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#晒晒我的摩托车我从来没想过自己会买摩托车，一直以来我上下班是骑电动车的，但是小孩上学后很多生活都会潜移默化的改变，由于我工作稳定，上下班时间刚好和学生上学时间不冲突，这个任务就交给了我。我主要用途是接送小孩，买菜，上班代步，结合实际使用场景，原则125排量就行，经朋友介绍和自己的横向对比于是选择了济南铃木uy125。我买的是百年纪念款（蓝色），我认为整体做工尚可，漆水凑合，还带尾箱，据说是夏德代工品， 买来后就开始小改首先第一步改加了挡风 和前后护杠，换了后视镜 ，自带尾箱总感觉质感差了点，但是咱也不跑要远路也就将就着原装用了。因为是原装半热熔轮胎，用着还行，我也没换。由于晚上一般不会出去骑，暂时就没改灯 ，从买车到现在骑了一万多公里，首先感觉起步有点弱，可能和以前的电动车去对比了，后段加速好很多。抖动没有感觉很厉害，能接受。怠速声音轻。关于油耗没去记录 加一次4-5升左右，铃木车不省油还有啥车省油，每次换机油都是一千五到两千换一次， 关于油表准不准，我觉得也还好，扶正车再拧钥匙启动。 买了有两年多没怎么跑过远路就周边转了转最多没超过两百公里。 好了我的感受就这么多，以后有时间会跑跑长途，再聊聊我的使用心得体会！
#摩托车改装笔记刚入手不久的高配武士黑，陆陆续续改了一些配件，说是改装，其实就是加装，不打算改动原厂东西，比如刹车，轮胎。个人觉得原厂够用，我是佛系骑行，只把外观改成自己喜欢的样子就行，哈哈。 首先就是保险杠，碳钢前后一套，网上买的，磨砂质感，挺结实，质量不错，加装后能最大程度保护车壳，车体视觉也更宽大。 风挡买的烟灰色40厘米，我身高174，坐上车后风挡高度和下巴持平，风挡可上下调节高度。别小看风挡的作用，骑行时间长一点，速度快一点，胸口的风压真的很难受。 加装了横杆，横杆上分别是手机支架、运动相机底座、胎压监测底座。亲测运动相机不会因为风挡颜色而影响录制，当然如果风挡是透明，可视效果会更好。 原厂后视镜就是个摆设，可视范围太小。加装了两片凸面镜，直接贴在原厂后视镜上就行，再加上两个凸面小圆镜，可视范围一下就增大了不少。 加长喇叭键和启动键，作用还是很明显的，像我这种短手指的人，再也不用费劲挪动手指去够按键了。加装了铝合金的侧踢辅助块和边撑垫，停车倾斜角度能稍微小一点，并且加装了护杠后，侧踢不好找，加了辅助块好找多了。 这次先写到这里，以后有值得分享的东西也会及时发表，祝车友们平安健康，骑行快乐！
#晒晒我的摩托车从小就对摩托车着迷的我，到了有能力能够买的起摩托车时，毫不犹豫就入手了自己的第一辆摩托车，uy125，因为工作是一名骑手小哥，会经常在路上看见各式各样的摩托车，结合自己的经济能力来选摩托车，当时第一眼就相中了uy，又时常刷视频看到大家有了摩托车，都喜欢骑着自己心爱的小摩托，嘴里喊着青春没有售价，来一场说走就走的旅行，我也不例外，今年的5月份，请了一次长假，买好了摩旅路上需要的装备，我也踏上了318的西藏之路，一路上，uy125没有让我失望，不仅油耗低，也没有出其他问题，山路，非铺装路，还是泥路，都没有把我丢在路上，只是高原上的动力衰竭比较明显，不过也罢，始终是125，也没有办法，选择这款车的人相信和我一样先看中了uy的颜值，又爱上了uy的实用，百公里1.9个油也是特别省钱，摩旅，通勤，买菜，接娃，样样能行，现在摩旅完继续用它来工作送餐，也是特别合适。 uy不好的地方也有，它的大灯不换的话原厂灯晚上基本是看不清，第二个就是它的刹车，比较软，而且没有abs或cbs，最高极速我跑过的表显101，高德98，相比于其他车uy的这些缺点都是他的优点可以盖过的，从买车到手也加装了不少东西，从改大灯，护杠，横杠，尾箱到改双闪，超车灯，再到更换阀门费油螺丝，全车的防刮车贴，脚垫，还有其他的一些装饰，基本上自己喜欢的样子能改的都改了，对它也是比较爱惜，总体使用下来还算比较满意，再奉上一些骑uy摩旅西藏时的图片～
