VELITE 5

正版大宝

终于成为小蓝的主人了

10万公里发动机故障灯亮4S检查废气阀故障。4儿子不清洗，废气阀和废气管只更换9000+。汽修厂清洗废气阀废气管450搞定。就是里面油泥积碳堵了，清洗后恢复正常。我找的第一家因为废气管要拆排气，死活不愿意拆废气管只清洗了废气阀导致我开了佰公里故障灯又亮。后面找了家小汽修厂450废气管废气阀一起清洗了，现在开了1000公里故障没有复现

极速大仙

velite5发动机故障灯亮。废气阀

买的营转非
纯电100公里左右
油也开过，清明干了1500公里，锁定模式，120码跑，6个油这里，质感还行，配置高。有主动安全配置，音响对比我的一台车12个哈曼卡顿，差了点，不过3万多块还是值的[呲牙]

马晓佳403

马上7年的别克VELITE5，实力杠杠的

作为别克Velite5骨灰级发烧友和老车主，想申请做车友圈圈主，但却找不到申请入口和路径。正在和官方客服沟通和请教解决方案。兄弟们支持吗😘

拉瓦尔品第上校

申请做圈主，有没有兄弟支持？

别克V5这车是17年上市的，自带Carplay投屏。无奈去年手机换成了遥遥领先，投屏没法用不方便。双11期间淘了个数据盒子，可以连接华为Hicar，车载导航和音乐播放很香。残废的老车机一下子又焕发第二春。车友们，你们的V5都还好吗[呲牙]

华为Hicar让老车焕发新的活力

原车轮胎是米其林品牌，轮胎偏软，不太耐用，虽然里程数不高，但轮胎表面开裂严重，有爆胎隐患。这次换成国产双星轮胎，一次性换四条，性价比之选。希望我的选择没错。有没有同款轮胎的车友出来冒个泡[呲牙]

国产轮胎试水，希望能更耐久些

最近停着停着就突然亮了，尽快检修故障灯，去4s店检测了一下说要换蓄电池能量控制模块，要一万多，想问下大家这算三电里的吗，不是三电有8年16万公里质保吗，或者不换有事吗，纯电还能一百多，开车也没发现啥问题

