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#再选一次还会选现在的车吗必须选择现在的车，我的巡弋300 2019年购入今年第六年，当年这个排量同价位的也就是雅马哈了吧，当时买巡弋300就是为了储物空间和能伸直腿，相当的舒适可靠，六年间就是防冻液的问题高温过一次不过排气后后就好了，最当头疼的问题就是遇到了不靠谱的车行，把我后轮排骨架的两颗螺丝全部拧花了
#摩托车油耗分享开春了骑起来真好测试一下春天油耗 因为没用过所谓的油耗记录软件我感觉其综合路况测油耗为3.5L/100km，最低油耗匀速为3L/100km。 这个油耗也可能是换个皮带的原因 现在的 动力感受，城市路段60迈左右，5000转驾驶，可以说动力随叫随到，不局限于“跟脚儿”，动力储备非常足，超车丝毫不拖泥带水，小手儿一抖已经超车完成。上了环路，因限速80-100不等，堵车频繁，确丝毫没有影响驾驶乐趣，车辆中穿行，超车，急刹，整个骑行过程中人车交互非常直接，悬挂给力，没有任何松散的迹象，可以时刻保持人车合一的感觉，在此点个大赞
#油耗分享入冬后我感觉摩托车的油耗就有一点比夏天高了好多，我在私营加油站加油5年了，暂时车没坏，图二是加油凭证，一般加油10升左右，等天正常通勤，不热车，打着火就走那种 平均加10升油可以跑280公里左右，我感觉和夏天比还是差了60公里左右，也可能是我的车老了费油或者是骑不起来的原因。
#摩托车用车感受这辆巡弋300，实际上在我手里已经大概三年了，但是基本上没怎么骑，目前行驶了14,000公里，冬天就已经封车了但是无意间又发现了地上又有一点点绿色的防冻液果然是老毛病又犯了！拆座桶紧螺丝完美解决！当然这个操作一定要在热车的情况下才可以，但实际上是两根水管一个车座桶下面另一个在车的侧面就能看到大家都注意吧！ 对于这辆车而言，我觉得虽然没怎么骑但是还挺满意的，300的排量动力上绝对是够用的，跑个市区的道路超车钻缝其实还挺灵活的，0到80之间的动力很充沛，超车绝对不在话下，车速再高可能就稍微差一点事儿，但是跑个小长途是完全能应付的。 虽然三年多了，减震我觉得这方面其实没有什么大的衰减，两个人三百多斤，坐在车上过个铁路桥，或者是减速带整体的反馈，还挺舒服的，不觉得特别颠。但是时间长了这个减震后后面总是吱吱吱的响，目前还没解决，但是带上头盔不明显。 油耗方面，我觉得冬天的油耗稍高，有的时候大概算了一下，已经超过三个半了，基本上能到四个月，如果开快一点的话，实话有点费油。 其他方面我之前写的其实很全面了，就不再赘述了，如果有想了解的可以在评论区留言，咱们一起来聊聊！
#摩托车用车感受一是转向更灵活。压力轴承能够让车把在转向时的摩擦力减小，使转向操作更加顺滑，比如在一些需要频繁转向的弯道骑行场景中，能让车手更精准、轻松地控制方向。 二是提升安全性。旧的轴承可能会因磨损出现间隙或者转向卡滞的情况。而新的压力轴承可以避免这些问题，让车辆转向系统稳定可靠，减少因转向失控引发事故的风险。 三是延长部件寿命。好的压力轴承能够减少转向部件之间不正常的摩擦和磨损，使得与转向相关的其他部件，如上联板、下联板等的使用寿命也得到延长。 正常情况下更换摩托车转向系统的压力轴承没有坏处。不过如果更换操作不当或使用了劣质轴承，可能会出现以下问题： 一是安装不当可能会导致转向不灵活。比如轴承安装时没有调整好间隙，过紧会使车把转动起来很费力，影响骑行时的操控体验；过松则会让车把有明显晃动，存在安全隐患。 二是劣质轴承质量差，其硬度、耐磨性等性能指标达不到要求。在使用过程中可能会很快磨损，导致转向系统出现异响，缩短轴承的使用寿命，频繁更换增加成本，而且也会影响骑行安全。 判断摩托车转向轴承是否需要更换，可以从以下几个方面入手。 如何判断摩托车转向轴承是否需要更换？ 