#摩托车打卡地分享夏日炎炎，骑着铃木uy吹吹风，温度正好，在老家县城环县打卡了一些平时常去的景点和母校，简单介绍下这些地方。 1.文昌阁（前三张照片） 环县文昌阁矗立于县城西山之巅，建于2008年，仿明清建筑，四方十六柱，青瓦红墙，斗拱上翘，檐牙高啄，雕梁画栋，通高36.9米。登高远眺：环江川流不息，县城高楼林立，道路四通八达，秦长城、汉萧关、唐古台、宋砖塔、明老城尽收眼底，是全国最高、西北最大的文昌阁楼。 夜景确实好看，人也挺多的，上山的路都是柏油路，里面供奉着玉皇大帝，孔子等，每年高考季都有很多学子前来祈福。 2.环州故城（第四、五张图） 环县环州故城位居县城北郊，占地518亩，总建筑面积3.08万平方米，主要依托境内秦代长城、萧关古道、灵武古台、宋代砖塔、明代老城等历史遗迹，环县道情皮影、香包刺绣等非遗文化，陇东窑洞、传统技艺等民俗文化，环县羊羔肉、小杂粮、黄米酒等美食文化“四大”资源，以“又见”手法原生原态原貌原味地再现环县历史记忆、文化记忆、生活记忆、饮食记忆，着力打造“环州故城——中国羊肉养生城”文旅品牌和“中国羊谷 善美环州”产业品牌，现为国家AAAA级景区。 第四张图片背景就是宋代砖塔，历史悠久，再往上就是环州故城，周末晚上经常上这里玩，灯光靓丽，有皮影戏有美食有古装节目有民歌……，游览其中，仿佛穿越回古代，触摸到活的历史，推荐大家来景区转转。 3.母校环县一中（第六张） 母校的大门以前很破旧，现在焕然一新，骑车在大门口摆拍了一张。前些天进校内转了转，特别是以前上课的教室，装了多媒体设备，讲台也有触摸的大屏，好智能。看着宣传栏的教师风采，能认出来的寥寥无几，很感慨时间过得飞快，一晃高中都毕业十年了，在校园里走着，很多美好的回忆浮现脑海，黑白变成了彩色。以后要珍惜时间，以后有时间也多进来看看。 今天骑着铃木uy就打卡了这些地方，以后会去临近乡镇的景点转转，未来还想着去摩旅银川西安西藏，打卡更多的景点，开阔视野，增长见识。
#摩托车打卡地分享明天就是周末啦 天气特别好 不妨迎着夏风户外骑行， 气候有点热，微风温柔， 感受一下和煦的阳光， 心情也会变好哦~ 小旅为大家推荐几条 咱们秦皇岛高颜值的骑行路线， 趁着春和日丽骑车兜风吧~ 踏青骑行 不负春光 路线：赤土山大桥——金屋浴场 单程距离：约5.2公里，骑行约27分钟 滨海大道北起205国道， 南到北戴河海滨黑石路， 全长9.7公里。 为大家推荐的 赤土山大桥—金屋浴场这一段， 是小旅认为的滨海大道“精华路段”~ 因为在这一段路上骑行， 全程都可以看到大海哦！ 春光融融，微风不燥， 道路旁的行道树茂盛生长。 嫩黄与青绿交叠， 正是一派生机勃勃， 让人一眼望去就感受到春天的存在。 蔚蓝的大海毗邻着道路， 迎面吹来的春风 都隐约有着大海的味道。 此时正是候鸟迁徙季， 无数飞鸟正齐聚路旁的湿地， 春风浩荡、云奔潮涌， 骑行路上也与鸟儿相伴。 路线：北戴河游客服务中心——天马浴场 单程距离：约3.3公里，骑行约18分钟 这条路线较短， 主要经过戴河大街与滨海新大道。 别看它短， 沿线的景观可丰富着呢！ 宽阔的街道两旁高楼林立， 骑行一会就会路过洋河大桥。 辽阔的洋河 在春天里也恢复了生机， 浩浩荡荡向远方流去， 波光潋滟，美不胜收。 这条路线的终点为天马浴场， 大海也被春光笼罩， 比往日多了几分柔情。 这一路上， 既有繁华的城市景象， 又有壮观的河、海自然美景， 确实景观很丰富吧？ 路线：坟坨管理区旧县村——茶棚乡南山村 单程距离：约10.1公里，骑行约51分钟 这条路线就是咱们秦皇岛 大名鼎鼎的“抚宁天路”。 它如巨龙俯卧于山间， 蜿蜒约10.1公里。 它穿行于山野之间， 道路沿途风光旖旎， 山野情趣呈现其间。 