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#摩圈吐槽局骑行时间越来越久了,用车的感受也越来越深了,但还得说下有些地方的不足之处,毕竟九千块钱的摩托车,在我看来也不算便宜了,能买三台电动车了,可是大部分配置连电动车都不如 1.[刹车太软] 其实从当初提车的时候我就感觉到了,福颖这个车的刹车还是不行,刹车手感太软,捏不住,前碟后鼓,虽然鼓刹刹车制动力不怎么行,但是我也骑过鼓刹的车,比如说巧格吧,那个刹车手感比福颖要好得多,我平常骑车又比较多,刹车太软很影响我的日常工作地。前刹比起后刹稍微好了一点,但是骑车都知道,一般都是实用后刹,希望这个问题,能改进下就好,如果能上abs那就最好了,毕竟安全配置第一 2[没有USB充电口] 这个对我确实有很大的影响,我买个八九千的摩托车,USB,不说快充接口,连个慢充都没有,我现在送外卖都是需要带两充电宝放车上,还好前置储物箱空间还可以,直接就把充电宝放里面,接着手机支架。 唉,我的评价是,不如电动车。
#摩圈吐槽局当初买雅马哈福颖这车的时候,还是通过宣传看的,开始介绍定位就是一台越野风格的踏板车,对于我这种又菜又爱玩的还要顾点家的老男人来说,这不是正中下怀吗,没有多想,直接下单,等了一个星期,车到咯 然而,并没有我想象中的好,这车跟宣传的越野还是区别太大。 1.[前脚踏空间巨小] 不得不说,我180的大个子,脚往前一放,显得太局促了,脚都伸不直,市区骑行还好,送外卖久了缩着腿,一点都不舒服,长时间就会感觉到疲劳,舒适度直接下降,当然我指的是长时间,我送外卖都是工作,至少都是四五个小时骑行时间。所以感受比较深刻 2.[离地间隙太小] 送外卖的时候大多数都要碰到一些马路牙子,台阶的,有时候赶时间我骑原来的小电驴基本都是直上直下,当初买这个车也是看中了能越野,心想着越野那肯定离地间隙要高很多,但是实际这个车不行,离地间隙太小了,上正常的马路牙子高度的时候,磕碰了一下,可把我给心疼的了,以后只下不上了。 官方宣传的轻度越野在我看来,不符合实际.
#摩圈吐槽局小颖骑了万多公里,刚提车的时候,没改装之前对骑行舒适度真的很不满意,其前减震和后减震简直就是烧火棍。 [前减震] 先说这个前减震,阻尼系数设置似乎不太合理。骑车过程中,面对稍大一点的颠簸,前减震的压缩和回弹显得过于生硬,缺乏足够的伸缩感。这导致舒适性大打折扣,我在操控时也能感受到明显的震动传递,特别是手把上传来的,很影响我马奎斯一般的操作,而且前减震的行程也相对较短,碰到一些较大的坑无法有效地吸收和缓冲,前轮就容易出现剧烈跳动,很大地降低了行驶的稳定性。 [后减震] 再说说后减震,同样存在诸多问题。后减震的刚度更大,在经过坑洼路面时,我会感受到强烈的颠簸感。这种缺乏柔韧性的表现,坐到车子上面就蛮恰亏。从专业角度来讲,后减震的弹簧预紧力可能过高,导致在正常负载下也无法提供足够的缓冲。同时,后减震的回弹速度也过快,容易使车在颠簸后产生多余的晃动,影响骑行的平稳性。此外,前后减震的协调性也不佳,在复杂路况下,两者不能很好地配合工作。 。前后减震大部分原厂的踏板车都是一个鸟样,都得改 得改!买车不改,不如推车下海
#摩圈吐槽局买这个车目前骑了一万多公里了,总的来说大毛病没有,小毛病一大堆,有些地方值得改进,偏偏厂家也不知道什么想法,愣是不改。 [大灯篇] 先说这大灯,什么年代了,还是卤素灯亮度实在是不敢恭维,泥马点蜡烛呢。我在城区晚上送外卖,那微弱灯光就是一个装饰,根本无法提供足够的照明,让人心里直发慌。特别是在没有路灯的路段,感觉自己就像是在黑暗中摸索前行,到底会不会摸到阿飘也不知道。虽然自己改装之后好了很多,但是要钱啊 [车壳异响] 再来说说车壳异响的问题。稍微有点颠簸的路面,车壳就开始发出各种奇怪的声音,吱吱嘎嘎的,让我烦躁不已。关键是这种异响还很难找到具体的位置,无法进行有效的解决。每次骑车都要忍受这种恼人的声音,实在是让人抓狂。 还是雅马哈的,如果不是我有一辆,我都不知道原来雅马哈也就这样,八九千块钱的车子了,连个像样的大灯都不改进,卤素灯用了多久了,装配工艺也不知道为什么这么拉胯,看样子雅马哈只适合做乐器吗?
