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    1547条内容

    先来说说让我满意的地方。外观设计上,红旗E-HS9将东方美学展现得淋漓尽致。家族式的“高山飞瀑”进气格栅,搭配贯通式旗标以及独特的前后灯组,不仅极具辨识度,更营造出一种庄重、大气的威严感,开在路上回头率超高。 内饰的豪华感与舒适度也十分惊艳。车内大面积采用NAPPA真皮包裹,触感柔软细腻;座椅具备多向电动调节、加热、通风和按摩功能,后排配备双10.1英寸娱乐屏及车载冰箱,特别是四座尊享版,后排电动腿托、小桌板及独立空调控制,打造出媲美头等舱的乘坐体验,不管是日常出行还是长途旅行都非常惬意 。 动力性能同样出色。双电机四驱布局,最大功率可达551马力,零百加速仅需4.8秒,提速迅猛且线性,驾驶感十足。底盘标配空气悬架 + CDC连续可变阻尼系统,能根据路况实时调整,在保证舒适性的同时,也兼顾了操控性,过弯稳定,应对颠簸路面也能轻松化解 。 不过,红旗E-HS9也存在一些不足。续航方面,虽然官方宣称CLTC工况续航最高达820公里,但实际使用中,尤其是在高速行驶、开启空调及其他电器设备时,电耗明显增加,续航里程会大打折扣,与官方数据存在一定差距,冬季低温环境下续航表现更不理想。 车机系统也有待优化。屏幕虽多,但有时反应速度较慢,语音识别准确率不高,智能驾驶辅助系统在车道识别、自动跟车等方面的表现也不够精准,在复杂路况下使用时,很难让人完全放心 。 另外,车身较大,停车和在狭窄道路行驶时不太方便,对新手司机不太友好;七座版车型的第三排空间较为局促,长时间乘坐舒适度欠佳,且后备箱空间在满载情况下略显不足 。 红旗E-HS9有让人眼前一亮的优势,也存在一些需要改进的问题。相信随着技术的不断进步和优化,红旗E-HS9未来能给消费者带来更出色的体验。

    开了三年我对红旗Ehs9的想法图1开了三年我对红旗Ehs9的想法图1
    开了三年我对红旗Ehs9的想法图2开了三年我对红旗Ehs9的想法图2
    开了三年我对红旗Ehs9的想法图3开了三年我对红旗Ehs9的想法图3
    2025-07-23回复
    2025-07-22回复
    2025-07-21回复
    二手车能不能买图二手车能不能买图
    2025-07-19回复

    #电车VS油车如何取舍随着电池技术的进步,目前的电车基本上电池燃烧的概率很低了,很多车子碰撞刮蹭起火和自然,都有各种先提条件存在的,一些是车子走线和结构问题,一些是电池被托底过,当然还有个别因为电池散热故障导致自燃,毕竟电车发展也就短短几年时间。 第一如果一年就开几千万把公里,讲实话电车综合的使用成本绝对高于油车的,不建议买电车,第二如果是新手,驾驶技术差的,对新科技接受理解能力差的,以及女性朋友也不建议开电车,原因是掌控不了高性能电车,老头乐这些除外啊,当然如果也可以给对方买个高性能电车,上个高额保险, 现在的油车基本上性能稳定,故障低,基本安全能够保证,出行更加自由和随心,如果你不差钱,就闭眼入油车 重点题外话:我们的电车只是从开了一个赛道,对民生来说有好处,相对于我们来说有了更多的选择余地,并且对整个汽车行业起到了良性的竞争。但是不能一味的鼓吹遥遥领先,对我们的工业产业链来说其实是一种倒退,彻底封死了我们自助研发大排量发动机的路。让我们的军用车辆技术放缓了脚步,在这里我想说一汽,东风你们可以不买,但是不要诋毁,特别是那些连这些车都没摸过的,他们可能是我们最后的遮羞布,别被资本的鼓吹迷了眼。想想摩托,想想车床,想想很多工业技术设备,我们吃过苦,走过的弯路够多了。