峰回路转， 景色变化无穷。 公路两侧，林海茫茫。 春季骑行在这条路上， 满目皆是悦目的青翠， 望蓝天白云、青峰座座， 心情都会变得更加舒畅~ 路线：海港区西连峪村——海港区龙泉庄村 单程距离：全长约24.8公里，骑行约2小时6分钟 这条路线是环长城旅游公路中的一段， 沿途绿树成荫、小溪潺潺、花香阵阵， 穿梭在山水田园之中令人心旷神怡。 这条路线沿途花团锦簇，绿树成行， 而且有适度的起伏很适合骑行哦！ 让大家在骑行的过程中， 既欣赏到如画美景， 又能体验到骑行的乐趣。 这条路线行程与骑行时间较长， 十分考验体力， 算是相当有难度啦~ 如果没有充足的骑行经验， 很可能骑行到一半就中途放弃了， 大家一定要根据自身情况量力而行哦！ 路线：抚宁区青乐线（抚昌黄公路）——开发区秦皇西大街 单程距离：约23公里，骑行约1小时57分钟 这条路线就是宁海大道。 宁海大道有一个美誉： 花海大道。 宁海大道两侧有长约8公里、 占地约2400亩的花海景观廊道。 包括宁海大道抚昌黄公路起点 至齐各庄互通立交桥段 道路两侧红线以外各100米范围， 以及宁海大道（榆西线至洋河万庄大桥段）以北 至洋河南岸部分。 再过不久即将花开烂漫。 宽阔平坦的路面， 路旁青葱的树与美丽的花， 骑行体验也是非常棒呢！ 这条路线也较长， 选择之前要有心理准备哦！ 路线：秦皇岛森林体育公园——戴河生态园 单程距离：约14.7公里，骑行约1小时16分钟 这条路线穿梭在城市之中， 让大家能够饱览城市风光。 路两旁的高楼鳞次栉比， 也是一种别样的风光。 骑上一辆单车任春风拂面， 美哉，妙哉~ 而且这条路线的起点、终点： 秦皇岛森林体育公园与戴河生态园， 此时也春光正浓。 春风撩人， 开启一段骑行之旅吧~ 大家在骑行过程中 一定要注意安全哦， 多多关注路况， 注意避让车辆与行人
#晒晒我的摩托车一年多的时间，我的小摩托UY125已经骑行1w多公里啦。有了它之后，生活半径悄然扩大，它带我走过了分水岭的春夏秋冬；吹过秦岭顶的风；远离故乡也能在西安后花园广货街吃到地道的家乡菜；感受了养在深闺人未识的天然氧吧牛背梁；看了清澈碧绿的黑河水，骊山的日落，佛坪的大熊猫。它也陪我见过凌晨3点的软件新城。走了这么远，它从来没有因为故障把我撂在路上，这和Suzuki优秀的品控是分不开的： 1、发动机表现不错，哨音好听，运行品质同级别同价位属于优秀的水平，甚至可以说“买发动机送车” 2、操控不错，转向很稳，没有那种过于灵活的感觉 3、储物空间属于正常水平，腿部空间较大，骑行过程中不局促（因人身高而异），平踏也能满足买菜拉东西等场景 4、半热熔的轮胎，抓地力在晴天骑行够用了 5、邮箱6L，能满足市区代步和偶尔的激情跑山 6、仪表简洁，在阳光下的可视效果很棒 虽说夸了这么多，它也不是没有缺点，大灯，板件接缝，漆水一般，但是考虑价位可以接受，所以到手后就开始了改造： 安装了铝合金的尾箱；加装了护手，透明风挡，加大脚撑，全车护杠；改了后视镜，视野可见左右三车车道，再也不用变道回头看啦； 加了无损安装的挡泥板，有效减少了甩泥问题；换掉了自带的大灯，远近光铺路效果很好，再也不用担心跑夜路了，夜间的山路也够用。 常见的改造件在某宝就能搜到，拆前脸的在网上也有教程，需要有一点点动手能力和耐心。嫌麻烦的，可以直接车行安装或者买完去车行付费安装。最后，摩托方便但是被动安全性差，骑行过程中要防御性驾驶，管住右手，纵享风与自由！
