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#我的骑行生活怎么突然就冷了，还没有好好兜风，马上国庆大节，一定出去好好转一转，踏板摩托车可以跑长途，因为这种摩托车一般都是自动挡车型，只需要控制油门和刹车即可，减少了挂挡的麻烦，让驾驶人轻松驾驶，更专注于路况，不像其他手动挡摩托车跑长途肯定会累，而踏板摩托车是一种介于摩托车与汽车之间的一种车辆，而且这种摩托车更容易使得女士受到青睐，也可以称之为女士摩托车，踏板的意思是更加方便了脚放在上面，不会像其他摩托车一样需要跨坐，只需要像坐椅子一样轻松。 踏板摩托车的优点是操作简单方便，不会出错，最主要的是可以调整坐姿，骑行过程中不会显得僵硬，从而导致整个人困乏，而且非常小巧轻便，容易掌控方向，不会存在保持不了平衡，或者是摔倒，最主要的是整车高度也是很友好的，脚很容易就可以撑在地面。 踏把这段时间压抑的心情放松放松，湖北恩施附近有不有车友？一起转一转？
#我的骑行生活33岁拥有了自己的第一台小钢炮，目前还能骑得动今年初就打算添置一台摩托车，起初定在了150CC排量的踏板车，价格多半在接近两个W，今年中旬迎接了250cc和150cc踏板的大降价，朋友喜提UHR，我却还在犹豫。直到上周，合作伙伴趁中午午休时间，拉着我去看踏板，一眼就看上了这台雅马哈福颖125！我俩毫不犹豫提走了两台一模一样的，目前第一箱油还没有跑完，给我的感觉如下： 1.车姿：车身小巧，灵活，便于我和老婆的日常通勤，朋友形容我像抓的个猴子在手里。 2.油耗：油耗非常低，当然我第一箱油还剩两格，就已经跑到了将近180公里路，我可是180斤的壮汉。 3.造型：不得不说福颖125的造型了，非常时尚，不论是前后左右，都板板正正。 4.排气：不知道福颖的车主门会不会觉得排气声音非常好听，声音巨小，特别是那种低吼的声音让人陶醉。 5.调教：不知道是不是用调教这个词，我感觉福颖125减震偏硬，不知道可不可以调节，第一天提车就跑了75公里国道，回来感觉手有点麻麻的，有懂得大哥可以指点一下。 6.轮胎：轮胎是标配的龟背胎，实话对胎不大了解，只觉得这个胎挺好看，当然这几天也没有遇到湿滑路面，后续再给大家分享对轮胎的了解。 回来晚上睡不着和朋友共同添置了一台车差不多800多块的改装件，挺期待，后续我将跟骑友们继续分享我的小钢炮改装之路。
#我的骑行生活对于福颖这个车的轮胎吧，我其实评价还是可以的，两万多公里了，小小的非铺装和普通城市通勤代步勉强能用，但是遇到下雨天就有点滑滑的了，研究琢磨了半天，也换过半热熔的胎，能行比原厂强了很多，但总觉得还是不够。 偶然在圈内看到一位大神的帖子说的就是改轮胎，他把福颖的轮胎加宽了一点，跟大神讨论了很久，也发现了这个通病，蓝芯发动机的这七兄弟确实配的原厂轮胎尺寸很小，甚至不如一些电动车，骑习惯了大排量的车，宽胎对车的稳心度相当好的。 于是，我也下单了本来想买110宽的，但是看到了130的，想着买回来试试再说，于是一样的买了一个。 结果到货，后轮居然直上130宽胎！不刮挡泥板。换了两条110的装上后发现还有空位可以加宽，强迫症发作 直接上130居然无损安装 浪费我一条110，因为拆了包装上了车，不给退了，最后只有挂小黄鱼上了。 如果有摩友想改轮胎宽度，按照我这个买就行了，固满德 130/60-10，前轮110/80-10
