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#谁懂有车的幸福感以前回妈妈家, 遇到春运, 五一,十一这种节假日, 都得提早抢票, 抢不到票, 就只能放弃了! 回家看父母成了一种奢望, 我记得疫情那三年, 除了第一年回去过年的, 后面两年都回不去! 有了车子后, 慢慢磨合, 刚开始也是害怕上路, 害怕上高速, 害怕一个人开长途! 现在我一个个的都克服了,消灭了! 一有时间,我说,我们明天回外婆家! 有车是真好,说走就走,想去哪里就去哪里! 默默吐槽下我老公, 都不敢开长途,无语哦! 驾照我有, 车子我有, 我可以坐主驾, 也可以坐副驾。 但我更喜欢坐副驾, 因为主驾是生活, 副驾是被爱。 每次我在开车, 他在副驾打王者荣耀, 我是真心不喜欢。 尤其我夜班上完, 第二天还要早起开好几个小时车回娘家! 当然自己会开车也是好的, 至少我想去哪里就去哪里, 不用等谁有空, 不用等谁陪, 说走就走。 摇下车窗, 风都是自由的。 手握方向盘, 路都是自己的。 也喜欢上班的时候, 一个人开车在路上, 听着自己喜欢的音乐, 这时候我是自由的, 也是洒脱的, 更是幸福的。 有车满满的幸福感! 这种感觉我体会到了, 你呢?
#帝豪L雷神试驾感受在亏电前都还跑了一上午一百多差不多到两百公里,然后回家第二天就亏电无法启动了,用别的电瓶搭电点火后一车的故障灯,跑了一下就只有这个发动机故障灯了,上高压点火停了四十分钟左右。 第二天又亏电打不着,然后又用电瓶车充电的机器充电,又打着了,这次点火停了一个半小时。 第三天有点可以正常行驶,到了第四天又又又亏电打不着了,这次又冲,现在又在这里停,网上说用混动模式发动机跑一下,发动机故障灯就会清除,就开着运动模式跑了十几分钟,但是这个故障灯一直去不掉,现在还在这儿停着给小电瓶充电,人都快炸了!也才两年多的车三万四千公里!怎么这么多毛病! 然后还有一些出现过但是没什么影响暂时也还没出现的问题 1:发动机疯狂咆哮,我都是用的纯电模式,但是发动机突然启动,然后疯狂咆哮转速也看不到,就像油门踩到底的感觉,但是速度还是50码左右,重点是我都还是纯电模式! 2:挂挡不上挡,上次启动后有一次挂不上挡,刹车踩死了都挂不上!第二次更加不爽,在路边停一下看看手机,就看了一分钟手机回一下消息的时候又挂不上挡!
提问怎么调回高
用户4084517666174:帝豪L 雷神作为吉利旗下较早布局插电混动的车型,主打“省油”和“动力平顺”,适合注重家用经济性又不想牺牲驾驶质感的用户。实际用车中,它的优势和短板都很鲜明。 最惊喜:油耗与动力的平衡术 2年加油16164元,充电费用大约1000行驶快6万公里,还是比较满意。 细节体验:家用属性拉满 - 空间实用:轴距2700mm,后排腿部空间比老款帝豪更宽裕,180cm乘客坐进去膝盖还有两拳余量;后备箱常规容积430L,放倒后排能塞进婴儿车+行李箱,满足家庭短途出行。 - 车机流畅度提升:搭载的银河OS系统,语音控制响应快(说“打开空调23度”,基本1秒内执行),支持导航、音乐无缝衔接,比早期混动车型的车机卡顿问题改善明显。 小遗憾:续航与质感待优化 - 续航CLTC 100 WLTC 80实际冬天70夏天90。能搞个150左右最好了,不过价格在这还是比较满意了 售后-车辆索赔过一个减震器,估计是我颠坏的,过大坑速度太快,把轮胎搞报废了,自己换了轮胎1周后异响去4S店,免费更换,算薅羊毛了,售后服务也很好,没有说啥免费换,还送洗车。 保养-一次保养500多,买的套餐800多2次,经济实惠。对于1年10000公里保养还是比较经济实惠的。提示的更换火花塞,防冻液。跑到6万五再说。费用大概1200 总结:家用混动的务实之选 帝豪L 雷神的核心优势是“低油耗+高性价比”,10-13万的价格能买到插混系统,对预算有限又想体验新能源的用户很友好。如果主要用于市区通勤、偶尔跑高速,且能接受每天充电或低频次充电,它会是个省心的选择;但要是追求极致的纯电续航或豪华质感,可能需要看看更高价位的车型。
3.77
“良好”
共341人评价
3.77
综合
3.96
内饰
3.74
配置
3.39
空间
3.93
外观
3.79
舒适性
3.77
操控
3.81
动力
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