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    620条内容

    2023-08-02回复
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    2023-08-02回复

    2021年,国产摩托车雨后春笋般涌入市场,这些新车基本处于中低端水平。但是经过2年的更迭,换过几台车后,我选择了春风的一款休旅车。 ●外观 不用说,春风650的外观价值获得了高分,车身整流罩的造型非常运动,大灯组的设计也非常犀利。此外,实车看起来相当魁梧,大多数路人给人的第一印象就是春风650摩托车。 ●配置 关于配置,春风650相当令人满意。品牌的刹车更有力,特别是采用了前推泵和双盘系统,效果更上游。两种骑行模式的动力输出表现并不突出。个人觉得旅行模式下的电子仪表看起来比较舒服,但是内容显示太简单。 ●行走方面 前刹车效果不错,但后刹车脚感有点太强,会影响刹车质感。建议制造商更换不同强度的回位弹簧。前后减振性能稍显不足,前行程短,强度软,容易见底,后部略硬。动力方面,649cc双缸发动机不爆,但是很线性很平顺,没有拖滞现象,对振动的把握很好,rpm左右的共振最明显,但也不烦人。 ●骑行体验 至于春风650的骑行体验,我觉得是一款对广大骑友都非常友好的中型摩托车。稍微熟悉一下车,即使是新手也能很快驾驭。它不仅仅属于高级玩家。在充分熟悉了这款车之后,还能做出相对激烈的驾驶体验,操控也足够灵活。 ●评估 在中国摩托车商会的指导下,来自国家摩托车质量监督检验中心的多位国内主流摩托车媒体和专业测试车手齐聚国家摩托车质量监督检验中心摩托车测试现场,共同参与春风品牌650的联合测评活动。 这款650是国内摩托车企业为数不多的高品质、大排量摩托车,其动力体验和操控体验有实力与国际同类车型抗衡。

    春风650的感受图1春风650的感受图1
    春风650的感受图2春风650的感受图2
    春风650的感受图3春风650的感受图3
    春风650的感受图4春风650的感受图4
    春风650的感受图5春风650的感受图5
    春风650的感受图6春风650的感受图6
    2023-07-31回复
    我爱国宾!图1我爱国宾!图1
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    国宾650图国宾650图
    2023-07-30回复
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    国宾650TR-G日常图1国宾650TR-G日常图1
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    国宾650TR-G日常图3国宾650TR-G日常图3
    2023-07-30回复
    我爱大白650图1我爱大白650图1
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    2023-07-30回复
    2023-07-30回复
    与大白(●––●)的点点滴滴图1与大白(●––●)的点点滴滴图1
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    2023-07-29回复
    坐垫加热线图坐垫加热线图
    2023-07-29回复
    实话说,我图1实话说,我图1
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    2023-07-28回复
    夏日国宾车图1夏日国宾车图1
    夏日国宾车图2夏日国宾车图2
    夏日国宾车图3夏日国宾车图3
    夏日国宾车图4夏日国宾车图4
    夏日国宾车图5夏日国宾车图5
    2023-07-27

