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    第一次充电,选了个高价时段图1第一次充电,选了个高价时段图1
    第一次充电,选了个高价时段图2第一次充电,选了个高价时段图2
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    新款涨了50图新款涨了50图
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    下午去提车图下午去提车图
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    这个馈电能耗是什么水平图1这个馈电能耗是什么水平图1
    这个馈电能耗是什么水平图2这个馈电能耗是什么水平图2
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    2023-08-17

    以前是奇瑞20款瑞虎5x自动时尚型1.5升的。在重庆这个天气,开空调,载4个人的情况下,明显感觉动力不够用了,特别是红绿灯上坡起步时,会感觉完全不够用(不开空调情况好很多),油耗也直接到了9个左右。对于我这种用车量大的人来说,就比较具体了。在此情况下,换车就得选择混动或者纯电了。 最先的目标车型有比亚迪的驱逐舰、雷凌双擎、奇瑞的瑞虎7plus新能源。驱逐舰55的续航太短,又没有快充,放弃了;雷凌双擎油耗满足了,但横向太窄,里面太素,坐进去后感觉就4个轮子+车壳子,且底盘太低,停车时前嘴唇容易碰到马路牙子(喜欢suv可以直接把轮胎都抵拢马路牙子的)所以雷凌双擎也放弃了。再说本来就奇瑞老车主,对奇瑞的车也信得过,所以瑞虎7plus phev车型就纳入重点考察对象了。 7月份的优惠没谈下来,感觉性价比不高。到了8月份,4s店说新的政策下来了,基本能达到我的目标价位了,所以,出发,试驾。试驾时发现不论是动力、空间、内饰营造的高级感、提速以及行驶质感都远远高于原来的5x。瞬间就喜欢上了。不足之处也有,比如低速时(10-15公里/小时),如果踩了刹车,会感觉顿挫、突然刹停。这个问题有解决办法,等会儿讲。另外就是车辆肚子下面吐出一块的问题了,不好看,本来我准备加装侧踏板,把它给挡住,结果今天看了下,如果要安装侧踏板,就得拆侧边的塑料挡板,只能先放弃,以后有哪位兄弟安装了可以发个帖子出来说声。先就这样用着吧。于是直接讲目标价,达到了就现场下定。(ps:有人说奇瑞4s店的销售态度不好,爱理不理,我这边倒没感觉到,不论是第一辆奇瑞还是这次的奇瑞,给我感觉都挺好的,重点是他们的报价都没有死劲虚报,然后等客户来砍,比如保险,前几个店去询价时,直接报5000,6000。11-12万的车,直接报6000的保险,这不明显把我当凯子砍嘛。奇瑞的报价是4000,保险优惠后如果低于4000,还会退你钱。赚钱赚在明处,这点比较和我的心意)所以直接就在当天下定,8号提车,9号上牌,速度快吧? 8-9号这两天开了100公里,越来越喜欢(肚子下面就当我看不见)。不习惯电车突兀的加速和刹车,于是我把动能回收调到了最低,驾驶模式选择了ECO,智能保电20%,一直用HEV跑。没想到直接把低速刹车顿挫给解决了,刹车时比较线性了,虽然倒车时还是没油车线性,但慢慢适应了。 说说耗能:重庆市区,全程空调,上班时间特堵,100公里路程约有20公里属于特堵类型,20公里开了我近2个小时,其余20公里内环高速(时速约80-100),60公里属于正常市区路程,时速约20-30公里。一直采用HEV模式(但感觉发动机很少启动,和用EV模式一样),充了一次电花了12块,0.8元/度。15度电,目前还剩余约50公里的纯电,预计又用了5度。油续航没掉,但记录上显示用了约0.8升。(15+5)*0.8+0.8*8=22.4元,也就是每公里约0.24元每公里,这里面还有我在里面开空调睡觉1个小时的费用(这点最爽,油车停车开空调睡觉有危险,混动不但没危险,并且还省钱),对比我原来每公里0.7元,简直不要太香。后续继续测试EV模式和馈电模式以及高速。 有需求的兄弟伙们,可以下手了,早买早享受。 好了,重点来了,车价落地12.8(含保险,200w三者,送6次保养,每年2次,送膜、脚垫、存储卡。只是脚垫和膜太次,需要单独投入)需要特别说明:车为店里面的展车,且是4月份出厂的。

    提车2天作业图1提车2天作业图1
    提车2天作业图2提车2天作业图2
    提车2天作业图3提车2天作业图3
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    擦肩而过,继续等待图1擦肩而过,继续等待图1
    擦肩而过,继续等待图2擦肩而过,继续等待图2
    擦肩而过,继续等待图3擦肩而过,继续等待图3
    2023-08-10回复
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    我提的中配图1我提的中配图1
    我提的中配图2我提的中配图2
    我提的中配图3我提的中配图3
    2023-07-31回复
    2023-07-30回复
    奇瑞旗下PHEV车型终端量图奇瑞旗下PHEV车型终端量图
    2023-07-29回复
    优惠两万五图优惠两万五图
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    瑞虎7 PLUS PHEV · 懂车分(口碑)

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    3.82

    综合

    4.06

    内饰

    3.87

    配置

    3.82

    空间

    4.00

    外观

    3.62

    舒适性

    3.68

    操控

    3.68

    动力

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