#我的骑行生活已经半个月没有骑上我心爱的小摩托咯，挺想念的，买回来这么久了就骑了三四天，最近疯狂的想回家骑摩托，要是能过上天天骑摩托的日子不晓得该有多爽，朋友在网上买了两个灯泡，据说差不多一百一颗，也没有收我费用就帮我换了，换了才知道比原来的灯光只略微好点，已经安装了也就不想拆了，将就用吧，有机会跑远点再来考虑天使之眼透镜大灯吧，毕竟也是四五百才能搞定，前几天朋友还在邀我一起安装射灯，我一看，我勒个去，两个射灯差不多七八百了，实在不忍心，但昨晚上牌桌上输掉两千大洋，唯这个灯就舍不得买，你说这是何苦呢，马上降温了，不知道平台的头盔能不能抽到，争取还是让我冬天不在冻耳朵，看了最近的火气，估计玄乎，两场牌输掉三四千，期待好运带给我，牌桌都是赢，抽奖都大奖！
#我的骑行生活惊魂未定，各位看官，兄弟姐妹们，骑友们，看到上面三张图片估计懂行的大哥们知道什么原因了，老婆骑着我的小钢炮福颖高速行驶着，突然右边方向把平衡块掉落，方向瞬间失去平衡，车辆差点失控，还好，总算是平稳停了下来，这个配套根本就固定不了，螺栓拧的在紧也是没有用的，本来摩托车振动就很大，这种附加件在高频率的振动下就容易松动，以上的一系列原因导致了此次原因的发生，万幸我老婆的高速没有我的高速快，不然就要飞出去了。奉劝大家： 1-改装件不要贪图便宜，有些螺母国标非标相差其实很大，当然做机械加工，模具类的大哥们都知道，国标的配件匹配的国标螺丝通常价格略微高点，但是他们遵循的严格的生产标准，质量相对稳定，那么非标的就不同了，他们价格比较低，没有统一的生产标准，就会出现各种不匹配，或者匹配了也做不到严丝合缝。 2-勤检查，所有车辆原装配件就不用说了，都是有严格的生产标准，包括每个螺丝的扭力值都有标准，当然自己加装的配件就不一样了，有我第一天例举的螺丝差异之外，还有装配工艺，都有很大的差距，很正常的匹配度，平整度达不到要求，螺丝也就根本拧不紧，就会再加上摩托车抖动大，就会导致各种情况的发生，所以骑友们，勤检查车辆。 3-老生常谈，控制住自己的右手，我相信所有摩托车中，踏板车是出勤率最高的，也是里程最远的，虽然ADV等等，其他车辆可能跑的最远，但是通勤率毕竟小啊，所以来说踏板的通勤率我认为最高，这么高的通勤率，也就导致了事故隐患最大，踏板通常性能，刹车，各方面的因素达不到那么高要求，所以控制撤诉，控制右手，是我最想要提醒车友们注意的问题了！ 今天的分享到这里了，后续我会把所有加固件进行不定时检查，加固，保证安全出行，道路千万条，安全第一条！
#我的骑行生活骑士的世界，踏板摩托被赋予了独特的魅力，就像一个骑士的港湾。上周，我有幸入手了人生中的第一辆雅马哈福颖，这辆摩托车独特的魅力吸引着我。 品控 福颖是建设与雅马哈合资产品，它的品质自然得到了保证。车身尺寸长1820mm、宽685mm、高1050mm，坐高750mm，非常适合我老婆身高165cm的驾驶者。但是我180略微有点像手里捉的猴子一样，不过我喜欢，最值得一提的是，它的外观设计年轻化，前脸层次分明，完全打破了传统踏板车的刻板印象。 体验 福颖并非完美无缺。座椅硬度是其短板之一，尤其在经过减速带或坑洼路段时，颠簸感较为明显。后刹车的响应速度有待提升，用线性来形容不知道怎么样，后刹车感觉一把刹不住的感觉，是不是为了保证不打滑而设计的。感觉不是很好。但是不值得一提，习惯就好。 储物空间的不足，买了个4/3盔，坐桶放不下，除了基本的坐垫下方，手把下方仅有一个储物盒，没有USB接口，这对日常使用造成了一些不便。此外，腿部舒适度因为设计原因，长途骑行时腿部放置并好。 优点 尽管有这么多小缺点，福颖的亮点还是很多。8.3匹马力的发动机在0.125L排量下表现出色，加速平顺且动力响应迅速，足以满足日常通勤需求。发动机噪音低、抖动小，为驾驶者提供了舒适的行驶体验，加速的时候那种低吼声，让我沉醉。 经济性 油耗表现出色，5.1升油箱容量目前还剩两格，我已经跑了200公里，我可是180斤，网上参考其他福颖车主，百公里油耗约1.7L，算下来每公里仅需0.15元，不知道我的能不能达到，总体来说非常经济实用。作为自动挡车型，它在城市驾驶中太太太方便，且便于物品存放和停车。 总结 尽管雅马哈福颖存在一些小瑕疵，但它的便利性、省油和实用使它成为我日常生活中不可或缺的伙伴。无论是短途出行还是日常通勤，它都能轻松应对，给我提供了愉快的骑行体验！
