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娟娟讲车

奥迪A7L从发布那天起，争议就没断过——没了溜背，还叫A7吗？但话说回来，加长之后它变得更沉稳了，后排能坐人了，头部空间也比A7好不少，商务场合也能去了。它把A7那股不羁的劲儿收起来，换上了一身正装。瞄准的是那些既要个性、又要兼顾实用的用户。这个改变是妥协还是进化，每个人心里都有自己的判断。

奥迪A7L从发图1

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奥迪A7L从发图2

奥迪A7L从发图2

4天前

汽车驿站Pro

英仕派车主·车龄2年

很多人看二手A7L，其实一开始目标都不是它，而是看A6L看到一半，突然发现旁边这台车价格已经掉到能认真考虑了。上汽奥迪这台车刚出来时，最大争议就是“不像A7”，但放到二手市场，它反而有点意思了。因为你买它，图的本来就不是最标准的行政范儿，而是那种比A6L更低趴、更个性、开出去没那么撞脸的感觉。如果按我自己的买法来分，2022款首批45TFSI可以聊，但前提是价格到位、车况干净，它更适合想花相对少的钱体验A7L这套外形和底盘气质的人。2023款我会更愿意看，45TFSI影武士版、55TFSI黑武士版这类车，气质已经出来了，配置和版本辨识度也更清晰。到2024款和2025款，思路就更简单了，45TFSI适合把它当一台有个性的豪华通勤车，55TFSI才是给真正在乎动力、四驱和高阶底盘质感的人准备的。公开资料里，A7L一直有45TFSI和55TFSI两套动力，55车型还带动态全轮转向、主动式空气悬挂这类更高阶的东西，这也是它和普通“样子货”拉开差距的地方。但这车也不是没有代价。后排坐姿没有它外观看起来那么潇洒，真要讲全家舒展和纯粹实用，A6L还是更稳。二手A7L真正值得防的，也不是网上那句“最丑A7”，而是首批试驾车、展车、长期高强度体验车。我的结论很直接：想抄底个性和配置，优先看2023款往后的45TFSI；预算更宽、真在乎机械素质，再看55TFSI；只冲低价、不看用途的人，反而最容易买完后悔。二手A7L别把它当便宜版A7，也别把它当高配版A6L，你得先承认自己买它，多少就是冲那点不想随大流去的。

很多人看二图1

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很多人看二图2

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很多人看二图3

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很多人看二图4

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4天前

日常车报告

宝马 6 系 GT 48.99-75.99 万燃油优雅全能商务轿造型优雅大气，开出去接待特别有格调🚗，兼顾轿车的舒服和大空间的实用。后排乘坐宽敞不压抑，长途出行也很放松，车内安静隔音好，私密聊天特别安心。行驶平顺流畅，市区高速都好开，适合接待注重品味的客户，体面又实用✅！奥迪 A7L 41.87-69.97 万燃油动感体面商务轿外观修长大气，既有商务稳重感又不失时尚✨，接待客户显得年轻有活力。后排空间宽敞充裕，座椅柔软舒适，客户坐着舒展自在。车内科技感足，行驶平稳安静，谈事氛围很好，适合接待新锐企业、年轻高管，档次感拉满🥳！雷克萨斯 RX 40.99-62.70 万燃油 / 混动省心豪华商务 SUV 几乎开不坏的接待用车🔧，长期使用特别省心，养车成本不高。混动版本安静省油，客户乘坐体验极佳，内饰精致温馨，车内空气清新。外观大气耐看，品牌轻奢有内涵，适合高端日常接待，稳妥又有面子💯！

宝马 6 系图

宝马 6 系图

4天前

风擎VAN种

【奥迪A7L旅行版/奥迪A6 Avant同角度对比】日前，海外媒体根据无伪装谍照绘制了一组上汽奥迪A7L旅行版假想图。从假想图看，上汽奥迪A7L旅行版造型整体与海外在售的奥迪A6 Avant旅行车保持一致，车头与尾部造型稍有不同。其中，上汽奥迪A7L旅行版中网两侧的通风孔将采用与奥迪A5L类似的设计，前脸视觉效果更加扁平一些，而车尾部分则对后悬进行加长，D柱倾角也会因此发生变化，由此带来更大的后备箱空间。在已经确定的尾部造型方面，上汽奥迪A7L旅行版将原车的牌照框位置下移至后保险杠，后摄像头造型也因此进行了调整。按照当前进度，上汽奥迪A7L旅行版有望于4月底的北京车展亮相。

【奥迪A7L旅图1

【奥迪A7L旅图1

【奥迪A7L旅图2

【奥迪A7L旅图2

【奥迪A7L旅图3

【奥迪A7L旅图3

4天前回复

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄2年

奥迪A7L改装黑武士

一、改装原因我是24年1月份入手奥迪A7L筑梦流晶版，看到路上的黑武士总觉得自己的车不够酷，全车大面积的镀铬装饰件，让整车风格显得过于商务和浮夸，后面是隐藏式的排气，与我追求的运动、酷帅气质格格不入。为了让爱车更符合自己的个性审美，我决定对它进行“黑化”改造，打造专属的黑武士风格。二、改装方案 1. 前脸焕新：在网上精心挑选适配的黑色中网，替换掉原厂镀铬中网。纯黑的中网设计，瞬间让车头更具攻击性，提升了整车的运动感。2. 车尾升级：购入RS7后唇进行更换，安装时巧妙利用原车结构，无需切割排气管就能完美适配，使车尾造型更加饱满，营造出高性能车的视觉效果。 3.轮毂改造：对原厂轮毂进行熏黑处理，将原本亮眼的金属色变为深邃的黑色，与车身风格呼应，进一步强化黑武士的冷酷气质。三、改装后续改装完成后，爱车的颜值实现了质的飞跃。走在路上，黑武士风格的奥迪A7L格外吸睛，回头率飙升。每次停好车，我都会忍不住多看几眼。唯一还有一点遗憾就是19寸的轮毂有点小，整体看起来不够霸气。目前使用下来，改装部件的质量和适配性都表现良好，没有出现任何异响或其他问题。四、改装花费本次改装总花费4550元，具体明细如下：黑色中网1700元，安装费150元；RS7后唇1600元，安装费100元，中网和后唇都是自己网上购买配件，找本地师傅安装；轮毂熏黑1000元。以这个预算就能让爱车完成如此惊艳的蜕变，我认为性价比极高，也收获了远超预期的改装效果。这次黑武士风格的改装，你觉得怎么样？欢迎一起讨论。

