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    圈车老王

    试驾了Macan EV 说说感受 首先保时捷底盘质感在那，掉头过弯几乎感觉不到侧倾放心大胆给油门，但毕竟是suv路感肯定没有轿车底盘来的那么清晰也兼顾了一定舒适性，运动模式感觉很好加速非常的线性非常好开，真觉得如果真开这车模式就一直运动模式不用切回去了推背感有但没Taycan那么吓人。 另外，副驾标配了个显示屏，后排空间参考燃油macan，价格和燃油macan基本持平，续航方面提升了不少。最后保时捷的服务真的很好很好，后面手痒又问了销售哥能不能让我再开一圈Tyacan销售哥也是很爽快答应直接就给重新申请了。综合来讲纯电macan是各方面都比较兼顾的一台性能suv，竞品差不多可以对比x3m ，x4m

    试驾了Maca图1试驾了Maca图1
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    试驾了Maca图3试驾了Maca图3
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    3天前
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    这个真阔以

    我借朋友的保时捷Macan EV开了一段时间，豪华纯电SUV的质感很到位。外观精致运动，经典造型耐看，开着很有格调。内饰简洁高级，操作顺手，用料扎实。开起来操控精准，底盘稳、转向灵，运动感足，驾驶乐趣强。纯电响应快，安静平顺，续航够用，补能方便，好开又有面子。

    我借朋友的图1我借朋友的图1
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    3天前回复
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    围着车团团转

    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    雅阁车主·车龄1年

    保时捷Macan EV对比奥迪Q6 e-tron，奔驰EQE SUV谁纯电SUV更实在？ 保时捷 Macan EV 后驱版 价格：59.80万元 总结：保时捷标一挂确实唬人，后驱零百5.7秒加速猛，底盘稳得像粘在地上（PDCC悬架牛掰），但60万买它？续航才613公里（实际跑480公里），还没燃油版长！保时捷这是明摆着抢钱啊？ 开Macan EV出去有面儿，操控跟燃油版一样爽，双电机后驱推背感足。可续航短得让人焦虑，充电次数比加油还多，价格还比燃油版贵10万——纯属为标买单的“冤大头”。适合就认保时捷标、不在乎续航的“信仰脑残粉”。 奥迪 Q6 e-tron 55 quattro 价格：58.98万元 总结：轴距2米89空间真大（后排能跷二郎腿），quattro四驱走烂路稳当，续航625公里（实际500公里）够用，但车机慢得像蜗牛爬——奥迪纯电？先把反应速度整明白吧！ Q6 e-tron空间确实实在，四驱过坑不费劲，虚拟座舱看着科技感足。可车机点个导航能卡到你睡着，品牌在纯电领域弱得像路人甲，58万买它不如加点钱买特斯拉Model Y。适合就想要大空间四驱、不在乎车机的“务实憨憨”。 奔驰 EQE SUV 500 4MATIC 价格：56.60万元 总结：内饰Hyperscreen大屏跟EQS一个样（看着就高级），续航681公里（实际540公里）够长，7座布局能装全家，但电耗高得吓人（跑100公里要20度电）——电表转得比我心跳还快！ EQE SUV内饰确实豪华，续航长，空间大，零重力座椅躺着像瘫沙发。可电耗高得肉疼，56万买它不如买辆奔驰GLC燃油版，加油都比充电便宜。适合就爱奔驰标、不在乎电费的“土豪傻白甜”。

    保时捷Maca图保时捷Maca图
    4天前
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    车中舞蹈

