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    到底值不值得买?图1到底值不值得买?图1
    到底值不值得买?图2到底值不值得买?图2
    到底值不值得买?图3到底值不值得买?图3
    2024-08-26

    #摩托车保养笔记小闪骑行九千公里了,这次自己换机油。之前店里面换的都是钱江原厂的贝壳1号10w-40机油,这次自己换,买了和原厂差不多的贝壳1号金装。机油是我从淘宝买的,一共买了两瓶,保养一次两瓶就够。还赠送了漏斗和拆机滤的工具。这个机油一瓶110,因为之前没自己换过,所以对于机油不太了解,选买主要还是看了价格。由于自己保养的比较勤,所以也没买太贵的机油,对比了雷神和美孚,最终还是决定选择相信原厂。换机油首先要把之前的废机油放干净,发动机底部有一颗放油螺丝,拧下来等待机油自己流干,然后拆下来机滤,等彻底放干就可以加新的机油了。装上放油螺丝和新的机滤,开始加新的机油。机油的多少可以从发动机侧面的小透明窗看见,个人建议可以先加到中间full位置,因为加完还要打着车,机油位还会有所下降。等发动机着一段时间机油位不再下降,看看需不需要继续添加,如果不需要添加了,就可以结束本次保养了。自己更换机油要注意废机油的处理,不可以随意乱倒,因为会对土壤造成污染。加机油的时候也要注意不要撒出来,慢慢加,因为撒到发动机外面不好清理。虽然说更换机油对于车主来说不难,但是还是有上面的一些需要注意的点,如果觉得麻烦还是老老实实去店里保养吧。

    自己动手换机油图1自己动手换机油图1
    自己动手换机油图2自己动手换机油图2
    自己动手换机油图3自己动手换机油图3
    2024-08-26回复
    一年了只骑了300公里图一年了只骑了300公里图
    2024-08-24回复
    2024-08-16
    2024-08-14回复
    热心雪梨U图热心雪梨U图
    2024-08-12
    端午节,出图1端午节,出图1
    端午节,出图2端午节,出图2
    端午节,出图3端午节,出图3
    2024-08-11回复
    2024-08-02回复

    #摩托车装备推荐摩托车是否应该安装记录仪?这个问题一直让许多车友感到困惑。然而,答案其实很简单:必须安装。那些没有安装记录仪的车友,一旦遇到问题,他们的第一反应往往是后悔,后悔为何要在这方面省钱。既然已经决定安装记录仪,如何选择适合自己的摩托车记录仪呢?目前市场上,像HFK、盯盯拍等品牌深受车友的喜爱,甚至有人会选择购买执法记录仪进行自行改装,市场呈现百花齐放的局面。今天,我们将重点介绍HFK的HM502摩托车记录仪,探讨它是否值得购买。 首先,从外观和材质上看,HM502给人的感觉很不错,有着浓郁的重工业风格。它采用了IP67级别的防水材质,无论风吹雨打都不用担心。至于安装过程,只要按照教程,一个人就能轻松完成无损安装。用户还可以根据自己的车型自由选择前后摄像头和主机的位置,以舒适度为准。 在功能方面,HM502可以说是相当齐全的,包括全机身防水、1080P高清60帧、5GWIFI、星光夜视、电子防抖、文件双重保护等。这些功能可以满足不同用户的不同需求。如果你只是在市区内骑行,偶尔外出,那么HM502完全可以满足你的需求,而且价格也很实惠,只需1000多元就能拥有。但对于那些经常出入无人区或进藏的车友来说,HFK的另一款产品HM801P则更加适合,它专为摩旅者设计,能够提供当地的天气、气候、气压等信息,为你的旅行增添一份安全保障。

    摩托车是否图1摩托车是否图1
    摩托车是否图2摩托车是否图2
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    2024-07-31回复
    摩托车手套图1摩托车手套图1
    摩托车手套图2摩托车手套图2
    摩托车手套图3摩托车手套图3
    2024-07-31回复
    兄弟们,闪图1兄弟们,闪图1
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    兄弟们,闪图4兄弟们,闪图4
    2024-07-30回复
    2024-07-29
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    2024-07-26

