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#说说你的充电习惯我的车是埃安二代v霸王龙（中间），今晚拼好电正好碰到传说是霸王龙蓝本的埃安y plus（左边），还有传言中的换壳兄弟广汽丰田铂智3X（右边），正好合影留念 老小区没车位安不了充电桩，所以买的标称650续航的，实际平时城区通勤500+，高速也能奔着400努力，好在现在充电方便，到处都是快充超充站，对于基本上一到两星期才需要充次电的人来说很方便，100kw的桩从20-30充到80%还是很快的，肯定不到一小时。 另一方面，从不伤车不伤电池的角度，磷酸铁锂电池的好处就是更安全更耐造，但每月要慢充校准一次，7.5kw的桩要花8、9小时才能充满，充满后电池还要静置一两小时，有的打工人早出晚归可能都凑不出这么多时间。而且慢充桩比较少，毕竟私人投资肯定希望充得快赚得多，谁愿意搞慢充（一天赚的还没快桩一小时赚得多），只能是央企搞一点作为新能源基础设施，坏一根也不见修 所以今后一是希望慢充功率能够更大（现在已有14、21kw的桩，再大似乎对电网挑战太大，峰值更集中了），广泛普及开，节约大家的宝贵时间；二是希望多点公共慢充桩，或者更大力度发展家用共享桩，桩主赚钱我们方便；三是建快充超充的企业要按一定比例配建慢充，就像商品房配建保障房一样，管理维护也能捎带跟上点
提问多少钱卖
AION Y · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共862人评价
8万-12万新能源总榜
NO.53
低于65%的同价位车系
3.74
综合
3.67
内饰
3.38
配置
4.70
空间
3.59
外观
3.60
舒适性
3.59
操控
3.62
动力
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