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    37条内容

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    03-10

    有人问:威驰FS和威驰啥关系?简单说,威驰FS是两厢版,更灵活。但把它和朗逸速腾帕萨特放一起,看的是你要不要为那个“屁股”多花钱。 威驰FS:两厢的灵活,一个人刚好。车长4米15,比朗逸短半米多——这半米换来的是啥?侧方停车一把进,老小区钻巷子不费劲。1.5L发动机112匹马力,够用。后排腿部一拳多,坐久了憋屈。后备箱小,但放倒能装大件。油耗5.5个左右,加92号油,保养两三百块。适合单身、刚工作、主要在市区转悠的年轻人。 朗逸:三厢的体面,一家人的选择。车长4米67,比威驰FS长半米——这半米换来的是后排两拳多、后备箱510升。同样1.5L发动机,但跑高速稳。油耗6个左右,保养三四百块。开朗逸的人从一个人变成一家人了。适合刚成家、有孩子的人。 速腾:再大一点,再好开一点。车长4米79,轴距2米73,后排两拳半。1.5T发动机160匹马力,超车随叫随到。后轮独立悬挂,过减速带舒服。但得加95号油,保养五六百。速腾是那个想要点驾驶感的奶爸。 帕萨特:大到不用解释。车长4米94,轴距2米87,后排三拳多。2.0T发动机186匹马力,跑高速稳。但车大难停,油耗7.5个,保养七八百。帕萨特是那个需要场面的人。 威驰FS陪你一个人疯,朗逸陪你一家人过,速腾让你在路上笑,帕萨特让你在后排躺。你在哪个阶段?

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    03-09

    威驰FS和威驰的关系,就像高尔夫和朗逸的关系——一个三厢一个两厢,一个顾家一个灵动。有朋友在两厢和三厢之间纠结,我带他去看了实车,两台都坐了一遍。 威驰FS的第一印象是:这车真灵活。车身比朗逸短一截,掉头时一把就过,侧方停车时车尾短了那一截,能省不少事。坐进驾驶座,视野特别通透,A柱盲区小,转弯时心里有底。后排头部空间比三厢版稍好一点,不压抑。后备箱开口大,放个婴儿车、搬个小家电,比三厢车还方便。有开两厢车的朋友说,他搬家时把后排放倒,装过一台洗衣机——那一刻他觉得两厢车真香。开起来的感觉和威驰三厢差不多,1.5L配CVT,平顺省油,市区代步很惬意。油耗是真低,随便开都不到6个油,加一箱能跑好久。 开朗逸的感觉,是两个路子。车身更长更宽,看起来更稳重,开出去确实比威驰FS有面子。后排腿部空间更宽裕,坐三个人不挤。后备箱规整,进深深,装东西比两厢车能装。跑高速时差距就出来了。朗逸更稳,噪音更小,开两个小时不累。威驰FS跑高速噪音偏大,聊天得提高音量,开久了耳朵嗡嗡的。有朋友在两台车之间选了朗逸,他说:“我经常跑高速回老家,还是朗逸稳当点。而且过年带东西回去,后备箱大点好装。” 所以朗逸和威驰FS之间,其实是在选:威驰FS是城市精灵,适合天天在市区转悠、停车位紧张、对空间要求不高的用户。好开好停省油,养车没压力。朗逸是全能选手,市区高速都能应付,空间更大,开出去更有面子,适合用车场景更丰富的家庭。两台车都不错,就看你的日常更多是在市区穿梭,还是需要兼顾高速和装载。

    威驰FS和威图1威驰FS和威图1
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    威驰FS和威图8威驰FS和威图8
    03-09
    03-07

