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#辣评新车一 外观整体感觉就是宽体低趴小尾翼，帅就完了，官话我就不说了，直接说亮点吧 1 外部灯组在灯光秀模式下，除了灯语外，还有多种颜色变换，在晚上尤其是露营的时候氛围感拉满。 2 展车应该是顶配，采用21寸米其林轮毂，我认为这个尺寸放在一辆轿车...查看全文
#辣评新车领克终于硬气了一把，把方面ZERO被极氪001抢走的又拿回来了。这款车和极氪001同是吉利SEA浩瀚架构下的车型，是个标准的C级轿跑车，车身尺寸和极氪001相当。 工信部报道的应该会推出4个版本，2个400V，2个800V，全系都用的磷酸铁锂电池，就冲电池来说，就是盯着小米SU7来的，趁小米这段时间订单量饱和、提车周期很长，来和智己L6这些车型分一杯羹。 外观方面，还是引用了领克第二代的家族设计语音，h型的破晓之光日间行车灯，识别度很高，不过造型相比07，更加接近概念车型。 前脸的贯穿式灯带是点状式的，首次引用了RGB灯源的设计，可以变换颜色和灯语，这个有点高级哦！前脸没有做主流的全封闭设计，而是在下方留了一个进气格栅，可以主动开启和关闭，有降低风阻和给电池电机降温的功能，这辆车的风阻系数是0.198CD，非常好的一个数据。 侧身的轿跑溜背线条很漂亮，车窗下方都用了水切的设计，更加简洁美观，加上黑色的悬浮车顶，看上去也更加有运动感。尾部的灯带和前脸相呼应，同样是RGB的灯源，这个应该发布的时候会具体介绍。尾部的布局挺饱满的，唯一令我不满意的是没有用掀背尾门的设计，轿跑车没有掀背，感觉少了灵魂一样。另外这辆车也没有前备厢。 内饰的设计挺有质感，仪表盘和氛围灯都用上了路特斯的设计，这个多多少少有点内部抄袭的意思了。车机用的是和魅族合作研发的LYNK Flyme Auto系统，这套系统已经经过多款车型的验证，妥妥的车机第一梯队的产品。自研的E05芯片运算速度据说是骁龙8295的1.8倍，这样的话，车机这块就没什么可担心的了。后排同样留了2个Copad的接口，车机互联会更加方便。 再来说说配置方面，2款车型是400V，两种续航水平，起步两驱单电机的续航里程应该会在600km左右，顶配的四驱双电机续航应该会在800km左右，具体的信息等发布会公布再看。 激光雷达和智驾应该只有在800V的车型上出现，其他车型提供选装。 最后聊聊定价 两驱标准续航的车型有可能会和极氪007一样搭载的75°的金砖电池，续航水平也参考007，大概在600多km，领克在吉利集团的定位我觉得会比极氪要低一些，起售价应该不会超过007，我预计起售价还会低于智己L6，应该会在19.68万元起售。 这款车我觉得就是为了填补银河E8和极氪007之间的价格区间，这样吉利在15-30万的价格区间都有非常有实力的车型！ 以上的言论谨代表个人观点，欢迎车友评论区一起留言探讨！
#领克Z10试驾打卡周末去看了实车，一眼看上去很霸气，隔壁的07显得像个弟弟，毕竟车宽和车长摆在那里。内饰塑料件不少，到处都看得出在抠成本，感觉豪华感不如007。 综合目前目前领克几个高管，现在的买量充值自媒体，以及领克销售的话术，我个人感觉定价会这样： 400v丐中丐 预售价2198 上市叠加权益2058 400v长续航 预售价2298 上市叠加权益2158 800v长续航 预售价2398 上市叠加权益2258 800v四驱版 预售价2598 上市叠加权益2458 400v丐中丐只为了拉高这辆车的起售价，满足领克高层对于领克品牌所谓的档次要求，确保品牌不降档，维持他20-30万的所谓“高端”，“豪华”品牌定位，但是估计完全没打算卖； 前三个配置价差只在1万，主力销售配置是中间两款，这个价格竞争力还是不错的； 空悬，智驾全系不标配，只能选配，空悬和智驾原装价格大概都在12000左右，这样可以拉低顶配对外公示的价格上限，顶配全部拉满实际大概要26-27。 欢迎讨论
#辣评新车领克的车友们大家好，我是张同学，刚刚我拜读了咱们论坛《内部销售暴露***价格》帖子，看咱们车友探讨点比较多，我特意去搜集资料看看下领克z10 是怎样一辆车，它的定价价格是多少，价格的差距又是在哪里，整车性价和创新怎么样，它针对的购买群体又是...查看全文
领克Z10 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共208人评价
18万-25万新能源总榜
NO.30
超过75%的同价位车系
4.04
综合
3.89
内饰
4.03
配置
4.05
空间
4.29
外观
3.88
舒适性
4.17
操控
3.95
动力
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