    #摩托车装备推荐安全、舒适与风格的完美融合 亲爱的闪350车友们,今天我想和大家分享骑行时不可或缺的装备——头盔。我强烈推荐比斯力复古全盔Z-503!首先,让我们谈谈价格。在淘宝上,这款头盔的纯色版本售价为899元,花色版本则为999元。此外,还有两款碳纤维版本,价格为1999元。我是从我们的圈主宋老板那里购买的,并且拿到了8.5折的优惠,非常感谢圈主的支持! 对于复古机车的爱好者来说,穿搭风格非常重要。无论是男孩还是女孩,在选择机车时都会考虑衣柜里主要衣着风格的需求。因此,对于复古机车的玩家来说,穿搭也是非常重要的环节。但我认为最重要的还是选择一顶既安全、又舒适且帅气的头盔。 佩戴体验 比斯力Z-503的盔体及内衬都是按照国人的头型重新设计的,佩戴紧实但并不会出现夹头或者压头顶的感觉,包裹性很不错。同时,盔体上下都有设计风道,佩戴也不会很闷热,算是透气性良好的一款头盔。头盔配有耳机槽,可以轻松安装头盔耳机,并且不会有很大的风噪,这一点在长途骑行中可以很好的体现出来。 漆水做工 比斯力的漆水做的非常不错,有一种温润如玉的感觉,尤其是我所购买的白色版本,拥有烤瓷般的质感。麂皮绒内衬缝线细腻,用料考究。耳机槽、眼镜槽以及镜片五金件位置准确且结实可靠。 选买对比 在选择这款头盔时,我对比了国产的AVA、AMZ、赛罗,还有贵一点的SHOIE、Arai和Bell。相较于国产的这几个品牌,我个人更喜欢乐高盔的款式,而进口的确实价格有点高,尤其是版花好看的那几款。最终,我决定支持一下圈主,从圈主这里拿了一顶比斯力Z-503。 骑行的意义 骑行不仅仅是在公路上碾过城市的柏油路,它也可以是穿越广袤遥远的山野,还可以是砾石、戈壁、雪山或大草原,勇闯大自然,这才是每位骑士热爱骑行和向往的地方。不断突破自己,骑遍世界上每一处的风景,无论过了多少年回忆自己到过的地方,都是值得珍贵而有意义的。炎热的夏天就应该把自己休息的时间浪费在这山野之间,放松自己享受大自然与风带来的舒适感。只要心不停,就还有很多机会可以去计划自己想去的地方,人生也是如此。骑行的意义大概就是身体不累了,心情也会好很多。最好的风景永远是相机里,眼睛里,骑行可以给我们带来很多的能量,是能消除生活工作中疲惫的解药。沿途的风景,但你的骑行故事也会变得更加精彩。 复古的风格 复古的风格是多样的,有美式不羁风,简约休闲风,酷炫风,霸道硬汉风,也有英伦的格调。每个人热爱的风格都会有所不同,对骑行的热爱程度也有不同,但唯一不变的是对复古的那种念旧情怀。不同的骑行穿搭,在Beasely任何的一款头盔都能让你稳稳的拿捏,尽显你的帅气与个性范。 结语 骑遍每一个角落与每一处的风景,还未开启户外出逃计划的骑士们,此刻就收拾好行囊,以逃离城市之名,来与好友们赴一场山野之约,卸下日常的面具和盔甲,去回归人的本性,回归大自然,任性的做一只野兽,在山林里尽情的撒野。 祝骑行愉快!

    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图1探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图1
    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图2探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图2
    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图3探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图3
    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图4探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图4
    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图5探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图5
    探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图6探索骑行新风尚:比斯力Z-503头盔图6
    2024-07-21

