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爱车实用升级核心选择

三改定舒适，爱车实用升级的核心选择一辆车的改装，从来不是越繁复越好，真正的用心，藏在那些贴合日常、提升驾乘体验的细节里。若只留三项改装，折叠后视镜、后视镜加热、电动座椅加热，便是兼顾实用与舒适的最优解，从用车安全、出行便利到体感愉悦，三个小改动，解锁爱车的全新体验，让每一次出行都恰到好处。 1. 折叠后视镜：方寸之间，藏住出行便利折叠后视镜是爱车“仪式感+实用性”的双重升级，更是城市用车的刚需改装。日常停车时，狭窄的车位、拥挤的路边，轻轻一按，后视镜便自动折叠，彻底告别车身两侧的“视觉盲区”，避免车辆被剐蹭，也给周边行人和车辆留出更多通行空间。行车途中，若遇到会车、窄路通行的情况，折叠功能也能灵活调整，让通过性大幅提升。无需手动掰动的繁琐，一键操作的便捷，让每一次停车、起步都更从容，方寸后视镜的折叠，藏着对日常出行的温柔适配。 2. 后视镜加热：驱散模糊，守护行车安全后视镜加热，是应对恶劣天气的“安全利器”，更是雨天、雾天出行的必备保障。阴雨连绵的季节，车外的后视镜总会被雨水、雾气覆盖，形成一层模糊的水膜，让后方路况变得难以分辨，成为行车路上的隐形安全隐患。改装后视镜加热后，只需开启功能，短短几分钟，后视镜上的雨水便会被慢慢烘干，雾气也会彻底消散，镜面恢复清晰，后方车辆、行人、路况一览无余。无需频繁伸手擦拭，也不用再为模糊的视野分心，驱散的是镜面的朦胧，守住的是每一次出行的安全，让恶劣天气下的行车，多一份安心与稳妥。 3. 电动座椅加热：暖意入怀，解锁驾乘舒适电动座椅加热，是从“能开车”到“开好车”的舒适跨越，更是秋冬季节的“暖心改装”。当气温骤降，清晨的车内座椅冰冷刺骨，坐上去的瞬间，凉意便从腰背蔓延全身，让短途出行也变得难熬。改装电动座椅加热后，上车前一键开启，座椅便会缓缓散发出适宜的温度，从腰背到臀部，暖意层层包裹，无需久等，便能拥有舒适的驾乘体验。电动调节的温控设计，可根据自身需求调整温度，兼顾不同人的体感，无论是日常通勤还是长途驾驶，暖意入怀，让每一次落座，都成为一种享受。 4. 三者适配：小改不折腾，原车更契合优质的改装，从来不是对原车的破坏，而是与原车的完美适配。折叠后视镜、后视镜加热、电动座椅加热三项改装，均属于“轻改装”范畴，无需对车辆进行大规模改动，多为原车预留接口的升级加装，施工简单、耗时较短，不会影响车辆的原有性能和线路安全。三者的改装逻辑高度统一，均围绕“日常用车”展开，不追求花里胡哨的配置，只专注于提升用车的核心体验，小改不折腾，让爱车在保留原有特质的基础上，更贴合自己的用车习惯。 5. 成本可控：高性价比，收获大体验相较于动力升级、外观改装等大成本改动，这三项改装的性价比极高，花费不多，却能收获实打实的用车体验提升。无需投入重金，只需小成本的升级，便能从安全、便利、舒适三个维度，全面优化驾乘感受。对于普通车主而言，这样的改装不盲目、不跟风，只聚焦于“刚需”，让每一分投入都用在实处，用最少的成本，让爱车的实用性和舒适度翻倍，这便是改装的真正意义。 6. 长久受用：一次改装，伴行全程折叠后视镜、后视镜加热、电动座椅加热，并非一时新鲜的改装选择，而是能长久受用的实用配置。无论是新车还是老车，改装后便能一直陪伴，春去秋来，应对不同的天气；寒来暑往，适配不同的季节；城市穿梭，兼顾便利与安全。一次改装，无需后续频繁维护，便能在每一次出行中发挥作用，从日常通勤的短途行驶，到节假日的长途自驾，这三个小小的配置，会成为最贴心的出行伙伴，让每一次与爱车相伴的旅程，都更舒适、更安心。爱车改装的本质，是让车辆更贴合人的需求，而非一味追求配置的堆砌。折叠后视镜、后视镜加热、电动座椅加热，三项改装，分别对应便利、安全、舒适三大核心需求，六个小类，层层递进，从细节处提升用车体验。不张扬，却实用；不繁复，却贴心。一次小小的升级，让爱车不仅是代步工具，更是温暖的出行港湾，让每一次出发，都满怀期待；每一次抵达，都满心欢喜。

01-23

独白F

雷凌车主·车龄2年

汽车保养避坑心得：少花冤枉钱，爱车更耐用

给爱车做保养，本是为了让它 “延年益寿”，但稍不留意就容易踩坑。分享几次亲身经历，帮大家避开保养雷区，把钱花在刀刃上。一、踩过的坑：钱花了，车没修好过度保养，项目乱加首保后去路边店做小保养，师傅一上来就说 “节气门脏了、喷油嘴堵了、刹车油该换了”，一套下来比 4S 店还贵。后来才知道，节气门 2-3 万公里清洗一次即可，喷油嘴、刹车油按保养手册周期来，没必要提前做。配件以次充好，真假难辨换机油时，师傅推荐 “进口全合成”，价格比正品便宜一半，用了不到 3000 公里，发动机就出现轻微异响。去 4S 店检测，发现是劣质机油导致润滑不足，不仅白花了钱，还差点伤了发动机。小病大修，忽悠换件车子怠速轻微抖动，维修店说 “发动机积碳严重，要拆洗缸内积碳，还得换火花塞”，报价上千。后来找懂行的朋友看，只是节气门积碳多了，花几十块清洗就解决了，根本不用大动干戈。二、积累的经验：保养有技巧，省钱又省心牢记保养手册，按周期来每辆车的保养手册都是 “官方指南”，上面明确写了机油、机滤、空滤、刹车油等配件的更换周期，严格按手册来，不提前、不延后，避免过度保养和遗漏保养。选对渠道，认准正品机油、滤芯等核心配件，优先选 4S 店或官方授权店，哪怕贵一点，也能保证正品；如果选第三方平台，要认准品牌旗舰店，保留购买凭证，避免买到假货。多问多查，不被忽悠保养时，师傅推荐额外项目，先问清楚 “为什么要做、不做有什么影响、价格多少”，再用手机查同款车型的保养攻略，对比判断是否必要；遇到 “必须马上修、不修就坏” 的说法，多留个心眼，必要时换家店检测。保留单据，记录保养每次保养都保留好发票、工单，记录更换的配件、里程、时间，不仅方便后续追溯，卖车时还能证明车辆保养到位，提升残值。三、总结汽车保养不是 “越贵越好、越勤越好”，而是 “精准、对症、正品”。多了解爱车知识，不盲目跟风，既能避开保养坑，又能让爱车始终保持良好状态，开着更放心、更省钱。

01-23

车库三剑客

雷凌车主·车龄2年

刚交完第三年保险，返点后才2700块，算是这三年来最便宜的一次，这价格让我忍不住想吐槽，同家保险续保的价格，简直坑到没朋友！说真的，第一年买车险纯纯小白，4S店推荐啥就买啥，稀里糊涂花了5000多，还觉得“全险就该这么贵”。第二年想着续保方便，直接找了同家保险公司，结果报价虚高得离谱，磨了半天谈下返点后还花了3300！我当时就纳闷了：咋还这么贵？”销售还扯一堆“车型折旧但保障不变”“公司统一调价”的理由，说得天花乱坠，最后比第一年没省多少，这才发现同家续保就是个大坑！今年我学乖了，提前半个月就开始比价。先问了去年的保险公司，报价直接3200，还说已经是老客户优惠价。我没理，转头找了另外两家，一家报3100，另一家直接给到2900，还送洗车券和代驾。我拿着这个报价回头找原保险公司砍价，销售立马松口，最后返点后2700拿下全险，三者还拉满300万，比去年同家续保便宜了600块！这波操作直接让我悟了：同家保险续保就是吃定你“怕麻烦”，故意报高价，你不主动比价，就等着被宰！除了续保价虚高这个大坑，身边车友遇到的糟心事更多。有个朋友去年出了次小事故，对方全责，结果保险公司定损时非要算“车辆折旧费”，说修完车保值率下降了，要从理赔款里扣几千，俩人扯皮了半个月，最后还是找了监管部门才解决。还有个车友，车子被撞后想换原厂件，保险公司非要按“副厂件标准”理赔，说原厂件太贵，维修标准含糊不清，最后为了换原厂件，自己掏了一千多差价。还有些隐形坑更气人！比如买车时4S店捆绑销售的保险，价格比外面贵一倍就算了，还偷偷加了一堆没用的附加险，等你想退保重买，还得扣违约金；还有些保险公司宣传“无限次道路救援”，真出事了才说“偏远地区不覆盖”“只给拖车5公里”，全是文字游戏；最坑的是出险后，明明是对方责任，保险公司却让你先自己垫付维修费，后续理赔流程繁琐得要死，拖几个月都拿不到钱。给大伙支几个避坑妙招：首先，续保绝对别懒！同家保险公司基本不会主动给你最低价，一定要多找几家比价，拿着其他公司的报价回头砍价，大概率能降；其次，别被“全险”忽悠，按需购买就行，像我这种市区通勤多的，三者险拉满300万足够，那些什么“玻璃单独破碎险”“划痕险”，如果车子不是新车，真没必要买；还有，出险后一定要留好证据，维修时明确要求原厂件还是副厂件，把维修标准写在定损单上，避免后续扯皮；最后，4S店捆绑保险千万别碰，宁愿多花点时间自己找，也别当冤大头。其实车险本身是个好东西，关键时刻能兜底，但架不住有些保险公司玩套路、设陷阱。咱车友之间就得互相支招，把遇到的坑说出来，让更多人少走弯路。我今年算是踩过续保的坑后学聪明了，从第二年的3300降到今年的2700，直接省出一顿大餐钱，心里别提多爽了！你们遇到过哪些车险坑？是折旧费扯皮，还是被续保价坑了？快来评论区吐槽，再分享点避坑技巧，让咱下次投保都能少花冤枉钱！

