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#换纯电车后的日子想了一下，还是抽时间写了这篇帖子，聊几句这车目前的现状和为什么买了它。 首先我对于i3的个人看法是，这是BBA第一台作为我们在买车的时候，真正会去考虑买的车纯电车。不管是之前的EQC，还是e-tron还是iX3，对于这几台车从上市到现在，我都没有对他们产生过太多的兴趣。 但i3不一样，i3是从谍照的发布，再到上市，再到展厅到车，我都持续关注，且在试驾后第一时间就下单了。 没别的，主要是需求太契合我媳妇儿了。 宝马的品牌首先在第一，她喜欢，开起来的驾控感在第二，绿牌的方便和纯电的经济在第三，3系的级别在第四，技术上和硬件（内饰）上的更新是第五。 不管是哪一点，我都感觉是为我们这一部分消费者量身打造的，喜欢宝马，不想要太入门，开起来还是宝马的感觉，性价比也会比燃油版的车型更高，且纯电，本身就是未来的一个趋势。 聊几句车到手后的一些东西： 其实在等车的这一个月，我还是有几点担心的。一是实车和我试驾的车子开起来的感觉会不会不一样，充电和续航会不会也和试驾车不一样（这一点我试驾的时候是专门去测过的，确实试驾车就是充电大概半个多小时到80，续航也基本一比一）。 二是对于新手女司机来说，上手度容不容易 实际这几天开下来，感觉很好。 车机很流畅，虽然我基本都连carpaly，但一些语音上面识别度也很高，很精准。开起来的时候普通模式就是一辆很标准的上班车，能耗不高，不会太激进，动能回收的感觉也不会很明显，开起来就是舒舒服服。 想要造作一下，运动模式该给我的也都能给我，像什么推背感，加速感这些它都有，而且也不会心疼那一脚下去会烧多少的油，省是真的省。 续航说真的，还没有仔细去测过是不是满电跑干能有多少续航，毕竟我们贵阳这边不说那些多繁华，但充电站基本充电站都是有的，自己家里也装了一个，还是4S店来人帮忙装的。目前为止没有过所谓的续航焦虑，还能跑多少都是实实在在看得见的，也没有出现掉电很快的情况，这一点比起标的很高跑的很少的那些车来说，好到哪儿去了。 其实买车的时候也想过早买早享受，晚买有折扣这个话，但后面又想了想，每次像一些新手机、新产品出来，都要把它等到旧产品我才去买，唯唯诺诺这么久也没什么必要，干脆就直接定了。所幸i3目前还没让我失望，也没让媳妇儿失望，天天开出去和闺蜜兜风，车友圈的朋友些可以去开一下这个车，会出乎你的意料的。
宝马i3 · 懂车分（口碑）
3.96
“良好”
共403人评价
3.96
综合
3.96
内饰
3.41
配置
3.85
空间
4.27
外观
4.06
舒适性
4.08
操控
4.06
动力
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