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    国宾,国宾大摩托图1国宾,国宾大摩托图1
    国宾,国宾大摩托图2国宾,国宾大摩托图2
    国宾,国宾大摩托图3国宾,国宾大摩托图3
    国宾,国宾大摩托图4国宾,国宾大摩托图4
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    我的坐架650图1我的坐架650图1
    我的坐架650图2我的坐架650图2
    我的坐架650图3我的坐架650图3
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    我的坐架650图5我的坐架650图5
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    2023-07-24

    2021年,国产摩托车雨后春笋般涌入市场,这些新车基本处于中低端水平。但是经过2年的更迭,换过几台车后,我选择了春风的一款休旅车。 ●外观 不用说,春风650的外观价值获得了高分,车身整流罩的造型非常运动,大灯组的设计也非常犀利。此外,实车看起来相当魁梧,大多数路人给人的第一印象就是春风650摩托车。 ●配置 关于配置,春风650相当令人满意。品牌的刹车更有力,特别是采用了前推泵和双盘系统,效果更上游。两种骑行模式的动力输出表现并不突出。个人觉得旅行模式下的电子仪表看起来比较舒服,但是内容显示太简单。 ●行走方面 前刹车效果不错,但后刹车脚感有点太强,会影响刹车质感。建议制造商更换不同强度的回位弹簧。前后减振性能稍显不足,前行程短,强度软,容易见底,后部略硬。动力方面,649cc双缸发动机不爆,但是很线性很平顺,没有拖滞现象。 ●骑行体验 至于春风650的骑行体验,我觉得是一款对广大骑友都非常友好的中型摩托车。稍微熟悉一下车,即使是新手也能很快驾驭。它不仅仅属于高级玩家。在充分熟悉了这款车之后,还能做出相对激烈的驾驶体验,操控也足够灵活。 ●评估 在中国摩托车商会的指导下,来自国家摩托车质量监督检验中心的多位国内主流摩托车媒体和专业测试车手齐聚国家摩托车质量监督检验中心摩托车测试现场,共同参与春风品牌650的联合测评活动。 这款650是国内摩托车企业为数不多的高品质、大排量摩托车,其动力体验和操控体验有实力与国际同类车型抗衡。

    我和大白的故事图1我和大白的故事图1
    我和大白的故事图2我和大白的故事图2
    我和大白的故事图3我和大白的故事图3
    我和大白的故事图4我和大白的故事图4
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    我和大白的故事图6我和大白的故事图6
    2023-07-24