#摩托车改装笔记骑了一万公里多了,安全配置很重要的一点就是大灯问题,这个车的大灯卤素的,城区通勤还好,蜡烛灯可有可无。但是到了郊区国道上面就很危险了,思虑再三,考虑到晚上有时候送个外卖跑到偏僻地方还是换个透镜大灯吧。 大灯是在群里大哥介绍的专门改大灯的师傅那买的,有点小贵,480了,说是什么海拉透镜大灯,咱也不知道,关键看效果. [改装海拉透镜大灯 ] 这个车的外壳,拆的时候一定要小心,卡子不是很紧,我拆的时候差点就掰断了,还好稳住了,还有个值得注意的点,就是拆完之后装上去最好仔细检查下,群里都说了自己装不好车头会有异响。 费了九牛六虎之力,总算是完成了,不得不说颜值是相当高,圆灯和小颖是真的配,天衣无缝啊,跑了两圈仔细听了车头也没有异响,完美装配,晚上大灯一开,说好听点就是感觉天都亮了!果然是一分钱一分货,本来考虑装射灯的,但是想了下,我这边抓非法加装还是比较严格,所以最后还是选择改装大灯。 买车不改,不如推车下海。接着干
#摩托车改装笔记现在买的这种碳钢的货架总感觉支撑点不足,今天自己动手改一下,多加两个支点。。。。 加固摩托车尾架具有诸多显著的好处。首先,增强了承载能力,使其能够更安全、稳定地承载较重的物品或行李,避免在行驶过程中因负载过重而导致尾架变形甚至损坏。其次,加固后的尾架结构更加稳固,能有效减少行驶中的振动和晃动,从而提高整体骑行的稳定性和舒适性。这有助于降低因尾架松动引发的操控困难和潜在危险。再者,增加了尾架的耐久性,延长其使用寿命,减少因尾架故障而产生的维修成本和时间。而且,坚固的尾架在意外碰撞或颠簸时,能够更好地保护尾部结构,降低车辆受损的程度。最后,对于经常需要使用尾架载货的兄弟来说,加固尾架能让他们不必担心货物掉落或影响骑行安全。 尾架加固支撑点,也搞一个第三支撑点,螺丝买的比较大,比小的牢固得多,就是稍微有点大,离坐垫太近了。 这次加固,可以看到,这三个支撑点完美的形成了一个固定稳妥的位置,没毛病。绑东西也好,拉货也好,效果刚刚的
#摩托车改装笔记这个车嘛,总是爱琢磨,有空下来了,搞搞这,搞搞那的,打发时间的同时顺便增添车的颜值,毕竟买车不改,不如推车下海,风挡这个东西,夏天无所谓,冬天就得上大风挡了,毕竟天寒地冻,南方这边又是魔法攻击,防风,甚至有些时候还要上挡风被。 虽然挡风被的颜值不高,甚至有点丑陋,但是架不住它保暖啊! 好了,言归正传,说说改了这个小风挡吧 只是买的碳纤维纹路小风挡,发现不太对劲,于是又换了亚光黑颜色, 换了之后感觉颜值飙升,虽然风挡很小,但是夏天么,只为了帅气,其他不管了。 烧蓝螺丝13.8+支架8.88+小风挡15.9=整套38.58整套,闲鱼人家一套七八十,还没我这个好,车友们自行脑补。 换了之后,特地跑了一段山路,舒适度没什么提升,改吹风的还是吹得到,偶尔拉极速的时候把头低下还是能感觉到风挡的,哈哈,没什么很大的意义,就是帅气,往哪一摆很多车友都过来问,这个风挡那里买的,虚荣心得到了极大满足。
