘汰下来的。现在最新用的这些罩盖设计都和之最早之前不一样了,你不要用改进的,如果你要换,就要换原厂的。一定去4S店或法系砖修换,这是其一。其二,先不着急换,先检查4个缸儿的缸壁有没有磨损。缸壁如果有磨损的情况下,有严重磨损,就不要再做其他努力了。尝试其他修复对于这车没有特殊意义,就早点儿转手。不要再花什么额外钱了,但是如果全部检查没有问题,也不漏油还是烧机油,那就是活塞环问题了,有可能堵塞或者卡滞,此时可以用便宜的司有普怠速四小时6+6方法。成本很低就能解决,如果烧机油大于两年了,一定要用行驶的2+18组合方案,两种方案都是安全有效解决烧机油问题,简单高效少走弯路。

    标致508烧机图1标致508烧机图1
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    这才是508正图这才是508正图
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    买到这种方图买到这种方图
    2024-12-30
    AUX不会啊啊啊啊啊图1AUX不会啊啊啊啊啊图1
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