    大家好,我是来自美丽的内蒙古自治区乌兰察布市集宁区的一位国宾车友,很高兴能认识更多的国宾车友,天下国宾车友是一家,欢迎大家到我们美丽的内蒙古骑行,游玩。 【驾驶感受】 非常高兴能和大家一起分享我的用车感受,当初第一眼看到国宾的时候就爱的不行了,非要买一台,经过多方打听了解到了国宾的各种骑行感受,买上国宾以后,就开始买护杠,夏德尾箱,射灯,国宾统一套装,后来看到了贴纸,买了,再后来是滑动离合器,看了好久,后来朋友说没啥用,感受了一下别人的,确实没多大用就没改,哦对了,还买了仪表盘保护膜,从没贴过膜的我,也亲自操刀开始贴膜,买了护手,水杯架,一个不难解渴,买了两个水杯架,再一次刷视频的时候看到了音响,心动啊,买,回来立马装,和朋友半个小时搞定,大屏导航带音响,那感觉爽呆了,感觉日行千里夜行八百都没问题了。我觉得国宾骑行还是可以的,虽然说座椅不是那么的理想,腿部有时候还会感觉非常热,压力轴承在1万公里左右的时候会坏,换一个改进的就没事了,低速的时候发动机的声音比较大,跑起来还好,有风的声音, 【用车成本】 我买的国宾正好是当年的那款小油箱,看外观是一样,放不了多少油,同行的小伙伴们加110块钱的油,我最多加90就满了,他们跑300多公里的时候还有油,我就得开始找加油站了,真是纳了闷了,一箱油大概能跑360公里左右吧,油灯亮了再跑40公里没问题,核一下一公里也就是几毛吧,还有就是那个电子油表显示,一会三格一会一格的,有时候跑的我都心慌,真怕扔了路上,还好我的国宾对我挺好,一次都没有把我扔在路上,也感谢我的国宾一下,希望接下来的日子,国宾继续努力,带我去更远的地方,以前在俱乐部保养,咱也不懂那是什么机油,很大一个铁桶,抽出来油给我们换,换一次480,后来有一个懂车的朋友加入了我们,我们自己买机油机滤,空滤,自己换,一升一桶的,换下来才200多点,轮胎我已经换过一次了,前后都换了1600多,说实话轮胎不能凑合,得换个好的,我对于国宾就像对一个朋友一样,适合国宾的才是最好的,买过坐垫,车衣,贴过膜,每天都在投入,都在想怎么去呵护他,因为他会带你去更远的诗和远方。 【用料及质量】 在这个价位的来说,还是可以的,他采用了高质量的材料和配件,车身外观设计时尚大气,车漆还行,不是特别薄,塑料件也很结实,每一个细节都展现着品质的追求。焊接工艺精湛,减少了维修和更换零部件的频率,部分配件的安装与拆卸也非常方便。这些细节让我看到了春风摩托对品质的极致追求,也让我对它的可靠性和耐用性充满信心。 【缺点】 当然了人无完人,更别说一辆车了,先说缺点吧,我觉得,国宾座椅的舒适度对于长途骑行来说可能需要改进,对腰背部会带来不适,屁股也会感觉到酸疼。腿部的散热口会有点烤腿,座椅加热的按键必须长按,有点不太方便,车上所有的按键没有背光灯,车身会有异响,原车侧边箱时间长了会有缝隙,座椅安装不是特别的丝滑,每次都得对了又对,但是我相信会解决的。 【优点】 当然了国宾还是有优点的,帅气的车头,迷人的大眼睛,配上LED的大耳朵,一副高冷的样子,两个侧边箱的装载能力出乎你的想象,大大的风挡,全液晶仪表盘,整车结实耐用,现在2万6千多公里了,减震没有出现任何漏油现象,不管春夏秋冬一马达就着,通过性也好,比不过ADV超过其他车,还是很满意的,跑高速也稳,有手把加热座椅加热,希望春风摩托可以在后续的设计中进一步优化这些细节,提升用户的舒适度。 【油耗】 一般都是运动模式S市区里面百公里6个左右吧,高速5个左右,普通模式和运动模式百公里相差1到2个油吧,(个人感觉), 【总结】 虽然优点缺点各有,但是雄狮面孔非常霸气,68匹的马力可以带你去任何地方,综上所述这是一台非常不错的车!

    我的国宾用车感受图1我的国宾用车感受图1
    我的国宾用车感受图2我的国宾用车感受图2
    我的国宾用车感受图3我的国宾用车感受图3
    我的国宾用车感受图4我的国宾用车感受图4
    我的国宾用车感受图5我的国宾用车感受图5
    我的国宾用车感受图6我的国宾用车感受图6
    我的国宾用车感受图7我的国宾用车感受图7
    2023-07-24回复

    国宾650tr-g买来已经快两个月了,骑行也有五六千公里了,因为是我刚换了中大型排量的车,而且还是巡航,所以带给我的感受也很不一样,接下来我就谈谈我的用车感受。 这个车优点很多: 1.有一个特别大的风挡,每一次升降风挡的时候都能感觉到周围人的目光,这也是我一个摩友特别羡慕的地方,既然风挡大了,骑行的时候吹来的风就少了,所以骑起来感觉有点舒服的微风。 2.动力充沛,虽然队里很多人都说提速感觉很肉,可能是因为我之前小排量的原因,骑的时候感觉提速相当可以,跑个高速啥的后端提速也足够我超车。 3,外观优点我想就不用我多说了,走到哪里都是主角般的存在,甚至还会有不懂摩托的人问我是不是十几万买的,这方面不用多说,那面子拿捏的稳稳当当,因为说的是仿造石狮子的造型,我还特地找了两个石狮子拍的照片。 4.接下来不得不说的就是骑行姿势了,我想他的骑行舒适程度真的是没几个人能拒绝的了了,连续骑个四五百公里是完全感觉不到累的,真的是出远门的不二之选。 5.三箱容积是真的大,一个摩托放四个全盔是一点问题都没有,我平时就在车里面放的很多东西,比如骑行服,雨衣,充气泵,启动电源,抽油管等等很多东西,放进去还能腾出来一个箱子,买点吃的喝的放里面,去哪都放心😄 既然有优点,那不可缺少的就是缺点了,那么我就来说说对我而言的几个缺点: 1.首先就是它笨重的体型了,因为我个人172不是很高,而且120斤的体重,和它比起来确实小了点,所以基本上能够两个前脚掌着地,而且每次带人的时候,不敢直接上,需要把脚撑打下来,而且停车从来不敢进犄角旮旯里面,真的是不好推呀,尤其是慢速掉头的时候,真的是很考验力量,所以没有一定骑行经验的人真心建议三思而后行。 2.还有一个缺点就是油表是真的不准,对我而言每次加油灯一亮我就去加油,但是他确实是还有油所以每次加油基本上一百出头就加满了,对我这种担心油量的人确实是一种不小的考验。 接下来我就说说我的改装,我装了行车记录仪,买的二手一千二,然后买的音响两千块钱,还改了前后的换挡杆,尾箱,国旗杆,护杠,射灯,车把横杆,花了差不多有六七千块钱,自己喜欢嘛,投资了也是自己用的。 接下来就是一公里五毛的油钱,还有四百多的保险哥我无意间看到的配件价格图,以及满世界的风景还有诗和远方。我在这里祝所有骑士开心出行,平安归来!