01-23

车库三剑客

雷凌车主·车龄2年

#2025年度用车账单今年跑得多，光油费就没少造！我的雷凌1.2T虽然不算费油，但上下班通勤+周末自驾，一年下来跑了快1.5万公里。油价这玩意儿就跟坐过山车是的，有时候6块多一升，有时候又降到5块多，平均下来每公里大概5毛5，算下来油费8000多块，妥妥的年度最大开销，每次去加油站都得深吸一口气。然后是停车费，简直是隐形刺客！小区包月150，一年下来1800这还只是固定支出。平时上班楼下停车一天20，偶尔出去逛街、吃饭，临时停车费零零散散加起来也得有500多，全年停车费直接冲到3200，比保险还贵，想想都肉疼，有时候宁愿绕远路找免费车位，也不想多花这冤枉钱。保险倒是今年的小惊喜！今天刚交完，返点后才2700，还是全险，比去年便宜了600块。本来以为今年没少跑高速，保费得涨，结果反而降了，瞬间觉得省了一笔巨款，也算是养车路上的小安慰了。保养方面我还算省，今年就做了一次小保养，没去4S店，找了家熟悉的汽修厂，机油、机滤加上工时费才380块，比4S店便宜一半还多，车子开着也没啥毛病，性价比直接拉满。洗车就比较随缘了，天气好的时候自己拎桶水在楼下洗，省点钱；脏得实在看不下去了，就去洗车店花30块洗一次，一年下来大概洗了12次，合计360块，不算多但也是笔固定支出。还有些零零碎碎的开销：高速费跑了几次长途，大概700块；上次不小心蹭到马路牙子，补漆花了200；之前加装氛围灯、换了套脚垫，花了600块；偶尔还得买瓶玻璃水、补个胎压，零零散散加起来也有300多。这么一算，今年养车总共花了差不多17000块！最大头肯定是油费，其次是停车费，这俩加起来就占了快七成。说实话，有时候觉得养车挺费钱，但每次开着自己的车想去哪儿就去哪儿，不用挤公交地铁，又觉得这笔开销挺值的。

01-22

车库三剑客

雷凌车主·车龄2年

雷凌最不满意的就是原车内饰的素净，夜晚开车只有仪表盘的冷光，车厢里黑乎乎的毫无质感，长途通勤越开越沉闷。纠结许久后，终于入手了一套原车替换件64色氛围灯，主打免接线无损安装，想着自己动手挑战一把，没想到从早忙到晚折腾了一整天，过程虽累，装完后的效果却让所有疲惫都值了！一、自己动手的硬核安装：免接线不代表零难度选这套氛围灯的核心原因就是原车替换+免接线，雷凌门板、中控下方都有预留安装位，配件能直接替换原厂塑料饰板，不用额外打孔，后期想恢复原厂也方便。免接线设计更省心，直接对接原车预留接口，不用剪线破线，不用担心影响电路质保，对我这种动手能力中等的人来说，算是降低了不少门槛。但真上手才知道，免接线只是省了电路的麻烦，拆内饰的考验才刚刚开始。第一步拆门板就卡了壳，雷凌的门板卡扣格外紧，生怕用劲大了掰断，只能用专用撬板顺着卡扣位置慢慢试探，四个门板足足拆了两个小时，手心都冒了汗。拆完后把氛围灯条卡进替换件的卡槽，再将替换件原位装回，对接接口时倒很顺利，对准插头一插就成，不用琢磨正负极。最后把控制模块藏在中控下方的缝隙里，连接手机APP调试，看着灯光亮起的那一刻，突然就有了满满的成就感。全程小心翼翼不敢碰坏内饰件，等全部装完天都黑了，胳膊酸得抬不起来，但看着门板、中控、脚窝环绕的灯光，那种自己打造专属空间的快乐，比找改装店花钱安装更有意义。二、使用感受：64色灯光的情绪调节术 🌟 让人越用越香的核心好处 1. 情绪价值拉满，告别单调通勤：这是氛围灯最惊喜的地方。 64种颜色不是噱头，能精准匹配不同心情和场景，下夜班回家选暖黄色，柔和的光线漫反射在软包内饰上，一天的疲惫瞬间褪去一半。周末自驾换冰川蓝，车厢里像笼罩着一层清冷的光，搭配音乐瞬间有了松弛感。带家人出行时，后排孩子能自己选粉紫色，盯着灯光安安静静看绘本，再也不吵着要玩手机。夜间开长途时，柔和的背景光还能缓解视觉疲劳，避免车内全黑导致眼睛过度聚焦前方强光，连续开两小时也没那么酸胀了。 2. 原车质感融合，毫无改装痕迹：因为是原车替换件，灯条藏得特别好，光线通过磨砂材质漫射出来，不会像廉价改装那样直射刺眼，也没有KTV式的浮夸感。白天光线强时，灯光几乎隐形不突兀。晚上点亮后，光影顺着门板线条流动，刚好弱化了雷凌内饰塑料饰板的粗糙感，让10几万的家用车透出了点越级豪华的质感，朋友坐进来都以为是原厂高配。 3. 操作灵活，细节贴心：手机APP就能控制所有功能，切换颜色、调节亮度、切换动态模式都很方便，开车时喊语音助手就能操作，不用分心低头。亮度调节也很实用，调到最低档不扰驾驶，调到高档能营造沉浸式氛围。动态模式里的渐变、呼吸效果很柔和，不会忽明忽暗让人分心，比某些车的流水灯更显沉稳。 4. 无损安装，售后无忧：免接线设计不仅安装时省心，后期也不用担心电路故障影响质保。所有配件都能原位拆装，就算以后想换风格，恢复原厂也只要半小时，对注重原车状态的车主来说太友好了。 ❌ 不得不接受的小缺点 1. 安装难度超出预期，耗时耗力：虽然是免接线，但拆内饰对新手极不友好。除了门板卡扣难拆，中控下方的模块固定也需要精准找位置，我反复调整了三次才避免异响，全程花了8个多小时，比预估时间多了一倍，动手能力差的建议还是找专业店安装。 2. 部分颜色显廉价，实用性有限：64色看似选择多，但实际常用的也就10来种。高饱和度的亮粉、荧光绿等颜色，搭配雷凌的黑色内饰会显得很突兀，像非主流 disco 现场。只有暖黄、冰蓝、奶白等低饱和度颜色才耐看，所谓的64色其实有点噱头成分。 3. 亮度上限不足，缺乏沉浸感：就算调到最亮，灯光也偏柔和，更适合做背景氛围，想要那种光影铺满车厢的沉浸式效果还是差点意思。 4. 动态模式有小bug：呼吸渐变模式下，偶尔会出现左右门板灯光变化不同步的情况，左边变蓝了右边还是紫色，看着有点别扭。而且动态模式下不能单独调亮度，只能接受默认亮度，细节上还有提升空间。三、总结：性价比在线的内饰升级对雷凌1.2T运动版车主来说，这套64色氛围灯绝对是低成本提升幸福感的利器，花几百块钱就能让内饰质感翻倍，还能提供实实在在的情绪价值，夜间通勤、长途自驾都能更舒服。虽然安装耗时、部分颜色实用性低，但这些缺点都不影响核心体验，尤其是自己动手的成就感，让每一次点亮灯光都多了一份特殊意义。

01-22

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

做好日常养护延长爱车寿命

火花塞作为发动机点火系统的核心部件，其状态直接影响动力输出、油耗表现和发动机稳定性。与其纠结4S店建议或等车辆抖动再更换，不如严格遵循保养手册，做好日常养护，从根源上维持车辆性能，延长使用寿命。具体可从以下六方面着手： 1. 严格按手册规定，精准把握更换周期保养手册是车辆厂家结合设计、测试数据制定的权威养护指南，明确标注了火花塞的更换里程或时间。以雷凌双擎运动版为例，手册通常建议铱金火花塞每8万-10万公里更换，镍合金火花塞每3万-5万公里更换。按此周期更换，能避免因火花塞老化导致的点火效率下降、油耗升高问题，远优于等车辆出现抖动故障再补救。 2. 拒绝过度保养，规避4S店非必要建议部分4S店会出于盈利目的，建议车主提前更换火花塞。此时需以保养手册为依据，判断是否真的需要更换。若车辆行驶里程未达手册标准，且动力、油耗无异常，无需盲目听从提前更换的建议，既节省养护成本，也避免不必要的拆装对发动机造成隐性损伤。 3. 日常检查火花塞状态，辅助判断养护时机即便未到更换周期，也可在常规保养时，让技师拆下火花塞检查状态。正常的火花塞电极呈淡褐色或灰色，若出现严重积碳、电极磨损、间隙过大等情况，即使未达里程，也需及时更换；若状态良好，则继续遵循手册周期养护，让发动机始终处于最佳工作状态。 4. 搭配优质火花塞，契合手册规格要求更换火花塞时，需严格按照保养手册指定的型号、规格选择，优先选用原厂或同等品质的产品。不同材质、型号的火花塞适配的发动机工况不同，随意更换不符规格的产品，可能导致点火不良、发动机抖动等问题，反而缩短部件使用寿命。 5. 做好关联系统养护，提升火花塞工作效率火花塞的性能与发动机燃油供给、进气系统密切相关。日常养护中，需按时更换空气滤芯、燃油滤芯，定期清理节气门积碳，保证燃油雾化充分、进气通畅。良好的工作环境能减少火花塞积碳，延长其使用寿命，同时提升发动机整体运行稳定性。 6. 养成良好驾驶习惯，减少火花塞额外损耗平稳起步、避免长时间怠速、不频繁急加速急减速，这些良好的驾驶习惯能降低发动机负荷，减少火花塞的磨损和积碳速度。配合保养手册的规范养护，双管齐下，不仅能让火花塞发挥最佳效能，更能全方位延长车辆的日常使用寿命。

