![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#我与国宾的故事几经波折我的大国宾终于到手了那就讲讲我对他的外观设计的了解吧！ 春风650国宾的外观设计非常优美，它采用了流线型的车身设计，让整车看起来十分动感和时尚。同时，它的细节处理也非常到位，车头的LED大灯和独特的机头造型，让人一眼就能认出它的身影。此外，它的车身材质也非常优秀，采用了高强度铝合金材料，既保证了车身的轻量化，又增加了整车的稳定性和耐用性。入手之后经常利用休息时间出去玩，无论是在城市街道上还是在山区小路上，它都能给我带来无限的骑行乐趣。车头加上宽大的风挡，能有效减低头部迎面气流，减少骑手胸部撞风面积，即使在高速行驶，也能雍容自若。
#我与国宾的故事在这个喧嚣而忙碌的世界里，我们总是渴望找到一种方式来逃离日常的压力和繁忙。骑上国宾650，无论是在城市街道上还是在山间公路上，它都能轻松应对各种路况，带给骑行者极致的乐趣和体验。你可以穿越崇山峻岭，迎着微风穿过田野，畅游在蜿蜒的公路上。每一次转弯、每一次加速都带来无穷的刺激和挑战，让你完全融入其中，忘却生活中的烦恼和焦虑。不仅可以满足探险的冒险精神，还可以体验到与众不同的文化和风土人情。你可以驶过古老的村庄，观赏各种独特的建筑风格；亲近当地人民，了解他们的生活方式和传统文化。摩旅不仅是一种旅行，更是一种心灵的洗礼和启发，带给我们对世界的新认知和理解。无论是在周末短途或是长时间的远距离旅行中，骑春风国宾650TR-G摩托车进行摩旅都是一种令人兴奋且难以忘怀的经历。它不仅让你与自然亲密接触，还能够挑战自我和突破极限。选择骑行春风国宾650TR-G摩托车摩旅，你将拥有属于你自己的冒险之旅，享受到自由和激情。总之，骑行春风国宾650TR-G摩托车进行摩旅是一种令人向往的体验。它不仅满足了探险精神和渴望自由的心灵，还能够让我们感受到世界的多样性和美妙。
#我与国宾的故事我和国宾的故事 第一次遇到就深深地被这个车吸引了，在抖音上看到了这辆春风国宾650摩托车，之前我骑仿赛街车，在国宾面前弱爆了。国宾650自带霸气气场，高端，大气，上档次。 把之前的车都卖了之后，一点没犹豫买了国宾650，买完之后每天想着怎么给他改装加装，我给他改了五匹的手机支架和水车夹，快速充电口，还贴了车衣。 路上的回头率也不用说，比平常的摩托车都高。500多斤的车重，推起来很费劲，但是骑起来很轻快，很灵活。
#我与国宾的故事我和国宾的故事 买了国宾650之后，没事了就想着出去摩旅，之前我骑仿赛街车不敢骑太远，太累了，换了国宾650之后，距离不在话下。移动的大沙发不是吹的。国宾650的配置也不是吹的，记忆电动风挡，原厂的座椅加热和手把加热。我自己还加了两对未来之眼射灯。 骑着国宾去看了大海，跑了山区十八弯……记录了我和国宾的点点滴滴，很开心很快乐。 座高不算高，但是座椅比较宽，所以我176的身高，还是有一点点踮脚尖，但不影响。
#我与国宾的故事为什么喜欢国宾，因为整车设计车前脸与天安门前的雄狮相似，车身以珍珠白为主色，650TR-G看上去依旧给一人种安全感和舒适感宽大的导流罩可以将吹向驾驶员腿部的风降到最低，充分展示了大气稳重的中华风范。动力方面：搭载双缸水冷发动机，最大最大扭矩120N.m，极速200km/h，百公里加速3秒多，这个动力能带你享受无比的激情。配置方面：坐高81厘米，油箱容量22L，续航400公里以上，另外还有贴心的坐垫和手把加热功能，定速巡航，电子悬挂，USB充电，ASC稳定控制系统。