奥迪A7L改装黑武士图1

奥迪A7L改装黑武士图1

奥迪A7L改装黑武士图2

奥迪A7L改装黑武士图2

奥迪A7L改装黑武士图3

奥迪A7L改装黑武士图3

奥迪A7L改装黑武士图4

奥迪A7L改装黑武士图4

奥迪A7L改装黑武士图5

奥迪A7L改装黑武士图5

4天前

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄2年

奥迪最帅车型

#最帅奥迪靓照我每次洗完车以后，都会给爱车来一组大片！说实话，奥迪的外观真的很酷！

奥迪最帅车型图1

奥迪最帅车型图1

奥迪最帅车型图2

奥迪最帅车型图2

奥迪最帅车型图3

奥迪最帅车型图3

4天前

刮骨刀玩车报

哪一张才是正经奥迪，这真不是红旗吗

哪一张才是正经奥迪，这真不是红旗吗，拍照位置放的这叫一个让人难受啊，到底是听信了谁的话要这样搞

哪一张才是正经奥迪，这真不是红旗吗图1

哪一张才是正经奥迪，这真不是红旗吗图1

哪一张才是正经奥迪，这真不是红旗吗图2

哪一张才是正经奥迪，这真不是红旗吗图2

4天前回复

豆豆说车呦

奥迪A7L驾驶体验测评

奥迪A7L驾驶7618762972407857689视频

奥迪A7L驾驶7618762972407857689视频

4天前

豆豆说车呦

奥迪A7L驾驶体验测评

奥迪A7L驾驶7618762696011448857视频

奥迪A7L驾驶7618762696011448857视频

4天前

暮然回首已是中年

奥迪A7L二手各年款怎么选？看完直接避坑❗ 想买奥迪A7L的朋友，先别着急下单！今天把2022、2023、2024、2025款主流在售版本全捋明白，核心差异+选购建议一次说透，纯干货帮你躲开购车雷区。 ◆ 各年款核心差异（真实车主口碑+官方配置核实） 2022款：上汽奥迪A7L初代车型，有2.0T高低功、3.0T V6动力，但车机卡顿严重，座椅通风、HUD等实用配置基本没有，低速顿挫、内饰异响这类小毛病偏多。 2023款：小幅优化款，车机流畅度略提升，新增黑武士、白法师特别版，颜值更个性，但配置升级微乎其微，纯纯过渡年款。 2024款：主力改款！实用配置全系标配，空气悬架下放到部分车型，动力调校更平顺，车机卡顿问题彻底解决，品控也稳了很多。 2025款：小改款，只调整车身配色、优化排放，核心配置、动力和2024款几乎一模一样，价格还略贵。 ★ 实打实选购指引（闭眼照选就行） ✅【值得买】2024款配置齐全、品控稳定，终端优惠力度超大，2.0T四驱黑武士版颜值实用双在线，家用、通勤、自驾全适配，闭眼入不亏！ ⚠️【谨慎买】2023款过渡年款，配置比2024款少，车机还有轻微卡顿，市场车源少，价格和2024款没差多少，性价比极低，除非遇到抄底价，否则别考虑！ ❌【不建议买】2022款初代车型品控拉胯，车机难用、配置寒酸，后期维保还麻烦，就算二手价再低也别贪便宜，用车体验差到离谱，纯纯雷区💣 总结：买奥迪A7L认准2024款就对了！没必要为小改款多花钱，更别碰老款踩坑，按需选配置，用车绝对省心。

奥迪A7L二手图1

奥迪A7L二手图1

奥迪A7L二手图2

奥迪A7L二手图2

奥迪A7L二手图3

奥迪A7L二手图3

奥迪A7L二手图4

奥迪A7L二手图4

奥迪A7L二手图5

奥迪A7L二手图5

奥迪A7L二手图6

奥迪A7L二手图6

5天前

车坛真香官

30万出头买“准新”二手奥迪A7L？

有不少朋友在后台问：“现在二手奥迪A7L到底值不值得冲？”说实话，作为曾经被叫“最美奥迪”的轿跑，A7L国产后虽然少了溜背尾翼，但无框车门+贯穿尾灯+quattro四驱这套组合拳，放在路上依然回头率爆表。关键是——现在价格真的“打下来了”。先说结论：如果你预算30-35万，想要一台有颜、有操控、空间还不小的豪华B级车，2022-2024款的二手A7L 45 TFSI quattro，性价比确实高。一、为啥这么说？看数据： 1、三年保值率约60%-64%，比A6L略低（A6L能到70%），但换来的是更运动的底盘、标配四驱和更高颜值； 2、目前成都等地，2024款45TFSI豪华型/黑武士版，2万公里左右的准新车，全款成交价普遍在25.3–28.7万之间； 3、而2022款初代车型因早期车机卡顿、装配问题较多，建议避开上半年生产的，合理价区间在22–24.5万，别贪便宜吃暗亏。特别提醒：优先选quattro四驱版！2.0T高功245马力配四驱，高速稳、雨天安心，市区油耗也就9-11L，完全够用。至于3.0T V6版本？二手要50万往上，48V轻混系统维修成本高，除非你真爱，否则真没必要。二、最后划重点： ✅ 2024款准新车（1-2万公里）：26–29万可谈。 ✅ 2023款主流车况：24–26万较合理。 ✅ 2022款谨慎入手，不超过24万为宜。现在A7L月销就1600台左右，终端拼命优惠，反而让二手车成了“捡漏窗口期”。但记住：务必查维保记录、验无框车门密封性、试电子系统稳定性！

