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#宝来真实成交价深圳全款落地10.45万 区补3500 10.1万含双保含区补.落地 98301不含双保，含区补.强制要买双保 低开6000发票，发票开的88000 没有什么赠品. 你们买估计还能往下砍个2000块钱.做参考.
#你多大，开什么车我开宝来、没给大家丢脸吧、24年买的、宝来尊享型、也算是宝来中的天花板了、虽然不是什么好车、但是没靠父母帮衬、都是自己一分一厘攒过来的、之所以喜欢宝来也是有原因的、父母开的也是大众、感觉大众的动力很足、能满足日常家用需求、我的宝来1.5T感觉还行、没给我丢脸、其次我最喜欢它的腰线、45度拍出来真的很好看、安全配置也不错、中规中矩、尤其是并线辅助、太实用了、雨天雾天安全防护、宝来的空间在同级别里面也很大，家用完全不用考虑、只是座椅有点偏硬、唯一美中不足、再来说说中控大屏、我一般上车就连接CarPlay、是真的很实用、这一代的宝来屏幕也很大、一眼就能看清想要点哪里、最忍受不了的就是氛围灯、原厂单白色、你说要不就不要装、装了吧、还不给多色的、关键后排还没有、但是也没有十全十美的东西、喜欢、后期也可以改、主要是中意不 总结、如果家用的话、宝来是一款不错的选择、外观油耗方面都很不错👍
#买这车你后悔了吗按照合肥目前的交通网络布局， 其实地铁出行已经可以去很多地方 为了孩子接送孩子上下学而买此车 总体油耗是理想的，正常不堵车一路来回高架 5个左右 3当之内顿挫感明显，4档以上就没有感觉 加速和提速城市和高速够用 都说买宝来会后悔 因为没有买速腾 现在终于体会到了
#车太宽是什么感受我的宝来长宽高分别是4672mm*1815mm*1478mm 比同级别还是宽几厘米，我来说说车辆太宽 用车中的一些问题 【先说缺点】 ①不好停车，车辆宽把握不好右边的车距，导致停车时比较费劲，右边轮毂容易磕碰马路牙子 ②一些窄的路段，会车是右轮胎容易超出马路，下雨天的话，导致可能打滑 ③遇到一些窄的车位，停好之后如果两边有车的话，很容易无法完全打开车门，或者造成开门磕碰 ④车辆宽增加风阻，如果车辆风阻系数做的不是太好，那么宽车会增加油耗 【优点】 ①车辆宽，就会比较稳，开车不会发飘， ②内部空间更宽裕，后排坐三个人不会拥挤 ③车宽给人一种夯实的感觉，看上去比较稳当 总之车辆有利也有弊，任何车辆面对不同的消费者，都会有不同的看法， 再来聊聊我的宝来使用感受记录我的宝来使用三年来的感受 时光流逝，日月如梭我的宝来也马上迎来了了整三年时间了，我还记得刚买车时的那种快乐，终于有了属于自己的代步车，再也不用打车出行了，这三年的爱车陪伴，以及使用感受分享给车友 1️⃣、买车前景和价格分享 爱车是22年九月份提的，因为在天津摇号了两年，下来了指标，也已经三十而立的年龄了，工作了十几年一直想买车，奈何手头不富裕，指标下来之后不买不行了，确实出门，走亲戚啥的不方便，当时去买车选车的就在懂车帝上面了解，就想买一辆十多万的合资车，皮实不爱坏，身边同事好几辆大众的车都推荐我买朗逸，是的我也看了一下，价格有点虚高，后来多方对比选择了姊妹车型宝来， 车辆版本:23款1.4T尊行版本 价格:落地价13w（包含双保+上牌+保险）当时国家政策为购置税减半 2️⃣、保养费用 买车时必须选择2699的双保，5年5次基础保养包，含首保或5年或15万公里整车保修，已经使用了两次，下月该去做第三次，第一次首保厂家免费，第二次花了484，只换了机油和机滤，空调和空气滤芯没有更换，还得花工时费 3️⃣、驾驶感受和油耗 1.