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    北雁南飞Sun车友圈认证车主也有100多了,EQE懂车分仍然是看不到的。看了看懂车分(口碑)目前仅有37个,除去一些专业测评机构,估计车主打分也就30个出头。 看宝马i4有56人打分就能看到懂车分,预测大概率50个打分以上就能看到综合评分了,期待真实的车主朋友们及时打分、分享用车心得,一起揭秘EQE的懂车评分\^O^/

    2023-09-08回复
    想问下车友图1想问下车友图1
    想问下车友图2想问下车友图2
    想问下车友图3想问下车友图3
    2023-09-08回复

    坚强的九蝈蝈不知道有没有兄弟遇到过,怠速状态下,转速表跳起来,然后全车抖动,去4s查了两次也没查出来,准备查满五

    2023-09-08
    有没车友
图有没车友
图
    2023-09-08回复
    听奔驰首席图1听奔驰首席图1
    听奔驰首席图2听奔驰首席图2
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    听奔驰首席图4听奔驰首席图4
    听奔驰首席图5听奔驰首席图5
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    听奔驰首席图7听奔驰首席图7
    2023-09-08回复
    2023-09-08回复
    有没有车友7263035773467754554视频有没有车友7263035773467754554视频
    2023-09-07回复
    一转眼8000图一转眼8000图
    2023-09-07回复
    今天提车,图1今天提车,图1
    今天提车,图2今天提车,图2
    今天提车,图3今天提车,图3
    今天提车,图4今天提车,图4
    今天提车,图5今天提车,图5
    2023-09-07回复
    2023-09-07回复
    2023-09-07
    2023-09-07回复
    2023-09-07回复
    很不错的一图很不错的一图
    2023-09-07回复
    奔驰质保只有三年,后期的维修护费会很高吗图奔驰质保只有三年,后期的维修护费会很高吗图
    2023-09-06回复
    一个月扎3次钉子,心态都快崩了图一个月扎3次钉子,心态都快崩了图
    2023-09-06回复
    我服了160 w快充不给充电图我服了160 w快充不给充电图
    2023-09-06回复
    没带柏林的也能选模拟声浪了吗?图1没带柏林的也能选模拟声浪了吗?图1
    没带柏林的也能选模拟声浪了吗?图2没带柏林的也能选模拟声浪了吗?图2
    2023-09-06回复

    8月上旬提车,外出旅游10天没动,截止今天行驶里程196公里。几个感受: 1 外形:去年11月曾经交过EQE的定金,退了。原因有两个。一是找了给4S店服务的专家朋友,他们的建议很直接,2025年以后买奔驰电车更靠谱。油车是利润大户,但是必须配给一定比例的新能源才允许有油车份额。EVA平台还有较大的优化空间。二是车的外形实在有点一言难尽。以前开E260酷派,精巧俊秀,轻快灵动。EQE前脸像踩了一脚的蛤蟆,后面像被一脚踹进骨盆的屁股。 经过了半年多,看了各种国内国外电车资料,各有各的设计思路,看多了也无非是顶着个性,实际同质。 EQE第一打单电机续航,尽量降低风阻,为了0.22的风阻,做了大量设计上的调整。第二打驾驶人的舒适顺手,驾驶感受线性温和,EQE不突兀,续航计算精确,让驾驶者心中有数,不显摆功能性。相比三秒破百的路特斯,纯功能车,适合荷尔蒙分泌旺盛的小朋友,无需考虑舒适。我没这方面的需求。 EQE的设计理念是清晰的,围绕两三个核心目标造出的车,不把一堆你几年用不了一两次的功能一股脑加上,聚焦、逻辑清晰。每一种车都是一系列要素的排序,美观、续航、速度,都是平衡的结果,没有全有的,不符合物理定律,也不符合成本约束。想明白了,跟自己的需求匹配上,就行了。 一位做过车企调查的经济学家写的报告,看了深有感受:我们喜欢搞大数据,但是造车的精密性更需要大厂积累多年的小数据,新车企可以自己不生产电机,不生产电池,现有的供应链都能实现,但是如何让车保持安全舒适的小数据积累,并不会随着这些零件自动给到车企。特斯拉最开始还漏雨,有各种匪夷所思的毛病,这就是小数据不足的原因,不过它的更新进化的速度惊人,通过大量的用户反馈数据不断改进。特斯拉是厉害的企业,车也是好车,有两个好朋友买过,都觉得不亏。我实在是对内饰过于简单有抵触,有点像坐进一台简装电脑,开车无感。 定了先行特别版,走了一圈,北京就没见过有现车的4S店,拖拖拉拉等了半个月,车到了。颜色远峰灰,个人感觉这个颜色高级,古人云,君子如玉,就是这种温润的颜色。车内蓝黑,有点遗憾,本来想要白蓝内饰。柏林音响。密封性好,但也不像试驾视频说的那么静谧夸张。 蛤蟆脸看多了,也不觉得别扭了。侧颜还行。 2 车机不好用,说是有读心功能,那是瞎扯。颇有些智障。新车上手,有些功能不熟悉在哪儿,车机语音调取就没成功过。如果对车机系统要求高的人慎重选择。不过车是长久陪伴,这点小障碍很快就能熟悉起来。 3 轴距长,车内空间感觉不到那么宽阔,电池位置垫高了座位,压缩了车内空间。依然是够用的。后座家里人坐过,距离不长,没听到有什么不舒服。市内短期乘坐没问题,走远一点弄两个半包围的腰靠,也能舒服些。 4 驾驶非常平顺,夜里开车回家,像一艘船划开丝绸的海面。跟车刹停很到位,系统像优秀的助理,不抢镜,响应明确,温柔相待。 5 底盘低,也是电池闹的,地库里有两条门槛,过的时候慢些有些角度也就行了。 6 装了家用充电桩,还没用过。相当于在车边装了个喂食机,也是它的家了。给它起了个名字,叫五言。希望五言在我家生活愉快。四喜卖掉了,希望它能遇到一个跟它好好相处的主人。 就酱吧。