01-22

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

长途回来爱车保养检查

长途行驶后，车辆各部件经历了持续负荷运转，及时做好保养检查，能有效延长爱车寿命，避免后续故障隐患。以下是分步骤的详细操作指南： 1. 外观及轮胎专项检查先绕车检查车身漆面、保险杠是否有磕碰划痕，车窗、车灯有无破损。重点查看轮胎，包括胎压是否处于标准区间（参考车辆说明书）、胎面花纹内是否卡有石子、铁钉等异物，同时观察轮胎侧壁有无鼓包、裂纹，还要检查备胎的胎压和状态是否正常。 2. 制动系统深度排查制动系统是行车安全核心，长途下坡路段易让刹车片和刹车盘过度磨损。先查看刹车盘表面是否光滑，有无明显沟壑；再观察刹车片厚度，若剩余厚度不足3毫米需及时更换。此外，检查刹车油液位是否在刻度线之间，油液颜色若变浑浊发黑，建议尽快更换。 3. 底盘与悬挂细致检测将车辆升起后，检查底盘有无漏油、漏水痕迹，重点关注发动机油底壳、变速箱、减震器等部位。查看悬挂系统的摆臂、连杆、球头是否松动，用手晃动轮胎感受有无间隙，若存在松动或异响，需及时紧固或更换受损部件。同时清理底盘附着的泥土、杂物，防止部件锈蚀。 4. 油液及滤芯更换保养长途行驶会加速机油变质，需根据车辆保养周期，检查机油液位和油质，必要时更换机油和机油滤芯。同时检查防冻液、玻璃水、转向助力油的液位，不足时及时补充。空气滤芯和空调滤芯若积累过多灰尘，会影响发动机进气效率和车内空气质量，建议拆卸清理，脏污严重则直接更换。 5. 电气系统与电瓶检查检查车辆电瓶的接线柱是否牢固，有无氧化发白现象，可涂抹专用保护剂防止腐蚀。启动车辆后，测试车灯、雨刮器、空调、中控屏等电气设备是否正常工作，长途夜间行驶易造成车灯过热老化，若发现灯光亮度不足，需检查灯泡或大灯总成。 6. 发动机舱及管路复查打开发动机舱，清理表面灰尘和杂物，检查各管路（如水管、油管、真空管）有无老化开裂、松动脱落情况。查看发动机皮带的松紧度和磨损状况，若皮带出现裂纹、松动，需及时调整或更换，防止皮带断裂导致车辆抛锚。

01-22

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

雷凌运动双擎提车清单

#买车费用清单 1. 购车信息 - 车型：雷凌双擎运动版 - 提车时间：2024年 - 提车地点：西安 - 付款方式：全款 - 落地总价（含保险）：11.3万元包上牌。 2. 随车赠品 - 原厂/定制脚垫 - 全车玻璃膜 3. 随车手续 - 机动车登记证书（大绿本） - 机动车行驶证 - 购车发票 - 交强险保单+商业险保单 - 车辆购置税完税证明 - 车辆年检合格标志、交强险标志 - 车辆使用说明书、保养手册

01-22

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

2023款雷凌双擎运动

#买车费用清单 2024年在西安以11.3万全款+保险落地提2024款雷凌双擎1.8L运动版（指导价14.88万），属于合理偏优的价格，在当年西安市场是正常行情区间。价格构成参考（2024年行情） - 裸车价：约10.4万（优惠约4.48万） - 购置税：约9200元（裸车价÷11.3） - 保险（含交强）：约5000元 - 上牌：约500元 - 合计：约11.3万，与你实际落地价吻合。价格评价与提示 - 2024年西安该车型普遍优惠3.5-4.5万，你的落地价没买贵，符合当时行情。 - 相比2026年1月当前西安约10.68万裸车、落地约11.2万的行情，你的2024年价格同样合理。 - 保养建议：按时做5000公里/6个月常规保养，混动车型重点关注电池与电控系统工况。

01-21

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

车险续保不踩坑

2026车险续保不踩坑！平安这5大核心价值，2900元花得明明白白每年车险续保时，车主们总在“选险种”和“比价格”之间纠结，生怕花冤枉钱却没买到实用保障。今年我果断给爱车续了平安车险，敲定“交强险+三者险+车损险+医保外用药责任险”的黄金组合，原价3000元优惠后仅2900元，还能每月领取洗车券，这波选择堪称“性价比天花板”，分享5个让我毫不犹豫下单的核心原因： 1. 法定底线+大额兜底，基础保障不缺位交强险作为国家强制险，是上路的“通行证”，2026年新规后保额再次升级，死亡伤残赔偿达20万，医疗费用和财产损失保障也同步优化，连续未出险还能享受保费优惠，妥妥的出行底线保障。而三者险作为“救命险”，我直接选了300万保额，要知道200万与300万保额的保费差价仅几十元，却能应对追尾豪车、致人伤亡等大额风险，避免自己掏腰包承担巨额赔偿，这也是78%车主的共同选择。一强制一补充，基础风险全覆盖。 2. 车损险升级加码，自己的爱车自己护 2026年的车损险早已不是单一保障，而是整合了盗抢险、涉水险、玻璃单独破碎险等7项责任，我的车才开2年，日常市区通勤难免遇到刮蹭、碰撞，甚至极端天气导致的车辆损坏，车损险能直接赔付维修费用，不用为几千块的维修费心疼。对于新车或中高端车来说，这笔钱花得最值，毕竟一次小事故的维修成本可能就超过车损险保费本身，给自己的爱车全面防护才放心。 3. 医保外用药责任险，补上理赔关键缺口很多车主容易忽略这个“小众实用险”，但它却是避免大额自费的关键。要知道三者险仅赔付医保内用药，而车祸中常用的进口骨钉、特效药物等往往不在医保范围内，价格昂贵却必不可少。平安的医保外用药责任险一年保费才几十元，却能全额覆盖这些自费项目，不管是自己还是第三方需要用药，都不用纠结“选药贵不贵”，彻底杜绝“赔得起医疗费，赔不起自费药”的困境。 4. 2900元性价比为王，优惠力度实打实对比了多家保险公司的报价，同款险种组合要么保额不足，要么价格高出300-500元。平安车险原价3000元，通过专属优惠活动直降100元，最终2900元拿下四大核心险种，相当于每天不到8元，就能获得全年全方位保障。要知道单独购买这四项险种，市面上不少报价都在3200元以上，平安这波优惠没有套路，直接让利给车主，性价比拉满。 5. 每月洗车券福利，养车成本再减负除了核心保障，平安的附加福利更是戳中日常用车需求——每月可在“平安好车主”App领取洗车优惠券，支持周边3公里内多家网点使用，洗一次车市场价至少25元，12张洗车券一年就能省下300元养车成本。而且洗车券还能延期使用，不用怕当月用不完浪费，对于注重车辆整洁的车主来说，相当于“免费送全年洗车服务”，日常养车更省心、更省钱。车险续保的核心从来不是“买得贵”，而是“买得对”。平安车险这组2900元的保障套餐，既有法定底线和大额风险兜底，又有针对性的细节补充，还附赠实用养车福利，让每一分钱都花在刀刃上。2026年车险新规下，按需投保才是明智之选，如果你也在纠结续保方案，不妨参考这个组合，既能规避98%的出行风险，又能享受实实在在的优惠和福利，开车上路更安心！