#我的骑行生活今天保险杠，迷你小风挡，水杯架都安装完成了，太帅了，尾箱还没有纠结到位，铝合金尾箱自重太大，塑料尾箱好兄弟不喜欢，因为我们是合作伙伴，天天基本一起出行，老婆也喜欢铝合金尾箱，淘宝看了几个，自重都在十斤左右，太重了，抖音看到好几个都把车架压坏了，所以一直纠结中。还有刹车手把换了一堆红钛红，特别上档次，平衡块不懂为啥这么重，挺有质感，两个差不多一斤了，我就是为了好看，其他有啥功能一慨不知，起码追求好看了！最近今天一直在出差，也没有啥骑行感受，等温度稍微低一点了来一个周边游，试一试小长途如何，带上心爱的人，骑上心爱的小摩托，走遍大疆左右南北太远了，估计心有力而力不足，不知道有不有这样一条路，能骑上心爱的小摩托带你一直跑，但夕阳永不坠落，多美的场景，终究还是词不达意，今天写的很乱，但是生活还是挺美的。马上中秋节了，希望流浪的人儿都能回家，抱上心爱的她！
#我的骑行生活生活就是，生下来，活下去，可能只有骑上摩托车才会找到真的自我吧，毕竟那种像风一样自由的感觉是无法复刻的。 时光荏苒，岁末年终，时光，匆匆而过；一转眼，又到年底了，猛然回首，从踏入摩界开始已然走过了两个年头，从刚开始提车时的欣喜到目前为止还依然保持着热爱，在空闲之余依然骑着我心爱的小踏板约上一两位小伙伴或者只身一人四处游荡在成都周边的山水之间和密林小路之上，领略了众多人文风光欣赏了许多山水美景让人留连忘返。下面就让我们一起来回顾一下2023年骑行之旅… 第一张图是小鱼洞之旅，和我的小伙伴一起，骑行了大约300来公里，那是第一次持续骑这么久。 第二张图是川岩山之旅，沿途的山路美不胜收，也见识到了大自然的力量。 第三张图是森林公园之旅，呼吸到了最新鲜的空气，仿佛清洗了整个肺部。 我的小踏板车行驶总里程也很快跑到了两万多公里了，因为经常跑非铺装路面，对轮胎的磨损也较大，所以更换了后轮胎，其中也更换了火花塞，对传动系统也进行了保养，总的来说雅马哈福颖125质量还是很稳定，省油，操控好。 这就是我的摩旅
#我的骑行生活自从有了我的小钢炮福颖125后，小轿车也不开了，电瓶车也不骑了，天天就是溜两圈，溜达溜达，连儿子写完作业了都要要我带他溜两圈。 改装件陆陆续续到了，全身上下都买完了，只差尾箱没有买了，因为福颖125车身不大，自己又买了个4/3盔，果不其然的是，坐桶放不下，自己也看了铝合金尾箱，塑料尾箱，本人特别中意的是塑料尾箱，但是好兄弟却喜欢铝合金尾箱，因为刷了很多视频，铝合金尾箱自重太大，加上需要改装车架，所以对铝合金尾箱特别中意，但是好兄弟也没有对我的想法屈服，所以尾箱目前还是待定中，骑友们，为啥小小踏板改装件这么贵呢，一对刹车手把差不多将近100大洋了，唉，买吧，尾箱没买，手机支架没买，算上头盔，差不多一千多块了，自己轿车都没有买过号牌框，但是我的小钢炮必须安排到位。 特别喜欢哪个四百多的透镜大灯总成，由于才提车就去了一千多的配件，怕老婆骂我，透镜大灯就等等再说了 大哥们指点一下实在坳不过好兄弟安装铝合金尾箱的话，我是选择36升还是45升呢？只要能装下我的4/3盔就行了，大哥大姐们给点建议，我拿给好兄弟看。今天就分享到这里了，目前还不会一张图一张图的放着➕讲解，学习学习了再来分享我的小钢炮改装之旅！
