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#FINAL DRIVE俱乐部车辆情况 17款F82M4 💸 改装清单 轮毂、避震、排气、进气、刹车、包围、程序、方向盘、改色膜….. 🔧 项目明细 轮毂：BBS LMR 40000💰左右数据：前9.5j et23 R20 后11j et35 R20 主要是为...查看全文
#提车作业一、提车作业 (一)情况介绍 2017年9月从F30的328开了两年换到F82 M4标准版，圆梦之旅。开过3系的都懂，M3/M4就是梦想。 买M4主要就是为了性能、体验和回头率。 （二）选车对比 严格意义上没啥选车对比，喜欢M4的一般不会考虑其他车型，因为M3/M4在这个级别就是标杆一样的存在，哦对了，F82那个时候的外形也比现在G82大嘴更容易让人接受，外形在同级里也是非常优秀，犀利而富有攻击性，让人看了就热血沸腾。 （三）费用明细 优惠了大概8个点，裸车89，购置2万多，保险不到1万，都办下来差不多94,2017年9月的价格。F82的选配在当年真的非常非常的良心，裸车基本上该有的都有了，只选了方向盘加热2000，437轮毂熏黑2000。 （四）新车初体验 1.动力暴躁，当年为数不多的几个2千转大油门就会打滑的车型，动力异常暴躁，而且因为是DCT，踩油和松油的感觉特别剧烈，对比下8AT，DCT现在依旧是真香。 2.外观。奥斯丁黄配溜背造型，走街很吸睛。 3.最不满意。没安全带推送不能理解，尾箱没自动关。没有P档不理解。原厂刹车下赛道不太行。 4.避坑 F8X，这车坑还真不多，如果说必须挑几个，那尽量不要选早期版（2016之前），crank hub容易出问题，另外这车有几个通病，涡轮管容易爆，但问题不大装上就行，另外进气水冷很容易漏，要定期检查水位。 二、用车分享 这车自17年到现在刚好5年，开了8万公里有余。里程有一半是在山路和赛道。这车在目前来看属于赛道爱好者在这个价位的不二选择，天花板极高，改个8万以内就能逼近M4 GT4的圈速，甚至有机会超越4倍价格的GT3RS。 1.空间 空间四星吧，轴距跟我F30的3系几乎一样，只是少两个门，后座上下车不太方便，但其实后座坐180身高的人无压力。后座可以完全放倒，我经常带4个轮胎去赛道。 2.储物空间 后备箱很大，后座可以放倒，储物空间完爆跑车。只是放手机有点尴尬，放手机就要把水杯架盖子拿出来，反人类设计，还不如4系。 3.驾驶感受 普通431马力，动力非常满意，跟300匹车不是同一种感觉，推背感强烈且一直持续到200 ，只是起步275轮胎不够宽，限制严重，1档基本就是在和dsc搏斗。 4.动力平顺性 这个想单独说说，s55平顺性非常好，平时基本感觉很难察觉涡轮介入，但是不要让转速低于2000，低转速比较乏力。 5.车身造型 全车宽体非常霸气，包围凶悍，造型经典，设计语言比G82那韩国人设计的低龄化大嘴成熟太多了，coupe溜背也是比较优美，作为一个轿跑车，已经非常满意。 6.内饰 宝马内饰大家都懂，只是3系包个皮而已，但时间久了反倒不容易腻，宝马的做工还不错，加个氛围灯依旧可以打。 7.车机 必须称赞，idrive是我接触过车里最好用，即便是2017年的id6，放在2022年依旧好用，直观，高效，功能全，反应快，没有太多花里胡哨的东西。 8.槽点 如果非要说槽点，那就是硬，各种硬，而且扭矩太突兀，雨天完全不能开。还有排气声音太难听，前后换过N套排气，最后还是借鉴老外思路自己研发了一套等长排气算是彻底解决了高转速牛叫和劈裂声音问题，有兴趣的可以私信我。
#ACE小龙和他的朋友们算了算 自己前前后后好像已经买过了4台F82（因为各种原因）。之前的锐思最速M4，也是我的好朋友，感觉自己也有点心得。 颜色的话 我个人觉得，F82这一代的车型适合漆面质感好+偏深的颜色。这样可以规避掉车身某些角度略显臃肿的感觉。 有zcp的话，一定要选zcp。16款的叫竞速限量版，其实就是初代带套件的版本。除了椅背镂空，666m轮毂和官方0.5阶的程度，有没有zcp，驾驶起来完全是两台车。更重要的是OEM的回火程序，是后期刷不出来的。BM3 之类的也可以给普版刷回火，但是不跟脚，不够密。不会像zcp一抬脚，就会有“啪啪啪”的回火。 M4的动力确实没话说，s55发动机是真结实。原厂随便造，只听说过第一批车有些问题。还有刷程序的话，会有哪个小部件有问题（忘了具体是啥，小概率），德国2JZ的即视感。我的第一台F82，刷了一个2阶BM3罐头程序，改完之后动力显著提升，明显的进排气效率增加，而且只需要改头段，所有散热都不用动，非常省钱…加之罐头程序相对稳定可靠。国内的“特调”…就算了吧，主要还是没钱。 原厂的小蓝刹车 其实配上mx72…激烈驾驶以后做好散热就够了，没有那么不堪，碳陶就不用说了… 避震的话，没事不要改 没事不要改 没事不要改！重要的事情说三遍…… 大部分人 根本下不了几次赛道，2way 3way…回弹和压缩远离都不懂……就完全没必要改。而且避震是要调的…你自己都开不出来，我试过朋友改的，不如原厂好。觉得车高 就改好的可调短簧（mp），要倾角就换塔顶。除非是天天住赛道那种选手，就当我没说。不像是原厂86，虽然开起来很好，但是下赛道 漂移回摆的时候还是会明显觉得软 撑不住。 M4 整体来说还是蛮好玩的，而且很家用…后排坐两个成年男性没有问题。就是跑车感不是很足，毕竟是轿跑嘛。
宝马M4 · 懂车分（口碑）
4.19
“优秀”
共97人评价
35万以上轿车总榜
NO.19
超过73%的同价位车系
4.19
综合
4.09
内饰
4.12
配置
3.76
空间
4.44
外观
3.89
舒适性
4.48
操控
4.54
动力
宝马M4热门话题
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