#摩托车改装笔记这几天有个县城的车友过来找我玩,顺便聊了聊小颖这个车,谈了很多,特别是说到改装这个问题,各有各的看法,也总结了几点改装上一致的想法。 小颖400公里驾驶感受与小改装驾驶感受。 改装方面;前轮廓改了12寸加90-90-12固满德天选 后轮廓原车 轮胎100-90-90固满德天选,改了轮毂之后过坑真的舒适度直线提升,但是我上次也说了,改装轮毂大小这个行为还是存在一定的危险性,毕竟不是原厂的。 LED透镜大灯,这个是车必改的,因为原车的蜡烛灯,到了晚上真的是不够用,装射灯又不好,动个灯泡省事很多。 刹车方面;KA大幅射四活塞卡钳+220盘+钢喉+直推上泵,安全系数也是直线上升,也是预算不够,要是预算够了,能上鲍鱼了,哈哈安全改装从来不是浪费。 加装方面;前部保险杠 手把迷你后视镜《后视镜没啥软用 起装饰作用》方便式水杯支架 手机支架 后坐脚撑。USB手机快充 左右护杆射灯等。小改小装,不喜勿喷。
#摩托车改装笔记我的好兄弟在我的影响下也买了一台福颖,我蛮喜欢这个颜色的,因为感觉红绿配色款,如果能把轮毂换成卡其黄款的黄色轮毂,颜值能更上一层楼。 他选择福颖的原因,天生有一颗越野心(以前玩自行车速降的),奈何身高和财力限制了他无法拥有一辆ADV,再加上结婚有娃,不能像以前一样冲山浪了,只能闷骚的选择了一款外观野性的买菜踏板。 对,就是雅马哈福颖,他的第一辆摩托车。 这辆车的优点我就不赘述,说一说缺点: 1.后视镜视野窄,已通过改装解决。 2.蜡烛灯太暗,已通过改装解决。 3.龙头太低,骑行姿势太战斗,暂时无法解决。 4.怠速抖动严重,一直都加95,还是抖的厉害,这个倒是无所谓,不抖不是雅马哈。 5.天冷难打火,夏天的时候,通电不用拧油门,直接刹车+启动按钮就能点火。冬天或者长时间静置不动车就不行,一定要刹车+拧油门+启动按钮才能点火,有时候要试好多次才着车。问了4S小哥,小哥说是正常现象,我无语,我这是胡南啊,冬天都是10度以上的湖南啊! 接下来说说我给他改装, 他也是实用党,只做实用性改装: 1.原厂的菱形后视镜,视野太窄,某宝35买了一对长方形圆角镜,视野比原厂好太多。 2.原厂的蜡烛灯晚上开和不开没什么区别,某宝买了1个100多的LED灯泡,远光白色,近光黄色,效果不错。 3.后减震,这也是改装最贵的,1200一只的比博士RS5减震,别听厂家的所谓无损改装,这一款改装是有损的。减震器上接头比原厂的孔位厚了大约5mm,所以装的时候在用工具把原厂的安装槽孔扩大。 这款减震是带气瓶的,安装后,减震工作会剐蹭到后挡泥板。没办法,自己用美工刀把挡泥板削了一部分,现在就算减震干到底也不会剐蹭挡泥板了。改装后遗症:改装后,减震效果没的说,甩原厂10条街,但是偶尔有异响,时速在40公里左右的时候,加油门会引起不知名部件的共振,导致会有“擦擦”的异响, 我也不能确定一定是后减震的原因,只能慢慢找找原因排除了,下一部计划在减震连接处加装橡皮垫,看看能不能消除异响。 4.车身贴纸,他不是非主流,摩托的车身贴纸都是在停车时可能会被其他车剐蹭到的地方贴一个卡通图案,顺便取悦一下小孩。