论骑行时的舒适程度来说，试过国宾650后，不论日常代步还是长途摩旅都是最佳选择 为什么不喜欢，因为去年去春风店里看过，造型特别威武大气，所以才能做警车嘛。但钥匙真的是非常非常廉价，就是电瓶车那种钥匙。黑白屏的仪表也是很古老了，好几年没换代升级了。问了报价六万块一分不少，外加送一千多的装备。配件也奇贵，TB是一个大灯总成五千多[辣眼睛]前段时间刷抖音云南一个车商新车优惠到了四万多，也不知是真是假。综合来说，5-6万这价位的旅行车就国宾和黄巡600，没其他车了，所以她俩开摆都行。虽然我很喜欢这车，但让我买我是不大愿意。
#我与国宾的故事今天周三，天气雨，早上上班被雨淋差点摔倒，真是服啦，不过靠我过人的驾驶技术，躲过摔屁股一次。 早上我骑上我尊贵的国宾650（典雅白色版）准备出发去上班。天空阴沉沉的，空气中弥漫着潮湿的气息。虽然天气不太好，但我还是选择骑行上班，主要是因为热爱（脑子有病），而且这样上班快，坐地铁需要2小时 就在我刚刚骑行了一段距离后，突然间天空下起了雨。不过还好我有先见之明，雨骑装备一点问题，没有路面湿滑让我的车辆控制力大大降低，我感到有些不稳定。 我小心翼翼地继续前行，但在一次转弯时，我差点摔倒，车轮打滑了一下。幸运的是，我反应迅速地稳住了车身 骑友们，雨雪天气，特别是在转弯和刹车时要更加小心谨慎，观察周围车辆 提醒其他骑友，在恶劣的天气条件下，要权衡利弊，选择合适的交通方式，要不然摔了屁股蹲是小事，万一low出去铲到车上就严重了，尽量还是安全驾驶！安全驾驶！安全驾驶！
#我与国宾的故事我与国宾的缘分起源于一次活动中，那时我还没有买这么大排量的摩托车，骑着都是125的踏板，直到朋友开店邀请朋友来捧场的时候，我看着一排排各式各样的摩托车，眼前一亮，有巡航，有侧三轮，还有咱的大国宾，齐刷刷排出来，还是咱的国宾好看，气派，在气质这一块绝对是压倒性的胜利✌，回家以后左思右想，决定了就买国宾，只可惜国宾拆箱的时候太过于激动了，忘记了拍照片，拆完箱以后去加的第一箱油，加了92.3元的油，那动力，那兴奋劲，赶紧动力随叫随到，丝毫没有犹豫，而且还有动力模式的切换，S和E之间的切换，无法用语言表达，骑了几天以后，就开始研究升级了，升级了射灯，买了座套，和朋友们一起出去参加活动，再一次次活动中去交流，去沟通如何更好的完善自己的爱车，有一段时间非常着迷国宾护卫队的样子，差一点就去升级，后来为了车队统一没有去，在我们这个美丽富饶的大草原上能有一群爱机车爱国宾的好友，我非常高兴，怀着激动兴奋的心情写下帖子，与大家分享，欢迎大家来我们草原做客
#我与国宾的故事上个月，我骑着白白去内蒙。路上的风景确实烧烤，有山有水有马有牛，但是长时间的行驶白白也出现了一些问题。 骑到半路，后胎逐渐露出了钢线，白白必须得去换胎了。心惊胆战的骑着白白到了当地的修车店，还好白白比较争气，没把我扔在半路上，这个还是比较幸运的。 在轮胎更换的过程中，我和老板聊了起来。他告诉今年摩旅的人比之前多了很多，他年轻的时候也爱骑车，但现在有了家庭，就出不去了。人啊，一旦有了牵挂就没那么自由了。然后我给大哥讲了我过来的一路上的所见所闻，虽然也没有什么特别有意思的事情，但只要出发，路上就是非常有趣的。 现在骑车进蒙无疑是最合适的，白天的天气相对来说比较稳定，同时，晚上的天空在这个时候观赏也是极佳的时间段。 对于喜欢机车摩旅的旅行者来说，内蒙古是一个绝佳的目的地，白白也是机车摩旅的最佳伴侣。 最后说一句，白白赛高！