    【驾驶感受】 国宾650是一台庞然大物,但是一旦你发动引擎上路,你丝毫感觉不到你是在驾驭一台超过250kg的大家伙。它的操控真的很不错,它的骑乘姿势非常舒适,宽大的手把让车手的双臂可以自然舒展,上身呈直立状态。座位后方的腰靠可以支撑臀部,在压弯侧挂的时候可以正好坐在上面。后座平整宽大,后排乘客坐姿也非常直立,加上带靠背的尾箱,坐在摩托车后面不再是痛苦的事情。边箱和后脚踏之间的距离很宽,后排乘客无需担心边箱会碰到腿。其次,它的操控性也非常出色。得益于180的宽大后胎,低速行驶的时候车身稳定性很好;跑山压弯更是可以轻松满胎。3档3500转的时候压弯,那个舒爽让你感觉仿佛是在驾驭一辆小踏板。 国宾650沿用了春风650车系的双缸水冷发动机,最大功率52kw,峰值扭矩62牛.米。虽然它低扭表现并不突出,在4000转的时候给油门甚至感觉很肉。但是如果你真的舍得给油,转速5000之后,立刻就带给你不一样的感觉。七八千转的时候,它的提速相当迅猛,动力随叫随有。它配备了西班牙西互刹车系统,前轮为双浮动浪花碟加双活塞制动卡钳,后轮为单碟单活塞,标配德国大陆ABS防抱死制动系统,制动力强劲且稳定。最后,它配备了荷兰顶级避震品牌WP的前后避震器,可以有效地吸收路面的颠簸和震动,提升骑行的舒适性。【用车成本、油耗】 除了买车、购置税、上牌、保险这些费用,如果你在不改装的情况下,花销最多的就是保养和加油,但是有几个买了摩托车却不改装车的摩托佬呢?在改装上我的花费算比较少的了吧,只加装了护杠、射灯、手机支架等常用的小物件。这里最要多说几句的就是油耗了,身边问了跟多国宾的车友,对于这款车型的油耗众说纷纭,在这,我只说我的用车油耗,基本市区代步骑行的话,油耗在5-6左右,匀速骑行能保持在5左右,对于650排量的庞然大物来说,还是可以接受的。 【用料】 国宾车的灯光系统可以说是国产车里面最棒的。全车LED光源,不仅节能,亮度高且不刺眼。头灯外侧两颗为带透镜的近光灯,夜晚开启可以看到明显的扇形,照明效果超棒。实测在大马路,近光可以铺满六条车道!中间两颗为远光灯,夜晚可以看到两条明显的光柱,在山路行驶,不仅照亮前方,更是把路两边的树木都照得清清楚楚。 【质量描述】 国宾车的另一个高级配置就是它的前后避震都选择了来自荷兰的顶级避震品牌WP,表现相当不错。无论是高速巡航还是跑山压弯,国宾车的反馈都很清晰,可以支持你随心所欲地去做动作。而在起伏路面上,它又没有公路车那么硬,除非大坑,否则你不会有颠簸之感。 国宾车可以通过左把手上的“mode”键来切换经济模式和运动模式。但是实际使用中,两种模式的差别微乎其微。国宾车配备了西班牙西互刹车,前轮为双浮动浪花碟加双活塞制动卡钳,后轮为单碟单活塞,标配德国大陆ABS防抱死制动系统。整个制动系统表现正常,对于国宾车来说是足够的了。ABS可以通过仪表上的按键手动开启和关闭。 【优点肯定】 1.一对迷人的前大灯,突出的发动机和庞大的车身,外观非常帅气,漆水做工也是顶级的,毫无瑕疵2.配置高,座垫,手把加热功能,定速巡航功能,电子悬挂,电动可调风挡,ASC稳定控制系统,还有很多顶级的配件3.骑行的舒适度太棒了,被评为最佳旅行车,整车一个嵌入的设计,坐上去牢牢的固定在座位上,坐姿比较直立,高大的风挡可以让风从两边吹过,像坐在敞篷跑车里一样。 【缺点描述】 不足的一点就是这款车重量非常大,达到了252kg,推车挪车有些不便,但是在高速骑行中,车身较重也能够保持它的稳定性,有利也有弊。 最后想说的是当下新车迭代的快消时代,各位车友换车如换衣服一般迅猛,有一台自己喜欢并且了解的车,真的是好坏都不换。

    我和我的大白图1我和我的大白图1
    我和我的大白图2我和我的大白图2
    我和我的大白图3我和我的大白图3
    我和我的大白图4我和我的大白图4
    我和我的大白图5我和我的大白图5
    我和我的大白图6我和我的大白图6
    我和我的大白图7我和我的大白图7
    2023-07-27