01-21

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

内饰改善朋友令狐换新车

一次心血来潮的内饰改装，让爱车摇身一变，每次停车总有朋友凑近围观，直呼“你这是偷偷换新车了吧”。其实，我只是给内饰换上了一身热烈的红装，这份惊艳，藏在每一处细节里。 6. 主色调敲定：热烈红点亮座舱改装的第一步，就是敲定主色调。放弃了沉闷的黑与单调的米，我选择了烈焰红作为内饰主色，它不像正红那般张扬刺眼，却自带一种高级的质感。从座椅到门板，从扶手箱到中控饰条，大面积的红色皮革覆盖，瞬间让原本平淡的座舱变得鲜活起来。阳光透过车窗洒进来，红色的内饰在光影下泛着细腻的光泽，每次坐进车里，都能感受到扑面而来的活力。 7. 材质选择：真皮触感提升质感好看的同时，触感也不能将就。我摒弃了廉价的人造革，选用了头层牛皮作为内饰面料。真皮的纹理清晰可见，用手触摸，能感受到细腻的毛孔和柔软的质感，坐上去更是贴合身体，透气性极佳。为了让红色不显得单调，我还在皮革边缘做了同色系的压线处理，工整的缝线勾勒出内饰的轮廓，细节之处尽显精致。 8. 色彩搭配：黑白撞色平衡视觉大面积的红色固然吸睛，但也需要其他色彩来平衡视觉，避免审美疲劳。我在红色的主基调里，加入了黑色钢琴烤漆和白色缝线作为点缀。中控区域的黑色饰板，与红色的座椅形成鲜明对比，让座舱层次分明；座椅和门板上的白色缝线，如同画龙点睛之笔，在红色的皮革上拉出利落的线条，瞬间提升了内饰的精致感。这样的搭配，让红色不再突兀，反而多了一份沉稳与大气。 9. 细节升级：红色元素贯穿全局真正的惊艳，往往藏在细节里。除了大面积的改色，我还对内饰的小部件进行了同步升级。方向盘换上了红色的真皮套，握感饱满，开车时更有掌控力；安全带换成了红色款，与内饰主色呼应；就连脚垫也选择了红黑拼接的款式，踩上去的每一步，都能感受到这份用心。这些小细节的点缀，让整个内饰风格统一，氛围感拉满。 10. 改装体验：旧车焕新的惊喜感改装完成后，第一次开车出门，就收获了朋友的连连惊叹。“你这是换新车了？也太好看了吧！”这样的夸赞，让我直呼“值了”。其实爱车的车龄不算短，但红色的内饰让它焕发了新生。每天开车上下班，看着车内的红装，心情都变得愉悦起来。更重要的是，这份独一无二的内饰风格，让我的车在车流中脱颖而出，成为了专属于我的“限定款”。一次内饰改色，不仅是给爱车换了一身新装，更是给生活增添了一份新鲜感。当红色的座舱包裹着每一次出行，才发现原来平凡的通勤路，也能变得如此有仪式感。

01-20

再听此曲

凯美瑞车主·车龄3年

这次做了最基础的保养，用了保险送的券和丰云行的优惠，实际花费不多。

01-19

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

给爱车贴膜

天气热，不少车主纠结要不要给爱车贴车膜，其实车膜远不止防晒这么简单，它的实用价值体现在方方面面，这6个理由足以说明贴车膜的必要性。 1. 强效阻隔紫外线，保护车内又护人优质车膜能阻隔90%以上的紫外线，不仅能避免车内座椅、仪表盘因长期暴晒出现老化、褪色、开裂的情况，延长内饰使用寿命，更能直接保护驾乘人员的皮肤，减少紫外线直射带来的晒伤、晒黑问题，尤其适合夏季长时间开车的人。 2. 出色防晒隔热，提升车内舒适度这是车膜最直观的作用，炎炎夏日里，没贴膜的车辆在太阳下暴晒一会儿，车内温度就会飙升到让人难以忍受，而贴了隔热膜的车辆，能有效阻挡太阳的热量进入车内，降低车内温度，减少空调使用频率，既凉快又省油。 3. 增强玻璃安全性，降低意外风险车膜具有很强的韧性，能牢牢吸附玻璃碎片。当车辆遭遇碰撞、石子飞溅等情况导致玻璃破碎时，破碎的玻璃渣不会四处飞溅伤人，同时还能在一定程度上防止玻璃整体脱落，对驾乘人员形成安全防护。 4. 保护车内隐私，防窥又防偷选择合适隐私度的车膜，能让车外人员难以看清车内情况，既避免了个人隐私泄露，又能防止不法分子看到车内的贵重物品而心生歹念，间接起到防偷盗的作用，让停车更安心。 5. 过滤强光眩光，提升行车安全性夏季正午的太阳强光、夜间对面车辆的远光眩光，都是行车过程中的安全隐患。优质车膜能有效过滤这些刺眼光线，让车主的视线更清晰柔和，减少因强光炫目导致的判断失误，提升行车安全系数。 6. 节约用车成本，兼顾实用与划算车膜的隔热效果能减轻空调负荷，降低车辆的燃油消耗或电力消耗，长期下来能省下一笔不小的开支。同时，它延缓内饰老化的作用，也能减少后期内饰翻新、更换的费用，可谓是一次投入，长久受益。

01-19

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

开了七八年也能省一笔

对于开了七八年车的老司机来说，省油早已不是新鲜话题，但想要在“轻踩油门、轻踩刹车”的基础上再挖潜力，这6个小技巧值得一试。 1. 稳住车速，避开频繁加减速除了轻踩油门和刹车，更要尽量保持经济时速行驶，一般家用车的经济时速在60-90公里/小时之间。在这个速度区间内，发动机的燃油效率最高，避免在市区道路上一脚油门一脚刹车，也别在高速上忽快忽慢，减少不必要的动力损耗。 2. 预判路况，提前松油少踩刹行驶时多观察前方路况，看到红灯、拥堵路段或者前车减速，提前松开油门让车辆滑行，而不是等到跟前车很近了再猛踩刹车。滑行的过程中发动机基本不喷油，能省下不少燃油，这也是对“轻踩刹车”的进阶运用。 3. 合理用挡，不让发动机“费力” 手动挡车型要避免低挡高转速行驶，转速过高会增加油耗，车速提起来后及时升挡；自动挡车型则尽量用D挡行驶，少用S挡或手动模式拉高转速，遇到爬坡时可以提前轻踩油门稳住动力，别等动力不足了再深踩油门硬冲。 4. 减负出行，清理车内多余重物开了七八年的车，后备箱往往堆了不少闲置物品，备胎、工具之外的杂物要及时清理。车辆的负重越大，发动机需要输出的动力就越多，油耗自然会上升。另外，车顶行李架如果不用也可以拆掉，减少风阻的同时也能降低油耗。 5. 定期保养，让车况保持最佳状态老旧车辆的油耗上升，很多时候和车况有关。按时更换机油，选择厂家推荐标号的机油，能减少发动机内部摩擦；定期清理空气滤芯，保证进气顺畅；检查轮胎胎压，胎压过低会增加轮胎与地面的摩擦力，导致油耗上升，这些小细节都能帮你省油。 6. 减少怠速，等人时果断熄火怠速状态下发动机一直在喷油，却没有产生有效动力，是纯粹的燃油浪费。如果停车等人超过1分钟，尤其是开了七八年的车，怠速油耗可能更高，不如直接熄火。现在很多车型有自动启停功能，合理使用也能省下不少油。

01-19

雷凌大妈

雷凌车主·车龄5年

雷凌车检记：一个半小时，270元搞定！

看着检测站工作人员递回来的行驶证，上面打印着新的检验有效期，我那颗悬着的心终于落了地——原来给车上线检测没想象中那么麻烦。请到大厅领取您的行驶证和检验标志。工作人员的声音打断了我的思绪。我看了看表，从开车进入检测站到拿到合格标志，总共也就花了1个多小时，费用不多不少，正好270元。 01 检车前奏我是在2020年3月份提的2019款雷凌豪华版买了快六年，终于到了要上线检测的时候。说实话，心里挺没底的。平时按时保养，车况还不错，但一想到要把车交给检测站，还是有些忐忑。提前做了功课，在“交管12123”APP上预约了离家最近的检测站，选了工作日上午的时段，据说这时候人少。临去前一晚，我特意检查了车子。把车身洗得干干净净，清理了所有贴纸和装饰物。三角警示牌放在了后备箱容易拿到的地方。打开发动机盖，检查了灯光，一切正常。确认了一下，行驶证原件、身份证原件都带齐了，交强险是电子保单，系统应该能查到，就没打印。 02 现场实况第二天一大早，我准时到达检测站。按着指引把车开到了待检区。工作人员迎上来，我把准备好的证件递给他。第一次上线检测吧？他笑着问。我点点头。他解释说，第一次的车需要录入更多信息，比如出厂时间、排量这些行驶证上没有的内容。车辆外观检查是第一关。工作人员绕着车转了几圈，检查车牌、车灯、轮胎磨损情况。然后他让我把三角警示牌放在车后拍照。又打开引擎盖，确认发动机号。这一关很顺利就通过了。之后是上线检测，这部分我不能待在车里。看着工作人员把车开进检测车间，我心里又有点紧张。透过玻璃窗，能看到车辆正在进行刹车、灯光等安全性能检测。检测过程中，我注意到有个屏幕显示着实时数据，尾气检测时，工作人员按照指示踩油门，转速保持在2500转左右。整个过程大概就两三分钟。 03 惊喜与惊吓车开出来后，我立刻上车查看。仪表盘上居然亮了好几个故障灯！我的心里咯噔一下。旁边一位老车主看到了，安慰我说：“别担心，很多车检测完都会这样，跑一会儿自己就灭了。” 我稍微安心了些，但还是有点不踏实。去大厅等检测报告的时候，心里七上八下的。幸好，所有项目都合格。工作人员解释说，这是检测时车辆的电子系统受到了干扰，属于正常现象。果然，第二天再开车时，所有的故障灯都自己灭了，车辆完全恢复正常。 04 费用明细缴费时，我看到账单明细。整个过程的主要花费包括以下项目：安全技术检测费：150元。这是整个检测过程中最主要的部分，主要是检查刹车系统、灯光亮度、转向机构、底盘状况等安全项目。尾气排放检测费：80元。这部分是评估车辆是否符合环保标准，我的雷凌一次就通过了。其他综合服务费：40元。这部分包括了手续办理、资料录入等综合服务费用。总共加起来，270元。这个价格在我的预期范围内，毕竟现在车检实行市场调节价，不同检测站的收费可能会有所不同。工作人员告诉我，如果检测不通过需要复检，还要额外付费，比如尾气复检75元/次，刹车复检40元/次。 05 拿到结果检测报告出来后，工作人员将信息上传到车管所系统。等待复核的时间不长，大概就五分钟左右。然后，新的检验有效期被打印在了我的行驶证副本上。现在年检合格标志已经电子化，不需要再贴在前挡风玻璃上了。我打开“交管12123”APP查看，车辆信息已经更新，下次检验时间一目了然。整个流程下来，从到达检测站到完成离开，不到一个半小时。真正用在检测上的时间其实很短，大部分时间都是在排队和等待资料处理。走出检测站时，几位明显是“代办”的人围上来问：“需要帮忙吗？包过！”我摆摆手，径直走向自己的车。车子启动后，仪表盘一切正常。这次经历让我明白，只要车况良好、准备充分，自己动手完成车检并不复杂。更重要的是，相比某些城市动辄三四百元的费用，我为这次高效、透明的270元检测感到满意。看着手机APP里更新了的车辆状态，我知道接下来的几年又可以安心驾驶这台雷凌了。

