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#我的骑行生活刚开始学车那会，预算两万左右，问教练啥车性价比高，教练给推荐了 gsx。从那时起，黑色的 gsx 就成了我的梦中情车。 等拿了本，兴冲冲去车店试驾，结果尴尬了，我这身高骑上去只能脚尖点地。硬着头皮骑了不到十米，就直接人仰马翻。老板看我不像能买得起的主，车又是二手的也没磕坏啥，就没让我赔。 经此一遭，我的梦中情车换成了黑色的钱江 V16。可这心还没定下来，后来同事又给我推荐了 cm300，这下可好，我的纠结直接达到了巅峰。 另一位玩摩托的同事跟我说，新手买二手的比较好，摔了不心疼。听了他的话，我加了个车贩子。去店里坐了坐这两款车，心里反复琢磨。 最后，经过一番激烈的思想斗争，我决定买 cm300，交了定金让车贩子帮我找一辆嘎嘎新的二手黑色 cm300，这个车上手实在是太润了！一下就把我的新手期缩短大半，骑上去稳稳当当，油门起步稳，路上转向还灵活。爱了爱了！
#2024DCar万友引力节前天上午苏州还在等待普拉桑台风前来，下着小雨，27度潮湿燥热。我登上了去往北京的高铁，下午4点钟凉爽扑面而来！ 9月21日天朗气清惠风和畅，有幸受邀来到北京奥林匹克水上公园，参加懂车帝2024DCar万友引力节。 早晨七点酒店吃过早餐乘坐大巴来到水上公园必须得夸一句，这地方选的简直绝了！山青水秀视野开阔，北面远山在阳光与云朵掩映间忽明忽暗。水面干净鳞光闪闪。 8点钟到现场签到，然后上楼做了试驾培训分发试驾体验号牌。第一次试驾吉利品牌的车子，一下就把我惊艳到了，原来被科技加持的国产品牌已经这么优秀。前排座椅电动调节，尤其是主驾，迎宾座椅，开门自动往后退，方便驾驶员上下车，关门自动往前推至驾驶员设定的座椅位置。驾驶感受也是一级棒，连续减速带路段经过避震的过滤之后传达到屁股和手上的感觉很柔和。8字回旋路段，左右侧倾很小，驾驶自信被维护的感觉。试驾结束驶回代驾区，熄火自动进入手刹模式，谁懂啊又是被偏爱的感觉！ 下午3点钟开始了懂车帝的2024DCar万友引力节嘉年华，各种活动和有意思的小游戏，先到门口引力能量站领了地图，然后就开始跟大家排队玩游戏啦，先玩了飞盘，六个飞盘投进一个，得到引力币一枚。去了套圈游戏，又得两枚。然后有一个单杠悬挂，努力90秒喜获三枚！又跟伙伴参加了MBTI测试和摩托安驾培训。完事到帅帅气气的改装车展区大饱眼福，3点半是我最爱的摩托车巡游，上百辆各式摩托车。车手装备帅气，车子轰鸣有序缓行，太帅了！四点钟又到漂移场地看到了国家级选手的漂移表演。 感谢晴朗舒适的北京。感谢懂车帝组织这么优秀的2024DCar万友引力节。感谢吉利汽车的舒适试驾体验。又是元气满满充实愉快的的一天！
#2024DCar万友引力节懂车帝第二届万友引力节如约而至，这是一场属于热爱汽车生活方式的车友嘉年华活动。 百辆经典车巡游、露营体验、骑行乐园、日落音乐会、新车试驾等多主题活动，2024年9月21日，北京奥林匹克水上公园（4号门），不见不散！
#我的骑行生活我之前骑车有一个困扰，就是平时骑车的时候，因为我抽烟，我把烟放在裤兜里面。骑车休息的时候，有时候从裤兜里面掏烟，就感觉很难掏，因为人在车上坐着，裤子都很紧，掏起来半天掏不出来，感觉很麻烦。 我就想着要是有个类似油箱包一样的东西，把烟放在包...查看全文
#我的骑行生活我一直想着把我的cm300改装得更好看一点，让它变得更吸引路人视线。有一天，我想着这个大灯应该怎样让它变得更帅气一点，于是就在网上搜一些改装件。结果，让我搜到了一款大灯罩，它是一个网状的，可以直接护在灯前面。装起来之后，让整个车显得有点复古...查看全文