    豪华纯电新贵：名字挺响亮，续航让人慌 凯迪拉克 OPTIQ 傲歌 (入门版) 指导价：约21.49万（预估终端价） 说是“纯电新势力”？其实就是个“换壳别克E5”加“车机老古董”。外观确实看着挺像那么回事，分体式大灯挺科幻，内饰也用了大曲面屏，看着挺唬人。但核心三电系统跟别克E5没啥区别，都是奥特能平台的老底子，续航表现中规中矩，高速掉电快，充电速度在如今800V时代显得慢吞吞。最要命的是车机系统，虽然换了界面，但底层逻辑还是那套，语音识别笨得感人，偶尔还会黑屏死机，智能化程度被国产车吊打。品牌在新能源领域认可度低，保值率更是让人心里没底。买这车的人，图的是个“凯迪拉克标”和“颜值”，结果最后都被那拉胯的智能化和未知的贬值速度给整郁闷了。二十一万买个“电动标车”，结果是个“智能老人机”，谁买谁是大冤种。 沃尔沃 EX40 (原XC40纯电改款) 指导价：约26.99万（终端优惠后约20万） 号称“北欧精致纯电”？其实就是个“油改电遗老”加“空间局促王”。外观确实小巧精致，看着挺年轻，内饰环保材料也没异味。但底盘其实是燃油车平台改的，电池布局不合理，导致后排地台高、空间小，坐成年人膝盖顶前排，完全不适合家用。续航表现一般，实际跑起来打折厉害，冬天更是惨不忍睹。车机系统虽然换了安卓原生，但偶尔还是会卡顿，应用生态也不够丰富。价格快二十七万，优惠后还要二十万，性价比极低，同样的钱能买配置更高的国产新势力。买这车的人，都是为了那份“沃尔沃标”和“安全”，结果最后都被那糟糕的空间利用率和崩盘的保值率给劝退了。二十万买个“精致玩具”，结果是个“空间刺客”，谁买谁是大冤种。 保时捷 Macan EV (基础版) 指导价：约69.80万（落地往往超80万） 说是“电动性能标杆”？其实就是个“选配无底洞”加“溢价收割机”。外观确实帅，保时捷的设计没得挑，开出去面子拉满。但基础版配置低得令人发指，很多实用功能都要选装，不加钱连个像样的音响、座椅通风都没有，随随便便选装一下就得十几二十万，落地轻松破八十万。虽然用了800V平台，充电快，但续航表现相比同价位国产车并无优势，甚至因为性能调校激进而更费电。车机系统虽然升级了，但依然不够本土化，语音识别和导航体验不如国产车。买这车的人，全是为了那个“盾形标”，结果最后都成了“选配大冤种”，花了八十万买了个“毛坯电动车”。八十万买个“入场券”，结果是个“高价低配”，谁买谁是大冤种。

    豪华纯电新图豪华纯电新图
    5天前
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    大白话车评

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    车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    路特斯ELETRE和保时捷Macan EV这两款80万级性能SUV，感觉路子不太一样。ELETRE看着就很有未来感，那种激进的设计风格，可能更吸引喜欢尝鲜的人。而Macan EV呢，毕竟是保时捷，品牌在那儿摆着，设计上可能更偏向传统性能车的沉稳，不会太跳脱。 要说硬核，ELETRE给人的感觉是想在电动时代玩出点新花样，各种新科技往上堆，开起来估计挺有新鲜感。Macan EV可能更注重那种传承下来的驾驶质感，毕竟保时捷在操控调校上一直有一套，电动化之后应该也不会丢了这个看家本领。 不过吧，这种级别的车，每个人的喜好差异挺大的。有人可能就吃ELETRE那种前卫的设计和科技感，觉得这才是电动车该有的样子；也有人就认保时捷的牌子和那种经典的驾驶感受，觉得Macan EV更对胃口。真要选的话，还是得看自己到底想要啥，是追求新体验还是更信赖老牌的调校。

    路特斯ELET图1路特斯ELET图1
    路特斯ELET图2路特斯ELET图2
    路特斯ELET图3路特斯ELET图3
    路特斯ELET图4路特斯ELET图4
    路特斯ELET图5路特斯ELET图5
    路特斯ELET图6路特斯ELET图6
    路特斯ELET图7路特斯ELET图7
    6天前
    十度说车头像十度说车头像

    十度说车

    展厅感受保时捷 Macan EV，开起来很有高级感，纯电驱动安静又平顺，起步轻快不突兀，整体操控很稳，转弯变道都很有底气。底盘质感出色，高速行驶扎实不飘，车内做工精致，氛围很有档次。空间满足日常家用完全没问题，储物和乘坐都比较舒适。缺点是底盘偏运动，过减速带会偏硬，高速时风噪比较明显，适合喜欢电车质感、又看重品牌与驾驶感的用户。

    展厅感受保图1展厅感受保图1
    展厅感受保图2展厅感受保图2
    03-10
    猫头鹰车志头像猫头鹰车志头像

    猫头鹰车志

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    【保时捷多款纯电车型接入特斯拉超充网络】 保时捷汽车北美公司（PCNA）于昨日宣布，旗下Macan纯电车型及2026款Taycan车型已通过保时捷充电服务（Porsche Charging Service）接入特斯拉超级充电网络，支持即插即充（Plug & Charge）功能。该功能覆盖全美超过27,500座特斯拉超级充电站，用户无需使用独立应用程序或输入信用卡信息，即可完成身份认证与支付。 即插即充技术面向已开通保时捷充电服务的用户启用。车辆插入充电口后，系统自动完成账户识别、充电启动及费用结算，缩短操作等待时间，提升长途出行便利性。保时捷表示，此次整合旨在提供更高效、更安全的充电体验。（盖世汽车）

