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#懂车帝众测2022年8月提车，到现在快两年了，目前里程45330公里，主要是市内快速路和市区街道，表显油耗6.1，小熊油耗显示平均7.07，也是欢乐表了。10万内这个价位段帝豪算是不错的选择了，合资没有的全景影像、主副驾感应解锁它都有，整体来说性价比很高，适合普通工薪阶层。
#人人写点评2023车市大变动，纷纷降价，终于在年尾把自己的老花冠换掉了，入手了吉利缤瑞cool冠军版，觉得花冠开习惯了，不需要太多花里胡哨的功能，所以选择低配，节省开支。 开始是考虑混动的，依然是打经济实惠家用为目的，先后看了帝豪L Hip、秦PLUS DM-i。帝豪L Hip销量差，价格跳水厉害，网上关于空调压缩机故障较多，而且我看的时候还没上冠军版，都是2022的库存车，外观觉得不是很好看，坐姿也较高，库存车价格谈的也不理想，所以观望状态，没想到冠军版一上市就降2万😱。秦PLUS DM-i去年上半年价格坚挺，下半年开始有3000优惠，但再降就没了，厂家金融业也没有免息，低配落地还要过十万，还有秦这个车开起来总感觉怪怪的，所以就逐渐打消了买混动车的计划。 转观油车，先是别克威朗，本地都是库存车，网上或电话里说的优惠有多大多大，但店里完全不一回事，所以谈了几次就放弃了。吉利缤瑞试驾了一次，各方面感觉不错，第一家店价格没谈拢，后面换了一家店，加置换补贴和政府补贴，价格可以接受，就定了车。 再后面就成了缤瑞新车主😁，目前差不多九千公里，动力、油耗、舒适性、转向及底盘质感均达到预期，更重要的是目前价格没有太大变化，暂时没被内卷到。 2024农历一开年，先是秦PLUS降两万，帝豪L又降两万，启源A05降一万五，真搞不懂这样能卷出一个什么结果，到底是这车真有这么多利润还是从车辆成本质量中省出来的，或是噱头大于实际的营销战略，背刺老车主有点过了。总之感觉这种现象并不好，老车起新名，换汤不换药，龙腾、荣耀、2024之类的新名字说来就来，堪称起名一流😂。 现在想想，没有选择混动，没有被卷入厂家游戏车型中算是庆幸吧😔。
#用车心得用车时长：1.5年 公里数：25000㎞ 油耗：6.7个油 优点： 1.省心，使用至今，无大问题，小问题就是刚买车的时候空调出风口裂开、按键裂开(售后已免费处理)。吉利的售后还是相当不错的，这个值得点赞，后期的服务还是比较好，虽然这款车的市场保有量不高，但是到了4S店，人家服务照样很好，其他国产品牌的我不大清楚，我接触较多的长安售后服务就很一般，而且不够专业(仅我这个区域而论，并非一概而论) 2.油耗低，目前行驶了25000㎞，前期15000㎞的油耗大概是7个油，后期10000㎞油耗6.5个油，平均下来大概6.7个油吧，反正目前加200块的油，基本能跑420㎞，跑国道和高速较多，市区国道高速比例为2：4：4 3.驾驶感：虽然说国产车驾驶感没有德系车、法系车以及美系车驾驶感好，不过我感觉吉利的地盘还是可以的，帝豪L只能说还算可以，代代步是可以的，在同价位中，它是比许多国产车的要好许多。安全性方面，吉利应该算是国产里面数一数二的，我这车是顶配，有L2级辅助驾驶，不过大家也不要太在乎这种功能，还得靠自己，速度超过90㎞/h后就不太稳啦，除非你的前方都是直线或者很小的弯道，这个功能最大的好处就是减少我们的疲劳感，长途开车不会那么累。 4.汽车APP好用，可以查看汽车状况，公里数，行程，油耗，以及当月累计费用等等，我看过朋友的的长安汽车APP，终究没有吉利的好用。 缺点： 1.地盘隔音不行啊，都没有我对象的长安糯玉米底盘隔音好，胎噪、风噪也大，高速110㎞/h以上，前后排说话基本听不清楚。这个轮胎也一般，就是比较耐用罢了，不过胎噪大，抓地力一般，后期换个抓地力好的试试。 2.车机偶尔卡顿、自动黑屏，可能也是跟手机一样，只要更新升级后，前期可能会出现这种情况，目前使用一年多后，语音控制偶尔失灵，然后就是觉得车机不太智能，总之刚开始买车时希望车机很智能，买车后基本上就是用来导航、听歌啦，其他的功能基本用不上(电车除外) 3.车灯太亮，国产车把车灯做得这么亮也不一定是好事，毕竟没有像奥迪、高端大众车用的那种灯的效果，那种灯是亮而不刺眼，我这款车亮，但是刺眼呀，明明开着近光灯，对向来车基本都会闪我一下，只能降低大灯高度。 4.后备箱不好用，后备箱门关闭的时候要有技巧，太重或者太轻都不行，只有用多了，掌握技巧就好了。 5.最大的缺点就是视野一般，太一般了，座椅高，不过对于170cm左右的人来算还可以，不过无论如何调整，视野还是很差，可能就是车本身的设计如此，导致A柱视野极差，好几次左侧来人或者电瓶车，我都看不见，这个是我比较难受的，好在这种场景基本是在市区，开慢点专注点就好了。
帝豪L · 懂车分（口碑）
3.68
“良好”
共100人评价
3.68
综合
3.90
内饰
3.77
配置
3.65
空间
3.76
外观
3.60
舒适性
3.54
操控
3.54
动力
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