#我与国宾的故事我和国宾的故事 国宾650的油耗也是可以接受的，之前做过一次实验，油箱加满的情况下跑了不到400公里，差不多380公里左右。油箱容量是22升。 目前骑行8040公里，没有任何太大的毛病，国产也在一步步改进，大毛病一般不会出，春风比较知名毛病就是油表不准和漏油的问题，漏油比较少见了，我加了一个车友群几乎没有漏油问题，但油表不准可谓春风通病，但一个油表完全不影响骑行，注意一些就好。 总结，买了国宾之后，没后悔，也不想卖，留着自己一直用。
#我与国宾的故事经延庆区委邀请，京城国宾俱乐部为党的生日庆生，在延庆世博园献礼百面红旗巡游活动！此次活动，每一次参加这么大型的巡游心里还是比较紧张，每一个队员都信心满满，每一步环节都是比较紧凑！包括队形和队友之间配合！几乎百十辆机车都要整齐划一！后来了解到国宾的队友，几乎一半都是退伍军人，或者都有理想去当兵的人！经过海洋队长的分工，我们各有各的任务！最后也希望我们的活动越来越多！越来越有意义！我们的口号：慢慢骑骑到老！京城国宾加油！加油！加油！
#我与国宾的故事35岁生日我老婆送我的一个大玩具《国宾650》摩托车哪个男孩不喜欢！不管从哪个年龄段都有自己喜欢的款式！年轻的时候想买个摩托车，可是兜里没钱啊！便宜的看不上，贵的买不起！我老婆也知道我喜欢摩托车，每一次出去玩看见其他摩友在路上跑，我就说这个好看那个好看，我老婆就说送你一个，带着买摩托车的心情把金港国际汽车城的摩托看了一遍，哈雷、印第安、杜卡迪、凯旋…看了一上午啊，看上了就20朝上，要么就是太小，我骑着不好看！真心的贵啊，我老婆还说这摩托车都这么贵啊！我说先去吃饭吧！正好门口有个小餐馆简单吃了一口中饭，旁边就是雅马哈和旗利车行！我说先看看装备去吧，买了一个头盔一副手套，想着也没白来一趟！然后我领着我媳妇儿去了春风的小展厅！看见了大白国宾（这车我早就惦记上了啊）我骑上去了我媳妇说这车大小适合我，我心里暗喜，差不多了！一问价钱，我媳妇儿说这车可以，这车价格可以😊😂就订这个，说给我的生日礼物！协商一致交订金！到日子提车😀我这招算骗我媳妇儿吗？
#我与国宾的故事受着父辈的影响，从小就接触摩托车，第一次骑车是小学五年级，姐姐同学家的50小踏板，初中的时候爸爸出差，偷偷骑走我爸的摩托车，是第一次骑挡车AX100，然后就被我舅舅看到了，问我爸谁骑车骑那么快，然后回来少不了一顿胖揍！那时候我玩摩托车就被禁止了！一直到我三十五岁那年和我媳妇儿商量，说过生日就买一个摩托车，去金港国际汽车城看了一圈，什么哈雷、宝马、印第安、杜卡迪、凯旋……都看了，便宜的我骑着小，大的买不起，都已经失去信心的我说，先去装备店看看装备吧，最后转到旗利车行，买了一个头盔一副手套！最后才看到春风国宾650！我去这车也太大气了！而且经常在电视里看到很多武警在骑这款车，关键价格也适合！下面就看看我的爱车吧！每一次车友活动都要必须参加！
#我与国宾的故事谁也拦不住我，今天就要提国宾650 今天下午我要订车了，在订车前，我是仔细考虑过入二手的，毕竟没人跟钱过不去是吧？我这边22年的也就4个多不到5个. 但！必须说但是！在这之前，我跑了好多家的二手车行，也每一台都自己试驾，我个人的结论是，国宾买二手我自己必定会出大问题[藏狐]，别人也许会幸运些，但我不敢拿自己来°[辣眼睛]. 首先必须说，国宾的配件就是贵，是的，就是贵，这个明码实价，我买新车还有送东西和救援呢，二手的买回来就必须进行一次大的检查和整备，不然你敢直接上路？真的是在赌自己八字的硬度哦. 另外一个，二手车行的水深，外观件大三价没问题，出门300公里给你弄出个坏油泵才是真的气[无语]，这么惨痛的经验是老表入坑的时候遭遇过的，不过他买的是跟我同款的GSX，还这都能坏油泵，换一次油泵总成原厂配件998不讲价，工时费120.我是真的不敢说二手的国宾到时候会搞什么花样[灵魂出窍]. 最后的最后，国宾确实很不错，不然我不会放弃GSX，当初买的时候也是因为GSX是同排里面最大，现在换车也是为了更大的车壳子而不是更大的排量（当然还是穷，不然就换大国宾了）我个人是很喜欢大比例的车子的，大就是好好就是大，大好好大[妙啊]