30万出头买“准新”二手奥迪A7L？图1

30万出头买“准新”二手奥迪A7L？图1

30万出头买“准新”二手奥迪A7L？图2

30万出头买“准新”二手奥迪A7L？图2

30万出头买“准新”二手奥迪A7L？图3

30万出头买“准新”二手奥迪A7L？图3

30万出头买“准新”二手奥迪A7L？图4

30万出头买“准新”二手奥迪A7L？图4

30万出头买“准新”二手奥迪A7L？图5

30万出头买“准新”二手奥迪A7L？图5

5天前

车中舞蹈

中大型轿跑：颜值即正义，实用靠边站奥迪 A7L 45 TFSI 指导价：约42.99万说是“最美奥迪”？其实就是个“加长版A7”加“灵魂丢失者”。外观确实优雅，无框车门加上溜背造型，看着挺拉风。但为了加长后排，把原本性感的溜背切了一块，看着有点不协调，失去了A7原本的韵味。动力是2.0T高功，开起来挺顺手，但前驱布局（部分版本）让操控极限大打折扣。内饰科技感不错，但车机系统偶尔会卡顿，小毛病也不少。价格四十多万，性价比不高，同样的钱能买更高配置的竞品。买这车的人，都是为了那份“颜值”和“无框车门”的噱头，结果最后都被实用性给劝退了。四十三万买个“样子货”，结果是个“四不像”，谁买谁是大冤种。宝马 6系GT 630i 指导价：约58.99万（清库在售）号称“跨界旅行车”？其实就是个“大号5系”加“定位尴尬王”。外观确实独特，溜背造型加上电动尾翼，看着挺霸气。空间确实大，后备箱开口也大，装载能力强。但开起来就像开船，车身太长，操控灵活性差，完全没有宝马的驾驶乐趣。内饰设计老旧，科技感缺失，跟现在的电动车没法比。价格快六十万，保值率更是惨不忍睹，开个三年卖出去，车商都得摇头。买这车的人，都是为了那份“个性”和“大空间”，结果最后都被高昂的持有成本和尴尬的定位给整哭了。五十九万买个“大玩具”，结果是个“贬值机器”，谁买谁是大冤种。奔驰 CLS 300 指导价：约63.98万说是“最美奔驰”？其实就是个“前驱平台”加“高价低配”。外观确实流线型漂亮，无框车门也很吸睛，开在路上回头率爆表。但内饰完全是E级的翻版，空间小得可怜，后排坐成年人简直是受罪，头部空间压抑。动力是2.0T四缸，拉着这么个轿跑车身，加速肉得感人，发动机噪音还大，完全对不起这个价格。配置低得令人发指，很多实用功能都要选装。买这车的人，都是为了那个“奔驰标”和“颜值”，结果发现除了好看，一无是处。六十四万买个“花瓶”，结果是个“动力弱鸡”，谁买谁是大冤种。

中大型轿跑图

中大型轿跑图

5天前

业余的汽车专家

奥迪 A7L 二手捡漏！30 万起拿下豪华旗舰轿跑#二手车#奥迪A7L

奥迪 A7L 7618480731329135128视频

奥迪 A7L 7618480731329135128视频

5天前

说车D中D

奥迪a7l简单分析，比例有点问题

a7的比例严重失调！看下图56e和a7放一起对比 1.第一根线车头长度可以看出e和5车头最长且基本相等，a6由于纵置四驱平台车头略短，而a7作为轿跑车型，本应该车头是最长的(参考a7和其他轿跑都是车头非常长，包括小米su7都是车头非常的长)，却是四者中最短的！ 2.第二根线车的中线通过第二根线可以看出图片将四台车放在同一位置对比，确保对比的准确性 3.第三根线车尾长度可以看出56e的车尾基本相同长度，a7最长，由于低趴轿跑造型导致视觉上甚至长过车头！由此可以看出，a7相比较比例是严重失调的，这也是由于a7是a7魔改的车型，但a7是用的a8的底盘，a7是用的a6I的底盘(可看其他博主的地盘拆解视频)，所以只能通过单纯的加长屁股来实现的效果，导致现在有点不伦不类

