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#买车后你被背刺了吗23年3月份提的i3，35L，要说背刺吧宝马真的是算是高手了，买的时候价格那个坚挺啊，买了之后几个月据说降价好几万，包括现在改款增加配置了，价格也低个好几万，不说了，新能源永远都是早买早享受，晚买有折扣！
#懂车青年提车打卡很多人说一年公里数不高的，没必要买车，尤其不要买电车。 选择买车的原因：滴滴车真的太臭了，大人还可以默默忍受，家里的小宝宝每次坐滴滴车都晕车，但坐家里的车又不会（因为特殊原因卖掉了）。为了小宝宝出行方便，所以决定买车了。为什么选电车？为了广州的绿牌，为了不限行，为了小宝宝有特殊情况的时候，可以应急。 选购过程：从决定买车到决定买宝马，中间只花了一周。家里的前一台车是国产车，这次更想尝试一下各资车，不考虑suv，因为开起来太累了，本来想上型格、雅阁的，后来因为是油车，所以放弃了。看到i3后，各方面很满意，20万左右的价格，性价比高，直接现场下定。 用车体验：提车一个月了，很多地方都挺满意。 1、外观：选了碳黑色，在阳光下会变成深蓝色，感觉很高级。红色内饰+黑色外观，红黑cp不会出错。 2、舒适度：高速跑起来很稳，提速的时候没啥感觉。座椅比较贴合我的腰部，坐得比较舒服。 3、 空间：空间肯定比我之前的suv要小，不过对我的小家庭来说已经够用了。 4、续航：当初选i3也是看上了续航扎实，目前一个月跑下来，大概400-430左右。 5、槽点：后排隆起、保险费贵、不送充电桩、贷款套路太多，全款价格比贷款贵，贷款利息很高！
#圈友鲜试驾如果你选择纯电车型是为了智能化那就不要选宝马i3，如果想选个便宜的蓝天白云标，又有一定的操控性，买特斯拉model3预算不够，那么可以考虑下宝马i3，不到20万就三元锂电池、空气悬挂从某种角度考虑也算是有性价比的，接下来看看我试驾过的真实感受。 首先是服务很好，懂车帝线上预约了试驾，线上客服主动约到店时间，因为我中午到店还细心问了一下几个人来，提醒中午有午餐，但是因为下午有事就没有吃，等下次再去的话就体验一下宝马的餐标怎么样🍚。 ⭐展车体验 展车是低配车型，门板上塑料感很重，后排地台隆起很高，还是个几字的造型，下边比上面宽，进一步压缩了脚步空间，中间位置脚要叉的更开🤷🏻♂️，中间靠背比两边更硬，但是能坐下一个1米8身高的乘客，后排两侧座椅更舒适，对大腿的支撑到位，前排标准驾驶位的情况下，后排腿部空间还有一掌的距离，空间表现还算OK吧。再就是驾驶位的地台门槛有点高，展车和试驾车下车的时候都绊了一下。驾驶位腿部进深比较优秀，上下车方向盘不磕腿。 ⭐动态试驾 试驾车型：i3 40L 耀夜 白色 路段：快速路辅路，最快跑到70公里每小时 方向盘握感偏粗，手小用户握起来体验会差一点。驾驶模三种（sport、标准、eco），体验下来标准模式最舒适，所以大部分时间都在标准模式下试驾。 - 默认标准模式行驶，动力表现非常好，动力踏板和刹车都很线性，没有虚量，电门踩3分之1就有推背感，刹车的脚我感觉适中，不是像标准运动车型那么硬，刹车前端没有虚位，因为我自己的油车刹车前半段非常软，虚位很大，所以踩的前两脚还有点头，适应了一下就好了。 - eco模式下就比较佛系了，比较适合刚接触电车的朋友或者驾驶不熟练的新手，避免加速太快没有反应的时间，可能动力踏板踩一半了依然很柔和。 - sport模式下动力踏板的响应会更加激进，松开后也会有一定的动能回收帮助降速，转向也有相应的变重了一点。 - 动能回收的模式分为低、中、高。我试驾的时候默认放在了低回收模式下，能感受到一点拖拽，不太影响驾驶感受，调整到中等级时，拖拽感就比较明显了，刚从油车转到新能源的车主肯定是会很难受，应该很少人会把动能模式调整到最高，所以最后就没有试高动能回收模式。 - 座椅的舒适性还可以，会比特斯拉model3舒服一些，后背像是有气垫一样，舒适性很好，弹性比较好，按照BBA一贯的思路，座椅加热、通风、按摩肯定是没有的（我觉得至少配个通风也好）。运动风格座椅侧向的支撑很好，身高180体重140可以很好的包裹上，左右转弯能很好的支撑腰部，提到转弯我觉得是有个惊喜的，转掉头弯时方向盘只需比较少的圈数就可以完成掉头，搜了一下没有可变转向比技术，但是转起来很灵活。关于很多人出门说的宝马操控好转向精准的属性，我自己的体验是在中低速时，小幅度打方向盘，车子是有偏移的，不是常说的旷量，而是在低速下的一个分配吧，超车时就可以完全的感受到转向精准带来的信心和快感。 - 底盘质感跟我的预期想象的软，比model3舒适一点，过减速带带来的震动没有那么直接，低速下甚至会觉得会觉得过于“晃”。但是速度提起来过小坑洼，不平的井盖时，感觉就会好很多，能清晰的听到咯噔一声通过坑洼，但是晃动基本都被过滤掉了，这可能是空气悬架和减震对于不同行驶状态和速度下的自动调节。 ⭐隔音一般般音箱还可以 属于在意料之内的，因为这个价位的豪华品牌用料不如国产车扎实，前后排都不是双层夹胶玻璃。最开始在园区试乘的时候，我感觉车内有点共振，耳鸣一样的声音，我就觉得隔音有点差，但是动态下开到60-70的噪音到不会很大，也能达到15万级车的水平，如果车速更高的话，非双层夹胶玻璃可能风噪就会变大了。 车机的智能化基本还跟油车一样，跟国产电车比只能称作“电驱动”车。想听点音乐，发现只有收音机可以听，销售用carplay链接车机放了些音乐，音响有点意思，我体验了一下偏节奏动感的歌曲，在重节奏上并不是通过“动次打次”的低音震动来表达，表现的很内敛，声音大一点也不会有破音的感觉。 📝最后总结 试驾车型是40L动力，主销车型是35L（最低配），因为价格实在是太香了，我去的店报价裸车16.8万（贷款），保险1.2万，还有小幅度可谈空间。也有看到其他地区18万以内全款就可以落地。低配跟中配有着3万的差价性价比不高，但是发光中午真的是太好看了😍。 理性一点还是买低配更好一点，还有就是尽量不要碰二手车虽价格10万出头性价比更高，普通轿车保险可能就4000-5000，但是i3可是按30万级轿车评估的（大概10000）。二手车在不熟悉车况的情况下入手，如果动力电池需要更换，可能输要超过车价的。就目前的情况来看，还是有下降的空间，不过像这种没利润的车型说不定什么时候就会减产甚至停产。如果说预算只有不到20万，还想要有调性的车，i3是一个很不错的选择。
#圈友鲜试驾说到代表运动的豪华品牌，一定会想到宝马。宝马其实做电车比较早，但给我的感觉确实“起个大早赶个晚集”。新宝马i3刚出来时，我就去试驾了，当时感觉也还不错，现在时隔3年，再来试2025款i3，感觉确实另外一番风味了。试驾当天可谓是“爆热”，气温...查看全文
宝马i3 · 懂车分（口碑）
3.96
“良好”
共403人评价
3.96
综合
3.96
内饰
3.41
配置
3.85
空间
4.27
外观
4.06
舒适性
4.08
操控
4.06
动力
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