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#捷豹燃油车谢幕：最后一辆F-Pace下线最近刷到消息，捷豹最后一辆燃油车F-Pace在英国的工厂下线了，没有热闹的仪式，就安安静静地结束了，标志着这个品牌90年的燃油车历史画了句号。作为一直关注捷豹的车迷，心里还挺有感触的，来跟大家聊几句实在的。 F-Pace算是捷豹里挺特别的一款车，之前捷豹一直做轿车和跑车，这是它第一款SUV。当年刚出来的时候，看着挺新鲜，线条利落，带着英伦车的那种劲儿，和当时市面上的很多SUV比，设计上确实有自己的特点。而且它用的是铝质车身，还有前置四驱和8挡手自一体的配置，开起来的操控感应该是亮点，毕竟捷豹的赛道基因摆在那儿。 不过说实在的，捷豹燃油车的缺点也挺明显。首先是小毛病不算少，不管是电子系统还是一些细节做工，偶尔会出点问题，身边关注它的朋友都吐槽过这点。然后保值率一直上不去，比同级别其他豪华品牌差一截，这也是很多人犹豫的原因。还有就是后期维护成本不低，配件和保养费用都不算亲民，长期用下来是笔不小的开支。 这次下线的最后一辆F-Pace是顶配的高性能版本，黑色涂装还致敬了老款的E-Type，挺有纪念意义的。这辆车也不会卖到市场上，直接进了品牌的遗产信托基金收藏馆，算是给燃油时代留了个念想。其实捷豹停掉燃油车早有铺垫，前两年先停了F-Type跑车，后来又停了XE、XF这些轿车，最后只剩F-Pace坚持到现在。 之所以这么果断，核心还是电动化转型的需求。现在新能源汽车越来越普及，不管是市场趋势还是环保要求，都推着传统豪华品牌往纯电走。捷豹也规划了自己的纯电战略，要集中资源搞新的电动车型。不过有点让人担心的是，它的第一款全新纯电车要明年才出来，这中间会有一段空窗期，没有燃油车卖也没有电车可售，对品牌影响不小。 而且现在高端纯电市场竞争也挺激烈，不仅有传统豪华品牌的电动车型，还有不少新势力品牌在发力。捷豹想靠纯电车型重新站稳脚跟，难度肯定不小。毕竟喜欢捷豹燃油车的人，很多是冲着内燃机的声浪和机械质感来的，这种感觉换成电机之后，能不能被接受还不好说。 总结一下，捷豹F-Pace的下线，不只是一款车的停产，更是一个时代的结束。90年的燃油车历史，捷豹留下了不少经典车型，也有自己的独特魅力，但缺点和困境也真实存在。这次全面转向电动化，算是一次孤注一掷的尝试，虽然勇气可嘉，但未来的路并不好走。对于车迷来说，只能怀念那些内燃机的日子，同时也希望捷豹的电动化转型能顺利，毕竟在越来越同质化的市场里，能保留一些独特风格的品牌，还是挺难得的。
#二手车行情分享捷豹 F - PACE 收价为啥分层？供需与价值的博弈逻辑 在二手车市场摸爬滚打，发现捷豹 F - PACE 收价分层，背后是供需和价值的博弈。2016 款车型，上市多年，车源多，市场需求分化。懂捷豹、追求性价比的买家会选，所以收价相对低，2.0T 两驱 8.2 、3.0SC 四驱 8.8 等。这时候，老款车的价值靠情怀和基础实用性支撑，供需平衡下，收价贴合小众需求。 2018 款推出，新车技术升级，像优化的悬挂调校、更智能的驾驶辅助，带动二手市场需求。2.0T 两驱收 9 、四驱收 9.6 ，3.0SC 四驱收 10.5 。新配置吸引更多消费者，车源在二手市场变抢手，收价随需求上涨。同时，老款因新车迭代，供需平衡打破，收价涨幅受限，新老款收价梯度拉开，价值差异体现出来。 2019 - 2020 款，市场对 F - PACE 认知更深，需求细分。追求性能的紧盯 3.0SC，收价 11.2 - 15.2 ；看重实用选 2.0T，收价 9.8 - 13.4 。车商收车，根据需求群体规模调收价，需求旺的配置、年份，收价给得高。大排量、高性能车型，满足小众但执着的性能需求，收价能稳住；实用型版本，靠受众广支撑收价，供需推动价值，让收价分层更明显。 2021 - 2022 款，准新车属性强，需求集中在追求新体验的买家。250PS 收 18.5 、340PS 收 19.7 ，P250 收 19.6 、P340 收 21.5 。车源少需求多，收价自然高。而且新能源冲击下，这类纯燃油高性能 SUV，靠纯粹驾驶感在二手市场有独特价值，供需和价值相互作用，让收价持续分层。收价分层，就是不同年份、配置的 F - PACE，在供需与价值博弈中，找到各自市场定位的结果。