    丰田致炫 vs 丰田威驰FS——丰田家的“两厢姐妹花” 👭 姐妹们,丰田在5万以内二手车市场,那是省心省油的代名词。 今天聊聊致炫和威驰FS——它俩其实就是同一台车,换了不同的前脸。 🚗 丰田致炫——八字胡个性款 行情价:3.8-5万(2016-2019款) 真实感受: 致炫这车,我最喜欢它的好开。车小,转弯半径小,掉头一把过。视野盲区少,新手开着不慌。 1.5L发动机配CVT,平顺得像德芙巧克力,百公里油耗5.2L左右,加200块油能跑半个月。丰田的可靠性不用吹,开个十年八年不出大毛病。 适合谁: 想要省心、省油、好开好停的姐妹。 槽点: 内饰朴素得像个“毛坯房”,满眼硬塑料。隔音一般,高速上风噪明显。那个八字胡前脸,有人觉得个性,有人觉得丑,看你能不能接受。 🚗 丰田威驰FS——致炫的“换脸版” 行情价:3.8-5万(2017-2019款) 真实感受: 威驰FS和致炫,三大件一模一样,就是前脸不同。FS的前脸更常规,没有那个夸张的胡子,接受度更高。 开起来和致炫没区别,都是轻盈好开,方向盘很轻,女生单手操作不费力。省油、耐用、保值率高,开两年再卖也亏不了多少。 适合谁: 想要丰田的省心、但接受不了致炫前脸的姐妹。 槽点: 和致炫一样,内饰朴素、隔音一般。配置低,倒车影像得自己加装。 最后说句大实话: 致炫和威驰FS,选哪个就看脸。 能接受八字胡,致炫性价比更高,车源也多。接受不了,就威驰FS,贵个一两千也正常。 反正都是丰田,闭眼买,开不坏。

    丰田致炫 图1丰田致炫 图1
    丰田致炫 图2丰田致炫 图2
    丰田致炫 图3丰田致炫 图3
    丰田致炫 图4丰田致炫 图4
    丰田致炫 图5丰田致炫 图5
    03-07
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    02-10
    威驰FS 206703586162193203213视频威驰FS 206703586162193203213视频
    2024-06-01回复
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    2023-12-14
    威驰FS 206703373438473469955视频威驰FS 206703373438473469955视频
    2023-07-12回复
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    2022-10-15回复
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    2022-09-19
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    2022-06-06回复
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    2022-05-25回复
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    2022-01-24回复
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    2021-07-26回复
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    2021-07-11回复
    感谢懂车帝图感谢懂车帝图
    2021-07-08回复
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    2020-09-14回复

    #我是车品评测官现在汽车作为安全又便捷的交通工具,已经走进千家万户了,在用车的时候,各位车友为爱车添加了不少配置,例如行车记录仪、轮胎充气泵等等。 以前有很多时候,轮胎缺气,需要到路边店补气,费用不是很高,几元钱就可以搞定,但效果不是很理想。 因为路边店的充气泵上的压力表不是很精准,每天使用量过大,压力表也是有寿命的,长时间不换表或者换表不及时,会导致压力表不准确,汽车的轮胎是唯一与地面接触的零件,起到了至关作用,胎压过高或者过低,对油耗和行车安全性有着很大的影响。 所以,自己为爱车配一个充气泵是很有必要的。 充气泵前后一共买两个,第一个是人力脚踩的,发现轮胎缺气,可以马上使用充气泵为轮胎补气,脚踩式充气泵使用起来有些累腿,男士使用还可以,女士使用不但很累,还有些不雅观,充气泵上的压力表是液压的,用一段时间之后,感觉压力表同样存在不精准的状况,脚踩轮胎充气泵,又累又不精准,打算换掉它。 经过在网络的游览,发现了电动充气泵,这种电动充气泵,充气快捷、又十分精准,压力表是数字显示的,读取非常简单易懂,经过一番研究筛选之后,最后买了领臣这个品牌的车载充气泵。 物流非常快,到货之后,马上想体验一下,看看是否与想象中的一样,外包装看上去很小巧,包装上的图案设计比较简洁,开箱之后,一件精致小巧的充气泵展现在眼前,迫不及待的将它拿出来。 与网店商品描述的完全一样,手提式的,上面的操作键布局规整洁,使用起来比较容易。 这款领臣充气泵,体积比较小,用我的手,与充气泵做一下对比,我的手大小属于中等,充气泵看上去比我的手还要小一截,当时相中它,也是因为它的体积小,放在车内基本上不占面积。 领臣车载充气泵的全家福,主机、车载点烟器插头、两种充气接头,可以给篮球、充气床垫充气,还有一根充气连接管,这个连接管是两头通用的。 手提的皮带可以快捷的取下来,个人认为,不用取下来,有手提皮带,使用起来更方便。 我买的是有线款的,需要给轮胎打气的时候,需要插中控台下面的点烟器插口,将车打着火,以免汽车电瓶亏电,车载充气泵通电之后,左边有照明按键,按下去之后,在泵体的前面,有一盏LED照明灯,对于夜晚使用,效果非常棒。 将充气泵拿到车外,放在后车轮的位置,连接管两端拧紧,数显屏幕上方有R字,它是选择键,我们国内使用的胎压标准是BAR,按R字键,几下就跳到BAR,数显屏幕下面有+和-的字符,将胎压设定到2.5,然后按一下照明键的左侧开关键,这时候充气泵开始工作。 轮胎缺气不是很多,所以几秒钟就充完了,开始充气到停止全是自动的,胎压达到设定好的2.5BAR,充气泵就会停止工作。 充完气之后,我特意用轮胎气压检车表测试一下,两个表显完全一样,丝毫不差,这么精准又精致的轮胎充气泵买得很值,有它在车上放着,可以大胆的走遍天涯海角。