    2023-09-06回复
    2023-09-06回复

    最近看到网上很多人对奔驰电车带有偏见,甚至是不基于事实的贬低,我真是感叹互联网时代造谣成本可太低了。正好这几天在山西旅游,路上闲的无事,决定分享一下提车两个月,EQE给我的一些最真实的感受,也顺便为EQE正名一次。 一、安全性 虽然目前还没有发生过什么大的事故,国内也没有关于eqe自燃的新闻,但是看过一些up主对eqe拆解视频,不论是底盘对电池的保护,还是前后防撞梁的设计等等,以及奔驰官方对eqe车子的防撞测试还有其他up主通过横向对比对车子安全性的测试,总的来说在安全性上,eqe可以称得上优秀了。当然了也有一些瑕疵,eqe的主动安全太过于敏感,保外不保内的算法也是车主吐槽最多的地方了。 二、续航 目前提车将近两个月也开了将近4000公里,算是开的比较多的了。以前续航焦虑一直是我买电车最大的顾虑,但是eqe优秀的续航表现很好地解决我的痛点。平时上下班高架堵车或不堵车能耗在13-17kwh之间,高速上开ACC120定速巡航能耗大概在15kwh左右,最近里程开的多了车子会学习车主的操纵习惯,能很明显地感觉到能耗在降低。提车到现在周边江浙沪自驾游也去了好几次了,得益于奔驰优秀的电控水平以及低风阻的外形,完全不担心半路趴窝。在导航设置完目的地后,可以看到到达目的地后所剩真实的电量,完全不掺假,所以在出发前做好充电规划,在高速上可以完全放心地开到目的地。但是也希望奔驰自身可以建一些公用充电桩,造电车不造充电桩的行为挺耍流氓的。 三、驾驶感受操控性 传统车企造的车其实操控性不用多说,口碑摆在那里。eqe首先作为一款奔驰造的车,然后再是电车,底盘的厚重踏实感自然是很优秀的了,在过弯以及超车上,都让人感到非常稳重,可以放心大胆地完成一些列操作。以及eqe上有一块巨大的抬头显示,上面有导航、车速等一堆信息,感受到科技感的同时,也为驾驶带来更大的便利。另外,在辅助驾驶上,虽然eqe没有配备激光雷达,但是全车的毫米波雷达和摄像头,在高速道路或者城市高架道路上也够用了,开启辅助驾驶可以让我放心地解放双脚,很大地降低我驾驶疲劳度。当然了eqe作为一台售价中大型豪华电车,只是单电机后驱,零百加速6秒多,这也是很多新势力藐视eqe的地方,但是我个人觉得单纯地追求零百加速毫无意义,eqe的加速让我更多感受是一个字稳,明显就是经过工程师特意调校过的,相比其他车企动不动就是三四秒的加速,我也试驾过,下来我就有点晕了,所以6秒多的加速完全也能接受。 四、智能化 这方面不得不承认,个人觉得是eqe整台车子最弱的地方。相当于“智障”的车机水平,也让我基本放弃和车机对话。但是反过来想,智能化其实是整台车子最不需要的地方(相比安全性、续航这些方面),至少对我个人而言是这样。我觉得车子还是应该回归到车子是用来开的属性上,试问自己在车上有多少次会和车机对话,反正我是不会闲的无聊这么干,更宁愿听着柏林之声的歌,踩着油门哼着歌。 总结 写了一堆好像都是在夸eqe,仿佛自己是托。这台车子也有其他的缺点或者不完美的地方,比如车内莫名其妙的异响,底盘过低,不能对外放电,后排靠背太直,充电速度还不够快(相比现在800v的技术)等等,但是目前为止,这台车子给我的快乐大于苦恼,如果满分100分可以打80分,买了不后悔!

