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#新车情报局【腾势X一款产品能否救活腾势品牌?比亚迪/戴姆勒向腾势再增资7亿元】公开信息显示,腾势汽车1月14日发生注册资本新增,由原来的50.6亿增至57.6亿,增幅达13.83%。腾势汽车是国内第一批进入新能源领域的企业,由比亚迪与戴姆勒于2011年各出资3亿元共同设立。2012年公司发布品牌“DENZA腾势”,首款车型腾势300上市于2014年,其后虽对产品进行了不断升级,但并未推出其他新产品。这导致腾势虽起了个大早,但未能进入新能源车企主流阵营。由于知名度不高,加上价格方面没有优势及车型单一等,腾势汽车销量一直不温不火。中汽协数据显示,2018年腾势销售1974辆,2019年销售两千余辆,销量不行直接影响了腾势的营收,公开数据显示,2014-2018年腾势已亏损超35亿元,年均亏损高达7亿元。不过比亚迪和戴姆勒并未放弃销量与营收双困境的腾势,并不断向其进行“输血”,2012-2019年间,比亚迪与戴姆勒对腾势累计增资多达8次,加上此次增资,戴姆勒和比亚迪已为腾势累计增资约49亿元。而腾势自2019年6月开始发力并进行了一系列调整,并发布了旗下第二款产品腾势Concept X概念车,同年11月22日腾势X正式上市,同时提供纯电动和插电式混合动力两种版本,新车外观及内饰均采用全新设计语言,一改此前腾势车型的跨界风格,大家觉得腾势靠着腾势X一款产品还能够活多久?
3.93
“良好”
共52人评价
3.93
综合
4.03
内饰
3.95
配置
4.15
空间
3.88
外观
3.79
舒适性
3.71
操控
3.99
动力
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