    和国宾一起的日子图1和国宾一起的日子图1
    和国宾一起的日子图2和国宾一起的日子图2
    和国宾一起的日子图3和国宾一起的日子图3
    和国宾一起的日子图4和国宾一起的日子图4
    和国宾一起的日子图5和国宾一起的日子图5
    和国宾一起的日子图6和国宾一起的日子图6
    和国宾一起的日子图7和国宾一起的日子图7
    和国宾一起的日子图8和国宾一起的日子图8
    2023-07-24
    小白骑行感受,相当哇塞图1小白骑行感受,相当哇塞图1
    小白骑行感受,相当哇塞图2小白骑行感受,相当哇塞图2
    小白骑行感受,相当哇塞图3小白骑行感受,相当哇塞图3
    小白骑行感受,相当哇塞图4小白骑行感受,相当哇塞图4
    小白骑行感受,相当哇塞图5小白骑行感受,相当哇塞图5
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    小白骑行感受,相当哇塞图7小白骑行感受,相当哇塞图7
    2023-07-24
    小裁缝用车感受图1小裁缝用车感受图1
    小裁缝用车感受图2小裁缝用车感受图2
    小裁缝用车感受图3小裁缝用车感受图3
    小裁缝用车感受图4小裁缝用车感受图4
    2023-07-24
    喜报!国宾650车队再获市级荣誉!!!图1喜报!国宾650车队再获市级荣誉!!!图1
    喜报!国宾650车队再获市级荣誉!!!图2喜报!国宾650车队再获市级荣誉!!!图2
    喜报!国宾650车队再获市级荣誉!!!图3喜报!国宾650车队再获市级荣誉!!!图3
    2023-07-24回复

    #摩托车用车感受 大家好,我是一位住在房山白草畔的春风国宾650车主。作为一个热爱摩托车跑山的人,我非常荣幸能够加入国宾650的大家庭,并与大家一同分享我的用车感受。 首先,我想为国宾650的驾驶感受点赞。这辆车给我带来了无尽的驾驶乐趣和自由感。每次骑上国宾650,我仿佛融入了风中,与路面融为一体,畅游在自由的魅力中。加速迅猛,操控灵敏,对于喜欢挑战和追求极限的我来说,国宾650绝对是一辆非常出色的选择。 关于用车成本,国宾650给我带来了惊喜。相比其他同级别的摩托车,它的油耗相对较低,每公里的燃油消耗在合理的范围内,为我的日常骑行节约了不少费用。另外,国宾650的耐久性也非常可靠,减少了维修和更换零部件的频率,为我带来了经济上的便利。 在用料与质量方面,国宾650也做得非常出色。它采用了高质量的配件和材料,车身外观设计时尚大气,每一个细节都展现着品质的追求。焊接工艺精湛,配件的安装和拆卸也非常方便。这些细节让我看到了春风摩托对品质的极致追求,也让我对它的可靠性和耐用性充满信心。 当然,国宾650也有一些值得改进的地方。在低速行驶时,我感觉它稍微有一些笨重,需要一些技巧来稳妥处理。此外,座椅的舒适性对于长途骑行来说可能需要改进,对腰背部会带来些许不适。希望春风摩托可以在后续的设计中进一步优化这些细节,提升用户的舒适度。 总的来说,作为一名国宾650车主,我对这辆车的表现非常满意。驾驶感受绝佳,用车成本合理,质量可靠,给我带来了驾驶乐趣与节约。我会继续秉持着“勇往直前”的精神,与国宾650一同探索房山白草畔的山地,挑战自己的极限,享受摩托车带来的激情与自由。 #摩托车用车感受 #春风国宾650 #房山白草畔

    穿行在山间的国宾骑士图1穿行在山间的国宾骑士图1
    穿行在山间的国宾骑士图2穿行在山间的国宾骑士图2
    穿行在山间的国宾骑士图3穿行在山间的国宾骑士图3
    穿行在山间的国宾骑士图4穿行在山间的国宾骑士图4
    穿行在山间的国宾骑士图5穿行在山间的国宾骑士图5
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    穿行在山间的国宾骑士图7穿行在山间的国宾骑士图7
    穿行在山间的国宾骑士图8穿行在山间的国宾骑士图8
    2023-07-24回复

