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    cx-4手动,拥有了5年,行驶了3万公里。可以说相当稳,虽然没有强大的爆发力,但也有丝滑且跟脚的动力,高亢的声线,扎实的底盘,还是有意着超低重心的高底盘suv。我相当满意。唯独欠缺的就是隔音和底盘太稳了,少了点乐趣,加上内饰的设计有点过于朴素。当看到CX-30有手动挡的时候。换一台手动马自达的决心提上日程 CX-30 没啥好说的,更精致的外观,对比CX4的宽扁长的外观,CX30显得更有肌肉感更紧凑。特别一提的是内饰的设计用料以及隔音水准。好过cx4二个级别(内饰和隔音来说)。 驾驶感: 手动30的离合宽容度比手动cx-4低,结合点低,行程短,排挡手感更紧凑行程较cx4略短。尾巴比cx4更灵活,关掉TSC压榨极限劈湾,一个后轮轮子都离地了,马力扭矩不是很大,所以很好控车,无奈215 65 16的轮胎极限太低,胎壁太厚,轮胎过弯变形变太大。导致整车极限有所限制。不过在失控的边缘徘徊还能拉回车身。可见30底盘和车架的钢性在同级别还是很赞的这点超过了cx4。相当好玩还不错。后期更换225 60 16的轮胎增加轮胎宽度与地面接触面积更大,对操控的提升肯定是有提高的。不影响日常和舒适性我觉得这是最好的升级方法。可以考虑走拉力范😁。 自然吸气的手动挡和小涡轮增压的手动,不言而喻,自然吸气缺少爆发力但同时拥有更丝滑更跟脚没有迟滞的动力输出。开起来更好玩,3000多转开始,剩下的交给自己了,保持这个转速区间,你会发现一台小suv居然还有驾驶乐趣而且还很过瘾。3000.5600转之间配合马自达发动机沉闷有力的声浪。在如今这个时代还有一款新车保留着如此老派的手动挡驾驶风格,我觉得马自达的这款简直就是喜欢驾驶贫民的宝藏车。不要说brz这些,不是一个车型也不是一个价格。并不是很多喜欢驾驶的人买的起brz虽然它并不太贵,但也只能是家里的第二台甚至第三台玩具车。而手动30可以满足居家过日子,也能偶尔满足下自己的驾驶欲望。我觉得真的是一部好车。 日常使用: 首先后排空间不是很大,但是绝对不会小。只不过对比cx4后排来说,30的后排靠背太直了久坐不会很舒服(cx4后排是半躺的)。头部空间,腿部空间,座椅填充都很不错了在同级里。隔音这点我有点意外,没想到次世代马自达隔音水准这么高了😬。对比其它马自达和同级别车比如XRV 逍客等有过之而无不及。真还有点豪华车的感觉。前排没什么说的,一个字。好座椅也是特别设计了,可能很多人不知道,次世代的座椅也是魂动设计主题里的一个组成因素,包裹感好,柔软度支撑性都不错。油耗很低。相当满意 外形见解: 尾灯,尾灯,尾灯,低配的单炮筒点亮圆圈像外凸起。法拉利法拉利法拉利😁。。。这是我最喜欢30的一点。很有超跑范。;内饰是我喜欢的风格减法设计用料质感好,优秀握感的方向盘,造型还比cx4好太多了。而且方向盘较次世代马3来说,直径更小一点。操控起来随心所欲相当满意?唯独不满意的就是没有“天使眼的日行灯和粗大的黑边”😃 总结: cx-4作为初代魂动设计,底盘素质和造型以及操控感相当不错,开起来四平八稳。任何时候从容不迫,稳如老狗,让驾驶者信心十足。 但对比CX-30最新的一代魂动设计,无论从做工,用料,车身钢性,设计感,调校等,都略显逊色。 CX-4开起来更稳,底盘质感更好。cx-30更灵活紧凑,更激进。其实这手动哥俩。有点像福克斯ST和嘉年华ST的感觉,一个稳健,一个灵动。(我也是福克斯ST的4年车主) CX-30手动挡,我个人觉得你如果喜欢驾驶,喜欢这种大开大合的老派风格的手动驾驶。手头并不宽裕的,可以考虑它,因为这样的车以后不会再有了。 题外话: 至于型格手动,我个人不喜欢三箱车,而且型格看起来就像个油腻男的外形。实属不爱,1.5T 手动开起来真的没有自然吸气的手动2.0马自达好,只是我个人的感觉。毕竟马自达是在认真造一部以驾驶乐趣为主家用拖家带口为辅的宗旨而造车。我觉得比型格更有乐趣,驾驶质感更好。 也不要拿type R 86什么来比,不是一个类型,它们有的30没有,30有的他们也没有。对不对,任何事物都有二面性,适合自己,自己喜欢,力所能及就行。键盘多没意思。……内燃机时代的尾声。感谢马自达给我带来这部手动CX-30😁

    CX-4手动后第二台马自达手动cx-30图1CX-4手动后第二台马自达手动cx-30图1
    CX-4手动后第二台马自达手动cx-30图2CX-4手动后第二台马自达手动cx-30图2
    CX-4手动后第二台马自达手动cx-30图3CX-4手动后第二台马自达手动cx-30图3
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    2022-11-29回复
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    CX-30提车一周小记图1CX-30提车一周小记图1
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    2022-11-24回复
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    马自达CX-30 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万SUV总榜

    NO.62

    低于62%的同价位车系

    3.63

    综合

    3.71

    内饰

    3.41

    配置

    2.92

    空间

    4.14

    外观

    3.63

    舒适性

    3.92

    操控

    3.70

    动力

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