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#爱车保养价格分享保养去4s店1.5km， 4s店检查空调滤芯需要更换。 我没有在4s店换，十几块钱在网上买了一个自己动手换的。 保养的时候记得是年前的时候有一个活动，200元三次。当时就买了，现在用了一次。算下来一次等于60多块钱吧。 其他的都没有问题。
#爱车最不满意的点从提车到现在差不多一年了，开了一万二千公里，总体还是比较满意的，空间比较大，续航还行。最不满意的还是冬天续航比较拉胯，也就一半吧，还不敢一直开制热，可能跟磷酸铁锂电池有关，另外没有热泵也会影响。其次就是车机比较弱，也一直不给升级，没有导航红绿灯计时，充电区间电耗，电池健康度这些。当然厂家各种减配就不提了，不知道咋想的
#爱车用养大作战纯电动汽车夏季高速上续航多少？ 进入夏季，温度逐步升高，低温在20多度，高温已经来到了30多度，开车需要开空调了，这时走在高速上，大家的电动汽车续航咋样？ 我们今天高速上走了一遭，从平顶山到洛阳，再从洛阳返回平顶山，来回均走的是宁洛高速和二广高速。提前充满电500公里，去的时候2个成年人，不赶时间，我们就在龙门服务区短暂停了一下，中间并未熄火，回来的时候3个成年人。 我的车是广汽埃安Y，车是2021年买的，已经行驶了5.3万公里，是满电500公里续航。空间大，第二排坐人也很舒服。我们采用的是单踏板模式，高动能回收，遇到一些下坡路段，就会增加一点续航。 去的时候是上午，一开始温度25-26℃之间，后来温度升高，走了半个小时，上高速后开启空调，设在25.5℃，风力3级。回来的时候，温度在三十多度，全程开空调，最低23℃，风力5级，车内不太热后，温度保持在24.5℃，4级风力。 高速上结果是这样的： 上午跑了152公里，续航还剩349公里，我算了一下，500-152=348，没想到达到了1：1，这可是高速啊，真没想到！ 当然这是我们放慢了速度，绝大部分速度在80-90之间，不想跑得太快，害怕掉电快续航少了，到了洛阳再找地方充电，浪费时间，还不如稍微放慢点速度，不用充电，同样是节约时间。 中午返回，跑了151公里，续航还剩137公里，上午续航剩余349-151=198，198-151=47，这次续航多用了47公里，一是人员多了，二是空调温度低，最重要的是速度快了很多，在100左右。 这次的出行，我的感受是：电动汽车出行，不仅要规划好路线，还要规划好速度，从全局看，速度控制好，也是节约时间。您说呢？
AION Y · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共863人评价
8万-12万新能源总榜
NO.53
低于65%的同价位车系
3.74
综合
3.67
内饰
3.38
配置
4.70
空间
3.59
外观
3.60
舒适性
3.59
操控
3.62
动力
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