#我与国宾的故事2016年我买的第一辆国宾，出现前挡风玻璃开关遇雨天就自动上下，油箱油表不准，排风扇只有一个极速开就喷水，开了3万公里卖了，2020年又买了第二辆国宾，现在又开了3万多公里了，风挡算正常了，极速喷水也不会了，边箱漏水严重非常头疼，东西放进去全部泡水了，油箱油表还是不准，档显示偶尔不准，避震器出现漏油现象，如果能处理好这些问题，再加个定速巡航就完美了。听说现在大国宾有定速，只是钱包伤不起啊。可以么么么么默默的等二手车。最满意的就是外观，国产里面最霸气的一款车，没有之一，马路上回头率99%，虽说很大很重，但是骑起来非常舒服，空气动力学做的很棒，操控同级车型天花板，配置丰富，国产里面非常满意的一款车型了！最希望新款能加入倒车辅助，滑动离合，各种电控系统，音响彩屏，原厂后座椅加热，并且把品控再提升一些！塑料外壳有时候有异响，希望再接缝处细节再处理的好一些，增加减震海绵，或者一些减震胶垫，电加热座椅加热丝没有套管保护，会有几率烧加热丝及坐垫，油门把手加热线路需要合理走线处理，增加使用寿命，经常断线，21款4000转的问题解决一下。
#我与国宾的故事1，动力足够。52kw功率，也保证了日常骑行，完全可以在车流中保持相对安全的速度，偶尔道路情况很好，也可以来一把速度与激情。 2，性价比较高的配置。包含了LED远近光（虽然近光灯真的很弱），LCD液晶仪表（白天依然很明显），西护的刹车系统（刹车油壶真的很漂亮），最重要的是德国大陆的ABS，确实触发了不少次保障了我的安全，大大提高了日常市区骑行的容错率。 3，漂亮的外观。虽然跟原型车一样使用的是160的轮胎（当然国宾车650TR-G使用180轮胎，所以原厂就有轮毂可以更换，后平叉的空间也足够，如果对于加速感没有要求，改出来真的很迷人），不过整体造型相对老款更加迷人，无论从哪个方向看，都很满足。
#我与国宾的故事自从买了国宾650之后就一直在各大网购平台看各种各样的摩托用具，头盔啊，骑行服手套手机支架，夏德尾箱，各种拉花，平衡杆，还在研究降低坐高，我172的身高，双脚尖着地感觉并不是很得劲，也不知道网上降低那个能降低多少能不能满足我的需求，一会又在纠结戴全盔还是凉快的瓢盔，市内骑行，当然跑山肯定戴全盔的，也看到一些摩友改装音响的，看着是很不错，但是个人感觉走在路上开着音响有点10年前的那股非主流的感觉，有点尴尬，像我这种社恐的改了也不好意思播放音乐哈哈哈，算了还是小小的改装一下必要的东西吧，各有各的喜爱吧，也不去评论别人的，做好自己就行，别人改装好的东西也可以借鉴，少走弯路，少花冤枉米米，哈哈哈，
#我与国宾的故事骑行650已经1年了，摩托已经是我生活的一部分，如果不骑摩托我会觉得很痛苦，最初的125到现在的650排量，大概总共有10000公里左右，今天分享一些心得。 国宾骑着简直太舒服了，外形也很大气，在同级别中也是比较好操控的，当然在市区也有一些弊端，就是车身比较大，不太当便掉头，但总体来说还是可以的 其次就是必须要以安全骑行为主，十次事故九次快，还有一次特别快。这句话放在摩托上特别突出，“管住右手”，这是连小白都知道的事情，可为什么一骑上摩托，右手就会不受控制？我认为，这是“扎势”心理作祟的问题，只要得意忘形，手里就管不住油门，自然也就会忘记了安全，所以每当想骑快的时候就要强迫自己。
