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#辣评新车我觉得五菱mini 4门版没有出的必要，不是主销车型。 不得不说新款的外观是好看的，造型上第一眼看上去就是五菱宾果的缩小版，目前价格4.48万起售的4门版属实没有什么性价比，更期待的是后续推出相同前脸的2门版。 ⭐价格上 目前公布4.48 万和 4.98 万两款价格，续航都是200公里，至于后续会不会出300公里续航车型，我感觉大概会出，因为5万多的价格刚好与五菱宾果有衔接，300的续航还是更大的空间可以让用户自主选择。 如果说4万多的价格，就不得不把4门零跑T03拿出来说，空间更大，动力更好，除了品牌上没有五菱更深入人心，但是今年零跑已经实现盈利，也是在走上坡路，4万5的价位零跑T03更有性价比。 ⭐空间上 新款造型更加圆润有质感，设计也更行五菱宾果，经常要坐4个人，那就买宾果好了。五菱宾果更像是一台标准的车。3米2的车身配4门，第二排上车时方便了，但是前排上车却不方便了，因为轴距增加了180毫米，还增加两个门，所以不得不把B柱前移，这样前排的座椅和方向慢中间距离就会被压缩，前排上车比较容易蹭肩膀。 后排的体验坐起来跟老款区别不大，3、4万的价格买小车应该把钱花在刀刃上，2个门的成本我更愿意降下去。 🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈 总的来说，五菱Mini 4门版在市场上的定位和竞争力需要进一步考量。如果后续能够推出续航更长、价格更合理的车型，或者在配置和性能上有所提升，那么它有望在市场上获得更好的表现。否则，消费者可能会转向其他更具性价比或更适合自己需求的车型，比如长安糯玉米、零跑T03等。
#新五菱宏光MINIEV提车分享首先感谢懂车帝，感谢圈主大人。本来是路过，在车友圈里发了一个分享。结果获得了推荐，又获得了优质，更获得了大家的鼓励和支持。让我感受到了懂车帝是一个温暖的社区。以前我爱刷某音。现在闲着没事儿，我就逛懂车帝来看帖，回答回答问题和车友们聊聊天，很...查看全文
#辣评新车五菱宏光mini是一款面向女性的微型电车，凭借小巧的车身（车长才3.064米），以及可爱的外表形象（因为小，而且像面包车的微缩版所以可爱），深受广大消费者的喜爱，尽管在售车型有有一部分在5-10万区间，所以我想说的是五菱宏光mini的出路还是在3-5万区间，心思就不要搞5万以上的版本了。 首先看看历史版本，那几个6-7万的限量版，还有什么9.99万的敞篷版，这确定不是来搞笑的，纯粹就是噱头广告而已，五菱宏光mini之所以能有月销过3万多的销量，主要还是3万多和4万多的那几个版本支持，所以超过5万根本卖不动。 尽管25款发布了两款四门版本，相比之前2门四座版本后排使用性增加了不少，最少在进入后排时候不用先去挪动前排座椅。直接可以像正常家用车一样开启后门直接进入，这个对于带小孩的妈妈来说方便了不少，而且即便是把后排当放置物品的储物空间，比如逛街或商场的手提袋可以直接仍在后排，不管是放和拿都是比两门版要方便的。 这个四门设计相对之前两门版算是最大的升级，至于其他方面，该怎样还是怎样，所以当前25款mini依旧是主打3-5万这个市场，如果新款超过五万有些东西没法解释。 毕竟现在电车市场已经非常卷了，尤其是在空间以及配置方面，一个比一个狠。像25款mini低配进阶版没有中控屏，但是仪表盘上可以显示倒车影像，即便臻享款有个中控屏也是需要USB听歌，但是可以蓝牙，都是没有看到手机投屏互联这些功能的，这也就三四万的车，没有这些功能正常，自己放个手机支架啥都有了。 尽管配的织物座椅，可以理解成冬天不冷，夏天不烫，还透气，毕竟价格在那儿卡着，如果实在想换皮质座椅，自己网上买个皮套也是非常划算的。还有哪怕是塑料方向盘也是可以解释，毕竟成本卡着，塑料方向盘耐用，如果不喜欢，完全可以网上买个方向盘套用，现在的很多mini车主确实也是这样操作的。 但是以上这几个观点，都是建立在mini售价在5万以下的情况，如果售价超过五万，这些就是属于强行解释，强词夺理的水文，稍微加点钱，买个比亚迪海鸥，买个吉利星愿，或者是同品牌的缤果！哪个不比它香？
