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#捷途旅行者骏马版、自由者骏马版上市大家好,新车资讯来了。就在本月11日,捷途推出了26年旅行者的骏马版,为什么叫骏马版,到底骏在哪?接下来我们慢慢分析。 个人觉得骏马版主要体现在骏字,同配置下变化有两点,第一是全车熏黑哑光漆,包括后视镜盖等小漆面,全部熏黑。这次的哑光漆相对传统的亮黑漆面,给人感觉更深邃更沉稳!另一个是喷涂了红色卡钳,当然了只是颜色变化而已。不过搭配上哑光黑车身,更能突出运动的气息。 接下来是大家关心的价格,因为这次升级只是外观升级,动力配置等没有变化,所以价格相较于同配置,只是贵了3000元。感觉就像是给自己车换个车漆,然后送了个红色的卡钳喷涂。 对于骏马版值不值得买呢?还是看个人追求吧,同配置贵的也不算多,而且能获得个性的哑光黑车漆和红色卡钳,在整体颜值上确实提高了很多。如果是我们后天改车漆和卡钳,3000块肯定是不够了。
#买二手车会找第三方检测吗最近看了捷途旅行者,一直比较纠结该选哪个配置。具体价格是这样的,官方指导价 13.99-17.99 万,现在有限时焕新价 12.49 万起,5 款车型覆盖不同需求: 1️⃣1.5TD 探索版 13.99 万(限时 12.49 万) 2️⃣1.5TD 探索 + 版 14.99 万(限时 13.49 万) 3️⃣2.0TD XWD 发现版 15.99 万(限时 14.49 万) 4️⃣2.0TD XWD 穿越版 16.99 万(限时 15.49 万) 5️⃣2.0TD XWD 征服版 17.99 万(限时 16.49 万) 说实话,其实想买一个智能化高一点的,但是呢感觉多花一两万块钱又不划算。所以说呢又有点想买便宜点的。但是有点纠结,哎,该买哪个版本呢?
#分享你的宝藏自驾路线春天到了,万物复苏了!有没有想要出去玩的啊! 25年去了沙漠、山地、草原。今年去哪里啊! 有想法去新疆,但是太远了 承载式车身,远途旅行是真的舒服,悬架软,开起高速来除了油耗高一点,太舒服了(没办法,方盒子造型,风阻就是高) 车顶行李架有必要加装吗?
#捷途旅行者只聊缺点今天来和大家吐槽一下捷途旅行者的缺点。 🚙车型:23款捷途旅行者穿越PRO2.0T。用车时间9个月,目前行驶里程10198公里,做过两次保养。 ❌槽点1:车机系统不稳定。 车机搭配的是骁龙8155芯片,运行速度还可以,但是车机的整个系统不太稳定,我新车的车机系统是4.07版本,经常出现黑屏的情况,后来升级了4.08有所改善。目前已经升级到了最新的4.11版本,在原先的基础上进行了大的全面升级,包括导航、界面、仪表显示等等,但仍然还是有不稳定的情况,例如:1.小捷经常会无缘无故自己跳出来。2.自动启停功能关闭以后过几天又会自动打开,反复出现。3.导航语音包可选择太少了。希望下一个版本能继续改善。 ❌槽点2:发动机舱里的盖板设计不合理。 23款捷途旅行者2.0T的发动机舱里有一块盖板把整个机舱盖住了,打开发动机舱第一眼看上去整个机舱显得很规整,预留了空气滤芯、电瓶和防冻液玻璃水这三处位置的三个检修口,但是在机油尺的位置却没有留检修口。 作为一个老司机我多年养成的习惯都是个把月会自己检查一下机油尺,特别是如果要跑长途之前都会习惯性看一看机油液位够不够,如果偏低就及时补充一点机油。但是这个机舱盖板把机油尺封闭了,根本就看不见也拿不到机油尺,无法检查。要看机油尺的话要么就要把整个盖板拆掉,要么只能从防冻液这个预留口把手伸进去发动机的前下方摸索着找机油尺,这个设计真的是太不方便了。 很无奈啊,上次保养的时候我只能请师傅帮我在机油尺位置切了一个检查口(图2),虽然不好看但很实用。 ❌槽点3:保养频繁。 捷途旅行者的免费首保是5000公里,首保过后需要自费保养,厂家提供的有两种保养:使用常规机油是5000公里/半年保养一次,使用精品机油是7500公里/一年保养一次。个人觉得保养里程低了,全合成机油一万公里换一次应该是没有问题的。 ✅最后总结,这一万多公里跑下来总体来说对这个车还是满意的,动力充沛外观帅气通过性好。车无完车,吐槽是为了能够做得更好。以上就是我对捷途旅行者的几个吐槽的问题,当然,每个人每辆车遇到的问题都不一样,你觉得还有什么吐槽的吗?欢迎大家评论区交流。
3.75
“良好”
共709人评价
12万-18万SUV总榜
NO.115
低于66%的同价位车系
3.75
综合
3.76
内饰
3.73
配置
3.72
空间
4.42
外观
3.54
舒适性
3.52
操控
3.55
动力
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