    #摩托车装备推荐今天给大家推荐一款实用性改装配件——骑技G3胎压监测 最重要的价格写在开头,外置胎压389元,内置胎压489元,相较于市面在售的胎压监测器,价格并不算便宜,好在功能性较为齐全。 安装方式上G3胎压监测提供两种方式,内置式胎压监测,需要拆卸轮胎,固定在气嘴内部,同时安装完毕后进行车辆的动平衡调整,确保安全,好处在于内置胎压监测的续航时间长,常规使用状态下,可以达到2-3年的续航,续航时间是外置的检测器3倍左右。 续航160天-600天我们今天拿到的外置式,与内置式有所区别的是,外置式的安装过程较为简单,将监测模块拧到气嘴上固定好就行,拆卸更为便捷;同时外置监测模块采用纽扣电池,通过专用扳手进行拆卸更换电池,便利性上大幅优于内置式监测器。车辆停止60s后自动进入休眠状态,休眠状态下待机高达600天左右。每日骑行约1h的话,监测模块可以达到160天左右的工作续航,同时显示模块可以实现3个月的工作续航。 可以说续航上G3胎压监测表现优秀,同时主机采用的磁吸充电,还可以骑行过程中进行充电,无惧风雨,细节考虑的到位。 高低压报警+高低温报警+IP67级防水 功能特性上G3胎压监测器,拥有高续航,磁吸充电,IP67的防水等级,以及基本的高低胎压报警、高低胎温报警功能,主机功能相较于同级产品,功能强大,轮胎高低压、高低温的报警阈值都可以手动设定,不同车型、不同路况都可以进行不同的设置。 简单的将功能了解一下,接下来咱们就直接装车,看一下这套G3胎压监测的实际表现,朋友们可以观看视频进行了解。 安装测试G3胎压监测器拥有两种安装方式,常用的街车,旅行车,采用一体式手把的用卡箍进行固定,彷赛以及踏板类没有固定位的,可以采用3M黏贴固定底座进行安装。 值得注意的是,装车之前要先进行配对(不能装好监测器之后配对), 同时长按主机上的“+”“-”进入配对模式,此时读数显示转圈,拧紧前轮监测模块,检测到轮胎压力值后,就会自动显示胎压数值和温度数值,后轮同样如此安装,2分钟即可完成安装,便利性满分。 安装完成之后,长按主机上的设置键,进入前后轮高低压、高低温的报警阀值设置。一旦监测温度或胎压,不在我们设置的区间,主机会开始报警闪烁。 读数准确 前后轮进行重新,充气枪上显示的前轮充气压为2.57Bar,再考虑到胎内气压应略小于充气压,因此胎压监测器最终显示后胎压为2.51Bar,两者读数相差小,G3胎压监测器读数准确。 需要注意的是,发现胎压不足,拧下监测器给轮胎打气,然后直接装上前后监测器,显示模块的胎压读数是不能立即更新的。此时只需要骑行一小段距离(或重新配对后再安装),显示模块就会自动更新为正确的胎压。 淋水测试 尤为重要的是G3上支持IP67防水级别,这次我们也是直接上最高强度,用水枪持续喷淋1分钟以上,屏幕自动休眠,继续喷淋水,拍打屏幕后,屏幕又自动正常亮起,实测G3的防水效果好,丝毫没有进水的状况出现,在我们的旅途中使用,再大的暴雨,也不用担心防水,表现优秀。 总结通过不同使用场景的测试下,很清楚的看到,G3胎压监测器做工精致,防水、胎压显示精度、屏幕亮度都表现良好。当然略有不足的是没有配备防盗的固定支架,显示模块一掰就被移走了,存在被盗风险。建议厂家设置一个防盗支架,显示模块是用螺丝拧紧在支架上,没有螺丝刀工具无法拆卸。最好推荐购买389元的外置式胎压监测,不仅安装、换电池非常便利,省时省力的同时,价格上也是便宜了100元,值得推荐。

    实用性改装配件——骑技G3胎压监测图1实用性改装配件——骑技G3胎压监测图1
    实用性改装配件——骑技G3胎压监测图2实用性改装配件——骑技G3胎压监测图2
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    实用性改装配件——骑技G3胎压监测图4实用性改装配件——骑技G3胎压监测图4
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    实用性改装配件——骑技G3胎压监测图6实用性改装配件——骑技G3胎压监测图6
    2024-07-20
    入手闪350图1入手闪350图1
    入手闪350图2入手闪350图2
    入手闪350图3入手闪350图3
    2024-07-19回复
    QJ闪350,4图1QJ闪350,4图1
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    2024-07-17回复
    2024-07-16回复
    七月的照片图1七月的照片图1
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    2024-07-11
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    七月话题活图七月话题活图
    2024-07-01
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    2024-06-30
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    2024-06-30
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    夏天到了,图1夏天到了,图1
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    摩旅骑行分享图1摩旅骑行分享图1
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    2024-06-28回复
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    圈子热议