#摩圈吐槽局我骑了这么久的福颖了，送外卖也是天天至少七八十单，一年四季，什么路况，状况也基本都遇见过了，有些个小毛病着实影响到了使用感受，简单的跟大家说下 1.[怠速熄火，行驶途中熄火] 我目前两万公里多，出现这种情况3次，第一次的时候是在等红绿灯的时候，突然一下就熄火了，毫无征兆，我开始还以为是大腿停车的时候碰到钥匙了，低头看了下钥匙，并没有，我也没多想，直接捏刹车，再打火，出现了一下打火声音有点气喘，但是还是一把打起来了。第二次是怠速溜车转小弯的时候，突然一下熄火，第三次是在怠速下坡的时候突然熄火，都是没有征兆的，突然熄火。我也很纳闷，问了售后，售后检查了下火花塞，也没问题。不知如何下手。虽然都是停车，怠速的时候熄火，就怕万一高速中突然熄火，这可是顾及到安全的问题啊。 2.[打火困难] 这个打火困难，我目前总结了三个经验，第一个是电瓶问题，这是正常的，第二个是天气暴晒之后，也会出现打火困难，需要带点油才行，第三个就是启动马达那地方，可能是积碳，敲一敲就好了。唉，没有完美的车，只有完美的自己发现不完美的问题。
#摩托车改装笔记冬天骑车的时候，我还是觉得福颖这个车需要一个长风挡，寒风刺骨。下面来说说我的改装长风挡吧 自己动手，改装福颖风挡，效果如图 配件准备： 1.风挡：可在某宝或某多搜“本田150ADV风挡”，注意最好买pvc材质的，轻一些，原厂玻璃的重，面板可能撑不住，遇到减速带会“磕头” 2.风挡支架：某宝或某多搜“本田150adv风挡支架” 3.风挡螺丝：同样搜“本田150adv风挡螺丝螺母” 4.11号螺母：不要选太长的，大概1.5厘米就行，也可以等风挡支架到了之后去五金件配。 5.5号螺母：同样不要太长的，1.5厘米最多，要内6角的。 6.角铁：某宝只有一家店有卖尺寸合适的，其实最合适的应该是大孔径11mm，但无奈没有，只能买到这个大孔径13mm的，小孔有3个，实际只用到两个，因为这两个小孔是5mm的，所以前面要买5mm螺母。 7.开始安装，需要先拆下来面板，拆的时候把面板后面的两颗螺丝拧下来，用撬棍（拆手机用的就行）一撬就下来了 8.在面板上打孔，需要打4组，每组2个，用来连接角铁。注意角铁需要用扳手和老虎钳用力折一下，稍微形成点弧度。 9.另外打孔的时候注意位置，不要打太高，否则会出现大转弯的时候前转向灯擦到支架的情况
#我的骑行生活对了，一直都忘记推荐几个比较好用的装备和福颖改装件了，今天说下吧，毕竟也骑了这么久了，都是自己总结出来的，好坏勿怪，没有广告，纯个人推荐。 护膝分享：图一护膝很好用，用了一年多了，还是和买的时候一样好用，穿戴很方便，长途骑行必备（有兄弟没带护膝摔车膝盖骨粉碎），所以啊，别看咱们是小踏板，该穿的该戴的还是整起来，能用上一次就回本了。 手机支架分享：凯威格手机支架，价格100多，还可以再花100多直接变成无限冲，用了一年了，很好用推荐。 最后还有横杆加装吧，这是一个多功能的加装件，可以装手机支架，运动相机，水杯架，哈哈其实最重要的是给我儿子坐前面抓的，扶着这个特别稳! 我感觉这个横杆和这个安装方式应该是最好看的方案了，我主要是拿来固定相机拍视频的，比网上买福颖专用的好看多了，之前那个还会挡住屏幕，看着就很烦！ 买车不改，不如推车下海，下次有机会，我一定整合一下自己的改装件给大家分享
#我的骑行生活思来想去，还是觉得改一个熄火开关吧，，感觉也不难，自己动手吧，如果不行就去店里再接着搞， 主要是用习惯熄火开关，连我家那台干粗活用的CG125都有熄火开关，这小踏板却没有，有点不习惯。说干就干，一边问大神，一边自己动手，线路有点多，首先...查看全文