    01-21
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    小甘大人

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    宝马1系车主·车龄5年

    沉浸式体验保时捷纯电macan，800V快充平台+6个安全气囊+无框车门+电动扰流板

    沉浸式体验7591442558773936664视频沉浸式体验7591442558773936664视频
    01-04
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    郝Chill

    给你50万 你会闭眼冲保时捷吗？接地气的斯图加特黑马 你会带他回家吗？最后有彩蛋哟

    给你50万 7525767922187780633视频给你50万 7525767922187780633视频
    2025-12-19回复
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    苗叨叨是我

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    用你的钱包验证兄弟的眼光？

    用你的钱包7581727625342190105视频用你的钱包7581727625342190105视频
    2025-12-09
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    梨视频麻辣车评

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    懂车评论员LV1懂车评论员LV1

    最长续航784公里 保时捷全新纯电Macan来了

    最长续航787328224874500915209视频最长续航787328224874500915209视频
    2025-12-04回复
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    AutoLab

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    POWER车评人LV2POWER车评人LV2

    纯电版本比油车还香？保时捷Macan EV还有保时捷的灵魂吗

    纯电版本比7452145020469117502视频纯电版本比7452145020469117502视频
    2025-12-04回复
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    好车直说

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    持之以恒LV3持之以恒LV3

    这辆落地过百万的保时捷，可能不太能吸引小姐姐，但....

    这辆落地过7578793307426325016视频这辆落地过7578793307426325016视频
    2025-12-01
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    邢车博士

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    没了发动机的保时捷Macan，面对30万差价该怎么选？

    没了发动机7569823803585643032视频没了发动机7569823803585643032视频
    2025-11-07
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    懂车杨小羊

    内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1

    沉浸式欣赏保时捷白云石macan

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    2025-11-01
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    快乐花猫kxkb1

    沉浸式体验 保时捷纯电macan turbo

    沉浸式体验7567434238216536600视频沉浸式体验7567434238216536600视频
    2025-11-01
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    汽车书场

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    即将卸任的保时捷CEO奥博穆宣布，公司已完成2025年战略大调整——投资超50亿欧元升级内燃机技术，延长Panamera/Cayenne燃油版生命周期至2030年代，同时推进电动化车型迭代（纯电Macan 2026年上市）。尽管前三季度利润暴跌99%，但通过裁员3900人、优化供应链，保时捷现金流逆势回升至13亿欧元，美国市场交付量创历史新高。新任CEO Michael Leiters（前迈凯伦掌门）将聚焦中美市场复苏，加速本土化研发与智能驾驶技术落地，以“燃油+混动+纯电”三线策略重塑豪华车竞争力。

    即将卸任的图1即将卸任的图1
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    2025-10-30回复
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    玩电8

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    【#保时捷销售利润暴跌99%#，计提18亿欧元的骚操作，股票暴跌暴跌约7%-10%】 ⭐️2025年10月24日，保时捷（Porsche AG）发布2025年前三季度财报，显示公司销售收入为268.6亿欧元，同比下降6%；营业利润仅为4000万欧元，同比暴跌99%（去年同期为40.35亿欧元），营业利润率从14.1%降至0.2%。 ⭐️第三季度更录得9.66亿欧元（约合人民币80亿元）的经营亏损，远超分析师预期的6亿欧元亏损。 ⭐️其中，约18亿欧元计提主要用于电动车（EV）平台调整、产品线重组和电池自产计划终止等一次性成本，全年此类支出预计达31亿欧元。 ⭐️公司同时下调全年销售收入预期至370-380亿欧元，利润率目标至0%-2%。 具体看因素影响： ①电动化战略调整：EV需求疲软导致推迟多款纯电动车型（如Macan EV），延长燃油/混动车型生命周期，并放弃自产电池，转向外部采购。 ②市场挑战：中国销量下滑（前九个月交付量降28%），美国关税政策预计全年损失7亿欧元，欧洲需求疲弱。 ③其他成本：产品组合优化（如停产三款燃油车型，包括最畅销的Macan燃油版）和全球关税影响，总计约5亿欧元。

    【#保时捷图【#保时捷图
    2025-10-27回复
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    汽节车社

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    比Macan Turbo还便宜！保时捷纯电Macan GTS官图发布。 日前，保时捷纯电Macan GTS官图发布，起售价103000美元（约合人民币73.38万元），该价格甚至比Macan Turbo还要便宜6500美元（约合人民币4.63万元）。新车将于2026年春季开始交付。 设计方面，保时捷纯电Macan GTS采用了全新的运动设计套件，对前后包围进行了重新设计，整体上采用了黑化的风格设计，还拥有蓝、红、灰等三种专属色。 标配21英寸轮圈，也可升级成22英寸轮圈。 纯电Macan GTS采用四轮驱动，介于纯电Macan 4S和纯电Macan Turbo之间，它的综合功率为516马力，性能模式下最高可达到571马力，0-96km/h加速仅需3.6秒。 据了解，目前，海外纯电Macan的销量已经超越了燃油版，部分原因是燃油版车型已经不在欧盟销售，预计可能2026年燃油Macan也将在全球范围内停产。 点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！

