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#哈弗H5试驾体验我是柴油哈弗h5的老车主，荣幸受懂车帝和长城邀请来张家口试驾体验。本次试驾的是汽油版本，很遗憾未能试驾柴油版本。官方人员介绍，汽油低功率跟高功率硬件一样，但是手动挡无法承受巨大扭矩，所以降低了一丢丢。风流轮流转，以前我的柴油版是自动挡承受不住巨大扭矩，没想到今天轮到手动挡了。这还要归功于采埃孚8at，同时给厂商增加了成本，必然要转嫁给消费者，期望以后可以更换长城自己家的9at。 做工用料：内饰方面总结就是一句话，骑自行车去酒吧，该省省该花花。前方中控是硬的，但是功能还算齐全，中控按键得以保留属实不易，毕竟长城的习惯，就是低端车功能全集成大屏幕，高端车才有实体按键，毕竟实体按键成本更高。 辅助配置：厂家全系标配了360全景影像，这无疑又是一笔不小的开支，但是我个人认为应该标配前后各六个雷达原装360，毕竟雷达随时待命，而360则需要跟其他功能轮班。配置方面前排车门有高低音两个喇叭，日常听个音乐够用，后排只有一个低音稍显逊色，希望厂家可以给个选装的机会。 舒适性：座椅的舒适度是有保障的，虽然没有用特别好的皮子，但是胜在宽大厚实。在无与伦比的空间里，乘坐感受值得表扬，确实不用担心，我本人身高180，体重100公斤，后排实测可以打滚，而且第二排座椅放倒就更大了。味道的话丝毫感觉不出来这是一辆新车，之前亲戚家的某德国原朗，只是车门上一个内饰盖板掉下来，就把我的眼睛熏得生疼，长城汽车在岁月的长河中，从没有在安全和环保方面失手过，全新h5必然会坚守底线 驾驶感受：动态试驾了一下，由于车身的自重太大，又同时拉着四个乘客外加开空调，即便是2.0这么夸张的数据和采埃孚8at加持，只能做到比较舒适，当你想要猛提速的时候，动力在4000转会有推背感，这动力介于2.0马自达6到2.3马自达6之间。由于时间有限，我仅试过50公里过弯，底盘非常稳健，没有任何侧倾，底盘的隔绝感跟隔音也值得肯定。 最后预测价格起步13.98万，这个价格就是独一份，就是唯一的super star，是正数第一，是倒数第一。长城能把这个尺寸的suv打到这个价格，这绝对是见证历史了。
提问什么时候上市
#哈弗H5价格预测假如h5上市后比较火爆，以长城尿性主要排产15万级别的中高配车型，落地17-18。会不会吸引各大皮卡主机厂纷纷加入扣棚大军，到时候选择多，价格也更亲民。感觉大道扣棚应该会很帅，并且平台就比金刚炮高一个级别，如果定价类似，能不错。另外自家h9大哥马上换代，老款清仓，优惠力度估计也不错，低配和新5高配如果价位差不多，那个行驶质感啥的比5肯定好不少吧。 再一个长城的新款车型，大毛病肯定没有，平台上很多东西都是通用的，小地方反而容易翻车。当年老h6改m6一上市9万多，后来因为发动机渗油通病直销量接翻车，后续产品改进了但起步价6.6万了。炮拖车勾也是出现问题后加强的。 等上市了第一批用户跑一跑，老百姓试驾的多了，检验检验，把问题反馈反馈，后续产品改进改进。其他品牌是否加入该类车型有定论，那时候再入手也不迟。 早买早享受，晚买更成熟。
哈弗H5 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共139人评价
12万-18万SUV总榜
NO.47
超过73%的同价位车系
3.85
综合
3.30
内饰
3.25
配置
4.77
空间
4.04
外观
3.91
舒适性
3.77
操控
3.93
动力
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