奥迪a7l简单分析，比例有点问题图1

奥迪a7l简单分析，比例有点问题图1

奥迪a7l简单分析，比例有点问题图2

奥迪a7l简单分析，比例有点问题图2

5天前回复

爱车的老林

奥迪A7L vs 天籁 · 外观内饰维度对比开辆奥迪A7L去谈项目，和开辆天籁去谈项目，差的不只是30万上周跟朋友约好一起去某写字楼拜访客户，他开着天籁，我蹭了同事的A7L。两台车停进地下车库，出来的时候门卫大叔多看了A7L一眼。这个细节我记住了。我无意于贬低天籁——它是一台极其务实的商务车。但这篇文章要聊的，是一个很现实的问题：同样用来跑商务，两台车给你带来的"气场加成"到底有多大差距，那30万的价差是否值得？停在商务楼下，谁更有存在感？奥迪A7L的溜背造型在国产豪华轿车里至今没有对手。那条从车顶到尾部一泻而下的弧线，在一排方头方脑的商务车里，显眼得像会议室里唯一穿西装的人。矩阵式大灯一点亮，夜晚停在路边，识别度极高——路人可能不认识车标，但"这车很贵"的印象一眼就到位了。天籁呢？外观是那种"成熟稳重"的商务风——放在大众、凯美瑞堆里，气质是有的，但不突出。设计语言偏保守，熟悉的人知道天籁是日产的主力商务轿车，但陌生人的眼神里不会有那种"哦这车不便宜"的停顿。不是难看，是太规矩了。结论：停商务楼下，A7L秒杀天籁，这一局没有争议。接客户上车，谁让你更不慌？ A7L的内饰是真的用料足。大尺寸联屏、真皮包裹、氛围灯、B柱拉门关上的那声沉闷的"咔哒"，这些细节都在无声地告诉副驾的客户：这个人有品位，这个人不差钱。副驾的客户刚坐进去，腰托一调、座椅一加热，他已经开始对你有了好感——生意还没谈，气氛就赢了一半。天籁的内饰……说难听点，有点"努力但努力不够"。做工扎实是真的，中控台的用料和缝线都经得起仔细看，但设计感偏弱，塑料件的存在感在阳光下会比较明显。坐进去的感受是"这车挺好的"，但不是"哇这车很有格调"。如果你的客户是老派务实型，天籁够了；如果对方本身开着BBA，你接他上天籁，心里多少会有点虚。这一局，A7L再赢，但天籁没有丑。差的那30万，到底差在哪？说到底，A7L 49万起，天籁 16万起，最大价差接近44万，常见落地对比也有30万左右的差距。这30万买到了什么？买到了品牌溢价——奥迪的四个圈在中国的商务场景里就是信用卡，刷出来有面子；买到了设计辨识度——溜背造型天籁学不来；买到了内饰品质的全面跃升——座椅、隔音、豪华氛围，都在一个量级之上。但你也要承认，这30万里有很大一部分是在为"别人的眼光"付钱。A7L在路感、动力上的进步固然有，但你如果只是城市通勤+偶尔接送客户，天籁的1.5T+CVT组合够用，舒适性不差，保值也说得过去，每年保养还能省下不少。我的选车建议如果你月均商务接待超过10次，客户级别在总监以上，或者你的行业本身讲究排场（地产、金融、高端服务）——A7L值得咬牙，它是商务场景里真实有效的"名片"。如果你只是偶尔接客户，日常以通勤为主，或者你的客户圈子本身不在乎这些——天籁是更理性的选择。省下的30万，够你多谈几单生意。气场这种东西，有时候确实值钱。但前提是，你得先有气场用得上的场合。

奥迪A7L v图1

奥迪A7L v图1

奥迪A7L v图2

奥迪A7L v图2

奥迪A7L v图3

奥迪A7L v图3

5天前

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

亲身体验奥迪a7l，183，体重200，长度没问题，后排头部空间太小了

亲身体验奥7618214328184979993视频

亲身体验奥7618214328184979993视频

6天前

二手车行情专家

奥迪A7L，上汽奥迪国产的三厢轿车，保留了无框车门，轴距比进口A7加长。推荐2024款45TFSI黑武士版（31.5万左右）。这代国产版后排空间宽敞，quattro四驱雨雪天更稳。黑武士版自带黑化套件和21寸轮毂，后期不用花钱改。价格比2023款还便宜，已基本触底。需注意：2.0T高功率配湿式双离合，动力够用但低速偶发顿挫；无框车门高速风噪偏大；车机系统功能有限，主要靠CarPlay；部分批次有发动机抖动、漏油投诉；保值率不如进口A7。 A7L适合想要轿跑造型又在意后排空间的买家，比进口A7实用，但得接受电子系统的小脾气。

奥迪A7L，上图

奥迪A7L，上图

6天前

说车只说事儿

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑

#探店奥迪A7L优惠完裸车价30万最近上汽奥迪A7L“裸车30万”的优惠刷屏车圈，我专程跑到门店实拍了这款车，黑武士外观、酒红内饰看着确实香，但细扒下来，优惠背后的库存车、配置减配等问题藏得不少。结合实拍体验和车友圈真实反馈，聊聊这台30万的豪华中大型轿跑，到底是“捡漏”还...查看全文

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图1

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图1

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图2

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30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图3

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图3

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图4

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图4

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图5

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图5

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图6

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图6

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图7

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图7

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图8

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图8

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图9

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图9

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图10

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图10

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图11

30万买奥迪A7L！实拍扒出3个隐藏坑图11

6天前回复

瘦瘦的巧虎

豪华中大型轿车的“内卷”：尺寸越大，智商税越重奔驰 E 级 L 指导价：44.90万-59.98万 “小S级”的名头响了这么多年，实际上就是个“加价收割机”。外观确实霸气，内饰也豪华，但价格死贵，配置却不如同价位的国产车。动力虽然不错，但起步肉得像老牛，高速超车得吼半天。底盘调校过于追求舒适，开起来像开船，毫无路感可言。车机系统更是卡顿得像十年前的产品，语音识别基本靠猜。买这车的人，都是为了那个“三叉星辉”标，为了混个“豪华品牌”的圈子。真要说实用性和性价比，它连影子的没有，就是个“移动的虚荣心”。宝马 5 系 L 指导价：43.99万-52.59万 “行政级标杆”？其实就是个“换壳的7系”。外观丑得像个充气过度的气球，内饰更是抄袭痕迹明显，毫无宝马原本的简洁美感。开起来方向盘轻得像玩具，路感模糊，所谓的“操控之王”早就死了，现在就是个“穿着运动衣的胖子”。后排虽然大，但座椅软得像沙发，坐久了腰疼。五十多万买个“失去灵魂的宝马”，还要忍受高昂的保养费和贬值率，图啥？就图那个蓝天白云标能撑场面？别自欺欺人了，这车现在就是个“豪华版的大众帕萨特”，除了标，一无是处。奥迪 A7L 指导价：41.87万-69.97万 “最美奥迪”国产后变成了“最不伦不类”。为了加长后排，把原本性感的溜背造型改得不伦不类，丑得让人无法直视。内饰虽然科技感强，但车机系统难用得让人想砸车，卡顿是常态。动力虽然不错，但双离合变速箱在堵车时的顿挫感，简直像是在被人踹屁股。价格死贵，优惠还没进口版大。买这车的人，估计都是为了那个“奥迪标”和“加长空间”，完全无视了它的丑陋造型和糟糕体验。这车就是个“典型的失败案例”，既没有了进口版的颜值，也没有国产版的实用，两头不讨好。