01-18

灵巧山丘EuN

抠门儿车主来算年度账

01-18

暴躁的雷子

雷凌车主·车龄3年

4万公里保养

在25年6月份进店做了一下出保前的检查，没什么问题，后边店里工作人员突然给了个活动，6月份进店可以享受一次只付工时费160块小保养一次！原价504块钱的！还没有时间限制，啥时候去都行！哈哈！提前给4s店预约上时间，约的是周日，到了以后保养的车子真不少，虽然约好了时间但是保养的很多，还是等了得一个小时轮到我。不过这次小保养过程时间挺快的，4万公里保养还是主要换机油，接待人员先给车子各个角度拍照留存，这个照片在app也可以查看，避免出现磕碰什么的说不清楚，开到维修保养工位，升起车子，维修师傅操作挺熟练的，放掉旧机油，拆下机油滤芯，跑了一万公里了机油颜色确实是有点发黑了，加新机油，还给查看了空调滤芯和空气滤芯，雨刮，雨刮胶条该换了，没在店里换，这种易损件自己在网上买自己换就行，实惠。检查了底盘，有没有松散和异常，四个轮胎补了胎压，还给测了刹车油的含水率，都没啥问题！换机油前还给看下机油型号，确定没问题！在4s店保养还是主打个放心吧！操作规范，质量放心！还有记录可以查！有什么问题也可以和技师及时交流一下！不过像空气滤芯，空调滤芯这些平常都是自己更换，很简单，自己购买品牌滤芯价格比在店里要便宜不少！保养完后上车打火，启动，明显感觉到车子变轻了，声音也好听了！定期保养还是很有必要的！

01-18

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

辅助驾驶半是便利半是待解的课题

辅助驾驶技术的出现，为驾乘体验带来了全新的变革，但在实际使用中，它依旧是一把“双刃剑”，既有亮眼的优势，也存在着不容忽视的短板。 8. 缓解长途驾驶疲劳在漫长的高速路段，辅助驾驶的跟车与车道保持功能可以接管部分操作，驾驶者无需时刻紧绷神经微调方向、控制车速，能有效减轻长时间驾驶带来的身体与精神双重疲惫。 9. 降低低速拥堵的烦躁感早晚高峰的拥堵路况里，辅助驾驶可以自动跟随前车启停，省去了反复踩刹车、松油门的繁琐动作，让驾驶者不用再被走走停停的车流消磨耐心。 10. 减少部分人为操作失误系统搭载的防碰撞预警、车道偏离提醒等功能，能够敏锐捕捉到驾驶员可能忽略的潜在风险，在危急时刻及时介入，一定程度上降低了因分心或误判引发的事故概率。 11. 对复杂路况的适应性不足面对暴雨、暴雪、浓雾等恶劣天气，摄像头和雷达容易被遮挡或干扰，辅助驾驶功能的识别精度会大幅下降；遇到施工路段、无标线道路时，系统更是容易出现“罢工”或误判的情况。 12. 驾驶员易产生过度依赖部分驾驶者开启辅助驾驶后，会放松警惕，甚至出现分心玩手机、注意力不集中的情况。但辅助驾驶并非全自动驾驶，一旦系统超出能力范围，极易引发危险。 13. 硬件与软件的适配存在短板不同品牌的辅助驾驶系统调校差异较大，部分车型会出现跟车距离过近、车道保持时方向调整生硬等问题；软件更新不及时，也会导致系统功能无法跟上实际路况的需求变化。 14. 特殊场景下的识别局限性明显对于加塞车辆、路边行人、非机动车等突发状况，辅助驾驶系统的反应速度和判断逻辑有时不如人类驾驶员灵活，尤其在人车混行的复杂城区道路，容易出现识别迟缓或漏判的现象。辅助驾驶技术无疑是汽车智能化进程中的重要一步，但它目前仍处于“辅助”的定位，距离真正的全自动驾驶还有很长的路要走。唯有理性看待其优势与不足，才能更好地享受科技带来的便利，同时守住出行安全的底线。

01-16

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

我的光影座舱

提车后给我的雷凌加装了红蓝双色氛围灯，六种模式轮番切换，让每一次出行都多了几分专属仪式感。 1. 深海焰影：以澄澈的蓝色铺满座舱，红色光带沿着车门饰条勾勒轮廓，像深海里跃动的火焰，静谧中透着热烈。 2. 霓虹穿梭：红蓝双色交织流动，光线顺着中控台缓缓游走，每次驾驶雷凌穿梭在城市街巷，都像闯入了霓虹闪烁的夜。 3. 音律脉动：灯光随音乐节奏变换明暗，红色是鼓点的铿锵，蓝色是旋律的悠扬，我的雷凌瞬间化身移动的小型音乐厅。 4. 星夜微芒：蓝色主调打底，红色光点零星点缀在车顶与门板，宛如夜空里的点点星火，温柔又治愈。 5. 炽蓝对撞：红蓝光线各占半壁江山，界限分明却又悄然交融，强烈的视觉冲击，完美契合雷凌的运动气质。 6. 呼吸柔光：双色缓慢交替明暗，如同均匀的呼吸节奏，堵车时看着这光影起伏，连烦躁的心情都跟着舒缓下来。有了这六种光影模式，我的雷凌不再只是代步的座驾，更是独属于我的一方移动小天地。

01-16

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

那些年我为爱车踩过的加装

四万K 提车两年，里程表稳稳地跳到了四万公里。这一路风里来雨里去，爱车早已成了我最靠谱的伙伴，只是当初头脑一热加装的那些配置，如今回头看，属实有点“食之无味”。 1. 天窗：浪漫的“闲置品” 当初选加装天窗，满脑子都是兜风看星星的画面。可真正用起来才发现，日常通勤要么是密闭的地下车库，要么是拥堵的城市环路，开窗通风不如空调来得爽快。赶上刮风下雨天，更是生怕密封条漏水，连开的勇气都没有。两年下来，天窗开启的次数屈指可数，反倒多了一层清洁和保养的麻烦。 2. 氛围灯：短暂的“新鲜感” 刚装上氛围灯那阵子，每次开车都忍不住多按几下调节按钮，红蓝绿紫的灯光变换，确实让车内氛围洋气了不少。可新鲜感这东西，来得快去得更快。过了没俩月，就彻底忘了它的存在，甚至有时候晚上开车，还觉得灯光有点晃眼，索性直接关掉。如今它就像个沉默的装饰，安静地待在车内，再也没掀起过一丝波澜。 3. 所谓的“高配”执念现在回想，加装这些配置，多少带着点“别人有我也得有”的攀比心态。总觉得多一项配置，车子就多一分档次，却忽略了自己真正的用车需求。我们买车是为了方便生活，而不是为了给车子“堆砌”装备。 4. 实用主义才是王道四万公里的路程，教会我最实在的道理：汽车配置，够用就好。那些花里胡哨的加装项，远不如一套舒适的坐垫、一个顺手的手机支架来得贴心。真正陪我们走过长路的，从来不是那些华而不实的噱头。 5. 加装前请多问自己一句如果再给我一次机会，买车时我一定会冷静下来，多问自己一句：“这个配置，我真的能用得上吗？”不为面子买单，不为冲动消费，只选适合自己的，才是最明智的选择。 6. 与爱车的和解当然，这些加装的配置也不算完全白花钱，至少在提车初期，它们确实带来过不少快乐。如今看着它们，更多的是一种与爱车的和解——它不完美，但足够契合我的日常。未来的路还长，四万KM只是一个开始，往后的日子，还是踏踏实实开车，简简单单用车吧。