币鱼42

Velite5 亮故障灯4s店要一万多！

【车辆情况介绍】
首先感谢懂车帝平台，让我这个老车主有机会讲讲自己和别克Velite5的故事。思绪一下被拉回到6年前，我和Velite5的缘分始于2017年上海车展，可以说当时被这辆车的外观一眼就吸引住了，尤其在混动新能源送沪牌的诱惑下，沪牌拍了2年没中的我暗下了购买决心。心动那就得马上行动，联系4S店试驾后我选择了时尚增程型，那个年代插混车型不能享受国家补贴，但好在通用公司当时 有1.8万元的优惠活动，免购置税后落地价是28万左右。2018年Velite5价格开始有了大幅优惠，作为首批车主只能用早买早享受和信仰高于一切来 自我安慰。目前这辆车已经陪伴我度过6个春秋，行驶里程2.9万公里。
【用车实际感受】
1.外观内饰：不得不说Velite5的外观设计突破了别克原有的沉稳风格，加入了不少新能源专属元素，整体线条简洁流畅，两侧腰线十分凌厉，造型颇有些科幻感，尾部上翘的鸭尾增添了不少运动感，17寸的轮毂设计也很有特色，应该讲外观是我最终选 择这辆车的重要原因之一。相比出色的外观，内饰方面的亮点就比较有限了，车长轴距定位在紧凑级的Velite5，内饰和别克传统豪华内饰风格有所不同，更像是雪佛兰车型的内饰水平，车内大量采用硬塑料材质，仪表盘和中控屏的UI设计实在比较土，这是我认为最大的槽点。
2.空间舒适度：4.58米的车长，2.69米的轴距注定这车的纵向空间表现一般，我一米七二的身高坐在后排还有1拳多的腿部空间，而且后排坐垫角度较小，乘客会有陷进去的感觉，乘坐时间久了背部会不舒适。因为尾部溜背设计，后排乘客的头部空间受影响较大。前排感受相对好一些，真皮方向盘手感不错，前排座椅有加热功能，但没有通风配置，主驾座椅调节也是手动。
3.操控动力性能：和一些插电混动车型"有电龙亏电虫”不同，别克Velite5使用的这套混动系统具有通用专利技术，纯电状态和亏电用油状态下加速性能差距不大，个人测过几次百公里稳定在7-8秒这个区间，对标燃油车2.0T水准，市区代步绝对够用 。前麦弗逊后扭力梁的悬挂虽然账面实力有限，但通用地盘调教的功力还是有的，对路面颠簸的过滤处理不错。操控方面，因为车身高底盘低，车型设计风阻比较小，在上海高架上60码速度过大弯时的车身控制不错，会给驾驶者不少信心，高速路上行驶 100码以上的时速依然感觉很稳，安全感十足。
4.续航里程、充电时间和电耗油耗：Velite5搭载一台1.5L自然吸气发动机，使用一 块18kWh的锂电池，官方宣传纯电续航里程为116km，实际开下来虚标并不多，6年来经过各种路况综合测试，高速路况打7.5折，市内通勤差不多9折，表现不错。而在增程模式下，配合34升的油箱综合续航里程可达700km以上。此外，随车附送家用220V充电设备，用8安培模式充电需要约10个小时，这一点真的好评，这几年自驾民宿充电基本上就靠这玩意儿。如果使用交流电桩可以在5小时以内完成充电。值得一提的是，亏电状态下纯油驾驶的油耗仅有5L左右百公里的油耗，节能真是有两把刷子。
5.隔音和异味：隔音水平继承了别克一贯的优秀水准，我买的这款车高配版本有BOSE扬声器，市区道路通勤时听歌是一种享受，但在高架上或高速路上，随着车速提升，胎噪和风噪就比较大了，会影响到车内人员交流。尤其是发动机启动时响声非常大，刚开始用车有些不适应。异味我个人没有发现问题，提车后暴晒几天就没啥味道了。
6.智能化和娱乐设施：2017年上市的车型这方面几乎可以忽略不提，车机功能非常有限，车载导航数据原始没法更新几乎没有价值，安吉星一如既往的“慢半拍”，只有 Carplay稍微实用些，然而我是华为手机用户，这个功能对我而言也没用上。
【优缺点总结】
先说优点：首先就是颜值高，外观有型，记得刚提车时路上的回头率超级高。第二，通用这套增程混动系统在当年在插混领域技术是领先的，双排行星齿轮组结构加两组 12极交流永磁同步电机，18度的锂电池带来的纯电100多公里的续航，省了很多 油钱，我已经心满意足了。第三，6年来“小蓝”V5勤勤恳恳，没有发生过大的故障，解决了我上下班通勤难题，扩大了双休日的活动半径，感谢它的无私陪伴。
关于缺点：一是后排空间尤其是后排中间的设计是硬伤，应为T型电池组布局，后排 地面中间隆起非常高，无法坐人，导致该车实际上座位是2+2的布局，小俩口用车还 凑合，但有了孩子后空间不够，换车势在必行。二是因为通用这套混动系统非常复杂 ，三电系统如果发生故障，8年质保期过后发热维修的费用会比较高，这也是我目前比较担心的地方。作为Velite5首批车主，我对这辆车总体是满意的，希望大家用车顺利，也期待能在这里和各位车友深入交流用车感受，再次感谢官方车友圈指导！

别克Velite5六年用车体验和心得分享

今年好像新能源三年以上的不能买车损险了，感觉都不敢上路了，心里没底，要换车了吗

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11万公里了，新车纯电满电续航标116，现在充满119了，这损耗还是可以

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