#我的骑行生活无线支架个人感觉还是很有用的 现在手机都普及无线冲的功能了，作为通勤买菜偶尔摩旅的小踏板，如果能安装线完全隐蔽的手机支架充电器，就相当的牛批。 至于怎么把手机支架安装到车把上，我就不做攻略了，商家都有教程。今天主要解决大家在不大拆的情况下，自己动手就可以把线接好（片尾有福颖acc线的2处接线的位置）（acc线就是在不拧电门开关就不会有电流，这样就不会跑电） 注：如果你安装的是点烟器充电母座，不是手机支架无线款的，也可以不大拆这样走线，只不过线要接电瓶旁边的ACC线，电瓶旁边的ACC线是电瓶旁边的其中的一个保险丝，具体的位置见上面贴子图（经过长期测试这个是安全的，我的60w射灯ACC线就是接在这里） 总结:小踏板给手机安装充电器还是比较刚需的，如果能自己动手安装一个无线充的手机支架，300的价格个人觉得很合理，15w的无线充电在使用导航的情况下，手机充电的速度还是够用的，而且主要线隐蔽啊，不漏线就是最牛批的。感谢耐心看完本攻略的摩友，我是你们的好朋友犀浦雅马哈福颖，有关于福颖的任何问题都可以私聊我，有问必答。最后大家在骑行过程中一定保障安全第一，骑行带好护具，遇到雨天和路口减速慢行，快乐骑行安全骑行。
#我的骑行生活骑了这么久的摩托车了，其实我还是想说说骑行安全这个事情，毕竟安全第一，像福颖这个车也没有很高的安全配置，所以更要注意一些细节。 对于最近听到又有摩友摔车了住院了很是痛心，很多人说需要管好右手，但很多时候摔过车的人都莫名其妙的不知道为...查看全文
#摩圈吐槽局其实对于雅马哈福颖这个车，我骑了这么久了，性价比来说还是差了点，差在哪里呢，我是从电动车换到摩托车的，除了动力比电动车强那么一丢丢，是在想不出还有哪里好。我就吐槽2个点吧 1.[液晶显示仪表过于简单] 9000块钱的车了吧，不便宜了吧，你要整个液晶仪表为什么连个时间都没有，这对我送外卖来说简直就是无情，还不如那些个机械仪表看起来舒服，同样是姓雅的，我雅迪3000块钱，液晶仪表那叫一个丰富，该有的都有，就差不能投屏打王者荣耀了。我其实很不明白，厂家为什么非得扣扣搜搜的上个这么垃圾的液晶仪表，毫无意义。 2.[油箱偏小] 这里不得不说下，油箱确实太小了，5l的油箱，虽然我承认续航能力着实可以，一箱油能跑个280-300公里，按照同级别的来说，算是很省油的了，但是你知道我是干什么的吗，我是送外卖的，有时候一天就干两油箱，我不得不考虑要加装副油箱，这又是一笔额外的开支。如果可以，我还是建议厂家加大一些。考虑下我们这些外卖小哥 槽点虽然很多，但不得不说，这个车性价比还是可以的
#我的骑行生活福颖这个车讨论挺多的就是加92.还是95 雅马哈老车主都知道在125踏板车里采用了创核科技蓝芯技术的发动机，压缩比高达11:1，在125踏板车上缸内压缩比算最高的。 有许多小伙伴购买了雅马哈125踏板车后因高压缩比的原因对该加什么辛烷值的汽油而产生纠结，我的车从购买后一直都加的92#汽油，到现在已经行驶了2万公里，今天准备更换火花塞顺便也看看火花塞的工作情况。（官方建议每12000公里须更换火花塞） 拆除四颗10#的螺栓顺利拿下马桶，整个发动机将显现出来。 拔掉高压火帽，用上原车的火花塞套筒顺利拿下火花塞，火花塞电极外的瓷心为棕色，说明工作情况非常好，无明显的积碳。 注意事项：拆火花塞的时候可以从旁边风扇那里加长个接力杆来扭火花塞套筒，这样会很轻松。 总结：本车一直使用92#汽油，2万公里的行驶经验告诉你，92#汽油非常适合雅马哈的蓝芯发动机，而且也很省油，本车按照每2000公里左右更换机油，到目前为止20000公里的平均油耗为1.8L/100公里。 2万公里的火花塞因烧蚀造成间隙略微偏大。（正常火花塞间隙为0.6-0.7mm ）