01-15

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

改换件缺维修

车辆遭遇事故后，最让人糟心的莫过于“该换的配件被保险公司要求维修”。这种看似“省钱”的操作，实则藏着安全隐患、保值缩水等多重陷阱，成为车险理赔中最常见的“深坑”。以下6个核心场景，揭露维修替代更换的猫腻与危害。 1. 安全部件“修修补补”，暗藏行驶隐患对于悬挂摆臂、刹车分泵、转向拉杆等核心安全部件，一旦发生变形或损伤，修复后很难完全恢复原厂强度和精度。但保险公司为压缩成本，常会以“修复后不影响安全”为由拒绝更换。这些部件直接关系行车稳定性，高速行驶或紧急制动时，修复处可能突发断裂、失效，给驾乘人员带来致命风险，而所谓的“安全标准”往往缺乏明确鉴定依据。 2. 结构部件维修，导致车辆保值率暴跌车身纵梁、A/B/C柱等结构件是车辆安全的“骨架”，碰撞后若出现塑性变形，规范处理方式是切割更换。但保险公司常要求钣金修复，这种维修会破坏车身原有结构强度，不仅影响二次碰撞时的防护效果，更会让车辆沦为“事故车”。二手车交易时，结构件维修记录会直接导致估值大幅缩水，损失可能远超当年的维修差价。 3. 模糊标准“能修就修”，理赔弹性被滥用目前车险行业虽有《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》等标准，但实操中缺乏细化执行细则，保险公司既是定损方也是赔付方，拥有绝对话语权。对于可修可换的部件，保险公司往往单方面认定“修复优先”，完全忽视车主对车辆性能的诉求，即便维修费用与更换费用差距不大，也会选择更省钱的维修方案。 4. 维修工艺偷工减料，后续故障频发为配合保险公司的维修要求，部分维修厂会简化工艺：该做防锈处理的省略步骤，该更换的卡扣、螺丝重复使用，该校准的参数草草了事。这些“隐形偷工”短期内难以发现，却会导致维修部位过早老化、异响不断，甚至引发关联部件故障。车主后续需反复维修，耗费更多时间和金钱，得不偿失。 5. 配件以次充好，维修质量无保障有些保险公司口头承诺“维修用合格配件”，实际却默许维修厂使用副厂件、拆车件替代原厂件，且不在定损单注明配件类型。这些非原厂配件的材质、精度远逊于原厂件，使用寿命大幅缩短，可能几个月后就出现开裂、渗漏等问题。而车主发现时，往往因缺乏书面约定，难以维权追责。 6. 维权成本高昂，车主被迫妥协当车主提出更换诉求时，保险公司会以“符合理赔恢复性原则”为由拒绝，而配件修换的判定标准弹性极大。若想通过第三方公估定损，需支付额外费用且流程繁琐；走投诉或诉讼途径，又要收集定损记录、维修照片、检测报告等大量证据，耗时耗力。多数车主为节省时间精力，最终只能被迫接受维修方案，默默承受后续隐患。车险理赔的核心应是“恢复车辆安全性能”，而非单纯压缩成本。面对维修替代更换的套路，车主需牢记：核心安全件、结构件必须坚持“能换不修”，定损时要求在单据上明确配件类型和维修工艺，保留好沟通记录和检测证据。必要时向监管部门投诉或申请第三方评估，守住用车安全与自身权益的底线。

01-14

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

长按钥匙6个实用升降

一组超实用的隐藏功能——长按锁车键一键升窗、长按开锁键一键降窗，看似简单的操作，却在不同场景里解锁了用车的便捷高光。这组被很多车主忽略的功能，用6个细分场景，让每一次出行都少了繁琐、多了舒心。 1. 锁车忘关窗？一键兜底不折返最常遇到的尴尬莫过于下车锁车后，才发现车窗忘了关。以前总要重新解锁、上车通电关窗，来回折腾不说，遇上刮风下雨还得慌手慌脚。自从发现雷凌的隐藏功能，只需长按锁车键3秒以上，所有未关闭的车窗（含天窗）就会自动缓缓升起闭合。每次看着车窗自动关严，心里都踏实不少，这个“兜底功能”彻底终结了“忘关窗焦虑”，省时又省心。 2. 夏日暴晒后？提前通风降暑气夏天车辆暴晒一小时，车内温度能飙升到60℃以上，上车就像进蒸笼。雷凌的长按开锁降窗功能堪称“夏日救星”——下班前5分钟，在办公楼楼下长按开锁键3秒，四个车窗同步降下，天窗还会翘起一条通风缝。等坐进车里，热气早已散得七七八八，实测5分钟就能降温15℃，再也不用忍受“烫屁股”“烤脸”的煎熬，上车就能享受清爽。 3. 双手拎重物？隔空关窗超从容超市采购满载而归，双手拎着大包小包的食材，走到车旁根本腾不出手关窗；或是手里抱着熟睡的孩子，不想打扰又得关窗锁车。这时只需指尖长按锁车键，车窗就会自动关闭，全程不用弯腰、不用松手，隔空操作搞定一切。这种无需多余动作的便捷，让每一次满载而归都更从容。 4. 车内闷味重？远程换气焕清新长时间停车后，车内容易积聚异味，尤其是雨季或密闭车库里。不用上车启动车辆，长按开锁键让车窗全部降下，通风1-2分钟就能置换车内空气。等上车时，清新空气扑面而来，告别闷味和异味困扰。搭配雷凌的低油耗优势，连提前换气都不用心疼能耗，实用又贴心。 5. 激活零成本？两步解锁隐藏技很多车主不知道，这组隐藏功能激活超简单，零成本就能拥有。启动车辆（不踩刹车按两次启动键），将主驾车窗升至顶端后，保持提拉按钮10秒，听到“咔哒”提示音即激活成功，四门车窗需单独操作一遍；部分低配车型可到4S店用OBD免费刷取，5分钟就能搞定。激活后每次操作都流畅响应，没有复杂设置，上手即会。 6. 安全有保障？防夹设计护周全担心自动升窗会夹到手或物品？雷凌的隐藏功能早已考虑到安全隐患——车窗自带防夹功能，升窗时遇到阻力会立即停止并下降复位。有孩子在车内时，即便误触操作也不用慌；清理车窗异物时，也能避免意外损伤。安全与便捷兼顾，让每一次升降都更放心。这组看似不起眼的隐藏功能，没有华丽的噱头，却精准解决了用车中的诸多痛点。从雨天兜底关窗到夏日提前降温，从解放双手到安全防护，雷凌用长按钥匙的简单操作，把实用主义刻进细节里。这些藏在钥匙里的小惊喜，就像靠谱的伙伴，在每一个需要的瞬间挺身而出，让日常用车的每一刻都成为高光时刻。

01-14

车主指南

12.98万元起售，广汽丰田雷凌L实车已到店，你会考虑买它吗？

01-13回复

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

六大核心一次通过不花冤枉钱

车辆年检避坑车辆年检是保障行车安全的法定要求，也是车主每年必面对的重要事项。不少车主因不熟悉政策、准备不足或轻信陷阱，导致年检多跑趟、多花钱。这份从6个维度拆解的避坑指南，帮你理清流程、规避风险，高效完成年检。 1. 吃透最新政策，避开“时间误区” 2026年年检新规已优化周期与流程，盲目办理易踩坑。非营运小微型客车（不含面包车） 6-10年只需第8、10年上线检测，第6年直接在“交管12123”APP领电子标志；10-15年每年一检，15年以上取消半年一检改为一年一检。避坑关键：一是牢记“提前3个月可办理”，行驶证标注的检验有效期前切勿逾期，否则将面临200元罚款、记3分，事故理赔还可能被拒；二是新能源车需注意新增的电池安全检测，燃油车OBD检测标准更严，故障灯亮着绝对无法通过。 2. 备齐证件资料，杜绝“现场卡壳” 资料不全是年检最常见的“绊脚石”，提前核对清单可避免白跑。核心材料包括：车主身份证（代办需双方身份证）、行驶证、有效期内的交强险电子保单（无需打印，截图备用），单位车辆需额外携带营业执照复印件和委托书。避坑重点：一是确保交强险在有效期内，车船税已缴清（保单会明确标注）；二是提前通过“交管12123”APP结清所有违章和未了结的交通事故，这是年检受理的前提条件，现场无法临时处理；三是异地年检无需办理委托手续，全国任意检测站均可办理，带齐材料直接前往即可。 3. 自检核心项目，降低“不合格风险” 年检不合格多因车辆存在隐性问题，提前1-2周自检能大幅提升通过率。重点检查5项：①灯光（远近光、刹车灯、转向灯需全亮，灯罩发黄可用药剂翻新，避免亮度不足）；②刹车（轻踩刹车感受反馈，手刹需有效，刹车蹄片厚度不低于1.6mm）；③轮胎（花纹深度达标，无鼓包裂纹，规格必须与行驶证登记一致，禁止私自改尺寸）；④应急装备（三角警示牌必备，部分地区要求私家车携带灭火器且压力在绿色区域）；⑤外观（去除违规车贴、尾翼等改装件，确保与行驶证照片一致，改装需提前报备）。燃油车额外建议：年检前加一箱高标号汽油，跑一段高速清理积碳；新能源车需充满电至80%以上，清理电池管理系统历史故障码。 4. 选对检测渠道，避开“黄牛陷阱” 正规渠道流程透明，非法中介的“便捷服务”实则藏坑。首选两种方式：一是线上预约，通过“交管12123”APP预约人流量少的时段（如周一上午、周四下午），等待时间可缩短40%，还能享受“一窗通办”服务；二是线下正规检测站，大厅有收费公示（一般200-300元，各地略有差异），全程有监控，流程规范。必避4类黄牛套路：①“OBD必卡壳”焦虑营销，实则OBD检测合格率超90%，正常维护即可通过；②“加急费免排队”陷阱，线上预约已能分流，85%以上检测站有周末延时服务，无需额外付费；③“不合格必去指定M站”套路，首次不合格有30天免费复检期，自行找正规修理厂整改即可；④“改装车包过”骗局，年检人脸识别+全程监控，造假会被罚款2000元记3分，还会列入环保失信名单。 5. 明晰现场流程，避免“盲目等待” 熟悉年检步骤能减少慌乱，提高效率。现场流程仅需4步：①前台登记缴费，提交材料和车钥匙，填写申请表后到休息区等待，电子屏会实时显示进度；②外观检测，工作人员核对车身、轮胎、应急装备等；③上线检测，专业人员操作检测尾气、制动、底盘等项目（新能源车额外测电池健康度、电压均衡性）；④领取结果，合格后电子检验标志自动同步至APP，不合格则按要求整改后复检，复检仅测不合格项目，无需重复缴费。避坑技巧：选择月初或工作日办理，避开月底、周末高峰；检测时尽量清空车内杂物，方便工作人员检查，减少不必要的耗时。 6. 理性应对不合格，拒绝“过度维修” 若检测不合格，切勿盲目听从非正规建议，按流程整改更省钱。常见不合格项及整改方案：①灯光问题：灯泡损坏可自行更换（20-50元/个），线路接触不良清理插头即可；②刹车问题：刹车油不足可补充（50-100元/瓶），蹄片磨损超极限需更换（120-300元/副）；③尾气超标：先加燃油宝跑高速（低成本30-60元），无效再检查氧传感器或三元催化器（清洗150-300元，更换300-2000元）；④外观/轮胎问题：违规改装需恢复原厂或补办报备，轮胎不达标及时更换同规格型号。避坑关键：整改后携带维修凭证和原检测报告复检，对检测结果有异议可向交管部门申请复核，切勿轻信“付费打点”的违规操作。年检的核心是保障车辆安全，而非“刁难”车主。只要吃透政策、备齐资料、做好自检、选对渠道，就能避开绝大多数陷阱，一次顺利通过。记住：正规流程透明可控，无需依赖中介，自己办理既省钱又放心。