#提车日记落地54980元，国补20000，厂补3000 已经申请知道什么时候到账。报废车残值2000（价格应该是低了，店里帮忙报废一口价给的钱。） 车里内饰购买建议，扶手箱我买了装上去，系安全带不方便，退货了。空间小，不建议购买 买车时候送的全包围脚垫，又单独买了一层垫子。 密封条说有降噪效果，已经安装上了，没啥用。防灰尘这个代确定。 想买灭火器的注意了，我买了，想退货，中通快递退货不能发灭火，叫我问顺丰，邮政。嫌麻烦没退货了。
#辣评新车宏光mini终于迎来四座版本，今天来聊一聊，四门版对比两门版本有那些好处？又适合那一类人群购买？价格会是多少？对比竞品有那些好处！ 如果你要问，二手车市场，什么面包车好卖？这个问题问的好，那一定是五菱，没有卖不出去的五菱。五菱神车一直在江湖上有个传说，别人上不去的他能上去，别人不敢去的地方他敢去。可是到了新能源时代，五菱还能继续他的神话吗？ 一：四门版对比两门版本有那些好处？ 以前我看到糯玉米，熊猫卡丁，五菱宏光MINI之类的剁椒鱼头类型的小车，我都没搞明白，这车的卖点在哪里？要动力没动力，要空间没空间，可是这些车每个月都能月销大几万，后来试着为这类客户进行画像，和在停车场遇到的车主进行交流。我发现我肤浅了，存在即为合理，更何况是有这么大的市场的微型车。 第一个变化外观。二四款的。外观更像是标标准准的剁椒鱼头的版本。也跟那个老头乐的那个版本是差不多的那个外观差不多。那二五款最新版的呢，其实我感觉更像是。缩小版的五菱缤果。整体看上去，给人感觉有一丝俏皮和灵动。 另外的就是它的尺寸更大。长度增加了20厘米左右，宽度增加了2厘米左右。高度减小了4厘米左右。关键是轴距加长了18厘米。这个轴距增加，对于空间乘坐空间上面是有一个不错的提升，就是说乘坐空间更大了。整体的车身重量倒是没怎么变化，所以电机马力没变的得情况下，和那个4.08万的215km青春版动力是一模一样的。 二五款现在用的电池品牌，也是有两个，就是宁德时代的神练电池和国轩高科两个品牌可能是开盲盒的一种形式。 二：宏光mini四门版都适合那些人？ 2.1家里有一油再买一电代步 2.2买菜接娃 2.3上下班通勤代步 以前的两门版。后排上下车，它始终是不方便的。我试过长安的糯玉米和以前的这个两门版老款的我也试过。后排上下车的话确确实实有点方便。但是现在mini的这个四门版的出现，实用范围，就要大很多。 那现在的二胎家庭。也比较多了。那比如说你是一个全职宝妈，家里有两个孩子，那你的后排的话，可能会经常会用到。那你出行的时候。你是不是得经常频繁的把前面主驾或者副驾驶的座椅往前面移，然后让后排的人上车。下车的时候你下来了，然后还得把座椅移过来，然后让后面的人下来，这样是不是感觉很累很麻烦？那四轮板的就完美的解决了这一个问题。你后排要座人的时候，你就从后面上车。以前可以说他是一个半玩具类型的。半负责卖萌的。但是现在如果说他是四门版，那就多了一丝实用的属性在里面。 以上人群有个共同特征，有家充或者方便装充电桩，或者直接家里拉根线就可以充。 三：6万多点的油车可选择也不少，加两万买帝豪多好，这是我以前的想法。 可能看到这个问题，有人觉得莫名其妙。5万块钱的油车，5万块钱以下的都是面包车。加个1万块可以上帝豪、捷达va3之类的车了，但是面包车用来代步不好看，还不经济。为什么不经济？看似6万能买到这两车，但是购置税要多几千，落地得7万多。燃油费用也是大头，基本要4-5毛一公里吧，一年跑个1-2万公里油钱大几千。如果对比纯电小车一年跑到1-2万公里，2年可以省下一辆车，并且落地价还贵3万，都是一笔不小的费用。 那对比真正的老头乐，他的优势又在于他能上牌，能买保险，可以合法上路，并且价格还不高，如果家里有旧车，能够拿个置换补贴，落地2万块钱左右。确确实实很划算的。你正常的老头乐也得2万块钱左右，最最低也得1万5块钱起步。那最少来说一个是可以合法上路，国家认可的东西。一个是上不了牌，国家不认可，没法上牌，没法买保险。一对比下来高下立判。 四：总结 我个人感觉四门版本价格和2门版差距应该不会大，很大可能还是4.08万起，还是和215青春版一个售价。动力系统基本一样，毕竟现在这个层面的竞品也很多，选择多了，价格高了就不好卖了。比如糯玉米，只是糯玉米给人感觉慵懒一点，两个大灯像没睡醒的样子，五菱宏光mini四门版看起来灵动一点。