    我是今年4月份定的闪350,目前行驶了6000km。 接下来给大家做一个小总结: 为什么选择QJ闪350:我相信QJMOTOR的颜值与声浪大家都认可吧,相比于闪300来说,我的闪350更加修长一些,更适合男孩子来驾驶,我骑闪300时感觉小小的,不是那么协调。动力也比闪300和同级别的奔达的金吉拉和灰石300要强一些,低扭会更有力。大灯我个人认为也比这些300排量的车型要更亮。买了巡航必改的折叠靠背、边包、手把镜(闪350自带)。装上之后感觉颜值又提升了一个档次,但是呢边包个人感觉有点鸡肋,装不了太多东西,就当一个颜值配件吧。由于这个车的低扭强,给油大了有点拖拽感,加上折叠靠背后就会舒服很多。 这个车车的优点: 1、别看闪350是辆巡航车,但车不是很重,才168kg,就算我加上这些改装件后也不是很重。再加上我的体重也不过四百多斤。骑行三角比较舒适,手把不是完全直把,宽度适中,不像灰石300那样的直把那么宽,转弯掉头很费劲。日常生活通勤的时候着急上班会在车流中插缝 (不提倡),转向轻盈,指哪打哪,比我之前骑的灰石 300更要容易钻缝,非常灵活。灰石300的转向给我的感觉不如闪350的准确,有点笨笨的感觉。相信很多摩友都遇到过开门杀和侧面突然撺出来电动车的情况,在做好防御性驾驶的同时,遇到这种情况也能很轻松的避过,所以对于道路经验不足的摩友和新手来说他也是一台很好的车子。之前骑了300km,大概4个多小小时,整体感受不是很累,就是风吹的有点难受,长途旅行还是建议加上折叠靠背抵住腰,这样会会更舒服一些。 2、做高720mm,比闪300高一点点,我身高175cm,双腿弯曲全脚掌着地。对小姐姐也很友好。坐姿舒适,完美的腿部三角。 3、颜值很高,独特的椭圆形头灯,多透镜光源,白色成身+水墨风贴画,颜值很能打。车子相比于闪 300、金吉拉要修长,比较有肌肉感,V型双缸 343CC,声音浑厚有力,半夜骑车回家还是有点吵邻居的 4、动力非常不错,低扭动力很强,油门给大了会有明显的拖拽感,1档在6300转以前的动力还是很强的,能骑到35km左右,之后明显的拖沓,挂到2档之后就会有持续的动力输出,我一般5500转换挡,动力的街接还是比较线性的,前段的提速还是很快的,感觉在后段的动力不是很强,100往上的提速就不是很快了。但超车还是很轻松的。刹车还是比较有信心的,前刹车比较柔和,后刹车偏软了一些。前刹车用力过大了还是有点点头的感觉,ABS的介入很怡当,跟我平时自己点刹的距离要好一些,平时我比较喜欢点刹,之前路上行驶时,路边冲出一电瓶车,60的时速我一脚踩死,没给我太多的异样感觉,ABS介入的蛮柔和的,刹车距离也不是很长,不突兀。之前下雨的时候骑过一次,还有跟洒水车行驶时,给了大油门提速时,能感觉的后轮的侧滑,但TCS的介入让我有一定的安全感,不像之前的灰石300,侧滑之后不及时调整就很容易发生危险。TCS的加入让我雨天骑车也很有安全感。 5、售后响应速度,不推脱责任。之前的灰石300各种小毛病不断,售后网点也不多,每次都要跑好远,还得预约才能修,我佛了。我的车之前后减震异响,一直没去修,周末出去玩刚好路过一家钱江摩托店 (不是我买车的地方) 也没预约,直接去问了修车的事情。师傅二话没说就动手修了,完事儿了还给我检查了一下胎压、机油健康度 等等一系列的东西,还是免费的。大大的好评~ 这个车车的缺点(目前我感受到的) 1. 后减震在 3000km时,有异响。去了趟售后检查,说是螺丝松了,给我紧了紧就不那么响了,但还是有点点声音,解决不掉。 2. 现在 6000km了 后刹车盘刹车时也会有滋滋的声音,过两天去售后检查下。 3. 减震是真的硬,完全没有巡航车的那种舒服的感觉,高速行车时都不能轧井盖,不然真的会颠起来你,比较危险,这是我最不能接受的地方。 4. 油表不是很准,前三个油下得很快,后两个格很慢,综合油耗大概在3.8左右。加满油15.5升左右,加满之后大概能跑 350km 左右(不是极限里程)。极限大概能跑400 吧没试过 5. 前轮甩泥,兩天骑了一次,鞋子全都被前轮甩水甩泥给弄脏了。但是雨天骑车也不多,也可以忽略掉。 6. 坐垫偏硬,加上滅震硬,长途骑行建议更换。了、后视镜视野有限,我加了一个凸面镜,得到了些些改善。 总结:闪350车辆整体没什么大问题,小问题有些,但是售后网点多,响应速度,也变相相当于没毛病了,扣鸡摩托yyds

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