    第一次碰见这车是在上班的路上,离得老远刘已经吸引了我,一眼望去这车真帅,真霸气,然后一直到等红灯的时候才认真观察了起来,越看这车越帅,然后就在各种网站看各种测评,各种视频,越看越喜欢,然后就找机会提了一辆,接下来给大家分享分享使用感受. 1、骑行感受 这车原地挪车的话相信我,一米七我估计都有点费劲,我本人一米八,坐车上前半脚掌着地,平地挪车还好有点坡,坑啥的还是挺费劲的 然后就是低速骑行,这车堵车的时候骑起来还可以,就是离合有点沉,正常骑起来可能感觉不到,一旦堵车的情况下经常半联动很沉很沉,而且这车起步不给油半联动的话500多斤的车身很容易熄火,所以堵车的时候就会经常给油半联动起步,然后这车排量还大650的排量,导致这车堵车的时候你要么就是半联动给一下之后就捏死离合滑着走,要么就是起步之后带着点刹车,这车排量还大,一档怠速基本上都在17 18 20左右,不然就会有点突突,所以这车要是在市区经常堵车的话还是联系换一个吧,当然,这车一旦骑起来,那绝对是舒服无比,又高又大的风挡,加上两侧的小风挡,上半身绝对一点风都没有,特别舒服,下半身也有两个的护板挡着,这样全身基本上都没有什么风能吹到,非常适合冬天骑行,而且这车骑起来特别稳,500多斤加上人加上油之类的700多斤不是跟你开玩笑的,太稳了,我试过170都不飘,依旧很稳,操控也还可以,不会给人特别笨重的感觉,只要你不是那种进山疯狂的翻滚压弯,绝对够满足你需要了。 2、用车成本 其实用车成本这东西全靠个人,像我,我这车自己改装了透镜大灯,我是自己开灯自己换的,就挂了400多块钱,你要是出去买一个总称或者去改装店改灯,估计怎么也得1500或者2000 我自己改了一个RK的链条,因为原车的链条抗拉能力没有那么强,所以就自己换了一个,不然总挑链条的话还是很烦的,所以你就直接换了一个 还加了一对射灯,是那种纯远光的,因为我本人对晚上行车这块安全特别重要,所以我改了一对透镜之后还加了一对射灯,当然,市区肯定是不开的,没必要,改完之后的大灯就够亮了,加装的射灯基本上就是为了补充一下盲区,所以用车成本这快就看你对车有什么需求了,要求高您就多花点,要求不高您就原车骑也绝对够用 3、油耗 我上班40公里,下班40公里,基本上不堵车,80%的路段基本上都是不堵的,当然,这也是我在除了相中国宾的颜值之后慎重考虑过的,因为这车市区堵的话基本上没发骑,有大有沉,所以我基本上油耗在5个多,我曾经试过,没有了自己熄火了已经打不着的那种加了19升多,群里有的兄弟加了21升多,不知道啥情况,无所谓了,反正每次都是看里程表骑车,对了,这车油表严重不准,建议看里程表,市区我估计这车怎么也得6个多小7个 4、国宾质量 还说不说,别看国宾是春风旗下的,其实毛病并不多,一个就是后视镜外壳一响,处理一下就好了,然后就是油表不准,建议看里程表,再有一个就是点火线圈,目前我就碰见这三个,别的问题基本上没碰见过,骑的好着呢,估计也是很之前警用版用了好些年积累经验有关系,值得入手 5说说优点吧 这车我觉得第一点,也是最重要的一点,绝对是帅,谁骑这车谁绝对是最帅的,这么大的车,加上国宾前脸的压迫感,绝对无敌,绝对是最靓的仔,其次就是这车骑起来真的太稳了,非常稳,170都不飘,操控也挺灵活的,除非进山连续左右翻滚压弯会很累之外,正常骑行非常舒服,坐姿设计的太好了,连续三四个小时一点都不累,绝对没问题,这车还有座椅加热,手把加热,加上风挡,车壳两侧也为腿部做了挡风设计,这车冬天一点都不冷,绝对首选,这车后视镜视角也很大,我觉得这个后视镜位置设计的太棒了,骑行的时候看着非常方便,而且后视镜视角很大,后边路况看的非常清楚 6、说点缺点吧 低速骑行和原地挪车很难受,建议没有一米七一米八的还是不要尝试了,驾驭不了太危险,这车最让人吐槽的一点就是油表,完全不准,有时候半箱跑着跑着就变成1格了,然后晃悠晃悠又自己回来了,所以还是建议大家按照里程表来算一下大概可以跑多远的,油表还是别看了,当然,这车油表亮灯还是可以的,没有特别不靠谱,亮灯还是可以相信一点点的,当然,只有一点点,最稳妥还是看里程表吧,然后就是有其他的兄弟说这车4000转突突,我目前没碰见过,不突突,就是有时候4000转给油响应的慢,得等一下才上来,可能都是一个毛病的,不过可以接受 总体来说,这车还是非常不错的,适合家住在郊区或者上下班路上不堵的人,或者出去摩旅的人骑行很舒服,养车成本也不是特别高,就正常保养,说明书要求2.2吧好像是,我每次用两瓶看着也没有到下限,所以我每次都用两瓶,换机率的情况下啊,仅供参考,而且这车也没有坏过什么零件,就坏过一次点火线圈,其他没啥毛病,所以我觉得用车成本还是可以的,没有想象的高,这车就分享到这吧,要是有啥不懂得想问我的底下评论吧