    想要一台可以平时代步用,又可以拿去摩旅,舒适性高,动力也要高的摩托车那必须要选国宾650了。 国宾650做为国家国宾护卫队队的座驾,被众多国外重要来宾给予高度评价,近年来许多城市交警铁骑也使用同款车型。 优点: 先说它的稳定性:首先,几乎所有的巡航摩旅车重心都是比较低的,但是春风摩托车不一样,这车走起来像是一个小不倒翁一样,稳定性特好,中低速的时候车重会让轮胎紧紧的抓住地面,安全感非常足,整个骑行也是非常的轻松,不会那么紧绷,该发力的地方是更容易发力,不该发力的地方也很容易放松,比一些同排量的车还要更好骑一些。 离合:离合轻盈,操作灵活,动力充足,可以说是一台好车配好离合。 风挡:国宾的风挡可以自动调节高低,带记忆功能,国产车领域这种配置可以说是非常不错的了,相比起来有的国产车都没有风挡自动调节。 把手、坐垫:加热把手,加热坐垫,只有在寒冷的冬季骑行,你才能体会这个功能的好处。 减震:wp的减震是可调阻尼的,舒适性非常好。 灯光:全车灯源都采用LED灯光以充分保证照明,反光镜上的一字型排开的LED转向车灯更好的营造出豪华感,条件允许的话可以再加装射灯等灯光资源,可以说是非常的霸气。 发动机:650CC双缸水冷发动机0-100加速6.5秒,极速170,对日常行驶来说是足够用了。 轮胎:前轮胎120,后轮胎180,使驾驶者信心满满。 座高:座高780mm,一般来说身高170CM以上可以轻松驾驭,要求再放低的话,160CM也可以驾驭。 外观:春风国宾650外观上庞大的石狮子头,无论从哪个角度来看都给人一种威严的感觉。 国宾650车座高780,整车尺寸2210×990×1310,整车重量252kg。 刹车:刹车是前双碟西互刹车卡钳标配博世ABS,其它配置也堪称是豪华。 边箱:它原厂自带两个大边箱,里边放几件雨衣,放上点医疗包什么的,都没有问题,车尾可以自己加一个尾箱,但是我个人不喜欢加后尾箱,主要还要看自己的喜好。 缺点:车身与发动机的排量属于小马拉大车,转速到4000的时候手脚会传来明显的比较严重的震动感觉车身塑料结合的地方会有共振异响,车到夏天发热量比较大,油表不是很准,所以在还剩半箱油的时候会显示无油的状态,手扣什么的都放不了。再一个就是原地推车的时候,你要是没有力气还真推不动。 22升大油箱,加满油可以跑个400公里左右,主要还是看自己骑车快与慢,狠与稳的方式。 最后呼吁各位摩友,安全文明骑行,不飙车,不炸街,安全驾驶。

    想要一台可图1想要一台可图1
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    2023-07-24回复
    国宾650图1国宾650图1
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    国宾650的总体评价图1国宾650的总体评价图1
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    国宾650的总体评价图7国宾650的总体评价图7
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    国宾650的总体评价图9国宾650的总体评价图9
    2023-07-22回复
    国宾650用车感受图1国宾650用车感受图1
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    国宾650用车感受图8国宾650用车感受图8
    2023-07-20回复

