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#哈弗神兽吐槽大会魏牌已经内测了，提的红绿灯读秒等地图更新建议都有被采纳。而哈弗提建议就是回去等通知。大家都是8155，都是咖啡OS，因为一个跟老板姓，就有更新，另一个没跟老板姓，就没有吗？真的那么区别对待不同品牌用户吗？哈弗用户只配做下等人吗？没有哈弗销量扛着，魏牌那点销量还能蹦哒吗？歧视哈弗车主，以后老车主换车还会考虑哈弗和魏牌吗？麻烦你们好好思考一下。
#魏建军能否带领长城汽车翻身今日去成都龙泉的哈弗4s店做保养，看到燃油车里有皮卡炮、H6、M6、F7、H9、初恋、酷狗、赤兔、大狗、神兽和比h9还大的新H5，新能源里只有骁龙、骁龙max和二狗孤零零三个车，H6新能源已经没有了，不知道是不是给猛龙腾位置。 如果我是长城汽车魏建军，我会把重新梳理产品线放在工作的第一位。长城目前的现状是在乱起名的道路上越走越远了，好好的h系列、vv系列不做了要停产，一时兴起又来个摩卡、拿铁咖啡系列，蓝山、高山系列，M、F系列，阿猫阿狗兽系列，看到比亚迪有海外网和王朝网，也要整个所谓的龙网，不管啥龙，随便起个就行。别人王朝网都是有产品延续性，有更新换代的，你是做一款停产一款又另外换壳起名，这样的产品定位是不是太随意啦。给消费者眼花缭乱的感觉真的好吗？ 还是我来给你梳理一下吧。现在都在逐步淘汰燃油车，每款车型燃油和新能源同步发售就行，每年再出一个新款或改款迭代。哈弗根据尺寸大小可以从H1排到H12，其中H1H3H5H7H9H11单号的为高1800mm以上的轻越野车型，最小尺寸4100mm最大尺寸5100mm。H2H4H6H8H10H12双号为高1700mm左右的城市suv，最小尺寸4200mm最大尺寸5200mm。魏派纯越野还是根据尺寸依次从坦克200到坦克800就可以了，另外就是整合摩卡高山蓝山车型，还是依据尺寸排序，V6V8V10V12双号号为4600mm到5200mm的MPV，V5V7V9V11单号为4500mm到5100mm的城市suv。 由此看来，蓝山就是V11，摩卡就是V9，高山就是V10，初恋就是H2，酷狗就是H5，大狗二狗猛龙统一成H7，FM系列就不要了，神兽和骁龙max统一成H8，骁龙和H6新能源统一成H6新能源，新上市的新H5就是H11。就按照这个序列不断完善，不断更新迭代出改款新款，让消费者一目了然不好吗？ 可惜我不是魏建军，还是改不了长城汽车杂乱繁杂的产品命名。
#哈弗神兽吐槽大会车主投诉的车机地图互联升级事件，应该是暂时告一段落了，厂家以沉默不语耗死老用户的策略获得了阶段胜利。赢得了胜利，失去了人心，只剩脑残粉追随。 看看友商都在干啥，在这存量市场，友商可不会等你。你硬件再好，友商也会逐渐赶上的，逐渐萎缩的市场份额就是最好的证明。
#哈弗神兽吐槽大会神兽8155车机系统应该是和wey一样都是长城分包商仙豆智能的产品。既然这样，那车机设计研发升级维护都应该是它做的。去看看那个仙豆智能是个什么状况。好家伙，这公司官网打不开，微博停更于一年半前，百度搜索关于它的文章也都是一年半以前的，作为一家科技公司，这状态意味着这公司已经无了。通过几年前对这公司领导的采访文章就知道，这公司的理念是车机互联不好用，软件不照搬，要定制，不要你觉得，就要我觉得，怪不得长城8155车机这么封闭和奇葩，原来是选了一家奇葩的供应商，而它又与魏牌咖啡系列深度绑定，结果长城和仙豆都没料到寄予厚望的咖啡车型销量如此拉胯，那仙豆也只能挂掉，人员应该跑的跑分流的分流。到了这一步，就不难理解，长城车机应用为什么那么奇葩，升级约等于无，8155+12G RAM还是个渣渣。而长城还要一口气推那么多新车型，那老车型系统维护还顾得过来？以前卖车时画的大饼还怎么实现？ 随着用户呼声高涨和厂家销量严重下滑，厂家不得不做出改变和调整，好消息是厂家开始重视车机互联了，近期新车和高端品牌推出了车机大升级手机互联内测与公告，即将发布的车型开始配备车机互联。坏消息是，冷门车型毫无音讯，相关高管网络消极逃避并解决提问用户，不但没有升级计划，还把原本可以自行安装第三方软件的模式给堵上了，美其名曰，为你好，怕你卡，怕你不安全，只要稍微有点计算机常识的都懂，这哪是人话？忽悠，接着忽悠，不但忽悠，还恶心你。 对于车机，要求还提已经提了。通过这个事，做个小结： 1，有些厂家思维还很僵化，还没法适应时代变化和互联网思维。僵化的公司和人一样是不愿意对话的，也不愿意倾听，彼此构成循环。这类公司的产品往往就是一锤子买卖，没想过和你用户滚动经营。 2，买车时千万不要信厂家画的大饼，有就是有，没有就是没有，选择远远大于努力，选择已具有相关功能的产品，好过你努力去跟厂家反馈维权争取。 3，别买或者慎买销量惨淡的，要买就要买 长期持续销量大的，买长期头排，要报团，就算有问题，人多力量大，维权起来，厂家也得掂量掂量。车保有量大，就算厂家不理，还有民间大神。而冷门车型，就那几条友，谁理你。
#哈弗神兽吐槽大会厂家明明知道没有新版本，明明知道4s没办法处理，还是要安排4s处理，还浪费了车主半天时间。车机又不是4s开发的，你厂家安排4s处理有啥用？ 你厂家又不给4s解锁后台，安排4s处理有啥用？ 为什么大家强烈要求加上车机互联，就是知道你厂家懒得更新，不给更新。 为什么大家强烈要求开放后台自己搞，就是对你厂家不抱希望，对你厂家这方面彻底的不信任。 你厂家整天搞这种阉割版软件，不搞有意义的升级，又不给互联，还锁上后台，自己不搞还不给用户自己搞，这不就给自己找骂，找各种不自在？ 你影响用户的体验，不解决用户迫切需要，你损失的就是真金白银。 事情发酵到了现在这一步，厂家连个专门对接的工作小组都没有，什么也不吭声，跟个缩头乌龟一样，逃避现实，逃避问题。双方要进行充分沟通，才能消除误会，误解和误判。厂子那么大，领导那么多，这些应该不用车主手把手教你们了吧？
哈弗神兽 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共308人评价
3.80
综合
3.79
内饰
3.81
配置
4.16
空间
4.00
外观
3.69
舒适性
3.57
操控
3.61
动力
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