豪华中大型图

豪华中大型图

6天前

闲余说车

宋L DM车主·车龄半年

奥迪A7L二手行情：上汽奥迪旗舰价格崩盘，35万买溜背轿跑！奥迪A7L，上汽奥迪的旗舰轿车，溜背造型+无框车门，颜值能打。新车指导价41-60万，但二手市场上，一年车龄的准新车，价格直接杀到35万左右——一年亏掉一台高尔夫。目前市面上主要是2023-2025款，车龄几个月到一年不等。核心成交价：45 TFSI 筑梦版约32-36万，55 TFSI quattro 尊享版约38-42万，3.0T 性能版约42-48万。为什么跌这么狠？一是上汽奥迪品牌溢价不足，二是新车优惠大，三是溜背造型虽然好看，但后排头部空间局促，实用性不如A6L。选买建议：45 TFSI 筑梦版性价比最高，33万左右拿下2.0T高功率+quattro四驱+溜背造型，面子拉满。55 TFSI贵5-6万，3.0T V6发动机确实爽，但油耗也高。核查维保记录，确认全程4S店保养。避坑重点：试驾时感受双离合变速箱平顺性，奥迪的调校没问题，但双离合天生低速偶有顿挫。检查无框车门密封性，久了容易漏风。确认配置版本，A7L选装多，二手市场选装基本不算钱。

奥迪A7L二手图1

奥迪A7L二手图1

奥迪A7L二手图2

奥迪A7L二手图2

奥迪A7L二手图3

奥迪A7L二手图3

奥迪A7L二手图4

奥迪A7L二手图4

奥迪A7L二手图5

奥迪A7L二手图5

6天前

旧能源瞭望台

钇为3车主·车龄1年

奥迪A7L：看过实车才懂

周末抽空去了趟4S店，耗了半天时间，把奥迪A7L实车从头到尾仔细看了个遍。今天就跟车友们好好唠唠它的外观和内饰。外观：到店第一眼，就觉得A7L比图片看着更有气场。展厅里这台是新潮套装版本，前脸的六边形格栅用的是高光镀铬饰条，线条很利落，不像有些设计那样浮夸，四环Logo嵌在中间，看着就很规整。最让人印象深的还是它的大灯。不是单纯堆配置，店里演示了解锁时的光翼效果，灯光是一点点铺展开的，节奏很舒服。实车看灯组内部的透镜和灯带，做工挺精细，没有明显的缝隙，质感确实在线。车身侧面是A7L的灵魂所在。溜背线条从车头顺着滑到C柱，之后变得很平缓，做成了三厢造型，实车看比照片协调太多。无框车门必须体验一下，拉门的那一下，轿跑的仪式感直接拉满。关车门的时候，阻尼感很均匀，不是轻飘飘的那种，能感觉到用料的扎实。再看车尾，贯穿式尾灯点亮后灯带很均匀，和前脸大灯算是呼应。下方的排气装饰件做了镀铬包边，细节不张扬，和整个车尾融在一起，不会显得突兀。整体外观给我的感觉是，优雅又不刻意，懂的人能品出味道，日常开也不会太招摇。内饰：设计不浮夸，用料是真的下本坐进车内，第一感觉是内饰很踏实。没有堆砌一堆花里胡哨的设计，是德系车那种熟悉的高级感。三联屏布局大家都熟：12.3英寸数字仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调触控屏，显示清晰度挺高，展厅里大太阳照着，也没怎么反光。摸屏幕边缘的边框，是细腻的磨砂材质，不容易留指纹，比纯亮面的设计实用多了。中控屏点按空调温度、风量这些功能时，响应很跟手，没有卡顿的情况。仪表屏切换导航、行车信息的时候，切换也很流畅，细节做得不错。用料方面是真的能打。手能摸到的地方，基本都是软质材质包裹，中控台、门板的大面积皮革，按压下去有回弹，不是那种硬邦邦的塑料感。新潮套装版本配了金属饰板和钢琴烤漆按键，金属饰板的纹理很细腻，钢琴烤漆区域光泽均匀，看着不廉价。座椅是华格纳真皮，展厅这台是黑色款，摸上去很柔软，坐上去的包裹感也适中，不是运动型座椅那种紧绷的感觉。看座椅缝线，针脚均匀细密，没有跳线的情况。高配车型的座椅加热、通风按键在侧面，标识清楚，盲操也不容易认错。方向盘握感挺不错，真皮包裹的厚度刚好，握在手里很扎实。多功能按键的反馈很清脆，按下去没有虚位。车内的镀铬饰条和饰板铺得很克制，和整体风格很搭，不会显得浮夸。细节体验：小地方见质感，越摸越觉得用心店里还特意体验了些小细节，比如车门储物格，深度够放一瓶500ml矿泉水和随身小包，隔板设计很贴心，不会让东西晃来晃去。中央扶手开合阻尼很均匀，内部做了植绒处理，放手机、钥匙不会有异响。空调出风口的旋钮转动很顺滑，调节风量时手感很扎实，没有松垮的感觉。氛围灯是隐藏式设计，不是五颜六色那种高亮，光线很柔和，切换模式时变化很自然，提升了车内的温馨感。无框车门的隔音也值得一提，关上车门后，展厅里的噪音明显减弱，能感觉到双层夹胶玻璃的效果。车内异味很淡，凑近皮革和饰板闻了下，没有刺鼻的味道，环保用料这块做得可以。整体感受：静态表现很在线，实车体验才知好坏半天体验下来，A7L的外观和内饰确实没让人失望。外观不刻意追求夸张，细节精致协调；内饰不靠设计博眼球，靠用料和做工撑住高级感。当然也有小不足，比如钢琴烤漆区域容易留指纹，得经常擦；三联屏虽然好用，但盲操还是要稍微低头，不如实体按键方便。但这些都是小问题，不影响整体的静态体验。对于喜欢轿跑造型、看重内饰质感的车友来说，真的建议去店里亲自摸一摸、看一看。毕竟外观和内饰是日常接触最多的部分，实车体验过，才能真正感受到它的质感。