#我的骑行生活好久没去跑山了，最近天气好转，春日里阳光明媚，骑着踏板车也开始到处跑山踏青。 福颖踏板车的里程很快就来到了1.3万多公里了，离上次更换机油也差不多快2000公里，正好今天下午时间有空，随便就把福颖给保养一下，顺手也可以检查一下传动系统。用12#套筒按顺时针方向轻松拧下油底壳螺丝，放完机油之后将螺丝重新拧紧（再次提醒大家注意别使劲拧螺丝，又有摩友把螺丝口给拧滑丝了……）重新加注机油750ml 左右，检查机油尺别超过上限刻度为好。 接下来把空滤盒和传动边箱给拆下来，拆下普利盘拿出普利珠检查一下。离上次更换普利珠才行驶了500多公里，发现普利盘内堆积了不少的粉尘，用刷子将盘内的粉尘刷干净，用纸巾擦试干净，重新将普利珠安装起来。 上次重新更换了皮带以后，明显能感觉行驶平稳，而且油耗也恢复到原来的水平，极速也能轻松达到90多公里以上，骑行了几百公里以后车辆基本恢复到正常状态。 所以摩友们除了按时进行常规保养以外还要注意对更换的零配件的质量要有保障，避免更换了劣质配件而解决不了车辆的问题…
#我的骑行生活骑福颖有段时间了，我还是推荐大家换一下这些配件，对车辆体验感受提升很大。 1.火花塞:原厂火花塞在提车两个月被更换掉了,本来打算正常骑吧毕竟新车!但考虑好的东西是不是用的效果更好时间更久？拆下来就发现两个月的火花塞就已经开始变黑了…依据行车手册推荐购买NGK火花塞更换 NGK 不是雅马哈包装的！选日本进口的 2.轮胎:个人买这台车的主要目的就是为了通勤偶尔溜车原厂的龟背胎真的不敢恭维毕竟龟背胎的主要用途还是多向于越野实用性不大。个人推荐米其林CT1轮胎极速承受跟福颖极速差不多也有对应原厂尺寸的胎不影响上牌。个方便性能溜车也好代步也罢够用！ 一条胎重量=原厂2条龟背胎 3.齿轮油/机油:这个更多因人而异这个人有的时候拉极速会多一点不喜欢开慢车每天上班赶时间。推荐劲擎主要因为这个油真的会越骑越顺不是心理作用一定要磨合期结束之后用或1500km之后！价格的话偏贵网上价格也层次不齐没有价格保护如果没有信得过的店就在天猫官方店购买。保养的话要先倒出0.2L 整瓶的是1L的（根据原厂推荐加）齿轮油选择速马力的话因为它家主做性能类产品,之前也有用过的确非常不错对于福颖来说 保养一次一支刚好 淘宝价格很乱拿不准的时候官方店准没错 保养一次一支刚好
#我的骑行生活福颖这个车吧，其实骑了这么久，大毛病没有，小毛病挺多，分享下改装小小配件提升 上次两万公里的时候更换了传动皮带，骑行了几天总觉得传动系统不正常，其症状表现为：油耗增高，满把油门确提不起速度。和几天前没更换传动皮带时候相比而言像换了一辆车一样十分难骑。于是对车辆的传动系统重新拆开检查一下，拆下传动皮带和原车旧皮带进行对比，经过对比发现：新皮带整体明显偏软，字体颜色与原车皮带也不一致， 而且皮带长度也不一样，新皮带比旧的还长了一点。 问题的根源就是皮带长度不一样，皮带过长会改变传动速比而降低传动效果。跟购买的店家联系后进行了退货处理。（这里要提醒一下摩友们，购买的时候一定要注意分辨）重新装上原车旧皮带后恢复原来的状态，因为旧皮带已磨损较重，在平路上极速也只能跑到表显90公里，和巅峰状态下99公里极速差了不少，还是得购买新皮带进行更换。经过比对后重新购买了传动皮带，而且也把普利珠也进行了更换。 更换后传动系统明显更稳，等待好天气的时候骑出去试一试，看看极速和抖动情况还有油耗是否能恢复正常状态。以上经验教训希望能给大家带来警示和避坑。
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