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    2021-12-12回复
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    2021-12-10
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    2021-12-09
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    2021-12-09
    2021-12-07回复
    2021-12-06回复

    作为蔚来的首款纯电动轿车产品,ET7自年初发布以来就备受外界的关注。此前ET7首台生产线验证样车已下线,如今网上又曝光出试制车实车的照片,这可能是最接近量产版蔚来ET7的实车了,同时也意味着量产车型离我们越来越近。 就外观来看,蔚来ET7采用了封闭式的前脸设计,两侧"X"造型的前大灯组带来了非常科幻未来的既视感;同时为了突出更简约、大气的风格特点,除了下方雾灯区域和下方梯形下格栅的设计,再没加入过多的装饰元素,"化繁为简"的设计语言耐看且不会过时。 侧面则采用了溜背式的造型设计,搭配上折线型腰线以及各种流畅动感的曲线,让整个侧面车身看上去更具灵动之美。而全新造型的多幅式运动轮毂和车尾贯穿式尾灯的运用,让整车又不失年轻、运动色彩。 蔚来超感系统和NIOAdam蔚来超算平台两部分组成。具体来看,NIOAquila蔚来超感系统搭载了非常多硬件黑科技,例如33个高性能传感器,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,2个高精度定位单元等等,有了这些硬件黑科技的加持,新车每秒能够产生8G的数据;除此之外,全球首发的800万像素自动驾驶高清摄像头、激光雷达新车也都有搭载,可以说就目前新能源汽车市场中,你很难再找到一辆和ET7同样规格、配置的车型了。 在动力上,新车将搭载双电机智能四驱系统,最大输出功率653马力,峰值扭矩850牛·米,零百公里加速仅3.9秒,继承了蔚来一贯的高动力性能基因。 可以说蔚来ET7是一款集成更智能的自动驾驶技术、先进黑科技配置、出众的动力性能、超1000km的续航能力,以及蔚来独有的服务能力等众多优势的纯电动产品。

    作为蔚来的图作为蔚来的图
    2021-12-04
    2021-12-04回复

    📒等车日记 国庆节十月一日做了一件很有意义的事情,下定国产蔚来et7 对baas研究了一阵子,最后我的想法是买蔚来一定要买电池,哪怕是分期三年五年。 以下部分土豪就不用往下看了 1、先说说卖车 对于baas用户,可能蔚来已经涉嫌垄断了,因为你别无选择,卖车时很被动,你除了卖给蔚来,基本没有其他办法。 换位思考,如果你买二手车,会选择买个电动车,每个月再掏980-1480租电池?买二手车就是图便宜图省事,买个电动车没有电池还不便宜,谁买? 把角度换回蔚来车主,没电池你能卖给谁?蔚来目前的收车价格可能不低,树立不让车主吃亏的形象,具体收车价咱们不知道,反正蔚来二手车卖价可不低。过了一两年,卖车的越来越多,蔚来肯定是说市场行情问题,车多了卖不上价,降低收购价,车主觉得低了去外边卖,二手车贩子也不会收,他们放店里卖还得租电池,不可能吧?只能让蔚来卖,这样一来,我觉得就涉嫌垄断了,卖多少可就是蔚来说了算了 2、电池本身的价格 李斌说了,以后为了好算,电池价格最低就设到7万和12万多,75度电池就值7万?有人说电池成本占到车价的一半,李斌真这么大方就给消费者算7万?可能有人说电池成本7万差不多了,那车的成本会是多少?电池才七万,现款裸车卖28到近40万?真的值吗? baas方案其实就是为了卖车,便宜七万降低购车门槛,买车全生命周期租电池,卖车时转给下家,到时候哪儿那么好转给别人?谁比谁傻?都觉得自己聪明少花7万开上了,六年以内卖了更合适,到时候车价贬值率能像蔚来说的那么高?六年后电动车多了去了,恨不得充电20分钟就能充满电跑五六百公里了,换电站都不香了,到时候谁会买每个月还得花上千租电池的电动车?六年后买电动车,一定会超乎想象 3、我的应对方案 我上面说了,分期付款买电池,针对baas方案贷款六万好算,贷款多少因人而异我就打个比方,借三年每年还款两万,加上利息差不多一个月2000出头,也没什么压力,三年后还清电池归你,再开三年,换电站换块新电池,六年后弄不好只能换100度甚至更高的电池包了,再卖我觉得应该会卖的更合适吧?至少买家觉得买较新的电池包的蔚来更合适。 以上我想到了这些,这里和大家探讨探讨,看看大家有什么更好的想法,其实小40万都掏了也不差这几万,就是想少花钱多办事嘛,就是针对Bass的方案想到的,多贷几万也行,怎么合适怎么来,周日开上蔚来,早买早享受嘛 喜欢蔚来et7,觉得三十七八万合适,又不想错过,租电池觉得不是长久之计,就想了这么个方案,和大家聊聊,畅所欲言。 个人观点仅供参考。

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    2021-12-02回复
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    2021-12-01回复
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    2021-11-30回复
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    2021-11-28回复
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    2021-11-26回复
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    3.85

    舒适性

    3.82

    操控

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