奥迪A7L：看过实车才懂图1

奥迪A7L：看过实车才懂图1

奥迪A7L：看过实车才懂图2

奥迪A7L：看过实车才懂图2

奥迪A7L：看过实车才懂图3

奥迪A7L：看过实车才懂图3

奥迪A7L：看过实车才懂图4

奥迪A7L：看过实车才懂图4

奥迪A7L：看过实车才懂图5

奥迪A7L：看过实车才懂图5

奥迪A7L：看过实车才懂图6

奥迪A7L：看过实车才懂图6

奥迪A7L：看过实车才懂图7

奥迪A7L：看过实车才懂图7

奥迪A7L：看过实车才懂图8

奥迪A7L：看过实车才懂图8

奥迪A7L：看过实车才懂图9

奥迪A7L：看过实车才懂图9

7天前

业余懂车专家

奥迪A7L别只看颜值！底盘差距太大，选错真难受#奥迪A7L#汽车知识

奥迪A7L别只7617772911201501720视频

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7天前

八缸缺四缸

奥迪A7L怎么选，一条视频教你#奥迪A7L#买车知识

奥迪A7L怎么7617726856439595544视频

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7天前

铃子的说车日记

谁说轿跑不能顾家？实测奥迪A7L后排！ #奥迪A7L #

谁说轿跑不7617722633240740376视频

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7天前

豆豆汽车日记

想买奥迪A7L的看过来#奥迪#奥迪A7L

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7天前

业余的汽车专家

只聊动力！2026款奥迪A7L 哪款最值得买？ #奥迪A7L #汽车知识

只聊动力！7617669991405224472视频

只聊动力！7617669991405224472视频

7天前

倒后镜里看江湖

都说A7L底盘硬不适合家用？我替你们狠狠地试了试，大实话全在这！最近后台总有兄弟问我，奥迪A7L这车到底能不能买？尤其是那些本来想看A6L的，结果被A7L的颜值勾走了魂，但又担心网上说的：“这车底盘太硬了，运动是运动，家里有老人小孩的遭老罪咯。” 说实话，我也被这个说法困扰了很久。直到上个周末，我特意找了一条包含了减速带、烂路和高架的混合路段，把A7L（45 TFSI四驱版）狠狠地试了两个来回。今天咱们不聊那些虚的配置单，就单纯聊聊这副底盘给我的“打脸”经历。第一感觉：嘿，这底盘怎么“精分”了？刚起步在市区蠕行的时候，我心里还咯噔了一下。因为压过第一个井盖，路感确实挺清晰，方向盘能感觉到细微的震动。但神奇的是，这种震动并不会像某些性能车那样，“哐当”一下直接砸进车厢里。它更像是穿着薄底鞋踩到了小石子，你能感知到，但脚底并不疼。销售在旁边补了一句：“试试调驾驶模式。”当我从舒适模式切换到动态，好家伙，这车瞬间像换了个人。悬架明显绷紧了，过弯时侧倾控制得特别好。我这才反应过来，A7L的底盘不是单纯的“硬”，而是那种带着韧劲的“Q弹”。它把大部分不舒服的细碎颠簸其实都在第一下过滤掉了，留给你的只是必要的路感。专门去找“烂路”较劲为了验证它到底适不适合家用，我愣是开回了公司附近那条被大车压坏的破损路面。这一段是真正的考验。如果底盘像网上说的那么不堪，这里我估计得被颠得七荤八素。但结果让我挺意外，面对这种连续的小坑洼，A7L的悬挂收缩回弹非常快，没有那种多余的晃晃悠悠。通俗点说，就是车身能很快地被“拽住”，不会像船一样忽忽悠悠。我特意坐了后排，同行的小伙伴说感觉底盘很“整”，不松散。非要找点毛病的话，如果遇到那种很高的减速带，而且你是快速冲过去的，后桥确实会有一声比较沉闷的“咚”一声，冲击感会比A6L直接一点。但话说回来，正常人开这车，谁会天天不减速过减速带呢？跑起来之后，才是它的舒适区后来上了高架，我发现这副底盘的精髓其实在高速。稳，是真的稳。无论是变道超车还是被大车带起来的气流冲击，A7L的四个轮子就像被吸在地上一样。这种贴地飞行带来的安全感，反而是一种高级的舒适。总结一下我的个人看法：我觉得大家对A7L的底盘有误解。它不是那种软塌塌的美式大沙发风格，它是典型的欧系风味——韧性十足、支撑到位。如果你买车只是为了极致地软，为了过任何沟坎都像抹了油一样，那可能A6L或者一些美系车更适合你。但如果你跟我一样，平时大部分时间自己开，想要一点驾驶乐趣，周末又要带着家人出门，不希望家里人坐起来晕车，那A7L这套底盘其实是兼顾得非常好的。它的“硬”是假象，那种扎实的“厚重感”才是真相。有没有开A7L的兄弟，或者当时在这俩车间纠结过的？来评论区聊聊你们真实的感受，我也想验证一下我开的这台是不是个例！