#辣评新车. . 五菱宏光MINIEV2025款即将上市，该车主要变化在哪里呢？ . 我觉得主要变化是新款车型的价格会高些，新款售价价格不出意外应该会是4.68-4.98万。这个价位主要是顶配车型配置会更加丰富些，而新款车型的整体尺寸会比老款更大，增加的4车门设计，对于有此方面需求的消费者来说这价格并不高。 . 那么这里就有人拿2024款长安Lumin跟五菱宏光MINIEV2025款来选择，该怎么选？我比较推荐五菱宏光MINIEV。 . 刚才说了，五菱宏光MINIEV的指导价应该会在5万以内，而Lumin两款价格都是5.89万，比较成本因素，五菱宏光MINIEV的成本更低。我听销售说，如果购买五菱宏光MINIEV的消费者名下有辆汽车应该还有3000元的优惠，而且在广西购买该车型，政府还有8000元的购车补贴，其它地方估计也有类似的政府补贴，这些政府补贴也会让五菱宏光MINIEV的成本更低。 . 考虑空间，2025款五菱宏光MINIEV的车内空间会比长安Lumin更大，而且上车便捷性会更高。新款五菱宏光MINIEV的轴距更长，正常轴距更长的车，车内空间不会太差，而该车也采纳了消费者的建议，增加了4车门的车型，相比较Lumin的2厢车来说，其上车便捷性会更高，相信这点应该值得人家花多钱去购买五菱宏光MINIEV。 . 动力方面，虽然从数据上看长安Lumin会略高，但是实际上2025款五菱宏光MINIEV应该会更佳。我觉得原因主要有一点，该车的电机布局是后置后驱的方式，而Lumin则是前置前驱，这种造车方式虽然对车企来说造车成本更低，对消费者来说开车会稳些，车内空间会大些，但是缺点也很明显，整车的爬坡性能会更差，车辆转向性能则更差，而两者的马力值相差不大的情况下，发电机的驱动方式的差异完全可以弥补这点马力值的差距而提升其动力性能。 . 最后，我说说两者的能耗，五菱宏光MINIEV会更佳，能耗更低些。长安Lumin能耗偏高的原因是它比五菱宏光MINIEV重，而且五菱宏光MINIEV还有神炼电池技术加持，整体能耗相差1kwh/100km，如果按商业用电1.8元/kwh来算，相当于百公里相差1.8元，但这是纯电车，这点区别实际上并不是消费者购车的决定因素。 . 所以，五菱宏光MINIEV相比较长安的Lumin来说，它的前后排空间、动力、价格等方面会更加优秀，所以我才更加推荐五菱宏光MINIEV，我觉得五菱宏光MINIEV这辆汽车的性价比会更高。 . 五菱宏光MINIEV这么多车型，其它配置的车型就不值得推荐了？我觉得其它车型也是值得推荐的，目前中低配车型还是五菱宏光MINIEV的主销车型，只是目前没有快充或者纯电续航里程没有达到200㎞的车型是要额外交3000左右的购置税，这点购置税如果车行能减免的话，我觉得还是值得去选购的。 . 对于2025款五菱宏光MINIEV，你会买？欢迎大家在评论区留言！
#圈友鲜试驾🫰🏻兄弟姐妹们大家好啊，我是张同学，一名身高152的女生，对微小型车特别感兴趣，因为开微型车时可以做到驾驭好把控，我的眼睛👀就是尺。虽然我参与的北京摇号大军车标还没中，但是不影响我去试驾微型车。上个周末我就去试驾了五菱宏光25款4门的...查看全文
#圈友鲜试驾最近，我去试驾了五菱宏光 MINIEV 四门版，这一趟试驾下来，对它的优缺点有了特别直观的感受。接下来就跟大家唠唠，这小车到底开起来怎么样。 一、驾驶体验 1. 刹车 刹车系统堪称我本次试驾的最大“雷区”。感觉它几乎没有任何虚位，脚轻轻...查看全文
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共611人评价
5万以下新能源总榜
NO.5
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
五菱宏光MINIEV热门话题
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