#我与国宾的故事大白的春夏秋冬，战酷暑、斗严寒，始终如一。几乎带我游遍了北京段的长城，万里长城今犹在，不见当年秦始皇，最有名的几处跑山圣地也都路过八达岭长城，慕田峪长城，居庸关长城，黄花城水长城等等。 春天的大白，万物复苏，草长莺飞，也是大白最浪漫的时候，山间的桃花、杏花交相呼应。 夏天的大白，热的直烤脚脖子，四环辅路也就1档、2档，红绿灯热的只能蹬护栏。 秋天的大白，炫彩斑斓，一年好景君须记，最是橙黄橘绿时。 冬天的大白，众人皆冷我独热，完美的风挡，热乎乎的手把座椅加热，如同温暖的一双大手。 大白的春夏秋冬依旧。
#我与国宾的故事我是一个挡泥板～男友第二辆车就是国宾啦～相比第一辆拉力，这个车我一眼看去就是好大啊！这么大的车刚开始推都得我们俩人一起推，特别沉～但是骑在路上的时候他说一点都感觉不到笨重，左转右转都很流畅～记得有一次我们去跑山，山道过弯也很丝滑～坐在车上的感觉就是坐垫很宽，软软的，后边装了一个超级大的箱子，靠着也特别舒服！视野很好，那么大的风挡还是电动的，骑快了把他升起来一点风都没有～这个车白白的，大大的，又可爱又霸气，坐在后面看路上其他行人和车友的反馈，回头率特别高哦～就是有个不太舒服的地方，夏天我俩的腿都被散出来的热气烤的很烫男友换车这么久了，一直也不提换其他车的事情，说明国宾在他心中分量很高，我也觉得这个车很不错～希望与它有更多的故事发生吧～
#我与国宾的故事自己动手保养摩托车是一项有趣而且能够增加对车辆了解的活动。下面是一些简单的步骤，帮助您进行摩托车的基本保养： 清洗和擦拭：使用温水和温和的清洁剂清洗摩托车的外部，包括车身、轮毂、座椅等。用柔软的布擦拭干净并确保摩托车表面无尘和污渍。 更换机油：查看您的摩托车使用说明书，了解正确的机油类型和更换周期。使用扳手打开机油底壳螺栓，放置油盘收集旧机油。拧紧螺栓后，用漏斗将新机油倒入机油口，并确保达到正确的油位。 更换空气滤清器：定期检查空气滤清器的清洁程度。如有需要，使用扳手打开滤清器盖，取出旧的滤芯并更换成新的。确保滤芯正确安装，并拧紧滤清器盖。 检查刹车系统：检查刹车油的油位是否在正常范围内，如有需要，添加适量的刹车油。检查刹车片的磨损情况，如有需要，更换磨损严重的刹车片。确保刹车系统正常工作，并及时修复任何问题。 调整链条：使用摩托车链条调整工具，检查链条的张紧程度。确保链条在运转时具有适当的松紧度，不要过于松弛或过紧。 轮胎检查：检查摩托车轮胎的胎压和磨损情况。使用胎压计检测胎压，确保其符合制造商建议的范围。检查轮胎的磨损纹路和胎面，如有需要，及时更换磨损严重的轮胎。
#我与国宾的故事骑摩托车跑山是一种刺激和充满挑战性的体验，我很乐意与您分享我的经历。 有一次，我决定骑着摩托车挑战附近一座山峰的山路。这是我第一次尝试这样的冒险，心中充满了兴奋和好奇。早晨，我穿上适合骑行的防护装备，准备迎接这个激动人心的挑战。 起初，我沿着山间小路缓慢行驶，享受着凉爽的山风和美丽的自然景色。树木掩映下的曲线道路和蜿蜒的山路使整个旅程更加刺激和有趣。 随着海拔的上升，山路变得陡峭和具有挑战性。我需要灵活地操作油门、刹车和转向，以应对急转弯和不规则的路面。每一次转弯和爬坡都需要我保持专注和平衡，这使我对自己的驾驶技巧有了更高的要求。 虽然旅途中充满了一些困难和挑战，但一路上的景色和体验让我感到非常兴奋和满足。我穿越茂密的森林，经过清澈的溪流和壮观的瀑布，欣赏着壮丽的山脉和绚丽的日落。这些美景让我感受到大自然的力量和美丽，让我对摩托车跑山有了更深的热爱和向往。 最终，我成功地征服了山峰的山路，达到了目标点。站在山顶，我感受到了无与伦比的成就感和自豪。这次骑摩托车跑山的经历让我不仅挑战了自己的技术和勇气，也让我更加热爱自然和探险的精神。