都说A7L底盘图1

都说A7L底盘图1

都说A7L底盘图2

都说A7L底盘图2

都说A7L底盘图3

都说A7L底盘图3

7天前

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄6年

奥迪A7L对比5系/E级/CT6

预算40万左右想买一台有面子、好开、家用商务都能兼顾的豪华中大型轿车，绝大多数人都会在BBA里纠结，再加上二线豪华里的实力派凯迪拉克CT6，选择困难症直接拉满。今天我就把奥迪A7L、宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克CT6这四台热门车放一起，不堆枯燥参数，只聊真实用车感受和选购建议，帮你精准找到适合自己的那一台。先从大家最在意的外观说起，这四台车风格完全不同。奔驰E级走的是优雅商务路线，立标版往路边一停，商务接待的气场直接拉满，是传统老板们的最爱；宝马5系兼顾运动与稳重，M运动套件很耐看，属于男女老少都接受的“万金油”设计，不过街上太多，缺少点个性；凯迪拉克CT6是典型的美式大气风格，车身修长、棱角分明，低调又有质感；而奥迪A7L绝对是全场最特别的一个，无框车门+溜背造型+贯穿尾灯，自带轿跑光环，开车门那一刻的仪式感，是另外三台比不了的，年轻家庭开出去不油腻，商务场合也不掉价，想在同级别里赚足回头率，选它准没错。坐进车内，内饰氛围的差异更明显。奔驰E级的豪华感是刻在骨子里的，木纹饰板+64色氛围灯，一到晚上氛围感拉满，坐进来就觉得很有档次；宝马5系内饰主打实用，按键布局清晰，车机好用，没什么花里胡哨的设计，好开易用是核心；凯迪拉克CT6用料扎实，座椅柔软，静谧性特别好，关上车门就是另一个世界；奥迪A7L则是科技感天花板，三联屏设计简洁又高级，虚拟座舱显示清晰，操作流畅，矩阵大灯晚上的照明效果，在同级别里几乎没有对手，喜欢科技风、简洁风的人，会对它的内饰一见钟情。很多人担心A7L的溜背和无框车门会影响空间与舒适性，我可以很负责地说，完全没必要多虑。经过加长后，A7L的后排空间足够宽敞，180cm的成年人坐进去，腿部有两拳多余量，头部也不会压抑，家用带老人孩子完全够用；宝马5系的座椅像大沙发，柔软度最好，长途乘坐最舒服；奔驰E级的后排是为商务接待量身打造，坐姿舒展，适合客户乘坐；凯迪拉克CT6是四台车中空间最大的，车身和轴距都有优势，后排跷二郎腿都轻松。日常家用兼顾偶尔商务，A7L的空间表现完全不输BBA，实用性被很多人低估了。开起来的驾驶感受，四台车各有侧重。宝马5系是公认的“操控王者”，转向精准、变速箱顺滑，开起来最灵活，有驾驶乐趣；奔驰E级主打舒适，底盘把路面颠簸过滤得很干净，适合安安静静坐车；凯迪拉克CT6搭载电磁悬挂，滤震细腻，底盘扎实，性价比很高；奥迪A7L的底盘质感非常扎实，高速行驶特别稳，跑长途不容易累，四驱版本在雨雪天气、湿滑路面的稳定性，是后驱的5系、E级比不了的，安全感拉满。2.0T高功率版本动力随踩随有，日常超车、高速巡航都很轻松，3.0T V6版本更是性能越级，在燃油车时代，这种动力质感很难得。最后聊价格和性价比，这也是A7L的核心优势。目前A7L终端优惠很大，30多万就能入手，无框车门、三联屏、矩阵大灯都是标配，花更少的钱，能买到比对手更个性、配置更高的体验；宝马5系和奔驰E级品牌溢价更高，价格更贵，入门版配置反而偏素；凯迪拉克CT6价格最亲民，配置也高，但品牌影响力稍弱。如果看重保值率、不想出错，5系和E级很稳妥；如果想要高性价比、拒绝街车，A7L的优势一目了然。给大家一个直白的选购总结：追求商务豪华、经常接待客户，选奔驰E级；想要均衡好用、保值率高，家用商务都合适，选宝马5系；预算有限、想要大空间高舒适，选凯迪拉克CT6；年轻家用、追求个性颜值，喜欢驾驶，不想和别人撞车，同时要兼顾空间和实用性，奥迪A7L是同级别里独一无二的选择。买车没有绝对的好坏，只有适合不适合。在40万级豪华中大型车市场，A7L用个性外观、科技内饰、扎实底盘和高性价比，走出了自己的路线，不想随大流、想要一台有态度又实用的豪华车，选它真的不会后悔。