#我的骑行生活每次跟别人聊起我的cm300我都会提它的操控，操控轻松是它的一大优点。无论是刚刚踏入摩托车圈的新手，还是经验丰富的老骑手，都能迅速适应并掌控它，好上手，驾驶舒服这一块本田是有两下子。 还有就是CM300 的油耗表现。在如今油价波动的情况下，较低的油耗对于经常骑行的人而言，无疑是一大福音。cm300的排量，能骑进百公里3升之内，同排量里也是咸有对手了。 最后就是不能忽视的其背后强大的品牌影响力。本田这一品牌，在摩托车领域拥有着深厚的底蕴和良好的口碑。完善的售后服务，让我在使用 CM300 的过程中，无需为可能出现的问题担忧。无论是日常的保养维护，还是遇到故障时的维修，何时何地都能得到及时、专业的支持。 总之，CM300 以其帅气外观、轻松操控、低油耗和优质的售后服务，才成为了我心中的理想之选。
#我的骑行生活贝碧嘉台风来了，好不容易有几天假期原计划骑车去玩的，刚才下楼去小店拿快递，一块大信息公示牌就在我前面10米左右啪叽拍地上了，太吓人了，看来骑车这事是泡汤了。贝碧嘉走之前我就不出门了，老实在家呆着，闲来无事跟大伙聊聊我的cm300吧。它搭载是一台单缸四冲程水冷发动机。排量有300cc，虽然不算特别大，但动力输出对于日常骑行来说完全足够。车身设计简洁大方，线条流畅，充满了现代感，看上去和骑上去感觉统一就是好骑。座椅采用是皮革包裹记忆海绵，设计偏薄，再搭配内凹的设计对低海拔的朋友特别友好，再一个就是坐起来非常舒适。悬挂也很赞哦，前减震滤波很棒，沙石路面和小坑根本不震手，后减震是5段可调的，我比较瘦直接调到最软，舒服的很，我就喜欢压那种起伏的小坑，特别舒服。
#我的骑行生活本来我还抱怨我的Cm300前挡泥板太短了，在湿水路面上老是甩泥甩水，把鞋子裤腿弄的脏兮兮的。后来跟大家一聊发现，其实大部分的挡车都有这种毛病，这应该是挡车的通病，也就不抱怨了。但是这个甩泥的问题还是得解决，于是就准备装一个挡泥板加长版。 ...查看全文
#我的骑行生活这两年摩托行业震动之大，大家都是有目共睹的，不光本土品牌卷的厉害，合资进口也是哐哐卷啊！本田 的CM300 也是经历了一番波动。 CM300 初代版于 2021年正式上市，当时的指导价为3.45 万元。那时候，这款车非常火爆，基本上是一车难求，疯狂阶段提车加几千都有。后来还推出过一个定制版，售价更是达到了 3.52万元。那时候真是风光无线啊！然而，随着国产自主品牌的不断发力，市场竞争变得愈发激烈，价格内卷配置升级，本田CM300 的市场份额逐渐萎缩，为了应对这种局面，本田先是在门店层面有了较大的优惠，然后在2024年，更是直接官降价7500元，最终售价来到了 2.699万元。这一价格调整让这款车的性价比有了明显的提升，也让更多的消费者能够接触到这款本田的入门级小排量巡航车。 所以心怡就下手吧！等等就老了，早买早享受。
#我的骑行生活我的cm300买回来之后，我给它加了一对帆布的边包，但是时间久了之后，我发现这个帆布面包越看越难看，跟我的车一点都不搭。我就看人家那个皮边包，特别是那个黑色皮边包挺好看的，越看越喜欢，所以我就想着把我的换了。 最后我想了一下，就先买一个皮边包试试效果，于是给车买了个左侧的边包，价格也不贵，成本就是240多块钱，是在淘宝上买的。拿到手之后它是个快拆式的，也不需要打孔，直接用架子跟车的原来的孔也就可以直接穿进去，然后把这个皮边包直接快插在上面。我其实动手能力不强，但我感觉安装过程还是挺方便的。 安装好了之后，明显比之前的帆布面包看起来档次更高了，车也显得更加有品位了。整个黑色的皮边包跟我原来黑色的车浑然一体，感觉看起来特别的高大上，比原来的帆布面包强多了。帆布面包原来看起来就感觉把车的档次都降低了。 建议大家还没有装边的，或者之前是帆布边包的，都换成皮边包吧，这个车还是皮边包比较好看。大家觉的是这样吧？
提问一米六的能骑吗
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