    各位车友大家好 我是来自河南洛阳的车友,目前有一辆春风国宾650和一台代步小姜戈。 最初买车纯粹因为热爱现在慢慢发现摩托车并不是一台冰冷的机器而是我整个青春啊,从20岁到三十岁,从龙六到国宾也来来回回换了七八台车了 但是国宾是我骑行时间最长骑行公里数最多的一台车了,下面我给大家聊一下我们的故事 。 选择这台车是最初因为被外观吸引 高大威猛的样子我想也是好多车友选择的原因之一,前车头石狮的灯光给人一种严肃感,这也时春风国宾的最大卖点,车身搭配方面:,搭配了原厂的保护杠,可以有效防止倒车时,对骑手和摩托车带来的损伤,安全性比较足。另外在全车灯具也是搭配目前的主流led,亮度表现十分不错,也是为了提高驾驶时的安全性能,风挡升高以后骑100多,都可以揭开面镜骑车。大包围的设计,除了手,基本上都没什么风。三箱解决了携带问题。身上不用背包的感觉太爽了! 我买的是二手 因为我的换车频率稍快 中间看过几台有的外观不够新 有的加速不够顺畅 易损件该更换没有更换 有的价格略高 性价比不够,最终买的现在手中这台17年的国宾650 当时刚换的前后米其林轮胎和崭新的RK链条瞬间就吸引了我 果然爱车的人车确实骑起来舒服 最终拿下! 双缸水冷发动机,最大功率 45kw/8750rpm,最大扭矩 62Nm/7000rpm, 最大马力 61.2匹。从动力参数中来看,春风650国宾的动 力还是挺不错的,对于动力的稳定性也不用多 说,虽然不是四缸车,日常骑行中足够使用,但是从急加速和超车的实际骑行感受中感觉还是稍微有点不够用的 车辆长x宽x高为2210×998x1310mm。轴距为 1415mm,座高为780 mm,整备质量为 252 kg,前轮规格:120/70,后轮规格:180/55。大大的后轮不光能给人视觉上的冲击还能让骑行中安全感倍增 哈哈。在骑行中比起我以前的龙六那简直是好的不是一星半点但是要是和进口车比较的话还是差点吧 车长车大车重 但是操控有点出乎我的意料 本以为会不好骑呢 结果还是可以的,在刹车的是因为车重的原因刹车距离会稍微长一点 并且刹车片和刹车盘的磨损速度相对别的车也会稍快一点,幸亏配备的ABS系统还是比较靠谱的 要不废摔废了我并且慢慢的发现了一些过弯小技巧让现在的骑行更加轻松了。 国宾长途油耗百公里 5.5L左右,市区百公里6到7L 左右,但是我发现跑山的时候最高油耗能干到8个,幸好搭载的发动机,算是国内一款比较成熟、稳定的动力引擎,匹配博世电喷系统,再加上水冷散热的加持,大大提升了车辆长途骑行能力这一点我还是比较放心的。 我车上的改装件较少 因为我感觉比较实用能提升车辆骑行品质的改装件太贵没必要 便宜的又不敢用 所以干脆素车骑着就行 只要有问题及时解决不演变为大问题就行我连手机支架都没有装 微信这破苹果手机摄像头实在经不起任何震动。 夸了好久了也说说我遇到的问题和缺点吧,首先我最头疼的也是最难解决的就是塑料件的异响和共振,每次这里刚解决那里又响了 可能是因为年份长的原因 但是我感觉毕竟这个价位了 好歹细心一点也不至于这么大声音吧,然后春风的配件太贵了直接是跟进口车不相上下啊,这一点我就有点理解不了了 毕竟国产车的配件价格太高的情况下也是能劝退一部分车友的 这么大的车下刮小碰也是正常的,如果春风能把配件的价格降一点就太好了,今年9月份准备出发骑行20天左右 希望国宾能好好的完成任务 带我出去 带我回来!

    我和我的大白图1我和我的大白图1
    我和我的大白图2我和我的大白图2
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    我和我的大白图4我和我的大白图4
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    我和我的大白图7我和我的大白图7
    我和我的大白图8我和我的大白图8
    我和我的大白图9我和我的大白图9
    2023-07-19

    那年我24岁,大学刚毕业,受到舍友的影响喜欢上了摩托车。那年我25岁,大学毕业的我加了老家的一个摩托车队,当时觉得自己摩托太小了,和他们一起跑总是需要等我,于是在朋友的介绍下亲眼见到了国宾,502X和黄巡本尊。那年我26岁,终于有了人生中第一份职业,有了收入的我便开始选择自己喜欢的摩托,因为我喜欢一人一车四处看风景,于是就在国宾和黄巡之间徘徊,最后由于个人喜好的原因就选择了国宾(硕大的风挡,霸气的前脸,舒服的的骑行姿势和还算比较低的油耗)。因为工作的地方和老家属于两个挨着的县,只有四十公里,就果断选择了骑车上班。骑着自己喜欢的摩托,穿梭在风景独到的太行山深处,那种感觉真的是无法用需要形容。当然这辆车带给我的不仅如此,每天我骑行的时候,路边的很多人都会驻足观看,我知道大多数人看的都是车,不是我,但是仍然感觉到心满意足。后来,我加了国宾车队,跟一群志同道合的人一起游山玩水,便多了几分惬意,然后他们还会时不时的拉我去跑跑婚庆,开业典礼之类的活动,我也算是发现了自己爱好的另一面。说实话,当时我家里是极力反对我骑摩托的,因为和车比起来确实危险系数挺高,但是毕竟自己的喜好本来就不多,而且当时就是为了拥有一辆这样的摩托车才干劲十足,考了一个能让我买得起摩托还有时间享受它的职业,前几天我爸爸偷偷的告诉我说:“要不是你考了工作的话,就算闹出来人命都不会让你买摩托的。”我当时笑了笑,虽然是事后的话了,但是我也从我爸的眼神里读出来了他对摩托车的喜爱。转眼间,我买摩托已经有两个多月了,在短短的两个月里,它带给了我一群志同道合的朋友,它陪我走过了六千多公里的风景,可能没有他我的日子会过得稍微富有,但是没有它,我的日子可能不会这么开心满足。谁能想象到,一个完全不善于社交的人,走到哪里都会有一群人围着问我各种问题,然后想和我做朋友以后和我一起玩。我知道这一切都是它的魅力,所以我愿意和它一起去走更远的路,去看更远的风景,人这一辈子说长不长,说短也不短,只希望它能陪我更久的旅途,让我忘却更多的烦恼,接受更多风和自由的洗礼,让走自信满满的迎接每一个明天!