    国宾使用感受图1国宾使用感受图1
    国宾使用感受图2国宾使用感受图2
    国宾使用感受图3国宾使用感受图3
    国宾使用感受图4国宾使用感受图4
    国宾使用感受图5国宾使用感受图5
    国宾使用感受图6国宾使用感受图6
    国宾使用感受图7国宾使用感受图7
    2023-07-27回复
    大白骑行感受图1大白骑行感受图1
    大白骑行感受图2大白骑行感受图2
    大白骑行感受图3大白骑行感受图3
    2023-07-27回复
    650骑行感受图1650骑行感受图1
    650骑行感受图2650骑行感受图2
    650骑行感受图3650骑行感受图3
    2023-07-27
    骑国宾650上下班通勤的感受图1骑国宾650上下班通勤的感受图1
    骑国宾650上下班通勤的感受图2骑国宾650上下班通勤的感受图2
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    骑国宾650上下班通勤的感受图4骑国宾650上下班通勤的感受图4
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    留下手机里国宾650最帅的一张照片!图留下手机里国宾650最帅的一张照片!图
    2023-07-27回复

    说实话,买这车的人大部分都是奔着颜值和操控,下面说说这车的5万公里骑行感受: 优点: 1.首先要说的就是高速行驶情况下,自认为在骑过的10万以内的车型中,国宾能排到前三名,依靠自身的重量和大排独有的前后轮配置,在高速上行驶真的很稳 。 2.后座的体验感,在不影响安全驾驶的情况下,加装了扶手及尾箱,对后座的安全和舒适度有了大大的提升 。 3.护杠,车体本身较重,护杠的加装真的是提升了摔车时腿部和脚部的安全 。 4.超大容量的边箱,对于长途摩旅的玩家,边箱跟ADV车型虽然稍微逊色一些,但是也完全能够带上日常的急救用品和日常用品等等 。 5.大灯,对于长途玩家来说,夜跑长途也是经常的事情,国宾的大灯不管是近光灯还是远光灯都是在同价位的同车型中算是比较良心的 。 6.前挡风,拥有电动升降这一项就不提了,我感觉真的算是良心之作了,当你骑过其他没有风挡或者风挡小的车型时,真的会发现,国宾的风挡简直就是不能再简直了 。 7.刹车系统,在国产品牌的其他同重量车型中相比较,国宾的刹车我自认为能打95分,真的是在紧急时刻救了我很多次 。 缺点: 1.车高,对于175以下的短腿小伙子真的不是很友好,左脚翘右脚颠的有时候会原地倒车。 2.油耗,不能说是缺点,毕竟车已经这个段位了,油耗相比于小排来说,肯定是会有涨幅 。 3.原厂配件,有时候真的觉得原厂配件很贵,比如左右两侧反光镜的铁卡扣,网上我记得20左右一个,这个真的建议厂家关注一下!!! 4.起车钉位置,在加装起车钉以后,某些品牌的起车架经常会磕到排气,建议厂家可以在这种细节上,输出一些解决方案,不是很重要,但是很暖心。 最后说一下,总价59800,改装的配件大概在3万左右,写这个帖子真的希望厂家能够关注上面的一些建议,不是很难,但是确实很暖,感谢大家的支持!