城市道路感受，走走停停的，油耗很高大概在十到十一个油，二档升三档会有延迟和轻微顿挫，会踩深了蹿的感觉，低速下会有一股子一股子的感受 2.高速驾驶感受:高速开起来就和城市道路完全不同，超车有劲，动力随踩随有，非常稳一个字稳，开起来给人一种扎实感觉。驾驶操控非常大众家族化，超车挂上S档就更为突出，油耗为五到六个油，非常省油，其实干式双离合就怕堵车 4️⃣车子的隔音一般般，做的不是很好，发动机加速就能听见声音，高速下胎噪声明显，只能加大音乐音量来掩盖 5️⃣、内饰空间：这个级别属于平平无奇吧，不是很大，但家用足矣，后排中间不太友好，大众的家族化就是地板中间隆起，坐人不舒服，后备箱还是属于够大的，出门旅游啥的放些随身物品，几个行李箱没有问题 6️⃣、过弯表现：宝来的过弯表现一般，实测车速40km/h以上过弯就有很强的侧倾感，个人分析是后悬架扭力梁造成的，无法做到有效支撑；在过弯时深踩油门加速，上半身会跟着倾斜，导致不适感优点是的方向盘指向较精准，没有太大的虚位，能做到很有效的把控 7️⃣、刹车表现 宝来的刹车很不错，刹车线性、制动距离短，刹车时车头向前点地不明显，很好的保证了车内乘客的舒适性。 刹车能做到随着踩的力度深浅，可以有效的把控，刹车高度、行程及脚感合理，踩着很舒服，非常好控制，能做到判断前面距离自己能安全的刹停， 8️⃣、底盘质感 宝来底盘悬挂虽然在过弯时表现不好，但悬挂比较硬一点，这样其实也会有很好的支撑感给人一种很夯实，但对细碎及坑洼路面的滤震效果不是很好；在过减速带或这一下小的碎石路段，车内整体颗粒感比较强烈，这和前麦弗逊后扭力梁有直接关系，如果后面是独立悬挂会舒适度好一点，路感反馈比较清晰。 最后总结 1.4T的宝来，动力表现不俗反应灵敏，刹车把控有力，给人一种成熟、稳重的家用感，好开、好用、油耗低，空间满意，开起来很省心，外观很耐看，陪伴我安全行驶了三年 以上就是我对宝来的动态驾驶感受分析，欢迎大家在评论区讨论！
#买车后你被背刺了吗1️⃣、我是20年11月月底份提的车，当时上路落地11.25W，车的配置也比较低，1.5L自动舒适版本的。 2️⃣、刚提车2-3个月就出21款了，而且同样的舒适版配置多了车联网，和远程控制，手机app启动远程控制车辆等。这几个非常实用的配置。 3️⃣、而且价格也更低了，我20款11.25落地，21款自吸当时就是10万左右落地。 4️⃣、接着就出22款、23款，24款等等，车型更新的太快了。老车主也无处发声，只能被背刺。不仅价格降了，而且配置也高了，动力也强了，现在1.5T的宝来只需要10万左右就落地了。 5️⃣、车辆更新换代太快了，有的车一年更新两次版本，某些车企为了割韭菜一年甚至更新3-4个车型版本。只要买过的新车不出两个月立马变老款。而且新车也降价。老车配置低，新车价格降低了，配置还增加了。这也直接导致了二手车市场的降价和倒闭。很多二手车都做不下去了。
宝来 · 懂车分（口碑）
3.62
“良好”
共1101人评价
8万-12万轿车总榜
NO.48
低于58%的同价位车系
3.62
综合
3.50
内饰
3.73
配置
3.52
空间
4.06
外观
3.51
舒适性
3.51
操控
3.51
动力
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