#二手车行情分享捷豹 F - PACE 二手车行情：英伦豪华与实用的购车攻略 钻研捷豹 F - PACE 二手车行情，发现其受豪华 SUV 市场格局变化、捷豹品牌营销策略、车辆事故修复程度、配置差异影响，价格随年份递增、高配置更保值有规律，但配置完好性、车况优劣让每辆车价值难 一言蔽之。想踏实买二手捷豹 F - PACE，这些要点得吃透。 以 2023 款捷豹 F - PACEP340 为例，里程 3 千公里、刚过磨合期、配置完好，车商收车价参考新车优惠后，约 22 - 23 万，挂售能到 23 - 24 万 ；2021 款 340PS 车型，里程 3.5 万公里、定期保养但有过轻微结构性损伤，收车价 18.5 - 19 万左右，售价 19 - 19.5 万 。再看 2016 款 2.0T 两驱车型，里程 7 万公里、无事故但发动机烧机油严重，收车价 7 - 7.5 万左右，售价 7.5 - 8.5 万 ，车况瑕疵对老车价值 打击更直观，高配置版本优势也难抵消。 捷豹 F - PACE 的事故结构性损伤、英伦配置合规性，是影响价值的关键雷区。结构性损伤会大幅降低安全性与后期保值率，改装英伦配置可能导致车辆风格不搭、电路故障。检测时若发现结构性损伤、改装违规，这车果断放弃。它作为英伦豪华经典车型，适合追求英伦 + 性能 的用户。推荐优先考虑 2020 - 2022 款，这几代在工艺、配置贴合当下需求：2020 款及之后，车身高强度钢占比提升，抗撞性更好；车机系统集成捷豹智能生态，远程控制更方便；动力调校兼顾家用与驾驶激情，中高配的全景天窗、真皮运动座椅等配置，强化英伦豪华质感，提升用车体验。 个人推荐：预算充足、追求极致英伦与新配置，2023 款准新车闭眼入，一步到位享受最新技术；务实性能用户，2022 款 P340 合适，动力、配置满足驾驶需求，车况好的话，稳定开几年；商务接待常用，2021 款高配置车型更稳，智能驾驶辅助 + 英伦内饰撑场面；玩英伦改装选 2019 款及之前车型，无结构性损伤、配置基础好，不过得投入时间 / 金钱整备，重点改外观和内饰，保留英伦灵魂，确保改装合规、不影响车辆安全。
#二手车行情分享捷豹 F - PACE 二手值得入吗？收价背后的性价比逻辑 纠结二手捷豹 F - PACE 值不值得买的朋友，从收价能看出性价比逻辑。2016 款车型，收价低，2.0T 两驱 8.2 、3.0SC 四驱 8.8 等。车商整备后卖价不会太高，花几万块钱，能买到一台豪华品牌中型 SUV，外观有辨识度，品牌有面子。对于预算有限，想体验捷豹品牌、追求大空间和一定驾驶质感的消费者，二手 2016 款 F - PACE 性价比不错，虽说车龄有几年，但只要车况好，日常代步、偶尔自驾都能应付，花小钱圆豪华梦。 2018 款收价 9 - 10.5 ，车龄短两年，车况普遍更好，机械部件更年轻，后期维修概率低。配置相比 2016 款有升级，像内饰用料更讲究、科技配置更全，用车体验提升。花十万左右买它，相比买新车省了购置税、大幅贬值费，却能享受到接近新车的品质。预算十万出头，想要品牌、配置、车况平衡的消费者，二手 2018 款 F - PACE 合适，性价比藏在收价和车况的平衡里。 2020 款及以后，收价 12.8 - 21.5 ，年份近、配置新，性价比体现在准新体验。收车时车况好的车型，几乎跟新车没两样，买回来不用折腾，直接享受。运动版、高功率版本，有专属外观套件、更强动力，花十几万到二十万出头，体验到豪华品牌新款车型的配置和性能。对比新车，能省好几万，却能得到差不多的用车感受，追求既要又要的消费者 —— 要新车质感、要品牌性能，二手 2020 款及以后的 F - PACE 性价比就凸显出来，用更低成本满足更高需求。总之，车况靠谱的话，各年份二手 F - PACE 都有性价比，看你更看重车龄、配置还是预算，选对了就值得入。
