![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#极氪001车主报告11 月 30 日，我们驾驶焕新极氪 001 Max95 版本从湖南永州出发前往广东深圳，完成了一次全程约 660 公里的高速实测。max版本95 度金砖电池，四驱系统，CLTC 吹拉弹唱工况官方续航为 690公里（21寸轮毂）。本次测试以 130-140km/h 均速行驶为主，全程顶着限速跑，车载 2 人，胎压保持 2.8bar，综合使用经济模式与舒适模式各半。 实测数据显示，车辆共消耗电能 130kWh（电池容量 95kWh），中途在英德服务区快充 25 分钟补能 。按此推算，95 度电满电状态下理论续航可达 480 公里左右。实际行驶中，高速路段续航达成率约 65%左右，城市快速路达成率 80%左右，综合达成率 70%的样子，优于同级竞品。温度再低一点冬季空调能耗导致百公里电耗增加至 19.5kWh，若关闭空调可以再提升一点续航。 城区没有测完实测，但是日常在深圳快速路+城区舒适模式下，跑个500-550公里是轻轻松松的 本次测试验证了焕新极氪 001 在高速场景下的经济性，95 度电池版本虽不及103度麒麟电池后驱版本续航长，但是也够用，不知道大家怎么看待长续航和四驱怎么选
#2026春节自驾返乡路买车已经快两年的时间 经历了一年三代的闹剧 行驶了4w多的公里 总体而言是个好开的座驾 没有出现大毛病 但是今年初二辅助驾驶又坏了 一个月前已经坏了一次了 去极氪家涮了一下系统 解决了 没有坚持多久又失灵了 哎 关键还是过年期间 等大年初八才能解决 其他还好就是倒车的时候没有雷达的声音 总感觉缺点什么🤔 希望这次能彻底解决 别再出现这个问题了 年三十儿忘记洗车 只能自己动手了还好北京的天气还算给力 刷一刷健身又省钱 冬天的能耗真的无语 -10度满电250公里左右 0度350左右 10度450左右 听我小鹏g6的同事 他们冬天还能跑600多 也不知道有没有水分 再说说保养的问题 2w公里和4w公里都是在五方桥极氪家保养的 总体来说体验非常好 也就是免费的午餐差点意思 田老师盖饭😂五方桥极氪家算是北京最早的4s店 专业和服务都可以 价格也可以 给大家分享个消息 每个月第一周的周二周三是极氪家的活动日 选择这俩日期去保养 工时费能抽奖 大概率八折 总而言之希望极氪越来越好 身边的亲戚朋友找我咨询我都推荐 弟弟买了个26款001 哥们买了两辆9x 极氪千万别让我失望 挨骂啊 我个人比较期待8x 以后换车还选极氪
#极氪001车主报告给大家分享一下四驱和两驱的一个具体的一个区别，我的这辆车，是去年24年9月份购买的25款，我买的这个版本是95度电池包四驱的，到现在已经开了一年多点。 刚提车的时候，能耗很高，全时四驱大概是25kwh/100km以上，之后为了省能耗，我基本开两驱。 在今年5月份自驾旅游2个多月来，跑长途基本上保持在40-80码，两驱，那两个月能耗是最低，最低时动态能够达到15kwh/100km，没开空调，只听音乐，实际跑最巅峰能达到官方续航600km多。 在11月份成都市区，开全时四驱动态能耗没有下过20kwh/100km，满电大概能跑300多km-400km的样子。从11月末到12月改成两驱，发现动态能耗降到16kwh/100km，我不喜欢经常充电，所以基本都是快充，开到20%以下的电量才去充。 两驱和四驱我的续航会多100公里。当然了感觉也是不一样的，四驱起步快，超车的感觉很爽，特别是在车少时第一个等红绿灯🚥，突然起步加速那个推背感，那个多巴胺真的不知道有多爽。当然了也要保证车少安全的情况下。 缺点就是续航打7折以上，充电频率高，保养费用也比单电机的高， 整体来说极氪001这款纯电车适合在城市城市或路况好的地方跑，跑山路雪地哪些确实很费车，电车的维修成本较高。