    现在汽车作图1现在汽车作图1
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    2020-07-25回复
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    2020-07-12
    威驰和致炫6800424642373746703视频威驰和致炫6800424642373746703视频
    2020-06-29回复

    三缸机不靠谱?丰田推出1.0T两缸雅力士,网友:国产就买辆玩玩。 很多车迷比较在意一辆车的动力,发动机则是动力输出的源泉,对于车迷来讲,发动机的缸数是代表了一辆车的尊严,越是豪车,它的动力就会更强劲,气缸的数量也就会更多,像顶级的奔驰、宝马、奥迪,都采用了12缸发动机,12缸属于自尊级别的,8缸则是信仰,6缸则是理想,4缸是底线,这就是车迷选车的一个原则。 但是随着发动机技术不断的进步,大排量车型则逐渐减少,8缸发动机加上涡轮增压器,它就是自尊级别的动力,6缸涡轮增压发动机,已经属于豪华级别的动力了,一般常见的车型,都搭载四缸涡轮增压发动机,四缸机也是目前主流的动力,三缸机的再次出现,刷新了车友们的认知,钢弹认为,三缸机的优点只有一个,降低造车成本,对于车主而言,三缸机没有优点,理论上三缸机减少一个缸体,就会省油,但实际上油耗并没有降低。 国内最早的三缸汽车,是国产夏利,早期夏利的发动机是丰田的,丰田在发动机技术领域中,不敢说全行业领先,但也差不多,夏利的三缸机稳定性和耐用性还不错,但由于三缸机天生的抖动,让车主很头疼,不过三缸夏利的时代已经过去了。 近几年,福特掀起了三缸机复兴的浪潮,以福特对发动机方面的高超技术,将三缸机进行了技术上的提升,并且福特有几款车型率先搭载了三缸机,原理上对三缸机抖动的问题加以优化,除了福特以外,美系通用也推出了几款三缸机车型,以及奔驰、宝马等大众豪华品牌,也推出了三缸车型,但最终的销量,证明了三缸机在国内并不受欢迎。 三缸机不靠谱?三缸机其实比较靠谱,在技术上是没有问题的,除了后期抖动明显之外,动力数据不输四缸机,但现在的大部分车型都采用四缸机,谁还会买三缸机? 只能说,三缸机不是来得太早,而是不应该来,钢弹认为,降低尾气排放,提高空气质量是未来的发展趋势,大部分车企都推出了四缸或者六缸加轻混系统,或增程式发动机,或纯电动汽车等等,而带有抖动缺陷,还不省油的三缸机,不会是未来发展的方向。 丰田作为全球销量最高的汽车品牌,在动力的技术方面一直都有独到之处,丰田目前打算推出三缸机,同时也将推出1.0T两缸机,虽然油耗比摩托车还低,但是再一次突破了我们对发动机缸数要求的底线。 不过新车目前还没有在国内上市,而是先在海外市场上市,2020款的丰田雅力士,将采用丰田最新的TNGA架构平台打造,丰田TNGA架构的优点是车身刚性更强,车身高度降低,重心也随之降低,增加了驾驶操控性,这些优点都用在新款雅力士车上了。 并且新款雅力士的车身长度缩短了5毫米,轴距加长了50毫米,车身宽度增加50毫米,丰田对雅力士这款小车进行全面升级,目的就是将雅力士打造成一款精品小车,来竞品飞度、POLO。 在配置方面,新车有手机无线充电、自动泊车功能、10英寸触控液晶中控屏、自适应巡航功能、车道偏离预警、主动刹车系统、车道追踪辅助功能,等目前流行的安全驾驶辅助功能,丰田希望雅力士能够成为世界上最安全的小型家用轿车。 在动力方面,海外版本雅力士有三种发动机,其中有两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机,自然吸气发动机有1.3L三缸和1.5L三缸,涡轮增压发动机是1.0T直列两缸,和电机构成的混动系统,这台两缸机最大输出59千瓦的功率,对于这款两缸发动机大家会考虑吗? 网友:国产就买辆玩玩,这位网友与钢弹的想法是一样的,两缸机与三缸机相比,这两种发动机的初衷是不一样的,目前的三缸机还在强调动力输出,动力数据不比四缸机弱,像福特的三缸机、别克的三缸机以及国产吉利的三缸机,在动力方面都非常优秀,但燃油经济性方面,与四缸机基本差不多。 而两缸机的初衷,就是为了省油,动力方面没有三缸机和四缸机优秀,对于日常家用代步来说,是没有任何问题的,加上电机的辅助,起步时候也不会费力,对于国内城市路况而言,两缸机比较适合,车身小巧动感,燃油经济性优秀,跑长途也要比纯电动车更靠谱,所以说买一辆玩玩,是可以的。