#摩托车保养笔记这个骑了也有段时间了,保养也介绍了一些,但是还没发机油怎么保养,下面也说说。 不知不觉的离上次保养又跑了快2000公里了,今天更换下机油,因骑行了6000公里了,后鼓刹车片有了一定的磨损,刹车行程也偏大了,顺便调试一下后刹车。 拆机油螺丝需要12#套筒,这次还拆除了机油滤网螺丝,使用的17#扳手。滤网清理干净,重新装好。 行驶了1900公里的机油还是很黑了。 加注机油量刚好在机油尺刻度中线。离上次更换齿轮油也有6000公里了,顺便把齿轮油也更换了。 10#套筒扳手拆除放油螺丝。放出来的齿轮油看起来还比较干净。 放油螺丝擦拭干净,重新装好,加注100ml油。 这次加注的是剩余10W-40的机油,使用说明书上也说明了可以使用机油加入齿轮箱。 调试后刹车行程比较简单,就把调整螺丝顺时针方向拧紧几圈,再试一试捏后刹牛角的行程大小合适不,调到满意为止。 最后说下油耗,行驶了9000公里的平均油耗为1.77L/100KM,冬季正常油耗为1.8-1.9L,暴力驾驶没超过2L,夏季正常油耗为1.6-1.7L,使用的燃油为92#汽油,原车轮胎气压前轮为2.2,后轮为2.4。前两天最高速度跑了表显90KM/H,地图上GPS显示最高速度为86KM。
#摩托车保养笔记提车到现在我的小颖已经过了磨合期又骑了3000公里了,离上次更换机油也差不多快有2000公里了,齿轮箱油一直没换的(上次是用机油代替齿轮油更换的),这次顺便就一起给更换保养。 1.[机油更换] (某宝购买雅马哈半合成黄桶60元1升) 这次...查看全文
#摩托车改装笔记由于最近载人需求量逐渐增大,考虑到,小颖这个车太小了,特别是后座,不舒服,决定还是安装一对脚踏,给后座挡泥板,更舒适的放脚,安装也是个细活 这个脚踏安装还是需要点动手动脑能力的。最后需要用壁纸刀裁出脚踏安装需要的孔位,这个有点难度,需要一边比划,一边慢慢裁剪。但是最终效果还是杠杠滴。优秀。各位小伙伴也可以安排起来啦。 所需工具,套筒(坐桶和踏板),十字螺丝刀,壁纸刀,脚踏自带扳手。左侧卡扣,上面往后拉,下面往前推。右侧卡扣,也是上面往后拉,下面往前推左侧,侧梯位置,确定最终安装效果左侧,侧梯位置,固定角铁安装角度,隐藏效果好。右边,油门一侧,大线有点碍事,卸掉,藏到名牌后面。右侧,油门一侧,确定角铁安装角度。 大家可以自行对比图看看,步骤,慢工出细活,这个安装需要很久,特别是裁剪的时候。或者,自己动手能力不强的话可以考虑去门店,让师傅来装,省事,省时,省心,省力。 这样一装,后座挡泥板笑哈哈,稍微远一点也好放脚了,这个提升还是很舒适的。
#摩托车改装笔记骑了一段时间,我总是发现这个轮毂还是小了点,有点不得劲,再三决定还是换一套大一点的,更适合各种路面,再把前减震套也搞上去,保护性更好 换完现在已经骑行大概300多公里,感觉和以前差别还是挺多的,尤其是通过性还有震动,以前不戴手套,手都震的又麻又痒,戴手套也震的很痒,现在不戴手套,没点感觉。 我用的轮胎是110/70/12的。 螺丝打回243,螺丝胶 轮毂要买,轴承和轴套,要不就拆原车的。 加强减震,跟减震油,减震套一共花了46 减震拆装很简单的,用把T头顶下去把这个卡箍撬出来就可以拿下来了。 我这个是1000公里的减震油,黑不溜秋的。 拆减震就只需要这两个工具。 用肩膀把它顶下去,翘出卡箍就好了。 就是装完的样子很完美。 装完已经挺久了,一直没有发,就想试一下,骑行感受,反正感觉这减震跟轮毂一起的话,提升效果确实挺大。轮毂加减震总共花费了367 其实轮毂这东西呢,改装还是尽量不要去动,因为6年后要线上年检。但是改完之后是真的香
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