    比Macan T图1比Macan T图1
    比Macan T图2比Macan T图2
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    比Macan T图4比Macan T图4
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    比Macan T图7比Macan T图7
    比Macan T图8比Macan T图8
    2025-10-25回复
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    座驾car

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    保时捷纯电Macan GTS官图发布，起售价10.3万美元（约合人民币73.38万元），比Macan Turbo便宜6500美元，2026年春季交付。 纯电Macan GTS采用黑化运动套件，配21/22英寸轮圈，内饰带GTS标识，提供蓝、红、灰专属色。动力介于4S与Turbo之间，拥有516马力，性能模式可提升至571马力，0-96km/h加速3.6秒，标配运动计时、扭矩矢量+、空气悬架，可选后轮转向。

    保时捷纯电图1保时捷纯电图1
    保时捷纯电图2保时捷纯电图2
    保时捷纯电图3保时捷纯电图3
    保时捷纯电图4保时捷纯电图4
    2025-10-23回复
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    风擎VAN种

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    【保时捷纯电Macan GTS外观内饰解析】保时捷日前发布了纯电Macan GTS，新车定位介于纯电Macan 4S和纯电Macan Turbo之间，将于2026年春季开启交付。 外观部分， 纯电Macan GTS整体造型与纯电Macan Turbo保持一致，可是视作加装GTS运动套件的Macan Turbo。 具体来看，纯电Macan GTS前包围采用具备分层视觉效果的车身同色前唇，搭配风道亮黑饰板，侧裙上方的防擦条印有GTS徽标，侧裙后方进行了加宽。 车尾部分，纯电Macan GTS采用了新造型扩散器，后包围加入了黑色饰条，扰流板后缘增加了小鸭尾，同时尾灯下方无风道饰板，和定位更高的纯电Macan Turbo形成了差异。 动力部分，纯电Macan GTS搭载双电机四驱系统，系统综合功率516马力，性能模式下则可达到571马力，0-96公里/小时官方加速时间为3.6秒。

    【保时捷纯图1【保时捷纯图1
    【保时捷纯图2【保时捷纯图2
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    2025-10-23回复
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    玩车教授

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    比燃油版还便宜四五万？！保时捷纯电Macan GTS官图发布 你敢相信，保时捷纯电Macan的售价比燃油版本还要便宜？保时捷官方也是发布了纯电Macan GTS的官图，售价103000美元，折合人民币约73.38万，这个价格比Macan Turbo还要便宜个4 5万！作为保时捷最畅销的车型，据说海外纯电Macan销量已经超过燃油版，你们觉得未来在国内会发生这种情况吗？大家是更在乎价格呢？还是更在乎驾驶乐趣呢？

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    2025-10-23回复
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    Auto车探

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    给你100万买保时捷，你会选燃油还是纯电？

    给你100万买7561754565096440344视频给你100万买7561754565096440344视频
    2025-10-16
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    车马西

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    持之以恒LV5持之以恒LV5

    震惊！50多万起步的保时捷，居然采用和五菱宏光一样普通的门把手！虽然安全、实用、可靠，但是普通啊！

    震惊！50多图震惊！50多图
    2025-10-16回复
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    车界黄辣丁

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    保时捷Macan也要上纯电版了

    保时捷Maca7560580160186221081视频保时捷Maca7560580160186221081视频
    2025-10-13
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    车闻社

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    一分钟成为保时捷纯电Macan老车主

    一分钟成为7526928772739039768视频一分钟成为7526928772739039768视频
    2025-10-12回复
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    自由的许淘桃

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    保时捷Macan也要卖上百万？

    保时捷Maca7559158030290928153视频保时捷Maca7559158030290928153视频
    2025-10-09
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    60秒谈车

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    保时捷换代转电

    保时捷换代7557241470554817086视频保时捷换代7557241470554817086视频
    2025-10-04
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    新车评

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    懂车评论员LV1懂车评论员LV1

    无数人的梦想之车，现在8折开卖

    无数人的梦7555353106247205400视频无数人的梦7555353106247205400视频
    2025-09-29
    像素車庫头像像素車庫头像

    像素車庫

    当驾驶乐趣不只存在于燃油车，Macan Turbo EV用电续写传奇！

    当驾驶乐趣7552546266371555902视频当驾驶乐趣7552546266371555902视频
    2025-09-21
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    Macan EV · 懂车分（口碑）

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