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    2020-04-18回复
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    2020-04-08回复
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    2020-03-19回复
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    2020-02-11回复
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    2019-07-25回复
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    威驰FS · 懂车分(口碑)

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    63人评价

    3.31

    综合

    3.14

    内饰

    3.12

    配置

    3.32

    空间

    3.62

    外观

    3.30

    舒适性

    3.40

    操控

    3.24

    动力

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    买了这台丰田威驰FS也快五年了,作为我的第一台代步车,它真的陪我风里来雨里去。今天就跟大家坦白聊聊它的好与坏! 优点: 油耗低到没朋友: 这点必须放在第一位吹爆!尤其是在市区里开,频繁起步停车,油耗也基本维持在6个油,高速上更是能跑到5个多油。现在油价飘忽不定,加满一箱油能跑好久,看着钱包,心里那叫一个踏实,绝对是打工人的省钱神器。 好开好停超灵活: 车身小巧,在市区里钻个空、找个车位简直不要太轻松。方向盘很轻,转向精准,开起来一点不费劲,对新手司机或者小姐姐特别友好,就和骑小电驴一样简单。 质量稳定超省心: 买丰田就是图它可靠嘛!开了这么久,除了正常保养,从来没给我掉过链子,什么小毛病、异响基本没有。对于我们这种不懂车、也不想在修车上花钱费神的人来说,这份“安心感”比什么都强。 缺点: 内饰塑料感强: 坐进车里,能摸到的地方基本都是硬邦邦的塑料,确实没什么档次感可言。新车的味道也散了一阵子。这个价位的合资车,也只能接受啦,毕竟成本都花在“三大件”上了。 配置确实有点“素”: 要啥啥没有的感觉你懂吗?音响效果也就听个响,隔音也比较一般。什么高科技驾驶辅助、炫酷的中控大屏,基本就别想了。它就是一台纯粹的、朴素的代步工具。 高速行驶信心不足: 车轻加上动力就是够用,在市区里开很惬意,但一上高速,短板就出来了。速度超过100km/h后,风噪和胎噪会明显增大,说话得提高嗓门。遇到横风或者超大车时,车身会有点“飘”,需要紧紧握住方向盘。 这台威驰FS,它给不了你推背感和豪华体验,但它能给你最实实在在的陪伴:省油、可靠、好开。它就像是一个经济适用的“老实人”,不玩虚的,就是勤勤恳恳地把你从A点带到B点,还不用你为它多操心。如果你预算有限,追求极致的实用和低后期成本,那它绝对是个不会出错的选择!

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