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#你的爱车准备开几年？这代在我心中是最完美的一代雅阁，大灯亮起来，远远看去非常霸气，有大电池的加成，无论是弹射起步，动态加速，高速行驶再加速，都比上一代HEV有提升，毕竟是全新设计的平行轴双电机和2.0L直喷发动机，发动机热效率虽然不够看，才42%，但是最高热效率区间超级宽泛，毕竟你的车是动态行驶,只要一个单一的实验室最高热效率不能证明什么。 这代准备开个10年起步，就看后期电池能不能挺住吧，但是这车电池应该很好修，电池里面没注胶，一共96块宁德时代811 51Ah单体电芯，随车手册直接给你写出来了，不愧是本田。电池水冷集成在电池下壳体，下方冷却有效隔绝夏季路面高温，电池35度开启压缩机强冷，开启后直接26度，充电中也会触发压缩机冷却。电池在后排座椅下面，底盘内部收着，没有突出底盘，这点难得可贵，而且下面有双层保护，泡沫缓冲隔温➕厚树脂护板，包的特别严实，电池壳体下面也有额外加强，随便刮，不像有的车外痔，一点烂路碰不得！ 卓越的驾驶感受:这代不知道怎么调的，哎呦，上车你就想开快，油门特别跟脚，这车懂得怎么迎合你，这点真的好好好评！侧向支撑也很强，平衡杆很粗壮，好开！而且我发现，这车扭转钢性可以！可能是钢材强度上去了。 总结一下:水冷电池再加上油冷电机，卓越的操控，夏天高温持续暴力驾驶动力不衰减，这代压缩机功率给的够大，好像是5匹的，温度开低了受不了！我买了三个车了，这个空调是真冻人，这玩意也没啥保养的项目，按油车保养就行，三电不需要额外养护，最多一个变速箱油，就两升，便宜的很，冷却液也是长效的，长期开除去电池因素，真够省心的。另外，车主们看看，这车用料真挺不错，原厂给你用Denso的压缩机，Denso的水箱，爱信的水泵，戴卡轮毂，NGK火花塞，皮尔金顿的天窗玻璃，ADB大灯，墨西哥Bose,进口交流充电机等等(充电机在扶手箱下面)所以这代扶手箱空间比较小，还有蓝牙钥匙。 不喜欢的不要喷，这台车不可能迎合所有人的口味。
雅阁 PHEV · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共81人评价
3.93
综合
3.89
内饰
3.59
配置
3.92
空间
3.83
外观
4.10
舒适性
4.15
操控
4.04
动力
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