    我的国宾650用车感受图1我的国宾650用车感受图1
    我的国宾650用车感受图2我的国宾650用车感受图2
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    我的国宾650用车感受图8我的国宾650用车感受图8
    2023-07-26回复
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    2023-07-26
    国宾驾乘一年整有感图1国宾驾乘一年整有感图1
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    2023-07-26回复
    我的座驾春风摩托图1我的座驾春风摩托图1
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    2023-07-26回复
    浅聊国宾优缺点图1浅聊国宾优缺点图1
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    2023-07-26
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    2023-07-26
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    2023-07-26

    1.春风650国宾摩托车怎么样 春风650国宾的自重是252KG。整车尺寸长宽高分别为2210×998×1360,坐高780mm,身高170cm坐上去可以双脚着地。不足的一点就是这款车重量非常大,达到了252kg,推车挪车有些不便,但是在高速骑行中,车身较重也能够保持它的稳定性,有利也有弊。 2. 春风650国宾摩托车质量怎么样 春风650国宾属于巡航车。 春风650国宾属于国宾护卫摩托车,由浙江春风动力股份有限公司研发制造,是大排量产品,650cc并列双缸发动机确保给车辆带来强劲的动力,最高极速达到每小时177千米,首次采用的摩托车ABS防抱死系统,使得安全性能得到极大的提升。 春风国宾特别配备的电动无极可调风档,在高速巡航时也不惧阻力,此外,为了符合国宾护卫装备的特殊安全需要,这款摩托车还实现了车对车语音视频传输等特殊功能。 3. 国宾摩托车春风650排量 春风650国宾耗油长途百公里5.5L左右,市区百公里6到7L左右。以下是对春风650国宾的具体介绍: 1、外观设计方面:,外观设计十分霸气。特别是前脸,采用仿生式设计,雄狮面孔。 2、车身搭配方面:,搭配了原厂的保护杠,可以有效防止倒车时,对骑手和摩托车带来的损伤,安全性比较足。另外在全车灯具也是搭配目前的主流led,亮度表现十分不错,也是为了提高驾驶时的安全性能。 3、核心动力方面:,搭载的一款排量比较大的发动机。发动机为并列双缸设计,压缩比11.3:1。供油方面也是搭配主流的博世电喷,动力表现十分出众。 4. 春风650g国宾摩托车 春风 CF650G 国宾版摩托车,春风动力在2013年应武警部队的需求而研制。 春风普通跑车款650NK,还有旅行版650TR,警用版650J。 5. 国宾车队摩托车春风650多少钱 摩托车650,一般就是指该摩托车的发动机排量为650CC,属于中等排量的摩托车,比如现在国宾护卫队用的礼宾摩托车,就是春风650。 6. 春风650国宾摩托车价格 春风国宾650因为动力不足,集合偏软所以很少有人骑。 春风GT650整车质量236kg,坐高79.5厘米,坐高不高,但是座位很宽。165身高骑它,停车必须车身倾斜,前脚掌才能着地,骑着很累。骑车不在身高,骑起来都能驾驭,只是停下来的时候支车比较费劲。倒不是说不能骑,只是其实跟骑adv一样,正常骑行可能问题不大,但是经常走走停停的话,会非常影响驾驶愉悦度。

    国宾650用车感受图1国宾650用车感受图1
    国宾650用车感受图2国宾650用车感受图2
    国宾650用车感受图3国宾650用车感受图3
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    来自国宾的洗礼图1来自国宾的洗礼图1
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    2023-07-25
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