01-13

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

绝非心理安慰，而是出行刚需

底盘：绝非心理安慰，而是出行刚需在汽车消费市场，关于底盘的讨论始终热度不减。有人认为底盘好坏只是驾驶体验的加分项，更多是一种心理安慰；但从安全、操控、耐用等多个维度来看，优质底盘绝非可有可无的配置，而是保障出行的核心刚需。 1. 稳定车身，筑牢行驶安全防线底盘是汽车的“骨架”，承载着发动机、变速箱、车身等关键部件。一套调校精良的底盘，能在车辆加速、刹车、转弯时牢牢稳住车身姿态。在紧急避让障碍物的场景中，优秀的底盘可以有效抑制车身侧倾，避免车辆因重心偏移而失控；在湿滑路面行驶时，底盘的悬挂系统与轮胎的配合，能提升车轮的抓地力，降低打滑风险。这种稳定性不是虚无的心理慰藉，而是实实在在的安全保障，直接关系到驾乘人员的生命安全。 2. 过滤颠簸，守护驾乘人员健康日常通勤难免遇到坑洼路面、减速带，底盘的悬挂系统就像车辆的“减震器”。劣质底盘在颠簸路段会将路面的震动直接传递到车身，不仅会让驾乘人员感到强烈的颠簸不适感，长期处于这种高频震动环境中，还可能对腰椎、颈椎造成慢性损伤。而优质底盘能够高效过滤路面颠簸，让车内保持平稳，这不仅是提升舒适感的需求，更是守护驾乘人员身体健康的刚需。 3. 承载防护，延长整车使用寿命底盘不仅要承载车身重量，还要抵御来自路面的各种侵袭。在雨雪天气，路面的积水、融雪剂会对底盘金属部件造成腐蚀；在非铺装路面行驶时，碎石、泥沙的撞击也会损伤底盘结构。配备了防锈涂层、护板的底盘，能有效隔绝这些伤害，延缓部件老化速度。反之，忽视底盘防护，会导致底盘部件提前生锈、变形，进而影响整车的机械性能，缩短车辆使用寿命。从车辆保值和耐用性角度来说，底盘防护是必不可少的刚需。 4. 优化操控，应对复杂路况挑战不同的出行场景对汽车的操控性有着不同的要求。在城市拥堵路段，灵活的底盘能让车辆转向精准、起步停车平顺；在山路行驶时，扎实的底盘能提升车辆的循迹性，让过弯更从容；在长途高速驾驶时，稳定的底盘能减少车身发飘的情况，降低长途驾驶的疲劳感。底盘的操控性能不是为了满足驾驶乐趣的“锦上添花”，而是帮助车辆应对复杂路况的刚需，让每一次出行都更从容。 5. 隔绝噪音，营造舒适驾乘环境底盘是车辆噪音传入车内的重要通道之一。路面的胎噪、发动机的震动噪音，都会通过底盘结构传递到车厢内部。一套设计完善的底盘，会通过优化悬挂结构、加装隔音材料等方式，有效隔绝这些噪音。安静的驾乘环境不仅能提升乘坐体验，还能让驾驶员保持清晰的判断力，避免因噪音干扰而分神。这看似是舒适性配置，实则是保障驾驶专注度的刚需。 6. 适配改装，满足多元用车需求对于有特殊用车需求的车主来说，底盘更是不可替代的刚需。比如越野爱好者会对底盘进行升高改装，以提升车辆的通过性；赛道爱好者会强化底盘的刚性，提升车辆的操控极限；家用车主会加装底盘护板，应对日常通勤的剐蹭风险。如果底盘本身的基础素质不佳，后续的改装升级也无从谈起。底盘的可塑性，满足了不同人群的多元用车需求，是实现个性化用车的前提。综上所述，底盘从行驶安全、驾乘健康、车辆耐用性等多个层面，深刻影响着汽车的使用体验和安全性。它不是让车主安心的“心理安慰剂”，而是关乎每一次出行品质的硬核刚需。在选车、用车的过程中，重视底盘的品质与养护，才是对自身出行安全最负责任的选择。

01-13

车库三剑客

雷凌车主·车龄2年

我这次三保就是最基础的那种：机油、机滤、检查一下空气滤芯和空调滤芯，再看看底盘、灯光、胎压这些。（国庆期间）修理厂收了我330元。我之前问过4S，大概要600出头。虽然没有便宜一半那么夸张，但便宜了不到三百，对我这种精打细算的人来说，已经很满足了。三百块钱，够我加一箱油，或者买个好点的车载小电器，怎么算都划算。 🚩 为什么敢去修理厂？其实我也不是第一次了很多车友不敢去外面，怕机油假、怕师傅不专业、怕影响质保。我给你说下我自己的判断方式，很简单： 1. 机油我会让他们现场扫码查防伪，没问题我才用 2. 机滤我坚持要用品牌件。（不懂可以网上搜一搜） 3. 修理厂要干净、有举升机、有经验，最好是本地开了很多年的 4. 雷凌这种车，换机油机滤真的没啥技术含量，只要不拧滑丝，谁都能做 5. 早就有规定可以外面保养，只要有正规发票和记录就不影响质保所以我这次去得挺放心。 🚩 实际体验怎么样，比我想象的还顺整个过程大概四十分钟左右，我就在旁边看着。 ☞机油放得挺干净，师傅还特意让我看了一眼 ☞机滤拧得很到位，不松不紧 ☞空气滤芯和空调滤芯都帮我拆下来吹了吹，说还能继续用 ☞底盘、轮胎、灯光、刹车油液位都检查了一遍 ☞最后还免费给我洗了个车服务态度比4S好太多了，说话也实在，没有给我推销一堆乱七八糟的项目。车子开起来也没啥区别，动力顺、油耗稳，跟在4S保养完一样。 🚩 给雷凌车主的几个小建议 1. 机油不用追求太贵的，全合成5W-30就够雷凌喝了 2. 机滤一定要用好的，机油再好机滤不行也白搭 3. 空气滤芯和空调滤芯完全可以自己换，便宜又简单 4. 刹车油、冷却液、火花塞这些按手册来，别被忽悠提前换 5. 找一家靠谱的修理厂，长期合作比啥都强 🚩 最后说一句养车这事儿，真的没必要死磕4S。雷凌这种车，省心耐用，保养也不贵。能省一点是一点，把钱花在更有用的地方，不香吗？

01-12

车库三剑客

雷凌车主·车龄2年

1. 车门限位器保护盖（防异响神器）雷凌车门用久了，限位器容易进灰、生锈，开门嘎吱一声特别掉价。我装了个铝合金保护盖，瞬间安静。优点：防灰防锈、消除异响、提升高级感避坑：别买粘贴式的，容易掉。选卡扣式的，稳得一批 🚩 2. 座椅缝隙塞（专治手机消失术）雷凌座椅缝隙有点大，手机、钥匙、卡片经常掉进去，捞半天。我买了两个缝隙塞，世界清净了。优点：防止小东西掉落、清理方便、不影响座椅滑动避坑：别买太硬的，会顶座椅。选软胶材质的，贴合度高 🚩 3. 车载眼镜夹（不挡视线款）雷凌的遮阳板空间不算大，放眼镜容易滑。我选了个夹在遮阳板侧面的小夹子，特别稳。优点：不挡视线、拿取方便、眼镜不滑避坑：别买夹在主驾驶上方的那种，容易碰头 🚩 5. 中控屏钢化膜（真的有必要）雷凌中控屏虽然不大，但容易刮花。我贴了个钢化膜，手感顺滑，还防指纹。优点：防刮防指纹、触控更顺避坑：别买太便宜的，边缘容易翘 🚩 6. 车载小风扇（夏天救星）雷凌空调制冷不错，但刚上车那几分钟真的蒸桑拿。我买了个USB小风扇，夹在出风口，瞬间凉快。优点：快速降温、风力大、不占地方避坑：别买带灯光的，晚上晃眼。选静音款 🚩 7. 后备箱收纳网（比收纳箱好用）收纳箱太占地方，我换了个弹性收纳网，把杂物全兜住，不乱滚。优点：不占空间、固定效果好、拿取方便避坑：别买太松的，没弹性等于没用 🚩 8. 车门防踢垫（实用但不丑的那种）雷凌车门下方容易被鞋踢脏，我选了个超薄的皮革防踢垫，不显眼但很实用。优点：防脏、好擦、不影响关门避坑：别买带大LOGO的，汽配城味儿太重 🚩 9. 车载香薰片（比香水安全）我现在完全不用液体香水了，改用香薰片，味道淡、安全、不刺激。优点：安全、味道高级、不占地方避坑：别买太香的，容易头晕 🚩 10. 轮胎气门嘴帽（小细节大提升）雷凌原厂气门嘴帽是塑料的，容易老化。我换成铝合金的，好看又耐用。优点：防锈、好看、不容易丢避坑：别买太花哨的，容易被偷 🚩 避坑总结（雷凌车主必看） ⭕️不要买：方向盘套毛绒款、中控避光垫、安全带卡扣、大瓶香水、座椅全包套 ⭐️可以买：实用、不挡视线、不影响安全、不破坏原车结构的小物件 🔧改装原则：轻改、实用、不折腾