#二手车选购攻略二手捷豹 F - PACE 咋选？收车标准教你避坑 打算买二手捷豹 F - PACE 的朋友，肯定想知道咋选车避坑。作为收车老手，把收车标准教给你，照着挑准没错。先看 2016 款，2.0T 两驱收 8.2 、3.0SC 四驱收 8.8 等。收车时先查维保、出险记录，有大事故、泡水直接 pass 。然后试发动机，启动得平顺，不能有异响、抖动；变速箱换挡得丝滑，顿挫太明显别要。底盘也得检查，升起来看悬挂有没有变形、半轴有没有渗油，这些地方出问题，后期维修贵死人。内饰看看座椅磨损、方向盘脱皮，能反映真实里程，调表车得小心。 2018 款 2.0T 两驱收 9 、2.0T 四驱收 9.6 等，收车时除了常规车况检查，得留意配置差异。不同配置在二手市场价值不同，像带全景影像、座椅加热的，比低配版吃香，收价能往上够，买的时候得确认清楚配置，别花冤枉钱。还要试试车机系统，看看导航准不准、多媒体功能好不好使，小功能故障后期也闹心。 2020 款及以后，像 2.0T 运动收 13.4 、2021 款 340PS 收 19.7 等，年份近车况好，但也别大意。收车时看车辆使用性质，要是营转非或者租赁车，哪怕里程少也不能要，这类车后期问题多。检查外观有没有细微划痕、补漆，准新车就得保持准新状态，有瑕疵就得砍价。内饰更得干净，要是有烟味、污渍，说明车主不爱惜，得慎重考虑。另外，准新车的质保得交接清楚，后期用车才踏实，按照这些收车标准选二手 F - PACE，就能避开大部分坑，买到靠谱车。
#二手车行情分享捷豹 F - PACE 收价咋定？看年份配置车况的门道 干二手车收车这行，经手过不少捷豹 F - PACE，对它的收价逻辑算是摸得透彻。2016 款里，2.0T 两驱收 8.2 ，这年份久了，收车时得先看车况。要是发动机工况稳定，没大修过，外观内饰磨损在合理范围，收价能稳住；可要是有大事故、泡水痕迹，哪怕是 2016 款，收价也得往下砍，后期整备风险太高。3.0SC 四驱收 8.8 ，3.0SC 四驱 S 收 9.4 ，四驱系统和S性能版配置，让它们比两驱车型收价高，毕竟复杂技术和运动调校，在二手市场有额外价值。 2018 款 2.0T 两驱收 9 ，车龄比 2016 款短两年，机械部件磨损更轻，收车时车况好把控，收价自然往上走。2.0T 四驱收 9.6 ，3.0SC 四驱收 10.5 ，四驱车型的通过性优势、3.0SC 大排量的性能魅力，吸引追求驾驶体验的买家，收价就得给到位。这代车型在工艺和配置上有优化，像内饰质感提升、车机功能更全，这些也能让收价更坚挺，毕竟买家愿意为更好的用车体验买单。 2019 款 2.0T 两驱收 9.8 ，2.0T 四驱收 10.4 ，3.0SC 四驱收 11.2 。年份越近，收价越高，因为车况普遍更好，后期整备成本低。车商收车时，会仔细检查底盘有没有渗油、变速箱换挡是否平顺，这些细节影响收价。而且捷豹品牌在二手市场的沉淀，让新款车型保值率提升，收价梯度随配置、年份清晰分层，配置越高、年份越新，收价越有底气。 2020 款及以后，2.0T 两驱收 12.8 ，2.0T 运动收 13.4 ，3.0SC 四驱收 15.2 ；2021 款 250PS 收 18.5 ，340PS 收 19.7 ；2022 款 P250 收 19.6 ，P340 收 21.5 。越新的车型，收价越突出，准新车的车况优势太明显，里程少、内饰新，有的还在质保期内，收回来几乎不用整备就能卖。运动版、高功率版本，凭借专属套件、更强动力，吸引追求个性和性能的买家，收价跟着需求涨。收车时，把年份、配置、车况三者结合，才能精准定出捷豹 F - PACE 的收价，这就是这款车收价的门道。