#我与国宾的故事自由感和冒险精神：摩托车骑行给人一种自由自在的感觉，能够享受风吹拂脸庞的感觉和与道路融为一体的畅快。摩托车骑行也往往伴随着冒险和挑战，探索未知的地方和挑战自己的极限。 独特的体验：摩托车骑行与其他交通工具不同，它提供了一种独特的体验和感觉。通过骑行摩托车，人们可以以不同的方式感受道路、风景和环境，与周围的世界更加亲近。 社交和归属感：摩托车骑行是一个充满社交和归属感的活动。摩托车骑手们常常组成骑行团体，一起进行骑行活动、分享经验和建立深厚的友谊。摩托车文化也形成了一个庞大的社区，骑手们可以在其中找到归属感和共同的兴趣爱好。 激情和刺激：摩托车骑行充满激情和刺激，给人一种充满活力和兴奋的感觉。速度、加速和操控的挑战让人感到兴奋，骑行时释放出的肾上腺素让人感到充满活力。 探索和旅行：摩托车骑行是一种理想的方式来进行探索和旅行。它使得人们可以更加灵活地穿越城市、乡村和自然风景，探索新的地方、文化和风土人情。 这些原因只是摩托车爱好者中的一部分，每个人对摩托车的喜爱原因可能有所不同。无论是追求自由感、喜欢冒险、享受独特体验还是其他原因，摩托车骑行对很多人来说都是一种独特而令人兴奋的爱好。
#我与国宾的故事骑帅不骑快，网上搜索，这款车前挡用的是中国传统的狮子头造型，因为它是我们交警铁骑，国家护卫队的同款车型，所以大家都喜欢称它为国宾650，它更像借鉴了老款宝马RT1200的前脸，可升降电动风挡，座椅加热，手把双重加热，让寒冷的冬季骑行不受冷，前减震采用了KTM旗下的Wp减震，西湖卡钳，双碟刹半热轮胎，支持软硬调节来应对不同的路况，屏幕也非常的大，就算是老花眼也可以看得到，声浪也是没的说，排量是650CC是一款非常成熟的发动机，动力是这款发动机最大马力是61匹，最大扭矩是56牛米，这款灵巧性的休旅车，不管对老手和新手来说都是一款不二之选，新车落款6万多，这款车二手价格不会低只会高，喜欢这款车的别控制，别犹豫，来试试就知道这款车是不是你想要的车。
#我与国宾的故事我的国宾陪伴我有四个年头了，我待它犹如亲兄弟一般，它也没有辜负我，我给它美容，白色的前脸，白色的轮毂，白色的尾箱盖等，还有记录仪，射灯，蜗牛喇叭，旗杆那是国宾标配最不能少的，当然了还有音响。我国宾上的功放比较普通的一个，好的太贵，说点大实话买不起，音响喇叭我前面用的是拆车的柏林之声，都说是假的，但是我用着还可以，也不知道是不是淘到真品了好用偷着乐吧，后面呢是在夏德尾箱上加装的一个大靠背，靠背带的全新JBL喇叭，这个靠背就是为挡泥板才装的，毕竟我靠不着呀，伤心的是靠背装好了，挡泥板更舒服了甚至能舒服得睡着💤了，就这么好我的后座依然空空荡荡……记得上篇文章里最后说到大家对我最多的疑问，我简单的给大家分享一下，我176的身高140斤的体重，面对倒车真的毫无压力，说不倒车那是不可能的，我倒过很多次，也许是我力气大吧，每次都是不费劲的就能轻松一下就扶起来了，有一次冬天回东北老家，骑车走到半路上遇到冰路正常行驶状态下瞬间倒车（冰路照片放在下方了，正所谓遇事不要慌先拍个照片发朋友圈）在那个路面上是我唯一次扶了好几下才扶起来的一次倒车，每次扶车都在冰上滑，后来深呼吸一口气使劲快速的去扶才扶起来，动作要快要麻利，在车滑动前扶起来。在就是挪车，由于脚跟不着地，我基本都是下来一手车把一手后货架推车，至于来自车友的异样眼光我选择看不着，哈哈毕竟带着头盔不认识我。剩下我想说的就是它品控特别好，骑上它跑起来，不论公路，田间地头，还是跑山压弯，就是一个字“稳”