01-12

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

1200-700公里

提车时的惊喜还历历在目，一箱油轻松跑1200公里的续航表现，曾让我逢人便夸赞爱车的省油实力。如今行驶里程突破四万公里，一箱油的续航却缩水到700公里，这其中的变化，藏着不少用车过程里的门道。 1. 驾驶习惯的悄然改变提车初期，我对新车呵护备至，起步轻柔、刹车平缓，高速行驶时严格保持经济时速，尽量避免急加速急减速，每一脚油门都踩得小心翼翼。随着对车辆的熟悉度越来越高，驾驶时的“野性”也逐渐释放，遇到超车场景毫不犹豫地板油，等红灯时频繁启停，日常代步也习惯了见缝插针式的驾驶，激进的操作方式，无疑增加了燃油消耗。 2. 路况环境的客观变化新车落地时，日常通勤路线多为畅通的城市快速路和郊区公路，路况好、红绿灯少，车辆能长时间维持在高效运转的状态。四万公里的用车周期里，城市基建施工增多，通勤路线上的拥堵路段越来越长，早晚高峰的龟速行驶成了常态。频繁的怠速、走走停停的工况，让发动机始终处在低效率区间，油耗自然水涨船高。 3. 车辆状态的正常衰减汽车如同人一般，随着使用年限和里程的增加，各部件会出现正常的磨损衰减。火花塞的间隙变大，点火效率下降；喷油嘴积碳堆积，燃油雾化效果变差；空气滤芯吸附了大量灰尘杂质，进气效率降低。这些看似微小的变化，都会直接影响发动机的燃烧效率，进而导致油耗上升。同时，轮胎磨损后滚动阻力增加，也会让车辆行驶时需要消耗更多燃油来克服阻力。 4. 载重与改装的额外负担提车初期，后备箱基本保持空置状态，车内也只有驾驶员一人。而现在，后备箱常年放着露营装备、运动器材，后排座椅也时常堆满杂物，车辆的载重比新车时增加了不少。除此之外，我还为爱车加装了行李架和踏板，这些改装件虽然提升了实用性和美观度，却也增加了行驶时的风阻和车重，成为油耗上升的隐形因素。 5. 保养维护的细节疏忽新车阶段，我严格按照保养手册的要求，按时更换机油、滤芯等配件，选用的也都是原厂推荐的高品质耗材。行驶里程增加后，为了节省时间和成本，保养的间隔偶尔会延长，甚至有几次图方便选择了价格低廉的非原厂机油。劣质机油的润滑效果不佳，会增加发动机内部的摩擦阻力；不及时更换的滤芯，也无法为发动机提供良好的工作环境，这些疏忽都在悄悄拉高油耗。 6. 油品质量的差异影响提车后的前几万公里，我一直固定在口碑好的大型加油站加油，油品质量稳定有保障。后来偶尔为了方便，在一些小型加油站补充燃油，虽然价格便宜，但油品的标号和纯度可能达不到车辆要求。劣质燃油不仅燃烧不充分，容易产生积碳，还会降低发动机的动力输出，导致车辆需要消耗更多燃油才能达到相同的行驶效果。一箱油续航从1200公里降到700公里，看似是令人心疼的续航缩水，实则是用车过程的真实写照。它提醒着我们，想要维持车辆的最佳状态，良好的驾驶习惯、按时的保养维护缺一不可。找到续航缩水的原因，及时调整用车方式，爱车或许还能重拾往日的省油风采。我可以帮你整理一份车辆省油保养自查清单，方便你对照排查油耗升高的问题，需要吗？

01-12

汽车焦点

12.98万起，新增2.0L动力，广汽丰田雷凌L上市

01-12回复

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

那个冷门布娃娃靠背

提车之后，我和很多新手车主一样，一头扎进了汽车装饰的世界里。大到坐垫脚垫，小到香薰挂件，逛得眼花缭乱。最后入手的那件最冷门的小物件，却是我现在最离不开的存在——一个布娃娃造型的汽车靠背。 6. 一眼心动的“意外之选” 第一次见到这个布娃娃靠背，是在一家藏在巷子里的汽车用品小店。它不像店里其他靠背那样走简约实用风，圆滚滚的脑袋、短短的四肢，还穿着一条碎花小裙子，摆在一堆黑灰色的汽车配件里，显得格格不入。店主说这是滞销款，没什么人愿意把这么“孩子气”的东西放在车里。可我看着它软乎乎的样子，脑海里已经浮现出靠着它开车的画面，当下就决定把它带回家。 7. 被朋友调侃的“幼稚”装饰把布娃娃靠背装上车的那天，我兴高采烈地喊朋友来看我的新车内饰。朋友一坐进副驾，目光就被这个靠背牢牢锁住，随即发出一阵爆笑：“你这是把儿童房的玩具搬上车了？也太幼稚了吧！”不止一个朋友这么说，就连家里人看到，也忍不住吐槽它不够“成熟稳重”。每次听到这些调侃，我都只是笑笑，毕竟他们不知道这个小靠背带来的快乐。 8. 长途驾驶的“救星”体验真正体会到这个布娃娃靠背的好，是在一次长途自驾之后。那段路路况不算好，颠簸又曲折，以往开两三个小时车，我的腰就会酸得直不起来。那天我靠着这个布娃娃靠背，它的弧度刚好贴合我的腰椎曲线，软而不塌的填充，像是一双温柔的手托住了我的腰。一路开下来，竟然丝毫没有以往的酸胀感。那一刻我才发现，这个看似“华而不实”的小物件，实用性一点也不差。 9. 治愈心情的“车内伙伴” 它带给我的，远不止身体上的舒适。有时候下班堵车，被堵在车水马龙里，心情难免烦躁。这时候我只要往后一靠，脸颊蹭到布娃娃柔软的布料，看着它圆乎乎的脑袋，心里的烦躁就会悄悄散去。有一次我因为工作上的事委屈落泪，也是靠着这个小靠背，在车里平复了情绪。它就像一个默默陪伴的小伙伴，安静地待在我的驾驶座上，治愈着我每一个疲惫的瞬间。 10. 冷门装饰的“独特意义” 现在这个布娃娃靠背，已经成了我车里最特别的标志。它不像那些爆款装饰，满大街都是，却承载着独属于我的用车记忆。它让我明白，选汽车装饰，不一定非要跟风选热门款，那些看似冷门的小物件，只要合自己的心意，就是最好的选择。这个小小的布娃娃靠背，没有华丽的噱头，也没有亮眼的功能，却在日复一日的陪伴里，成了我车里不可或缺的存在。原来最舒服的车内装饰，从来都不是别人眼中的“标准答案”，而是能让自己心生欢喜的那个“独一无二”。

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雷凌 · 懂车分（口碑）

3.54

“良好”

共1276人评价

3.54

综合

3.23

内饰

3.49

配置

3.13

空间

4.05

外观

3.61

舒适性

3.61

操控

3.64

动力

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# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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改款的卡罗拉和雷凌上市了。没有颗粒捕捉器了。25年总共跑了5100km。现在考虑换双擎的，不知道大家都会怎么说呢。不考虑省油。现在单程2km的路。长期使用还有什么不良的影响，会对车造成什么？坏的损害吗？

21评论

5点赞

关于双擎保养，可以这样理解吗？比如跑1.5万其实就相当于油车的6千，双擎发动机介入40％左右，所以保养1.5万公里一次可以

22回答

上周买了辆22年雷凌，1.2t，1.8万公里，要价69800，砍价砍到65000。回来开了一次（10-30分钟左右），今天第二次开早上启动不了，问了下教练说是车没电了，又找师傅过来检测，说是电瓶坏了，联系了二手车商他说是修理店为了赚钱才说电瓶坏的，然后他联系了人过来换电瓶，他联系的师傅过来也是说电瓶坏了，正好我教练也在说我这个肯定是电瓶坏了，不会才开一次就没电了，然后问我多少钱买的，我说6万5，邻居都说我买贵了……

183评论

61点赞

雷凌双擎一年亏好几次电……

30评论

9点赞

雷凌通病之一

53评论

14点赞

设计缺陷，影响行车安全

31评论

8点赞

22雷凌双擎，9万公里，今天去换变速箱油（ATF WS）换油前各种查询，说换的有，说不换的也有！14万公里换的，20万公里还没换的都有！说原厂出厂油就是比售后油好，等等，众说风云！犹豫一段时间，仔细想想，车是自己的，管别人换不换昨天看到狗东活动就定了，今天换完，旧油放了3.6L，新油4L全加进去了，顺便拍了旧油和新油颜色对比，另外旧油比新油浓稠一些！换完感受：红绿灯加速起步感觉更轻快，同样的油门行程反馈更快，加速声音变小；挂档感觉要顺一些，电池介入频繁，同样油门深度，ev模式比以往切换发动机晚一点，以往65-70左右介入，现在75-80（4格电）油耗有明显降低！以上仅仅个人感觉，也有可能是错觉，轻喷！

105评论

21点赞

21双擎运动一箱油跑750费不

23评论

6点赞

双擎果真是越堵省油啊，全程1066公里，一共加油大概360元(油价7.7左右)，大概47升左右，折合百公里4.3L左右

130评论

58点赞

4年半雷凌双擎50000公里用车总结

243评论

244点赞

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