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    10小时前
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    23小时前
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    3天前
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    3天前
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    3天前

    试驾完哈弗大狗plus,一言难尽,纠结了! ❌缺点 1️⃣油耗肯定不会太低,特别是2.0T版本,得12个左右。不过对于普通家庭,一年跑1w多公里,油钱多不了多少,不太在意。 2️⃣前脸设计好看,但是尾部设计个人感觉不够硬派不够大气,和二狗尾部基本一样。 3️⃣不喜欢这种硬派方盒子越野车搭配怀挡设计,有点儿不搭违和。 4️⃣对于这种越野车悬架肯定是硬一些,长途出行肯定没有轿车舒服。对于大家说的刹车软还真没有发现。 🔥优点 1️⃣原来试驾过哈弗大狗,二狗,看到大狗plus,更喜欢了,特别是超大的车标,车身隆起的筋线,更硬更狠。 2️⃣配置了新能源车流行的14.6英寸大屏幕,8155芯片,丝滑流畅。但没有将所有功能控制都集成到屏幕中,保留了大量实体按键,很符合车辆既可加用又可轻越野的定位。 3️⃣2.0T发动机+9挡湿式双离合变速箱+后桥,238匹的动力轻松带你去诗和远方。 4️⃣挺喜欢它的空调出风口设计,可以自己手动多个方向调节,很实用。 5️⃣后排配置了遮阳帘,这个价格级别不多,真的很贴心。 🚗哈弗大狗plus 🚙车型:2026款 1.5T 两驱潮趣版 💰指导价:13.58w,优惠2.1w,置换补贴1.55w,加上购置税保险,落地11.3w。四驱版本13.4w落地。 选买建议: 对于车没有太高的要求,就是喜欢这种方正硬派的感觉,入门版够了,11万拿下。如果对于车辆的性能动力通过性有一定需求,也比较喜欢这种驾驶乐趣,果断加2w,入四驱版,13多落地,动力更强,有四驱,还有后桥,还支持自动泊车。

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    4天前

    #二手车行情分享如果说两年前哈弗大狗PLUS刚上市时,大家还在为“这名字到底是不是Plus版大狗”而争论,那么现在,这台车在二手车市场已经成了实打实的性价比之王。最近我翻了大量的成交数据,最大的感受是:现在入手二手哈弗大狗PLUS,时机真的熟了。 先说说市场热度:燃油版稳,新能源版“香” 哈弗大狗PLUS这车很有意思,它分成了两条线:燃油版和新能源版(DHT-PHEV/Hi4)。 · 燃油版:主要是2023款和2026款的2.0T/1.5T车型。这车在二手市场流通量大,是绝对的走量车型。买它的人图什么?就图那个硬朗的外观和比坦克300更亲民的价格。 · 新能源版:以2023款DHT-PHEV和2024/2026款Hi4为主。这类车源目前还在“价值回归”阶段,新车落地打骨折,但二手买入却贼划算。 该花多少钱?我的核心成交价区间建议 这车还值多少钱,我的观点很直接:别盯着新车指导价看,那没意义,就看现在的二手行情。 1. 燃油版(最值得买的走量款) 如果你纯粹想买台代步车,偶尔去郊外撒个欢,2023款 2.0T 两驱/四驱潮野版是性价比最高的选择。 · 行情解读:这类车普遍2-3年车龄,公里数在3-5万左右。当年落地不便宜,但现在正是折价最狠的时候。 · 合理成交价: · 2023款 1.5T两驱:车况良好,目前在 8.5万 - 9.8万 之间比较合理 。 · 2023款 2.0T四驱(顶配):这是燃油版的精华,带后桥差速锁,二手价普遍在 10.5万 - 11.5万。如果看到带“Plus”后缀的顶配,里程2万内,11万左右可以果断入手 。 2. 新能源版(等等党的胜利) 这里重点说 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus。这车新车时可不便宜,但现在你猜怎么着? · 行情解读:由于插混车型更新换代快(比如出了Hi4版),老款DHT-PHEV的保值率波动较大。目前市场上,2023年上牌、里程3-5万公里的车源,成交价已经滑到了9万出头 。 · 合理成交价: · 2023款 DHT-PHEV:只要车况没问题(重点检查电池健康度),9.0万 - 9.8万 是个非常香的区间。这价格买一台能上绿牌、免购置税、配置拉满的中型SUV,还要啥自行车? · 2024/2026款 Hi4版:因为是新款或准新车,价格还在 10.5万 - 14.7万 之间 。除非你特别在意那点技术迭代,否则我个人觉得老款DHT-PHEV的性价比更高。 个人观点:哪款才是“真香”之选? 如果要我给身边的亲戚朋友推荐,我会分两种情况说真话: 如果你家里有充电条件或在大城市想搞个绿牌: 直接瞄准 2023款 DHT-PHEV。别犹豫,就去砍到9.5万左右。这个价格买到的不仅仅是车,还有当年20万级才有的配置(座椅通风加热、L2辅助驾驶)。虽然它可能油耗不如最新Hi4极致,但差价摆在明面上,省下的两三万块钱够你加好几年油了。 如果你是想买来当“工具车”,跑烂路、自驾游: 看 2023款 2.0T 四驱潮野Plus。二手价10万出头,你得到的是带大梁风格的硬派造型、2.0T+四驱+后锁。这玩意在15万以内的越野性能里,二手性价比基本是独一档的存在 。 避坑小建议 看车时多留意一下新能源版的电池寿命和燃油版的变速箱插头。哈弗的DCT变速箱在极限工况下的表现建议多试驾感受,尤其是低速跟车时有没有顿挫,这能帮你砍下至少2000块 。 总的来说,现在的哈弗大狗PLUS二手车,特别是2023款,正处于“价格低谷、品质仍在”的阶段。拿着我给的报价区间去砍,没人敢把你当韭菜。