    电车没有想象的省钱,油车也非会被电车取代图1电车没有想象的省钱,油车也非会被电车取代图1
    电车没有想象的省钱,油车也非会被电车取代图2电车没有想象的省钱,油车也非会被电车取代图2
    电车没有想象的省钱,油车也非会被电车取代图3电车没有想象的省钱,油车也非会被电车取代图3
    2025-07-14
    没有什么取图没有什么取图
    2025-07-14回复
    HS9旗享版的图HS9旗享版的图
    2025-07-06回复
    2025-07-06

    驾驶感受 1. 动力与操控: 动力强劲,高配版电机总功率达405kW(551马力),扭矩600N·m,百公里加速约5秒,起步轻盈且超车干脆。 方向盘转向轻便精准,空气悬架滤振优秀,底盘扎实,过弯稳定,但车身庞大(5.2米长)导致灵活性稍弱,窄路转弯或停车需适应。 提供7种驾驶模式,舒适模式接近油车平顺感,运动模式推背感明显;5挡动能回收可调,建议市区用“标准”回收档,高速用“低”档更省电。 2. 舒适性: 座椅宽大厚实,隔音出色(风噪/胎噪抑制好),但全景天窗隔热不足,夏季头顶易发热;空调出风口位置偏低,可能造成“头热脚冷”。 四座版后排豪华配置全(通风/加热/按摩),但高速刹车时乘客易下滑;六座版第三排空间够用,但座椅偏硬。 用车建议 1. 续航优化: 官方续航660km,实际综合续航约400-450km(市区)、350-380km(高速),冬季再降约30%。建议高速定速100km/h,避免急加速/急刹,自定义模式调高动能回收可延长续航。 2. 充电与维护: 快充30分钟补能200km(20%→80%),家用380V桩需10小时充满;优先用厂赠桩,第三方桩需确认兼容性。 终身免费保修需满足“年里程≤4万公里”,电池保修政策相同,定期进店升级系统以修复充电故障。 3. 细节注意: 车机系统:反应慢、导航信号差是通病,可手机高德同步路线到车机;语音识别延迟,建议复杂操作手动完成。 储物设计:中控储物空间少,手机无线充电位在扶手箱内,加装缝隙储物盒防物品滑落。 总结:E-HS9以霸气外观、豪华配置和舒适驾乘见长,适合商务/家庭场景;但续航虚标、车机卡顿及细节设计问题明显,建议南方用户优先考虑,北方冬季慎选。

    红旗EHS-9驾驶感受及用车建议图1红旗EHS-9驾驶感受及用车建议图1
    红旗EHS-9驾驶感受及用车建议图2红旗EHS-9驾驶感受及用车建议图2
    红旗EHS-9驾驶感受及用车建议图3红旗EHS-9驾驶感受及用车建议图3
    红旗EHS-9驾驶感受及用车建议图4红旗EHS-9驾驶感受及用车建议图4
    红旗EHS-9驾驶感受及用车建议图5红旗EHS-9驾驶感受及用车建议图5
    2025-07-03回复
    要改款上司南1000智驾了图要改款上司南1000智驾了图
    2025-07-01回复
    [东北裤里栏7515985808198107672视频[东北裤里栏7515985808198107672视频
    2025-06-28回复
    2025-06-19
    2025-06-11回复
    21年510km四座版 7万公里图121年510km四座版 7万公里图1
    21年510km四座版 7万公里图221年510km四座版 7万公里图2
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    2025-06-06回复
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    2025-05-27回复
    在路上遇见一辆,这也太帅了。图1在路上遇见一辆,这也太帅了。图1
    在路上遇见一辆,这也太帅了。图2在路上遇见一辆,这也太帅了。图2
    2025-05-19回复
    各位友友 图1各位友友 图1
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    2025-05-18回复
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    红旗🚩是图1红旗🚩是图1
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    2025-05-05
    还是没忍住图1还是没忍住图1
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    在精神病院图在精神病院图
    2025-04-23回复
    被新款hs9的外观气笑了图1被新款hs9的外观气笑了图1
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    混动版尾灯改了?图混动版尾灯改了?图
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    红旗E-HS9 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    35万以上新能源总榜

    NO.31

    超过53%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.18

    内饰

    4.05

    配置

    4.00

    空间

    4.55

    外观

    3.99

    舒适性

    3.90

    操控

    4.04

    动力

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