    国宾的温柔图1国宾的温柔图1
    国宾的温柔图2国宾的温柔图2
    国宾的温柔图3国宾的温柔图3
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    国宾的温柔图7国宾的温柔图7
    2023-07-19

    今天有空来说说骑国宾这两年来的感受,本人骑车七八年吧,最早骑踏板啥的工具车,轻骑300跨骑,杂牌踏板,新大洲本田弯梁,豪爵踏板,一路骑过来过,第一次买650排量的车,声音能接受了,动力也还可以,国内体型最大,最抓面子的双缸车,并没有网上说的春风所有车都存在的那些小毛病不断的问题,如果车子真天天进修理厂你觉得这车还有人去买吗,所以不要纠结这个,这车大毛病也没遇到。 维护保养(更换机油机滤)每次300左右不算太便宜也还可以接受。 我买的准新车(上一任300公里)所以没碰到大问题,目前安全行驶快一万公里了,这车总体来讲缺点就是重,原地挪车费劲,骑着并不累,骑起来操控也就感觉灵巧了,好了说正题,我21年11月份买的新款春风国宾650,买的时候前任就配置好了箱子保险缸全车贴好了车衣,射灯旗杆啥的是后来自己加的,到手杂七杂八的加起来5.5W吧。 先说这车的优点吧,500多斤虽然重,但是操控好,你骑习惯了在街上转都可以,长途也没试着多累,(可能本身跑的不远),4000转后动力也是随叫随到,箱子大适合旅行,车子配置很高。 座椅加热开多几分钟就烫屁股,手把加热升温比较慢但是也有效果。 再讲讲油耗,最近两次统计的油耗大概5.5左右,上一次加油加了94块钱的跑了290多公里,这一次加油加了104块钱15.67升的跑了270多公里。不知道是不是油价涨了的原因。 然后这车的用料呢,漆面还是非常好看的,又贴了车衣,并没被损坏过。护杠保护也很全面,原地倒车也不会伤人伤车。一些小的塑料覆盖件裂缝大小还是有点偏差,不过不影响使用。 总结来讲国宾是值得体验的车。

    春风国宾650TR-G用车感受图1春风国宾650TR-G用车感受图1
    春风国宾650TR-G用车感受图2春风国宾650TR-G用车感受图2
    春风国宾650TR-G用车感受图3春风国宾650TR-G用车感受图3
    2023-07-19

    今天有空来说说骑国宾这两年来的感受,本人骑车七八年吧,最早骑踏板啥的工具车,轻骑300跨骑,杂牌踏板,新大洲本田弯梁,豪爵踏板,一路骑过来过,第一次买650排量的车,声音能接受了,动力也还可以,国内体型最大,最抓面子的双缸车,并没有网上说的春风所有车都存在的那些小毛病不断的问题,如果车子真天天进修理厂你觉得这车还有人去买吗,所以不要纠结这个,这车大毛病也没遇到。 维护保养(更换机油机滤)每次300左右不算太便宜也还可以接受。 我买的准新车(上一任300公里)所以没碰到大问题,目前安全行驶快一万公里了,这车总体来讲缺点就是重,原地挪车费劲,骑着并不累,骑起来操控也就感觉灵巧了,好了说正题,我21年11月份买的新款春风国宾650,买的时候前任就配置好了箱子保险缸全车贴好了车衣,射灯旗杆啥的是后来自己加的,到手杂七杂八的加起来5.5W吧。 先说这车的优点吧,500多斤虽然重,但是操控好,你骑习惯了在街上转都可以,长途也没试着多累,(可能本身跑的不远),4000转后动力也是随叫随到,箱子大适合旅行,车子配置很高。 座椅加热开多几分钟就烫屁股,手把加热升温比较慢但是也有效果。 再讲讲油耗,最近两次统计的油耗大概5.5左右,上一次加油加了94块钱的跑了290多公里,这一次加油加了104块钱15.67升的跑了270多公里。不知道是不是油价涨了的原因。 然后这车的用料呢,漆面还是非常好看的,又贴了车衣,并没被损坏过。护杠保护也很全面,原地倒车也不会伤人伤车。一些小的塑料覆盖件裂缝大小还是有点偏差,不过不影响使用。 总结来讲国宾是值得体验的车。

