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#点评我的车不知不觉,买车到现在已经半年了,虽然开的不多,才3980km,但是首保的要求是10000km或者半年时间,4s打了两回电话来预约📅,本想再延后些,但最终还是去了。 . 上了架子看了看底盘,丰田的工艺还是很工整的,而且底盘自带一层护板,感觉是塑料或者树脂的吧,具体没研究。换机油的位置护板比较薄,拆下来看,感觉就是一层像车里地毯的那种薄毛绒的盖板,走烂路小心磕碰哦。店里会推荐你更换更结实的护板,那一小块就是5-8百的,我一听价格,我也不换,也没当回事,开车时小心点吧。 . 标准的三件套:纯牌的机油、原厂的滤芯、玻璃水外加一瓶燃油宝,店家说10000km的时候加那个燃油宝,可以有效的保护发动机和点火的系统,加油时先倒小宝贝,再加油哦👏机油盖打开看了看,没有什么机油乳化的现象,之前看很多人都说天气冷容易有这种现象,还好我这车没啥事,机油一桶4升,基本上都倒里了,刚刚好。 . 整利索大概40分钟,上车出门,第一时间把油耗清了0️⃣,但是东北的天气还是有些凉,我行车主要是市区早晚高峰上下班,+92的粗粮,行驶过程都是norm标准模式,这两天的综合油耗,基本在8.7左右,和之前表现基本持平(之前发过油耗的帖子,有想看的朋友可以去找找),随着天气转暖,期待油耗更加友好
#聊聊你的Dream Car这次去杭州租了两天皇冠陆放,正是因为开过本田的混动,我才特地租的这台车,想感受一下丰田这套混动系统的表现究竟如何。这台车应该是23款四驱精英版,全系四驱最低配,看着十分寒酸,五米长的车配个18英寸轮毂,车侧每个看;内饰一样寒酸,传统仪表盘、界面设计功能都非常落后的小尺寸中控屏和织物座椅,好在座椅舒适性还行。不过这样寒酸的车在我看来依然有不少可取之处。 - 空间大,第三排不用的情况下,乘坐空间和装载空间都非常可观。 - L2级辅助驾驶好用,虽然是低配车型,依然标配了全速自适应巡航、车道居中保持等功能,还有主动刹车和预碰撞,这套系统体验上都很好,除了不能自己变道超车,高速、环路和市区堵车工况都能用的很方便,刹车加速很柔,居中保持不会来回画龙。 - 油耗相对这么大的车而言很省,这两天在杭州堵车路况不少,环路走得也挺多,综合下来一公里六毛多钱,外加我开车有时间嗷嗷加速,这样的油耗我真是太喜欢了,表显油耗在5-6升之间。另外,丰田这混动和本田immd不同的是,速度越快它越省油,市区堵车工况反倒会费油些。取车时加满油表显续航里程是760KM,真是羡慕。在我开的这两天里,表显续航和实际续航差不多能对的上,或者说差的不多。 - 动力倒也还好,不肉。大概在20km/h以下时用电,发动机介入频率还是挺高的,低速用电时的驾驶感受不太像是电车,起步加油并没有很轻快;速度快时加油,动力来的还是挺快的,高速再加速能力整体还不错,100-120提速也不会感觉很肉。与CRV油混相比,丰田这套开着没有那么轻快,整体还是燃油车的感觉,但时速80km/h左右依然可以纯电行驶。 - 底盘还挺紧实的,很整,一点也不忽悠。 - 转向偏沉,但转弯半径出乎我意料的小。 - 风噪相对于价位来说,抑制得较差,综合发动机噪音来看,皇冠陆放的NVH表现非常一般。 不好的点是发动机噪音很大,虽然2.5自吸发动机是有些浑厚的声儿,但这玩意启动时的噪音确实大,比CRV油混的差远了,只要是用油发动机就开始轰鸣,而且差不多只要加油,踏板、地板和档把上就会有很明显的振动。 开完这车说实话我挺喜欢的,虽然与时代有些脱轨,但我想买完它之后,市场发展成啥样,新车多么先进,这些都与我无关了,我想要的就是省油省心空间大,配置谈不上先进但好用。 —— ★【油耗浅算】 取车时里程数38191,表显续航760km。 还车时里程数38502 开了311km 加了192块钱油 3.19杭州油价7.27元/升
3.92
“良好”
共431人评价
25万-35万SUV总榜
NO.59
低于54%的同价位车系
3.92
综合
3.44
内饰
3.38
配置
4.45
空间
4.52
外观
3.86
舒适性
3.88
操控
3.89
动力
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