首先是感受转向手感。如果车把转向时感觉生涩、沉重，不像正常情况下那样灵活顺畅，有可能是轴承磨损或损坏。或者在转向过程中，感觉到有异常的阻力点，也可能是轴承出现了问题。 其次是注意转向时是否有异常声音。当转动车把时，若听到“嘎吱嘎吱”或“咔咔”的摩擦声、撞击声，很可能是轴承磨损严重，内部的滚珠或者滚道已经不平整，产生了异常的摩擦或碰撞。 另外，检查车把是否有松动或晃动。如果车把能够上下或者左右轻微晃动，并且排除了车把紧固螺丝等其他部件的问题，那就可能是转向轴承磨损后导致间隙增大引起的，这种情况也需要考虑更换轴承。
#摩托车装备推荐咱今天得好好唠唠一款超棒的骑行皮衣，价格不到百元，主打一个只坚持一个冬天，100元的价格外穿一个冬天，没问题的，也就不追求它有多好的质量了，我把他当作一次性的服装，摩友们可一定得听听。 这骑行皮衣啊，首先颜值那是相当在线。它的版型设计超酷，修身又有型，穿上后整个人就像电影里的机车骑士主角一样，特帅特霸气。不管你是在城市道路骑行穿梭，还是跑去参加机车聚会，一亮相，那气场立马就出来了，绝对能吸引不少目光。 再说说它的材质，这皮衣用的皮料质量算是一般，但是摸起来柔软又有质感，而且韧性十足。这就意味着它不仅穿着舒服，还特别抗造。骑行过程中难免会有个磕磕碰碰的，这皮衣就能起到很好的保护作用，就像给咱身体穿上了一层坚固的小铠甲，能有效减少擦伤和撞击伤害。 防护性能也是杠杠的。皮衣在肩膀、肘部、背部这些关键部位都内置了专业的护具，这些护具贴合身体曲线，不会影响你骑行时的动作灵活性，但在关键时刻却能实实在在地为你保驾护航。比如说万一不小心摔倒了，这些护具就能缓冲很大一部分冲击力，保护咱们的骨头和关节不受重伤。 还有啊，这骑行皮衣的细节处理特别到位。领口设计很贴心，高度刚刚好，既能防风保暖，又不会勒脖子，让你在骑行时脖子能舒舒服服的。袖口和下摆都做了收口处理，风根本就钻不进来，保暖效果超棒。而且它的拉链质量超一流，拉起来顺滑无比，一点都不卡顿，用起来特别省心。 这皮衣还有不少实用的口袋呢。胸前的口袋可以放些小零碎，像纸巾、证件啥的，方便拿取。内里也有口袋，能把手机稳稳地装进去，骑行的时候不用担心手机会掉出来。 总的来说，这款骑行皮衣真的是集帅气、舒适、安全、实用为一体，是咱骑行爱好者的绝佳选择。有了它，每天骑行上下班再也不冷了。
#摩托车装备推荐咱来唠唠摩托车电加热手套的那些小毛病哈。 先说这续航的事儿，好多电加热手套的电量就像个调皮的小精灵，不太听话。你满心欢喜地戴着出门，想着能一路暖烘烘，结果没几个小时就没电了，尤其是在长途骑行的时候，这电量掉得让人心慌，后半程就只能靠自己的“铁砂掌”硬扛寒冷啦。 再讲讲灵活性，这手套里面有加热丝啥的，有时候就会显得有点笨重。戴着它握车把，总感觉没有普通手套那么自在，就好像手上绑了个小累赘，做一些精细操作的时候，比如捏离合、按喇叭，都没有那么顺手，感觉手指都变得不那么灵活了，像是被什么东西束缚住了一样。 还有就是价格，哎呀妈呀，电加热手套一般都不便宜呢。比普通的摩托车手套贵出一大截子，对于咱普通摩友来说，这钱包可得狠狠瘪一下。有时候真会纠结，为了那点温暖，花这么多钱到底值不值当。 然后就是质量参差不齐啦。有些便宜的电加热手套，用不了几次就可能出现加热不均匀的情况，这只手热得冒汗，那只手还凉飕飕的，你说气人不气人。甚至还有的会出现短路的危险，这可太吓人了，在骑行过程中要是手套出了问题，那可真是麻烦大了。 最后就是清洗保养不方便。普通手套脏了扔洗衣机里搅和搅和就行，可电加热手套哪敢这么干呀，一不小心就可能把里面的电路弄坏了，只能小心翼翼地局部擦拭，这可太费劲了，感觉伺候它比伺候自己还累呢。
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