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    610条内容

    2023-08-19回复
    凯越525x 单摇臂图凯越525x 单摇臂图
    2023-08-19
    动力猛,同图1动力猛,同图1
    动力猛,同图2动力猛,同图2
    动力猛,同图3动力猛,同图3
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    2023-08-19回复
    凯越525x真好骑。图1凯越525x真好骑。图1
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    2023-08-18回复
    犹豫了这么图1犹豫了这么图1
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    2023-08-18
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    2023-08-18
    快乐有迹可7268372326670925883视频快乐有迹可7268372326670925883视频
    2023-08-18
    新车500公里图1新车500公里图1
    新车500公里图2新车500公里图2
    2023-08-17回复
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    2023-08-17回复
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    2023-08-17
    我的凯越525x图1我的凯越525x图1
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    2023-08-17回复
    我的凯越525x图1我的凯越525x图1
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    2023-08-17
    2023-08-15
    凯越牛逼!图1凯越牛逼!图1
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    2023-08-14
    有没有计划摩旅贵州的兄弟图1有没有计划摩旅贵州的兄弟图1
    有没有计划摩旅贵州的兄弟图2有没有计划摩旅贵州的兄弟图2
    2023-08-14

    #机车保养分享机车保养经验:在机车保养过程中要准备好使用的工具,放油口螺丝套筒,或扳手,机油滤芯的套筒或扳手,然后就是起车架,以及接旧机油的容器,还有新机油,机油机滤,以及擦拭的纸张,可以配上wd小蓝瓶对放油螺丝进行清洗! 机车保养好物:第一就是起车架了,大多数机车都是只有边撑的,起车架可以让保养时更安全,旧机油更好流出。第二就是一套配套的工具,好的工具可以让你的保养事半功倍!可以根据自己的车型配套!第三就是购买好的正品的机油和机油滤芯也是对车子的爱护。(凯越525x自己保养的话需要注意拆掉发动机护板后拿纸张放在大撑处遮挡不然放油时会淋到大撑) 保养周期建议:就凯越525x来说正常情况是磨合期过了5000公里保养一次,如果暴力驾驶推荐4000km保养一次也是可以的,其他车型磨合期后也差不付多3000km-4000km保养一次,但是具体的保养时间周期,建议以本车型店内售后了解为主,然后就是和加入的机油品质,和个人驾驶习惯也是有关系的! 爱护机车,保养机车,公里数到一万以上可以就行大保养如更换空滤,节气门清洗等等,爱护好保养好我们的机车,机车就会带我们走更远,也就可能不会出现把我们丢在路上了,机车的保养也是延续机车使用寿命的方式,自己动手保养体会保养的乐趣!

    凯越525x机车保养!望大家点赞支持图1凯越525x机车保养!望大家点赞支持图1
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    凯越525x机车保养!望大家点赞支持图3凯越525x机车保养!望大家点赞支持图3
    凯越525x机车保养!望大家点赞支持图4凯越525x机车保养!望大家点赞支持图4
    凯越525x机车保养!望大家点赞支持图5凯越525x机车保养!望大家点赞支持图5
    2023-08-14

    截止到今日,凯越525达喀尔已骑行200公里。现在表显油耗百公里4.8升,实际今天加了8.3升油。磨合期运动模式一般在4000转以下,4000转会有震动感。方向把很轻,方便驾驭。座高820,本人身高174,两脚跟不能完全贴合地面,但两脚掌没问题。20升的邮箱很贴心,减少了去加油站的频次,在油价上涨时也能提前省几块。近几日京津冀暴雨引发洪灾,摩托车骑行过程中容易甩泥,人没事,车容易脏。遗憾的是一个多月了赠送的三箱和纪念套装还没到货,如果凯越厂家看到,也请尽快发货吧。选择凯越,不只是因为张总,也是因为凯越车队为国争了光。这两天新出的23款525X增加了TCS和加热手把,不知道达喀尔有没有补偿政策😂。凯越的离合器和前后刹车调教的很舒服,目前骑行过程中没有踩出过ABS。之前担心的全地形胎防滑的问题,目前看是多虑了。准备下个月抽时间跑个200公里左右的中短途,同时也适应一下凯越的高转速。目前摩托车已经卷起来了,最近有买车想法的可以再观望一段时间,预计明年三月份会比现在更低。如果等不到,也可以考虑10月份之后再入手。最后希望凯越车队在国际赛事中取得好成绩。选择凯越是因为想支持一下凯越车队,支持一下良心品牌,希望凯越成为摩托车届的华为,希望摩友们每次出行都能一路平安!

