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小沐聊车
全新25款福特撼路者
木木萌拍车
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苏弥达Sumedha
福特撼路者 对标丰田霸道坦克500
新款福特撼路者运动版
运动版撼路者#福特撼路者
这才是原汁原味的福特撼路者啊
福特撼路者#福特撼路者 运动柴油版
福特撼路者
福特撼路者#撼路者
福特Everest (撼路者)V6柴油真的太棒了! 福特Everest (撼路者)是丰田普拉多的主要竞争对手 普拉多指“LC250” 由于普拉多是我试的这个级别的第一辆车,所以印象比较深刻。我将以它的驾驶感受作为基准进行对比。 3.0T V6涡轮增压柴油 账面数据:最大功率186kW;600Nm 虽然功率不算很出彩,但是车开起来一点也不拖沓,响应很快,尤其是在后驱模式下。加速非常从容。而在四驱模式下,这一台发动机的响应也不错,小路出大路毫无压力。会比丰田的2.8T四缸柴油响应稍快一些。 方向盘的路感比较清晰,能感受到路面的变化。但是底盘,轮胎却较少有路面的动静传上来。这点是我觉得挺赞的,方向盘是属于Responsive的那种,虽然不是指哪打哪,但是也相较于普拉多精准。 进出环岛速度快一点,车身不会有较大的侧倾。我觉得是Everest的悬挂调教是偏硬的那种,侧向支撑性不错。然后换挡的顿挫感不多。松油门没有普拉多的拖拽感,刹车也很线性。 缺点 经过一些不平整路面时,细小的Body roll和路感相较于普拉多有点多。没有普拉多那种如缕平地的感觉。对于普通的被动式悬挂而言,很难做到既舒适又运动,因为悬挂硬就意味着更多能察觉到的细微震动。软就意味着较大的“船感。” 我个人不喜欢福特这种传统的自动启停。红绿灯起步反应不够快。要着一下才能走。 隔音 V6撼路者相较于普拉多来说没那么Rough。普拉多是一台非常实用的车,It can do everything properly, and never go wrong。更具有工具车属性一点。而Everest 更安静,是一辆能给你一点驾驶乐趣的家用SUV。 相同点 高速100km/h后视镜两侧也会传来较大的风噪。 ps: 直列4缸柴油refinement 远没有V6好,无论是抖动还是噪音。2.0T柴油采用的是双涡轮增压,急加速也不会太吃力。但是噪声就和LC250差不多。
撼路者新款#福特撼路者
福特撼路者 新款运动版
福特撼路者新款
福特新款撼路者
新款福特撼路者柴油版
福特新款撼路者黑武士
综合
3.45
内饰
3.63
配置
3.99
空间
3.87
外观
3.77
舒适性
3.88
操控
4.04
动力
16 年老伙计换了发动机油耗
15评论
11点赞
谁有20款高配黑色7座撼路者,公里越少越好,收个自用。
20评论
8点赞
17年撼路者吃灰 有喜欢的吗
27评论
17点赞
53评论
515点赞
一万公里换个油,话说撼路者车子很一般,但发动机是确实优秀,快二十万公里了,从来没动过发动机,还一点不漏油。可以追赶日系了。
11评论
15点赞
给计划买撼路者提醒个事:我的2020款撼路者左后尾灯破损需更更换,但接近一个月了,青岛4S店还没找到货源。哎,买冷门车弊端多啊。
11回答
哪都好,就是底盘怎一个锈字了得
133评论
43点赞
撼路者用车一万公里 发现发动机漏油
31评论
16点赞
撼路者太不保值了!
112评论
37点赞
哈哈喜提爱车
2点赞
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