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    4天前
    听劝!选SU7618809632261177881视频听劝!选SU7618809632261177881视频
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    4天前
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    4天前
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    4天前
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    4天前
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    4天前
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    5天前
    大狗 PLUS图1大狗 PLUS图1
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    5天前
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    5天前

    今天体验了一把哈弗大狗plus,23款2.0T的动力,总的感觉这车还是不错的,下面来具体分享一下感受。 外观方盒子造型,前后比较板正,这个外观怎么说呢?喜欢的人那是真喜欢,不喜欢的人也提不起兴趣。 进到车内中控屏还是挺大的,有点电车的感觉。中控台上面的空调出风口比较夸张,我觉得造型还是过于繁琐了,造型线条比较复杂,可能是为了和车名相对应,中控整体看起来像根大骨头。 内部空间还是比较大的,我170身高,前排座椅对我来说比较宽大,坐起来支持性也够。后排同样宽敞,我的膝部离前排椅背有两拳多距离,头部空间也有接近两拳,这个头部空间还是让人满意,不会觉得压抑。 尾箱容积看起来还不错,目测放四个标准旅行箱还是没问题的,还能有些空间放点软包啥的。 车开起来以后感觉动力相当强劲,舍得踩油门还是很有推背感,超车变道都很有信心。 底盘比较扎实,很紧致的感觉,转弯的侧倾都不大,支撑性还是很好的,但是比较硬,过沟坎和减速带还是感觉比较颠。 经过一番体验以后感觉车辆还是有些缺点,具体有以下几点: 一、高速行驶时胎噪风噪比较大,基本上速度上了80以后开始变得明显起来。 二、悬挂比较硬,这和越野定位相关,少了城市SUV那种舒适的调教风格,在舒适度上面硬邦邦的感觉,不如城市SUV舒服。 三、车的油耗确实如朋友所说比较高,市区里用时瞬时油耗基本都十几个,到了城外以后速度起来了才稍微好点,但也要八九个油。车重和迎风的造型对油耗来说真的是硬伤啊。 四、车辆前杠上面没有示宽灯,倒是有一个装饰位置,我觉得这个位置来安示宽灯最合适了,但是可惜它没有。 五、后备箱比较高,感觉对小个子特别是女士来说不是很友好,目测搬大件物品上车比较费劲,没点力气可举不了这么高啊,要是能再低一点就好了,可能它也不是为女士设计的车型,没考虑那么多吧。 六、车机很一般,典型的油车车机表现,不够灵敏也不够开放,好像还不能安装第三方软件,主打一个我提供啥你就用啥,那个导航地图比较老,跟我的手机导航比起来差距比较大。 以上就是我对这个23款哈弗大狗plus的一些粗略感受,总的来说这个车带差速锁,通过性很好,空间大,配置高,舒适度高,安全性好,动力强,缺点是市区油耗略高,车要是再加长十公分就好了,后座椅放倒就可以作为床了,可以临时休息,越野车嘛要是真开野外还是有在车上过夜的可能,能考虑一些便利性和舒适性更好。

    体验23款哈弗大狗plus,谈几点感受图1体验23款哈弗大狗plus,谈几点感受图1
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    6天前回复
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    6天前
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    6天前
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    综合

    4.09

    内饰

    3.83

    配置

    3.94

    空间

    3.84

    外观

    3.66

    舒适性

    3.67

    操控

    3.68

    动力

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