![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#晒晒我的摩托车初次相遇也是从买了贝纳利金鹏502x的时候，俗话说，万般皆下品，唯有四缸高，人生嘛，只要玩车，怎么也不可能绕过一台四缸机车，原来买金鹏502x 的目的是想有一场说走就走的旅行，但是实际生活上的柴米油盐阻止了往前的道路，以至于拉力车只能用来通勤，有了解过得都知道金鹏502x这款车，太大，太沉，根本不适合城市通勤使用，尤其是像西安这种人多的城市，没有办法，本来是看中了雅马哈xmax，但是后来朋友说这款车性价比不高，再加上也没玩过四缸车，所以在卖金鹏502x的时候刚好经销商那里有一台赛600出售，21款，40000块，买！ 废话说了那么多，说下用车感受：赛600这款车在网上评价褒贬不一，我仅说说我自己这一款，这台车的用车感受，首先，四缸是真香，尤其是声浪，爽哦，我不喜欢炸街，这台车给我的感觉就一个字，顺！没有网上说的那么多缺点，感觉不亏，咱说有没有缺点，肯定是有的，油耗高，热量大，车子重，保值率低，目前如果卖车商只能给到2.7左右，是真的差，好处就是动力肯定够用，颜值也在线，目前为止，车子总共跑了六千多公里，没有出过任何问题，我不是水军，所有的车子只有自己试过才知道，现在国产又有好多四缸车子崛起，我希望赛六和龙六不是终点，而是新的起点！希望国产崛起！下面附上目前爱车图和前任图！同时希望我们的金鹏502车队越来越好！同样，车子就像爱人，互相包容，爱他就对他好点，互相包容才能更长久！
提问有没有赛6想卖的
#晒晒我的摩托车赛600初体验，想要的激情它有吗？ 从外观先讲起，很多人买跑车，但是真正有工夫去下赛道的又有几个，那么买跑车最大的原因当然是因为帅嘛，老实说，作为第一台国产四缸跑车，对于我的眼光而已，赛600初看下来造型上并没有给人以很惊艳的感觉，毕竟众口难调，我想他们应该也不是没有更加夸张大胆的外型方案，只是为了协调更多人的审美，当然想让这台车变更帅的方式也很简单，改贴画就好了。 两侧导流罩的面积不如我们印象中的经典跑车覆盖那么全面，但是锐利的两盏大灯以及明显的进气风道还是能让人感受到一丝跑格。 骑乘三角并没有想象中那么低趴，若是以我骑乘过的车型来判断的话，赛600分体手把的高度和角度都十分接近于GSX250R的感觉，上手轻松，即便不采用非常战斗的骑姿一样能灵活驾驭 ，这也是为什么判断它是街跑定位的一个明显原因，而且脚踏的高度也基本与追600持平，加上座高只有800mm，只要身高不低于1.65m，通勤的情况并不会有压力。 赛600搭载的那台600cc水冷四缸16气门发动机可谓是家喻户晓了，压缩包11.5:1，最大功率60kW/,11000rpm ，最大扭矩55N.m/8000rpm，尽管发动机参数没有变化，但是想一想这台车依靠关键部位轻量化，整备重量215kg，相比新款TNT600i少了18kg，轻这一点看起来不多，不过有句话怎么说来着：宁少10马力，不加一公斤。 第一感觉就是点火以后拧动油门时， 听到四缸引擎带来的绵密声浪，这一点是驾驶单缸/双缸车型所体会不到的，不过同样发动机结构带来的影响就是低扭这部分的缺失，必须不断拉高转速，才能找到熟悉的动力爆发临界点 ，不过转速攀升过程也很快，拉到万转时会觉得和之前骑得不是同一台车，而且我很明显感觉6000-8000转中速域的动力有所优化，在这个区间能够各方面震动不会很明显舒适地巡航也能胜任。 赛600的灵感形象来自于神兽白泽，而传说中白泽能言，达万物之情，这方面或许也可以看出，QJMOTOR更倾向于打造一台好骑易上手的入门中量级跑车，不过随着国内大排量市场的崛起，国内的赛道氛围也在成长，各家对手的四缸计划也在如火如荼的进行中，赛系列后面必然还是需要更显锋锐的产品才能在细分市场占据前排。
提问发动机烫是为啥
#晒晒我的摩托车我购买了一辆钱江赛600摩托车，并且在过去的一年中使用它进行了大量的骑行。我想分享一下我的用车经历。 首先，钱江赛600摩托车给我留下了深刻的印象。它的外观设计时尚而动感，给人一种强烈的运动感。我选择了黑色的车身配以红色的装饰，整个车辆看起来非常酷炫。每次骑行出门，我都能感受到路人的羡慕目光。 其次，钱江赛600的动力表现非常出色。它搭载的600cc发动机能够提供充沛的动力，无论是起步还是加速都非常迅猛。我曾经在高速公路上进行了一次加速测试，钱江赛600能够轻松达到每小时160公里的速度，让我感受到了极速的刺激。 此外，钱江赛600的操控性能也非常稳定。它采用了先进的悬挂系统和优质的轮胎，能够提供良好的悬挂和抓地力。无论是在弯道行驶还是在急刹车时，钱江赛600都能够保持稳定，给我带来了安全感。 在日常使用中，钱江赛600也非常方便。它的座椅舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。此外，它还配备了先进的仪表盘和智能化的电子系统，提供丰富的信息和便捷的操作。我可以轻松地掌握车辆的状态，并且可以通过手机APP进行远程控制。 总的来说，钱江赛600摩托车是一款非常出色的车型。它拥有强劲的动力和稳定的操控性能，让我在骑行中享受到了极致的驾驶乐趣。无论是在城市道路上还是在高速公路上，钱江赛600都能够轻松应对各种路况，给我带来了安全和舒适的骑行体验。我非常满意我的用车选择，钱江赛600绝对是一款值得推荐的摩托车。
#晒晒我的摩托车钱江赛600是一款钱江品牌中的一款中型排量的摩托车，接下来谈下“自己对这款车骑行一年多的骑行体验”可能并不是非常准确，这款车骑行了一年，并没有什么毛病，动力、性能、性价比等一些方面还是给到了不错的体验，然而，下面都是个人针对这款车的一些评价，不喜勿喷。 动力性能：钱江赛600搭载一款600cc的直列四缸发动机，动力输出稳定且强大，适合高速行驶和长途旅行。 操控性：钱江赛600的操控性能相当出色，转向准确，刹车系统反应灵敏，使得驾驶者在高速行驶和过弯时都能保持稳定的车身姿态。 舒适性：钱江赛600的座椅和悬挂系统设计合理，可以提供较好的驾驶舒适性。尽管它不是一款专为长途旅行设计的摩托车，但在一定程度上仍能满足长途驾驶的需求。 燃油经济性：作为一款中等排量的摩托车，钱江赛600的燃油经济性表现尚可。虽然它可能无法与一些更节能的摩托车相比，但在同类产品中仍具有竞争力。 外观设计：钱江赛600的外观设计时尚动感，线条流畅，吸引了不少年轻消费者。 总的来说，钱江赛600在用户中的口碑较好，是一款适合日常通勤、休闲驾驶和长途旅行的摩托车。然而，如果您对摩托车有特殊需求，建议在购买前亲自试驾，以确保它符合您的期望。
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司