#二手车行情分享捷豹 F - PACE 二手车行情指南：懂行才能选对车 调研捷豹 F - PACE 二手车市场，发现其受豪华 SUV 产品线调整、车辆使用强度、配置差异等因素左右，不同年份车价阶梯式下降，但英伦配置完好性、车况差异让同年份同配置车型价格也有小波动。想精明入手二手捷豹 F - PACE，这些行情逻辑得掌握。 看 2021 款 340PS 车型，里程 1.2 万公里、全程原厂大保养且英伦配置完好，车商收车价 19.5 - 19.7 万左右，售卖价 20 - 20.5 万 ；2021 款同车型若有英伦配置损坏，收车价 18.5 - 19 万左右，卖价 19 - 19.5 万 。对比 2016 款 2.0T 两驱车型，里程 6 万公里、有烧机油情况但已进行发动机大修，收车价 7.5 - 8 万左右，售价 8 - 8.5 万 ，车况小问题对老车价值的蚕食 更明显。 捷豹 F - PAC 的发动机烧机油情况、英伦配置完好程度，是影响价值的关键暗线。部分老款车型因用车环境恶劣，易出现发动机积碳、轻度烧机油，长期不解决会损伤发动机；英伦配置如运动座椅、换挡拨片损坏，修复成本高且影响驾驶体验。检测时若发现烧机油隐患、英伦配置大面积损坏，这车就得三思。它作为豪华与运动兼顾的车型，适合追求品质驾驶的用户。推荐优先考虑 2019 - 2022 款，这几代在解决老款问题、提升科技配置上有进步。2019 款及之后，厂家对发动机的油气分离等系统优化，一定程度缓解积碳问题；车机系统的反应速度、功能实用性更贴合驾驶需求，动力的油耗表现、动力输出更均衡，中高配的自适应空气悬架等配置，提升驾驶安全性与舒适性。 个人推荐：注重用车省心与驾驶体验，2022 款 P340 优先考虑，新款技术优化，烧机油等小问题少，适合追求极致驾驶感的玩家；长途自驾为主，2020 - 2021 款四驱车型合适，通过性和稳定性好，只要车况好，能应对复杂路况；预算有限又想体验英伦豪华，2018 款选英伦配置完好、无烧机油的，做好车辆整备，该换的油水、易损件换一换，也能有不错的驾驶体验，重点关注发动机工况，别让烧机油成为 “定时炸弹”，四驱车型还要检查四驱系统是否正常，避免后期花冤枉钱。
#二手车行情分享揭秘捷豹 F - PACE 二手车行情：避开套路的关键 深入挖掘捷豹 F - PACE 二手车行情，发现其受豪华车保值率波动、二手车商套路、市场供需关系等影响，价格看似有年份与配置参考，实际因车况、英伦配置完好性等细分复杂。打算入手二手捷豹 F - PACE？驴总告诉你先把这些行情关键搞明白。 以 2022 款 P340 为例，准新车状态，车商收车接近新车优惠后价格，大概 21 万左右，售卖能标 21.5 - 22.5 万 ；2021 款 340PS 车型，里程 1 万公里、有一次外观小剐蹭补漆且英伦配置完好，收车价 19.5 - 19.7 万左右，卖价 20 - 20.5 万 。再看 2019 款 3.0SC 四驱车型，里程 4 万公里、有过发动机轻度改装，收车价 11 - 11.5 万左右，售价 11.5 - 12.5 万 ，改装不当留下的坑，会让车辆价值大打折扣，且高配置车型的保值优势也难抵消隐患影响。 对于捷豹 F - PACE，车辆事故修复程度、英伦配置完好性是影响价值的隐藏雷区。不合规的事故修复，会严重影响车辆安全性与后期保值率；英伦配置如 Meridian 音响、真皮座椅损坏，修复成本高且难恢复原厂质感。