    凯越525X达喀尔200公里骑行感受图1凯越525X达喀尔200公里骑行感受图1
    凯越525X达喀尔200公里骑行感受图2凯越525X达喀尔200公里骑行感受图2
    凯越525X达喀尔200公里骑行感受图3凯越525X达喀尔200公里骑行感受图3
    凯越525X达喀尔200公里骑行感受图4凯越525X达喀尔200公里骑行感受图4
    2023-08-09

    心心念念的达喀尔提车到家了,虽然知道摩托车内卷刚刚开始,还是没忍住。7月4号订车,经历了漫长的等待,终于在25号将达喀尔带回了家。26号去太平洋保险上交强险,去盛华检测场选号拿临牌,至此我的达喀尔终于可以合法上路了。三箱和纪念套装还没到货,所以还没有发朋友圈。自17年12月份拿到驾驶证至今已快6年时间,骑行总里程约3.8万公里。座驾从钱江150-18F到贝纳利302S,再到凯越525X-达喀尔,不只排量在稳步提升,车型也从巡航到街车再到拉力了。并且在今后换车的过程中不会再考虑街车、巡航,摩托车选车主要以功能为主,代步仿赛要比街车帅,拉力承载梦想。 提车之后的下一个目标是安驾培训,需要好好从基础动作练起,好好磨练骑行技术,加强安全意识,加深对摩托车的了解。 从北京摩博会国产新车型可以看出国产摩托车的性能和科技属性越来越好,希望硬件方面也能有所加强。凯越车队代表祖国参加比赛,我们的赛车,赛车手也可以站到世界舞台。支持凯越,支持张雪。愿凯越车队在今后的比赛中继续突破,勇攀高峰,希望凯越成为摩托车届的华为。 目前达喀尔已行驶20公里,ecu模式油耗已从20下降到7.9,20升的油箱,看着就爽。 达喀尔是我私户第一辆车,希望今后你能陪我到远方,能把我安全带回家!

    凯越525x达喀尔纪念版图1凯越525x达喀尔纪念版图1
    凯越525x达喀尔纪念版图2凯越525x达喀尔纪念版图2
    凯越525x达喀尔纪念版图3凯越525x达喀尔纪念版图3
    2023-08-09回复
    2023-08-03回复
    525X小屌丝新进圈图1525X小屌丝新进圈图1
    525X小屌丝新进圈图2525X小屌丝新进圈图2
    2023-08-01
    2023-07-30
    凯越525x图1凯越525x图1
    凯越525x图2凯越525x图2
    2023-07-27
    2023-07-26回复
    2023-07-23回复

    去年三月份给对象买了个凯越525X,她很喜欢这车,在买完这车之后我也骑了一段时间,转眼一年了,来发个作业给想买这车的摩友看看。 骑行报告说一下,凯越525X,先说车辆的发动机避震这方面,车辆动力这些地方没有任何问题,发动机用的是隆鑫动力的KE500发动机升级版,优于之前凯越500X上装的隆鑫KE500,实际排量为494cc,最大马力53.8匹,在9千转的功率为36.8KW,在6500转爆发出48NM的扭矩,动力方面尚可,燃烧比为11.5,建议用95号汽油,至于前后避震均用的是KYB,前避震可调节回弹以及软硬,后避震也是如此,在非铺装路面的滤震效果不错,坐高为820mm,至于刹车是国产厂家凯凌出产的制动卡钳,刹车虽然软但是制动效果尚可,没什么大问题,只能说能刹住,原厂刹车皮在极限情况下可以刹到冒烟,不知道为何,到手后不久换了铜基刹车皮就好了。至于油耗方面,城市骑行在3.5-4升每百公里左右,油箱容积为20升,换挡感受清晰不拖档,链条和大小飞轮用的是AFAM的,ABS刹车模块为博世中国制造,至于车辆电路问题可以用垃圾来形容,车辆仪表为重庆思骑科技代工生产,线路插头很多地方未做防水设计,对于线路问题真的是很失望。车辆漆水以及板件方面优于钱江以及春风,车辆焊点的话有些地方甚至没有凯越500X焊接的好,在金属脚踏部分的背面仍有毛刺出现。原厂标配萝卜三箱,原厂标配倍耐力蝎子轮胎。总结一下,凯越525X这个车适合越野以及烂泥路,线路问题毛病不少,车友群的问题反馈方面绝大部分出现在电路方面,车辆主体无任何问题,三大件以及轮毂无任何问题出现,张雪做车还可以,整体骑行感受比钱江宗申这些确实好,具体后续能不能骑的住就看这车毛病多不多了。

    凯越525x一年后的用车报告图1凯越525x一年后的用车报告图1
    凯越525x一年后的用车报告图2凯越525x一年后的用车报告图2
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    凯越525x一年后的用车报告图6凯越525x一年后的用车报告图6
    凯越525x一年后的用车报告图7凯越525x一年后的用车报告图7
    凯越525x一年后的用车报告图8凯越525x一年后的用车报告图8
    2023-05-29
    聊聊我的凯7250387419693285432视频聊聊我的凯7250387419693285432视频
    2023-07-17回复
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    2023-07-16回复
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    2023-07-15回复
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    2023-07-15回复
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    2023-07-13
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    凯越 525X · 懂车分(口碑)

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    -

    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

    -

    动力

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