    奔驰EQE用车两个月感受图1奔驰EQE用车两个月感受图1
    奔驰EQE用车两个月感受图2奔驰EQE用车两个月感受图2
    奔驰EQE用车两个月感受图3奔驰EQE用车两个月感受图3
    奔驰EQE用车两个月感受图4奔驰EQE用车两个月感受图4
    奔驰EQE用车两个月感受图5奔驰EQE用车两个月感受图5
    奔驰EQE用车两个月感受图6奔驰EQE用车两个月感受图6
    奔驰EQE用车两个月感受图7奔驰EQE用车两个月感受图7
    2023-09-06回复
    2023-09-05回复

    家里一直有两个油车,从2022年初开始各种看车,主要是看各式电车,期间试驾过蔚来ES8,ET7,驾驶体验感很好,奈何老婆对电池一直不感冒。最终在6月份的时候置换了途锐的矅黑版,那也是很香的一款车,当时性价比确实高,只是23年开始油车各种卷,一年不到降了5个以上吧,但还是享受到了。那家中还有一个开了快9年的新蒙也准备把它退役了,我还是比较倾向电车。彼时朋友圈正好有一个之前在看房子时加过的一个销售改行去了奔驰做销售,天天在朋友圈发奔驰的各种车,于是约好了哪天去看看。中间也是各种口罩的经历,在11月的某一天去了4 S店,刚入展厅就看到了EQE很文静地摆在那,第一眼还是比较惊艳的,我挺喜欢这造型。试驾后这平顺的感觉更让我欣喜。当时先型版还是585000,官方未降价,各种还价,豪华版53多,50还是可以拿下的,但是了解了先型版的后轮转向,流星雨大灯等等,还是决定把先型版谈到50,销售各种不可能,可能那时候确实没这个价。果断再等等,12月全面放开,周围的人都成中队长了,我居然一直没事,在论坛也关注着,居然迎来了官方降价,先型的指导价53.43,我想50肯定可以拿下了。因为工作的特性,过年比较忙碌,中间也没怎么关注了,过完年,也是各种忙,3月份闲了下来,再关注时居然发现官降后又优惠了不少,居然直接在此帝上报价优惠8万,确实又心动了,又去4 S店激战一番,居然可以谈到11万,我还是犹疑了,这价格降的。4月初出了一趟差,回来没多久竟然阳了,难受的很。10来天以后康复,中间与销售各种拉锯战,谈到了12+0.6它品牌置换补贴。这个价位其实当时已很满意了,于是我就谈车了,居然只有一辆先型车,去年6月份的(最后提车的时候还发现是8月的),还是海夜蓝的,当时确实打消了在这个4S购车的念想。没想到过了两天销售发信息打电话说降14+0.6,只为了完成任务,他还贴了0.5,确实又心动了,但这个颜色不喜欢。于是第二天和朋友去南通大市几个4S店遛了个遍。有一个说3月份报价优惠14.5,当时卖了4辆,是召回车,现在还有一个先型黑色的召回车,但是优惠收回了,只能10个。我也和他说了我谈的这个车的情况,他说价格确实可以,如果是召回车没有明确告知你,那你可以换迈巴赫了。后面又去了两个4S,价格优惠都能谈到13,可是没有先型的车,确实挺遗憾的。过程中也将看车的视频发给了一直联系的销售,他着急的很,信息电话不停,我让他等我看完再说。这里表扬一下南通文峰奔驰的杨柳同志,很耐心地接待,带我看了所有他们的现车,可惜没有先型。当时考虑再等等,回去的路上,我那个钻劲很足的销售又打电话来了,还是去看看吧。接了小儿子直接去4S,最后把定金交了。 重点最终成交价来了: 优惠14,老车5万+0.6去了几个地方看都是5万左右。53.43-14=39.43,如果算上0.6那就是38.83。保险9722.2,整个落地39.8。另外送了威固玻璃膜,2000油漆劵,另有各种小礼物6样。 肯定是做奔驰的36期免息了,这个真的很划算,首付30%,40%3年分期,30%尾款。没想到尾款是按照官降之前的58.5计算的,这是奔驰厂家值得表扬的地方。 开了几天了感觉很好,没有柏林,但感觉奔驰自己的音响效果也很好,这个车身颜色似乎也没这么难看了。其他用车体验后续有时间再更新吧。

    EQE先型特别版购车全过程图1EQE先型特别版购车全过程图1
    EQE先型特别版购车全过程图2EQE先型特别版购车全过程图2
    EQE先型特别版购车全过程图3EQE先型特别版购车全过程图3
    EQE先型特别版购车全过程图4EQE先型特别版购车全过程图4
    EQE先型特别版购车全过程图5EQE先型特别版购车全过程图5
    EQE先型特别版购车全过程图6EQE先型特别版购车全过程图6
    2023-09-05回复
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    2023-09-04回复
    新车11%的电跑了66公里 挺好图新车11%的电跑了66公里 挺好图
    2023-09-04回复
    奔驰要放弃EQ平台了么?图1奔驰要放弃EQ平台了么?图1
    奔驰要放弃EQ平台了么?图2奔驰要放弃EQ平台了么?图2
    2023-09-04回复
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