#我与国宾的故事入手国宾也有三四年的时间了，行驶18000公里，没有什么大问题，小问题倒是有几个期间前轮转速传感器坏过一次，速度表不显示，售后换上转速传感器问题解决，花费170大洋。座椅加热开关不灵，夏天用不着也就没修。平时保养都是在售后做，小保养换原厂10w-50国宾全合成专用机油+机油滤芯，我们这售后270一次，3000公里左右保养一次，空气滤芯隔一次保养换一次，火花塞说2万换，目前还没更换，节气门目前没有清洗过。 谈谈驾驶感受，转速四千转为共振点，4000-5000转速时行驶较为舒服，车型体积看着比较大实际骑起来也算轻盈，没那么笨重，我身高178cm体重60+kg也能轻松驾驭。油耗的话22升油箱，95加满7.8元一升，170元左右，市郊大概能跑350-400公里，一公里四毛二，约等于百公里6个油，还能接受，总体来说对国宾还算满意。
#我与国宾的故事那年夏天我和他一起来到了梦寐已久的壁挂公路。 我们从门头沟进山一路上欣赏着沿途的风景，给我的兄弟拍了照，国宾操控性没得说，重心低进弯出弯都很顺滑没有丝毫的不适感，车辆本身带感，跑起来感受对象车道擦身而过的炙热目光，让我们的自豪感油然而生。这是我第一次带他进山，之前主要在城市道路上行驶，感觉操控性很赞，只是堵车时有些不适，车本身自重在那里，裸车252Kg再加上护杠后尾箱300Kg啦，但是跑起来一点都感觉不到车沉，让我对他有了更进一步的认知，进山一路上披风斩棘过弯丝滑一路就来到了北京界，稍作修整我们就踏上了壁挂公路，先是一小段碎石路，然后就进了壁挂公路，中间遇到一辆对象车道的错车，还好😁没有出危险很灵巧的擦身而过，中途我们一起拍了合影，留了纪念，真是太奈斯啦。天气很好山里有丝丝凉风阴凉地我们一起休息，让他也喘口气，国宾真是要颜值有颜值，要性能有性能，希望我们能一直相互陪伴值得点赞 沿着这条壁挂公路一出来就是官厅水库，当时我就被眼前的美景深深地吸引啦😄，只有来过的朋友知道啦，真的美景加美车啊。这是我们第一次出京收获满满，今后我们还有更多的机会一起跑遍京津冀，4年里他陪我一起度过
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
哈迪斯很快乐：那年夏天我和他一起来到了梦寐已久的壁挂公路。 我们从门头沟进山一路上欣赏着沿途的风景，给我的兄弟拍了照，国宾操控性没得说，重心低进弯出弯都很顺滑没有丝毫的不适感，车辆本身带感，跑起来感受对象车道擦身而过的炙热目光，让我们的自豪感油然而生。这是我第一次带他进山，之前主要在城市道路上行驶，感觉操控性很赞，只是堵车时有些不适，车本身自重在那里，裸车252Kg再加上护杠后尾箱300Kg啦，但是跑起来一点都感觉不到车沉，让我对他有了更进一步的认知，进山一路上披风斩棘过弯丝滑一路就来到了北京界，稍作修整我们就踏上了壁挂公路，先是一小段碎石路，然后就进了壁挂公路，中间遇到一辆对象车道的错车，还好😁没有出危险很灵巧的擦身而过，中途我们一起拍了合影，留了纪念，真是太奈斯啦。天气很好山里有丝丝凉风阴凉地我们一起休息，让他也喘口气，国宾真是要颜值有颜值，要性能有性能，希望我们能一直相互陪伴值得点赞 沿着这条壁挂公路一出来就是官厅水库，当时我就被眼前的美景深深地吸引啦😄，只有来过的朋友知道啦，真的美景加美车啊。这是我们第一次出京收获满满，今后我们还有更多的机会一起跑遍京津冀，4年里他陪我一起度过
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司