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图1

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图1

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图2

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图2

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图3

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奥迪A7L对比5系/E级/CT6图4

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图4

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图5

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图5

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图6

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图6

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图7

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图7

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图8

奥迪A7L对比5系/E级/CT6图8

7天前

80老司机说车

奥迪A7L底盘评测：空气悬挂加持，这台加长轿跑是“软脚虾”还是“硬汉”？按下奥迪A7L的驾驶模式选择按钮，从“舒适”切换到“动态”，能清晰感觉到车身在缓缓下降，空气悬挂开始收紧——这仪式感，是普通螺旋弹簧给不了的。我们试驾的55 TFSI版本标配了自适应空气悬挂，这成了底盘表现的分水岭。在舒适模式下，碾过城市里常见的井盖和减速带，悬挂动作非常柔和，“噗噗”两声闷响，震动就被化解了大半，传递到车内的只有一些轻微的起伏感，高级感十足。高速巡航时，车身像被吸在路面上一样稳，路面接缝和细碎颠簸几乎被完全过滤，车厢内安静得只剩下风噪。但千万别以为它只是个“软脚虾”。切换到动态模式，悬挂硬度明显增加，车身高度降低，整个底盘瞬间变得紧绷。快速过弯时，侧向支撑非常到位，车身姿态稳健，四条宽胎牢牢抓住地面，quattro四驱系统在弯中能智能分配扭矩，让车头非常愿意入弯，尾巴也异常安分。方向盘手感在舒适模式下轻盈，动态模式下会变沉，指向精准，但路感反馈被电子系统过滤得比较彻底，更像是在玩一台精密的模拟器。激烈驾驶时，能感觉到这是一台尺寸不小的车，但底盘极限很高，给人很强的信心。不过，在连续颠簸路面，动态模式下的悬挂会显得有些“颠”，细碎震动传递得更直接。所以，A7L的底盘性格完全由空气悬挂主宰。它可以在“魔毯”般的舒适巡航和“贴地飞行”的精准操控之间无缝切换。这种双重性格，完美契合了它“行政轿跑”的定位——既能优雅地接送客户，也能在独自驾驶时享受劈弯的乐趣。只是，这份从容和可变，是建立在选装或高配的空气悬挂之上的。

奥迪A7L底盘图1

奥迪A7L底盘图1

奥迪A7L底盘图2

奥迪A7L底盘图2

奥迪A7L底盘图3

奥迪A7L底盘图3

8天前

木子申说车

奥迪A7L动力评测：当“西装暴徒”踩下油门，是优雅巡航还是暴力加速？按下奥迪A7L的一键启动按钮，伴随着一声低沉的轰鸣，这台轿跑的灵魂仿佛被唤醒。我们试驾的是搭载3.0T V6发动机的55 TFSI quattro版本，340马力、500牛·米的账面数据，听起来就让人肾上腺素飙升。但实际开起来，A7L的性格却比想象中要分裂。在舒适模式下，油门响应非常线性、柔和，7速湿式双离合变速箱的换挡动作悄无声息，配合48V轻混系统，城市里走走停停的平顺性堪比一台豪华行政轿车。发动机转速被刻意压制在2000转以下，车厢内安静得只能听到细微的风噪，那种从容淡定的巡航姿态，完全符合它“加长轿跑”的优雅定位。然而，一旦把驾驶模式切换到“动态”，或者干脆挂入S挡，这台A7L就像瞬间撕掉了西装外套。深踩油门，变速箱会毫不犹豫地连降数挡，转速指针迅速弹向红区，随之而来的是一股持续而汹涌的推背感。官方宣称5.6秒破百，实测甚至能跑到5.2秒左右。这种加速体感不像电动车那样瞬间把你“拍”在椅背上，而是一种深厚内力持续输出的感觉，底气十足。quattro四驱系统在全力加速时提供了惊人的抓地力，四条轮胎死死咬住地面，几乎没有打滑。高速上，从100km/h再加速到160km/h，动力储备依然深不见底，超车动作干净利落。不过，V6发动机在高转时的声浪被隔绝得比较彻底，少了一些激情澎湃的听觉刺激，更像是一种被精心修饰过的“高级噪音”。油耗方面，在激烈驾驶和频繁启停的市区路况下，表显轻松突破11L/100km，但高速巡航能稳定在8L左右，对于一台3.0T的大家伙来说，还算可以接受。所以，A7L的动力表现就像它的外观一样，具有双重人格。日常通勤，它是一台安静、平顺、省心的豪华座驾；当你需要时，它又能立刻变身为一台动力深不可测的性能机器。这种“静若处子，动若脱兔”的特性，正是它最迷人的地方。

奥迪A7L动力图1

奥迪A7L动力图1

奥迪A7L动力图2

奥迪A7L动力图2

奥迪A7L动力图3

奥迪A7L动力图3

奥迪A7L动力图4

奥迪A7L动力图4

奥迪A7L动力图5

奥迪A7L动力图5

8天前

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奥迪A7L · 懂车分（口碑）

4.14

“优秀”

共424人评价

35万以上轿车总榜

NO.28

超过60%的同价位车系

4.14

综合

4.07

内饰

3.95

配置

4.29

空间

4.65

外观

4.03

舒适性

4.03

操控

3.99

动力

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圈子热议

今年24岁，手里有20个，目前处于创业阶段，两个月可以入10个，明年应该会更好，但是还不清楚，一直想买A7l黑武士加包，但是又觉得太贵了，现在在犹豫奔驰C260l和A7l，大哥们能给个建议嘛

26回答

已解决

A7L这个价格入手，算贵还是不贵，长沙。

29评论

12点赞

A7L奢想

17评论

3点赞

养一台奥迪A7L一年要花多少钱？

24评论

170点赞

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？奥迪A7L2025款45 TFSI quattro 奢享型 2025-07在上海购入裸车价31.59万元, 落地价35.46万元含利息和置换补贴

23评论

4点赞

劝退？还是真香？奥迪A7L提车3个月

25评论

35点赞

奥迪A7L提车300天测评总结

59评论

153点赞

28岁完成一个小目标，提人生中第二辆大玩具

23评论

105点赞

上汽质量堪忧哦

41评论

41点赞

本人22岁存款20w月入一万左右，基本没有社交没有对象。开销都是家里面的。可以入手a7l入门版吗

66回答

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