    春风国宾650TR-G用车感受图1春风国宾650TR-G用车感受图1
    春风国宾650TR-G用车感受图2春风国宾650TR-G用车感受图2
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    春风国宾650TR-G用车感受图4春风国宾650TR-G用车感受图4
    2023-07-19

    大家好,我是山西国宾的一名老骑手了,我骑国宾已经四年了,从太原刚解禁就学了摩托本开始骑摩托了,有幸和交警大队一起考的本😂😂😂!第一辆是春风的NK250,骑了一年多,买250的时候就注意到春风的这辆国宾650了,一直心心念念当做一个小目标!目前自己这俩国宾已经骑行了45000公里。 驾驶感受:多数是市区骑行,动力完全够用,超车很轻松,车身较宽,穿插有些费劲,有时候小区门都过不去,车身宽即是优点也是缺点,在之前的倒车中车身的防摔杠非常靠谱,能够非常完美的保护车身和驾驶员! 用车成本:5000公里一保养,机油机滤每次500,这是基础保养,链条用的征和450一条,还有日常更换的刹车皮,一两个月一块90元!清洗链条30元。 油耗:自重500斤以上,油箱容积22L,综合下来百公里6.5升,喝的95号!个人觉得这个油耗水平还行! 用料质量:用料中规中矩吧!大多是塑料件年份长了会有异响,这些都是小问题,最重要的一点用料是护杠部分,有的是原厂护杠售价在1500左右质量嘎嘎好,有一种副厂护杠售价五六百左右,质量天差地别,有车友副厂杠原地倒车护杠居然出现了断裂!有条件的兄弟还是换原厂杠吧! 自己的改装项目:前后行车记录仪、蓝牙音箱、胎压监测、平衡杆、起车钉、加高风挡、前倍耐力后米其林轮胎、条灯一对、超大射灯一对、未来之眼射灯一对、自改无线充电手机支架一个、360相机支架一个、夏德48尾箱一个、旗杆一对、流水尾灯一对、车位白爆闪一对、水杯支架一个!可以说是武装到牙齿! 总结优点:车型外观霸气,动力够强,高速行驶稳定,护杠大安全性高,还有婚庆等活动收入! 总结缺点:车身较宽,较重,低速时比较费力,塑料件异响! 配置方面配有电动可调挡风玻璃这个风挡非常实用,高速时一点不压迫,LED灯光在夜间也非常亮眼,液晶仪表中规中矩,轮胎方面前后更换的米其林半热熔,平时跑山压弯方面完全够用! 最后祝各位摩友可以慢慢骑,骑到老!

    春风国宾650TR-G用车感受图1春风国宾650TR-G用车感受图1
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    春风国宾650TR-G用车感受图8春风国宾650TR-G用车感受图8
    2023-07-19