若检测发现事故修复违规、英伦配置大面积损坏，这车就得慎重考虑。它作为英伦豪华个性之选，适合追求独特的用户。推荐优先选 2020 - 2022 款，这几代在工艺把控、配置先进性上更贴合当下。2020 款及之后，厂家对车身制造工艺优化，减少事故后修复隐患；车机系统的智能语音交互更精准，动力的响应速度、持续输出能力更稳定，中高配的夜视系统、AR - HUD 等配置，提升用车便利性与科技感。 个人推荐：普通用户想买省心，优先 2022 款准新车或 2021 款里程短、车况好的，花钱买英伦新车质感，第三方检测都省了；懂车爱折腾的玩家，2018 - 2020 款有改装潜力但无重大隐患的车型可考虑，前提是自己会排查故障、修复改装，能把车整备好；预算紧又想买捷豹 F - PACE，2016 - 2017 款得找靠谱车商，签署详细合同，明确车况与售后，重点检查事故修复、英伦配置是否能正常使用，别被低价迷惑，后期修车费可能远超想象，尤其是进口配件，价格和等待周期都得提前了解。
#二手车行情分享二手捷豹 F - PACE 选购：行情细节与避坑要点 调研捷豹 F - PACE 二手车行情，发现其受豪华 SUV 市场竞争、新车换代节奏、配置差异及车况等因素影响，价格随年份递增、高配置车型更保值，且四驱车型普遍比两驱车型溢价。想捡漏二手捷豹 F - PACE？驴总告诉你这些行情细节和坑得吃透。 拿 2021 款 340PS 车型来说，里程 1.5 万公里内、全程 4S 店保养且外观无明显划痕，车商收车价能到 19.5 - 19.7 万左右，挂出去卖 20 - 20.5 万 ；2019 款 3.0SC 四驱车型，车况良好，收车价 11 - 11.2 万左右，售价 11.5 - 12.5 万 。对比 2016 款 2.0T 两驱车型，里程 5 万公里左右、有过轻微追尾修复，收车价 7.8 - 8.2 万左右，售价 8.2 - 9 万 ，年份越久、车况瑕疵对价格的压制越明显，且高配置车型的保值优势在同年份中也能体现。 捷豹 F - PACE 作为豪华燃油 SUV，动力总成的稳定性、英伦配置的完好程度是价值核心影响点。长期激烈驾驶或保养不当，2.0T/3.0SC 发动机的涡轮增压器、喷油嘴易损耗，英伦专属配置如运动版的外观套件、内饰真皮质感也会影响价值。若检测发现动力总成有隐性故障、英伦配置损坏，修复成本高且影响车辆档次。它凭借英伦豪华 + 运动性能特质，在二手车市场有独特魅力。优先推荐 2019 - 2022 款，这几代车型在科技配置、舒适性配置上有升级。2019 款及之后，车机系统加入了更多智能互联功能，支持 CarPlay 无线连接等；座椅的加热、通风、按摩功能在中高配车型更普及，动力匹配更成熟，日常驾驶和高速巡航的兼容性更好，中高配的空气悬架等配置，提升操控与舒适体验。 个人推荐：商务用途为主，选 2021 - 2022 款高配置车型，英伦身份 + 新配置撑场面，四驱车型应对复杂路况稳；家庭兼顾驾驶乐趣，2020 - 2021 款运动版合适，动力强、操控好，只要车况好，能满足一家人出行 + 偶尔激情驾驶；想玩经典英伦造型，2017 - 2018 款得挑车况极品的，无事故、核心部件完好，不过得做好后期维修准备，毕竟年份久了，小毛病可能多，重点看发动机是否漏油、变速箱换挡是否平顺。
捷豹F-PACE · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共151人评价
35万以上SUV总榜
NO.77
低于74%的同价位车系
4.02
综合
4.20
内饰
4.03
配置
3.57
空间
4.41
外观
3.76
舒适性
4.11
操控
4.08
动力
圈子热议
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