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#阿维塔向港交所提交上市申请兄弟们这两天刷到没，阿维塔刚向港交所递了上市申请，这事儿可不是单纯企业融资那么简单，毕竟阿维塔是长安，华为和宁德时代三家凑的国家队，上市肯定是要拿钱扩产能和搞新车型，对咱们买车和用车都会有连锁反应，今天就客观唠唠这事儿。 先补个基础信息：阿维塔现在就两款车，11（中大型SUV）和11鸿蒙版，还有个小一点的011是限量款。这次上市募资的钱，据说主要投三个地方，一是建第二工厂（现在只有重庆一个厂，产能不够），二是搞新车型研发（传说明年要出轿车）。三是补现金流。上市之后阿维塔就能更独立，不用总看长安的脸色，对车型更新速度应该是好事。 先说说这波上市对咱们的实际好处。第一是新车更新会更快。之前阿维塔一年就更个鸿蒙版，节奏太慢，上市拿到钱肯定要加速推新车型，比如传闻中的轿车版，尺寸比11小，价格能压到20万级，对预算不够的兄弟更友好。 第二是售后网点会变多，现在阿维塔的门店主要集中在一线城市场，很多二三线城市得跑几百公里保养，上市后有钱铺渠道，以后维保肯定方便不少，不用再当远程车主。 第三是配置可能更敢堆，之前阿维塔11的华为ADS 2.0要加钱选装，上市后为了抢市场，说不定会把高阶智驾直接标配，毕竟融资了就有底气打价格战，咱们能捡到实惠。 但也得提前踩踩潜在的坑，第一个是上市即减配的风险，很多新势力上市后为了冲销量和控成本，会悄悄砍配置，比如把真皮座椅换成仿皮，减配扬声器数量，阿维塔要是也这么干，咱们买车就得盯着配置表仔细看了。 第二个是服务质量可能下滑，网点扩张快了容易消化不良，比如售后技师培训不到位，修车越修越坏，或者客服响应变慢，之前反馈个小问题当天能回，以后可能得等两三天，这都是扩张期常见的毛病。 第三个是新车定价可能飘，阿维塔现在11的起售价是30万出头，要是上市后觉得自己身价涨了，新轿车定个25万往上，那直接撞脸Model 3、小鹏P7，性价比就没了，毕竟咱们选电车最看重的还是花多少钱办多少事。 再聊聊这事儿对不同车友的影响，如果是已经买了阿维塔的车主，短期是好事，品牌上市后保值率会稳一点，不像之前担心品牌没了二手车没人要，但长期得盯着售后，要是网点扩张后服务缩水，记得及时找官方反馈。 如果是想等阿维塔新车的兄弟，建议等上市后半年再下手，一是新车型初期可能有品控问题（比如之前11的车机偶发卡顿），二是上市后为了冲业绩，大概率会有优惠（比如现金减1万、送充电权益），不用当首发韭菜。 如果是预算有限的刚需党，别着急等阿维塔，现在哪吒，零跑的20万级电车已经很成熟了，阿维塔的新轿车就算出来，初期价格也不会太低，不如先看现成的车型。 总结一句，阿维塔上市是好事，能让品牌更稳，车型更多，但咱们也得留个心眼，上市企业要的是赚钱，可能会在配置、服务上打小算盘。对咱们车友来说，不管品牌多火，买车还是得看自己用着舒不舒服、钱包扛不扛得住，别被上市光环冲昏头。
阿维塔 11 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共459人评价
25万-35万新能源总榜
NO.24
超过74%的同价位车系
4.09
综合
4.30
内饰
4.05
配置
3.66
空间
4.62
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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