#爱车点评之前刚提车后发布过001的日常。开了七个月，到两万公里第一次保养，一直舒适模式驾驶，选择的深踩电门，自动更改运动模式，一直感觉很好。近期天津的气温-7至6摄氏度确实给电车的能耗直接干到22-25。我是说行驶大于10公里以上的电耗，如果十公里以内，电耗甚至30以上但是…不可否认它的超控，那是真的除了特斯拉以外，真的把底盘调校做到如此优秀的车了，如有疑问，当我没说（算卦的说2026年不抬杠），后驱车最大的痛点就是稍微有点湿滑的路面，电门踩深点，及容易使车辆甩尾，程度视你电门深度，我驾龄二十六年的老A2，也很难把控的住，所以能选四驱别后驱，如没技术别装波一。希望ZEEKR 001别大卖，真心不想大街上都是001（这不是真心话，一句玩笑话送给极氪）最后夸夸空港极氪店，谁说服务止于大订！你们如果旅游或者路过天津，正好到了保养期，去空港极氪店试试吧！记得中午饿着肚子到店哈！
#这车有点帅极客001，1年用车情况 2025年3月份购买的，已经用车1年了，刚刚买一个月的时候也发了一条用车情况，用车半也发了一条用车情况！购买的是展厅展车，现在公里数已经跑了4万公里左右了，两驱的，100度电池包，官方指导价是260000多这一款，实际付255500，我驾龄三十年左右，001这辆车真的有点垃圾，雨天打滑，轮胎三个月就全部磨损掉了，六个月去搞保养的时候，还是4s店维修人员发现说轮胎已经磨损严重，需要更换，跟4s店人沟通，他说不在保修期，三到六个月就可以磨损一辆车的轮胎，我不知道这四个轮胎是垃圾还是极客故意买的那些垃圾轮，我开过无数辆车，这还是第一次只用三个月到半年就把这四条轮胎磨掉了，我驾驶过无数个品牌车辆，从来也没有发现这种情况[尴尬]。，真是一辆韭菜车，智能驾驶也比较垃圾，靠近开锁也是垃圾，智能机器人也是垃圾，音响也没有说的这么好垃圾，。车内噪音也比较大，轮胎噪音，风声，噪音都比较大，路上跑起来要开音响去掩盖这些噪音，去4s店检查，说会跟我处理，我真是服了他们的售后服务了，后面4s店有说轮胎不保修，反正就是想让我自己掏钱更换，4s店反正找各种借口，我心里想，不更换就算了，说实话，我也没有这个时间和经力跟他们扯皮，，到时候换掉这辆垃圾车。，感觉买这个车真的是倒霉透了。，说说电耗，官方续航是750公里，充满电，高速120到140码！，续航最多是320-360公里！，国道50到90码！，续航最多是350到390公里！，城市30到80码！，续航最多380到430公里。，没有官方所说的续航750公里，虚标公里数很严重，实际在行驶之中耗电更比较快，充电不进，屏幕死机，反应慢，座椅加热有一边有用，有一边没用，今天发现车里噪音更大了，风声，轮胎声，室外的声的，噪音是越来越大了，到现在都还没解决，打死我也不买电车了，买这辆电车真的是倒霉麻烦问题太多了，有一次还被丢在国道上，真是叫天天不灵，后面打他们官方售后电话，用密码才启动，这就是我购买极氪001这辆正好用一年的基本用在情况。
#爱车点评虽然是新款正式发布后第一时间下的订单，但是因为车辆配置比较高且选装了大尾翼，所以提车时间还是比较靠后，直到12月份才提车，也算是赶着减免购置税的尾巴，替极氪剩下一万五千块。目前行车已经3000km，和大家一起分享一下这3000km的用车体验吧。 一、提车价格 裸车价格32.98万元，官方置换减1万，小定优惠5000元，选装基金5000元，老韭菜焕新2万元。大尾翼选装价格1.4万元。合计32.98+1.4-4=30.38万元。 因为极氪交付实在是太慢，导致我没有拿到1.5万的置换补贴，不过好在我拿到了一个9000元的新购补贴。 