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    下雨天,打打暖风,确实电耗高不少图下雨天,打打暖风,确实电耗高不少图
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    合创Z03''满满的毛病图1合创Z03''满满的毛病图1
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    广州的车友互相加一下图广州的车友互相加一下图
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    合创Z03提车记。图合创Z03提车记。图
    2022-09-28回复
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    9月3日下午驾刚提的合创Z03(620续航)去上海市崇明岛上江苏启东启隆镇玩,从上海内环家出发到目的地,途经内环高架,中环翔殷路隧道,五洲大道,高东收费站,长江隧道,崇启长江大桥,陈海公路,北新公路,永兴东路,到达目的地江苏启东启隆区绿地长岛,全程109公里。 路上除长江大桥上限速100,其余均为80左右行驶。车子动力不错,基本上起步都是第一个出去的,这是油车所不敢想象的,也是油车做不到的,确实是两个时代的东西。开下来十几万的电车基本上媲美四、五拾万的油车的驾驶品质。陈海公路当中有一段没限速的跑到148,感觉有点飘,可能是车高的原因,不过当天风也很大,下次没风时再上高速感觉一下。我的Z03是160电机,扭矩为225,好处是城市里开起步不会挠地胎打滑,高速130后提速也够用,路噪风噪能接受。测算续航为七点五折左右。驾驶Z03发现几个点要注意,城市道路开用电车模式下标准模式比较适中,单踏脚太累。高速上电门踩得急的话车机会自动调整到运动模式,但只能上档不能回到你自己设定的原来的模式。电车模式的动能回收力度大而油车模式力度又太小,希望能有个中间模式最好,否则动能回收力度大了,脚放掉电门滑行太短会使驾驶人频繁松踩电门很累,油车模式滑行又太长,踩刹车又太多,希望厂家能改进以上的,如再能增加个中间模式最好,而且切换模式最好在方向盘按健上能进行自定义且进行操作,否则行车点按屏幕不太安全。以上只是本人驾驶可惯所使用的感受,不对其他人构成指导。总的来说,新能源车刚起步,以后会越来越好。 Z03后排空间相当大,1米8的坐下头部还有2拳,朋友们都惊叹这后排前后和上下的空间。 车子整体感觉秀气,现代。正面硬朗却未来感十足。 因刚贴膜要两个星期才能装行车记录仪,只能先放在中控台当中使用,所以看上去视角有点低。 另外自己装了胎压显示,心里踏实些。(不是这次里程数)。 平时车停单位车库,避免太阳爆晒。 后备箱加装了遮物帘,起到美观,减噪等作用,使空调制冷面积相对减小。 总的来说,620续航能满足我的需求,至少江浙一带不充电也不怕,160KW电机动力强,起步超车有信心,虽然有人说它象MPV,但许多车好看的溜背造型加轴距后移,使后排顶部空间很局促或基本顶发。我也看了很多车如元peV等,能让后排上下空间有余量(乘员1.8米身高)的后排乘座空间,Z03做到了。当然它也有不足如后悬不是独悬,但要有取舍,这个价位这些配置,我能接受,求同存异,不就好了?哪有十全十美又价廉物美的东西。这台Z03我选对了。 同时作为车主也希望合创汽车越来越好。车型阵线越来越完善,人车互动体验更好。

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    合创Z03 · 懂车分(口碑)

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    综合

    3.61

    内饰

    3.42

    配置

    3.99

    空间

    3.75

    外观

    3.48

    舒适性

    3.45

    操控

    3.55

    动力

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