    今天我们就来聊一聊,国宾650的一些骑行中自我感受吧! 我个人有两台摩托车,一台是400gt, 还有一台就是国宾650了。这两台车一个是街跑一个是巡航车,400gt把箱子一拆更偏向于街道跑车,可比性还是有不少的、毕竟排量大了150cc。 我的这辆国宾650也没该装啥可以说买回来之后必须要再怎么投资,先说一下加装上、护杠,手机支架、夏德48尾箱、需要射灯的可以加一组射灯、(原车大灯完全够用)旗杆可加可不加看个人需求、基本就这些不用过多投资了。 整车优点外观特别大气,油耗也不高、价格也亲民。 外观方面、大灯使用了两颗大透镜,像猩猩一样大气, 不管是跑夜路还是跑远途方面完全够用,根本让国内巡航车主无法抗拒。 然后说一下动力方面,国宾650搭载着直列双杠水冷650cc水冷发动机,最大功率52KW、最大扭矩62N. m动力调校偏中后段, 油耗数据达到了5.5L/100km的平均值。在城区中以40km/h的速度行驶, 经过红绿灯的情景下, 油耗为6.05L,而高速油耗更低我最远一天跑过一千亲身体验油耗在5.0L左右。对于一辆最大马力为62p的跨骑巡航来说,油箱容积22L,国宾650在油耗上表现相当出彩。 配置方面它是国内首次使用ABS系统,配备西互的刹车卡钳,不管是跑山压弯急刹方面刹车完完全全够用然后配有电动可调挡风玻璃、完全升起来方面根本吹不着一点风全车配有LED灯光、液晶仪表看起来特别上档次。根本让国内巡航车主无法抗拒。 然后说一下动力方面,国宾650搭载着直列双杠水冷650cc水冷发动机,最大功率52KW、最大扭矩62N. m 动力调校偏中后段, 油耗数据达到了5.5L/100km的平均值。在城区中以40km/h的速度行驶,经过红绿灯的情景下, 油耗为6.05L,而高速油耗更低,实测油耗在5.0L左右。对于一辆最大马力为62p的跨骑巡航来说,油箱容积22L, 春风国宾650在油耗上表现相当出彩。 配置方面它是国内首次使用ABS系统,配有电动可调挡风玻璃、LED灯光、液晶仪表、 轮胎方面前后更换的正新半热熔,平时跑山压弯方面就够了。 我身高183骑国宾650有点低感觉,骑行三角也特别舒服一口气骑800公里都不是问题, 骑别的不行国宾感觉不到累。 自我感觉缺点方面可以加上个胎压监测、还有就是骑车烤腿哈哈哈哈别的没啥缺点了。 总体来说国宾650成功是因为它有一个售后好、车好看、耐看名而且恰到好处的抓住了车友们的需求, 尽可能完美的呈现出了自己最靓丽的表现。

    国内热门巡航骑行体验图1国内热门巡航骑行体验图1
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    2023-07-19

    气宇轩昂一张脸,低调沉稳是重点,长得帅跑得快,气质拿捏这一块,还得是国宾650啊! 作为一款春风的一款成熟车型,本车亮点多多,外观的气势上已经碾压众多另牌车辆。 18年春风国宾650GT旅行车,国宾护卫队和全国交警铁骑标配车型,这款车搭载的是春风最熟悉的650CC发动机,动力可以做到随叫随到,要不是全国交警铁骑的标配车型,庞大的身躯操控起来非常灵活简单,起步,转弯,掉头都是非常轻松的完成,高速巡航非常稳定,可以说可以和四轮轿车相比,电动风挡非常实用,让你在长途骑行中让你找到旅行的感觉,排量后劲十足,超车非常轻松。 本车换了一条日本RK竞技链条520GXW,高于普通链条的10倍强度,改了海拉天使眼透镜大灯,真的是超亮。 液晶仪表:有的使用的是机械仪表,但是我个人感觉还是液晶仪表更实用,因为它可以让这辆车再上升一个层次 手把.座椅:手把座椅都是可以加热的,比如冬天骑行,有的摩托车根本没有加热,等到达目的地后,全身早就被冻的没有知觉了,但是这款车加装了加热系统,再冷的天骑行,都不会感觉到冷 电动风挡:可以自动升降,没有什么可以介绍的 22升的大油箱:加满一箱油,大概可以跑四百公里左右,当然,每个人的驾驶方式不同,油耗也会有所不同 座高780mm:一般来说身高一米七以上可以轻松驾驶。 震动控制方面可以说就非常一般,手把和脚踏传递的震动还是比较明显的,但是这种震动只是说,但它不会影响到你骑行舒适度 减震的表现,小沟和小坎的时候稍微偏硬一点,整体的舒适感和支撑力不错,压缩回弹设定的也不会太难为人,算是一款不错的减震。国宾650边箱:边箱采用了高强度材料制作,同时经过了严格的实验和测试,证明其承重能力达到900公斤,但是在实际中需要按照厂家的载荷标准使用,以避免边箱损坏或者影响骑行安全。 国宾650这款车优点可以说,我个人感觉非常帅,非常板正的一款车,骑行感受非常舒适,操控和配置我觉得它有的有的车没有,这点我觉得非常棒。 缺点就完全看个人了,个人感觉双缸没问题,但是有的人喜欢四缸车,还有就是油耗太高,6到7个油,最最最重要的缺点就是,自从买了它,就感觉家里别的车包括轿车什么的都不香了,每天当成媳妇来对待。 这些话呢都是我的一些个人感受,个人感觉这台车是非常非常非常非常的棒。 这款车其实是一辆性格非常显著的车型,它作为一辆旅行车,把比较重要的部分做的相当好,但是缺点也很明显,就是重量太重,一般倒车之后,劲小的根本扶不起来,震动有不小的提升空间。

    气宇轩昂一图1气宇轩昂一图1
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    气宇轩昂一图3气宇轩昂一图3
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    2023-06-30
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