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#CC改装PK赛选车心路 介绍下今天的主角，老朋友们应该都很眼熟了吧哈没错就是我又回来了~18年底购入的19款大众新CC耀颜加豪华包，那会新车刚上市没多久定的，提车价都是泪，应该足够上A4个运了吧。提车后看网上喷的最多的就是30w＋预算为什么买CC不上BB...查看全文
#CC改装PK赛改装内容：制动卡钳（迈拓6活塞） 制动卡钳的改装 更换一套大型的，多活塞的制动卡钳能直接提高制动性能。制动卡钳变大，配用制动块的总面积也会相应变大；制动卡钳活塞越多，施加在制动块上的压力和摩擦产生的温度就会越均匀，还可以增加活塞的总面积，当然制动效能就会提高。当然～所谓好马配好鞍，当你选择一套好的制动卡钳时，同样也要选择一块与之匹配的刹车片，才能更好的发挥出制动效果，不要盲目追求品牌与价格，贵的未必与当前所用匹配，便宜的未必就不好用。高性能制动片的改装 制动片的摩擦力最重要，高性能的制动片大多采用金属（铸铁、铝合金）和碳纤维为主原料。制动片的性能主要在于材质的配方，因为制动片的选择要获得材质信息。买制动片非常讲究，有的车主用了纯赛车的制动片，反而得到了比原车制动片更差的制动效果，其原因是制动片适用的温度问题，普通车辆根本达不到赛车制动的高温，所以纯赛车制动片反而发挥不出它的高温时高制动力，达不到应有的效果。
#CC改装PK赛哈喽呀 来自青岛的一枚车友。 19年12月提车，当时这款车少之又少，喜欢霸气的前脸跟溜背车身，远远望去简直帅爆了。经过多方对比，最终选了380顶配满包，落地价格33万元。 用车感受：因为加装了DCC电调悬挂，开起来比普通的悬挂车要舒服很多，但是无边框的痛点是风噪会比一般车略大一些，但是无边框确实香啊！尤其是玻璃放下去开关车门的那一刹车，真的是逼格满满！回头率100%，年轻人就是需要一些个性的选择。 2020年的夏天，换了一套钛合金cgw尾段13000 后因为声音小，加装了手工配中段，合成中尾，排气的声音终于让我满意了，在此提醒广大车友，不要在闹市区开排气轰油门，尤其是夜深人静的时候，做一个有素质的改装车主，这样我们的改装文化才能长久！。 改完排气改刹车 一套布雷博的大4卡钳，费用8000元，更换卡钳后制动性能完全提升，终于不用担心自己刹不住了，4活塞的制动性在家用车里目前是足够用了，如果预算宽松可以上6活塞，这样就安全稳妥， 原厂卡钳激烈驾驶几分钟后就会因为过热冒烟，而改装卡钳完全没有压力，散热性和制动性优秀！如果喜欢玩儿动力的车友还是强烈建议至少改装一个4活塞卡钳，这样是对自己的生命负责，对别人的生命负责。 后来购买一套碳纤维方向盘，因没有方向盘电加热功能无奈退货了，但是那个方向盘的造型和手感我是真的真的很喜欢，因为方向盘太粗，即便是加装了加热功能效果也不会很明显。想要帅气还是要有一定取舍的，大家一定要按需购买，不可盲目跟风！ 然后呢，今年6月份大概，因朋友诱导，上了SSR一介特调 刷完数据300p 500n（大概左右 没上马力机） 刷完之后感觉动力输出很够用 体会过上了100踩油门打滑的感觉嘛？。。。当时电脑没适应。。。因为太滑数据测不出来，发动机车内改装了加强火花塞、加强各种强化件 防止因为马力太大造成发动机损伤。 动力有了就开始想方设法把打滑毛病给治了。研究完，先上了带dcc的kw 前后一指。姿态上好多了，本想上半热熔胎，后来选了米其林ps4s 这时候已经可以达到6.5 最好的一次成绩6.45左右，但不知道为啥，我车内的车涯信号及弱，要不没信号要不两三个格 最好成绩那次开窗测的。 轮胎换了三个月，就在不久前，两条轮胎，一天一条全干爆了，在一条修路的地方，大晚上开的有点快 100多时速撞上地上坑，还好轮毂没变形，第二天吃了这个亏，我喝酒了媳妇开的，开的也挺仔细，又撞上坑了。。然后没变胎压没变0就这么过去了，第二天，我心想看一下吧，然后起了大包，哈哈哈！两条3000多块的快乐就这么没了，目前为止爆了三条轮胎了。 外观方面我对她没啥太要求，经典运动r杠没换，在我心想这钱不如改点东西。 明年目标，争取上上r杠。上一套机械师头段三元（机械师真好听）。上个二阶再贴个膜吧，看着我的小黑一步一步的进化到我喜欢的样子，心里也是越来越喜欢这个车。 写的不好 不喜勿喷 没文化 最后，祝青岛Arteon俱乐部越来越好！
大众CC · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共962人评价
18万-25万轿车总榜
NO.22
超过66%的同价位车系
3.99
综合
3.19
内饰
3.76
配置
4.15
空间
4.67
外观
4.04
舒适性
4.07
操控
4.07
动力
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