假如我晚一点订车，提车时间能够延迟到1月份，那么我就可以拿满1.5万的置换补贴以及可能存在的部分叠加的市补/区补。 另外，保险价格9000元，再算上车衣玻璃膜以及其他乱七八糟的加装件之类的大约合计花了两万多。 减去新购补贴，最后落地价格大约是在32万左右。 二、权益转移 因为我同时也是21年下定的YOU版顶配车主，所以购买新车的同时可以将旧车的权益无缝转移到新车，转移权益的内容为整车终身质保+每月1000度终身免费充电额度。 不过这里还是要吐槽一下，之前说过的当年的空气悬挂老化的特殊质保权益是可以无缝转移到新车，结果一直没有转移。 三、能耗表现 都说焕新001的能耗有很大的提升，但我目前的用车体验来看并没有太大的感知，甚至觉得新款比我之前的老款能耗更高。 提车后苏州的天气哪怕在20度左右的时候，能耗也很难低于20度百公里，最近气温降低到零度左右，能耗直接飙升到30度左右了。要知道我之前22款的YOU版能耗真的没这么高，20度的苏州高架路段可是能跑到14-15度百公里的电耗，而新款是怎么踩都踩不到这个能耗的。 以后等行车里程再长一些的时候，再和大家一起分享一下具体的能耗水平吧。 四、说说优点 21-23款是一种动态调教风格，24-25是一种风格，26款又是一种风格。整体来说，2425款的调校风格更趋近于舒适性，悬挂调教比较软，你可以说他比较晃，也可以说他比较舒服，个人体感不同不能简单的说好还是坏，但整体还是很有韧劲的。26款的调校风格明显更偏向于初代001的驾驶风格，但同时有很大的改进，尤其是过大沟大坎悬挂触底的感觉彻底没有了，整体驾驶感受是有明显的提升的。 NVH有提升，不仅仅只是换装了前后双层夹胶玻璃，我感觉轮拱部分应该也增加了止震板和隔音棉，毕竟胎噪有明显的降低，还是在把轮胎从之前的马牌PC6静音自修复轮胎换成了倍耐力P Zero的情况下。但需要说明一下，虽然NVH有很大的提升，也只是相较于老款以及大部分同级别车辆来比，相较于78s这种D级豪车来说，还是有差距的。 当然在配置这一块确实也没啥毛病，基本上该有的配置都有了。 五、说说缺点 车价降低配置提升降本增效是一定的，比如车后摄像头少了一颗，车内摄像头少了一颗，皮料不如老款的厚实，空调噪声更大等等，据说空调声音更大是因为更换了成本更低的空调系统和热泵系统，不过这一点没有经过考证。 再次便是极氪祖传的半成品上线，这次的OS7感觉也有些半成品的意思，首先车机的流畅性虽然比8155有了很大的提升，但还是很卡，不论是地图界面还是娱乐界面，都没有像华为理想那边丝滑，这就是典型的软件优化问题，毕竟大家都是8295。 最后就是一些配置就很奇怪，比如大尾翼是会遮挡后视镜的，还是没给个流媒体，比如后排的中中央扶手放倒还是没有阻尼，后排座椅放倒还是没有电动，后排还是没有遮阳帘，要知道这些7X都是标配的。 同时前排座椅背部甚至没有扩展接口，连007GT都有的，001更新换代这么多次了居然还没有。 当然一些细节上的配置也不够完美，比如车外是没有麦克风的，比如中控排挡底部那么大的空间给弄没了，档把的屏幕显示也确实不如之前的镀铬件精致等等 总的来说，车无完车，当一台车有足够的点打动你的时候缺点其实也并没有那么重要了不是吗？
ZEEKR 001 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共2543人评价
25万-35万新能源总榜
NO.6
超过93%的同价位车系
4.12
综合
4.04
内饰
4.01
配置
4.26
空间
4.33
外观
4.01
舒适性
4.07
操控
4.13
动力
ZEEKR 001热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司