#晒晒我的摩托车3月份提的踏板摩托车，因为夏天来啦，想感受风和自由，原本的打算是想着汽车限号骑摩托车，没想到骑上了以后就爱不释手了，真的是太爽了，又凉快又舒服，好操控，坐着还舒服，本来想买个大排量的，奈何老婆不让，之前同事买的春风国宾650，太酷啦，我还试驾过一回，有点不太好操控，同事说650这个车坐时间长了腰酸背痛腿抽筋😂，然后也打消了买大机车的想法。 接下来和大家谈谈踏板摩托车的优点吧 1、操作简单 uy125踏板摩托车采用无级变速，皮带转动。不用抓离合器，不用换挡，加油就走。 2、小巧精致 uy125踏板摩托车车身相对同级别跨骑车要显小，车身高度没有跨骑车高。 3、制动灵活 铃木uy125踏板摩托刹车系统设计在于手上，停车时候可以双脚落地。 4、储物空间大 uy125踏板摩托车有座桶，不用加装尾箱边箱就能有充足的储物空间，如果加上尾箱边箱，储物空间更加大。 说完优点再来说说缺点 1、油耗高 uy125相对同级别同品牌同配置的跨骑车油耗要相对高。uy125肯定比跨骑125费油 2、续航里程短 因为油箱比较小无法实现长距离骑行，还有一个重要原因因为设计结构它不适合长距离骑行。 3、女生不适合 遇水容易打湿鞋子。不适合矮个子，长时间骑行很累。 4、价格高 uy125相对于跨骑125摩托车来说价格略显稍贵。 再来谈谈UY125怎么才能省油呢？我总结了这几点 1、起步柔和，油门轻轻拧，地板油其实真的挺费油的。 2、时刻关注胎压，正常的胎压是可以降低油耗的。 3、少刹车，但不是不刹车，比如碰到红绿灯，提前松油门，最后速度下来轻点一下刹车。 4、车子少安装一些增加风阻的附件，什么遮阳伞啊、挡风板啊，尽量不要装，或者不用的时候拆掉。装了这些东西与不装这些东西的油耗肯定不一样。 5、因为踏板车是无级变速，只有发动机转速达到一定数量，无级变速才会减少动能损耗，节约燃油。所以，骑踏板车起步最好不要慢慢加速。 6、勤保养，公里数够了，或者说时间到了，该去保养就去。 前几日保养，我也总结了几点 1、机油通常为2000-3000公里为保养周期，如果是使用全合成或者半合成机油，可以3000公里保养一次；如果是使用比较便宜的矿物油，则最多两千公里就要进行保养。查看机油是否过脏，如果机油太黑或者捏在手指上没有明显的润滑效果或者出现颗粒感就应当立即更换，好的机油可以减少发动机的磨损。 2、传动系统噪音大，检查齿轮油发现里面都是油泥或者是进水乳化的齿轮油。为了保证传动系统得到充分润滑以及节省油耗，齿轮油应当每5000公里更换一次。 3、踏板车的空气滤芯有条件的应当每5000公里更换一次，如果条件不允许，5000公里应当拆出用高压空气枪吹除附着在上面的灰尘，保证进气顺畅，然后使用10000后必须更换。 4、最好按照使用手册上的要求进行保养。可以根据使用环境，调整保养的时间。环境差的缩短保养时间或公里数；环境好可以稍微延长。 好了，就说这么多吧，大家可以互相交流，希望圈主加精哦！谢谢啦
提问福清专卖店在哪
#摩托车打卡地分享川藏不仅是一段旅途,更是一段修行。 川藏骑行,一个人的路程也很精彩。 川藏线上,骑行是一种态度,更是一种情怀! 骑行川藏线,看着沿途风景,感受不一样的人文气息,心情豁然开朗。 骑行,是一场没有限期的旅行。不管是刮风还是下雨,不管是阳光还是星空灿烂,都可以尽情享受这场骑行。 川藏骑行第一站:成都-理塘-雅家岭村。 总体来说UY给人的感觉就是很踏实，不用一路提心吊胆的怕这怕那，下次去新疆.#
#晒晒我的摩托车首先第一感觉就是UY的腿部空间真大，我的40寸的工具箱能直接放下去，而我之前的踏板却不行，只能绑后面，对于我来说，这点很关键。 第二，就是这车的震动控制，UY125的发动机真心不错，尤其是后段，虽然我至今还没拉过极速，但是在80码以内，真的感觉不到什么震动，动力平顺，感觉应该是这个级别前列的水准了。 说了满意的点，再说说不满意的地方 第一就是我买车的店铺，售后服务，售前服务都极差。买车那天我骑着我的杂牌摩托车去的，可能看我不是很有钱，再加上骑得破车压根都不搭理我，还好我的职业决定我的素质比较高，不跟他们一般见识，售后也是，我想把老车上买的万里豪63的尾箱下了安装到新车上。其实我自己也会弄，但是当时我没工具，想找他们弄一下。结果直接回绝我。跟我说不是在他们那买的，不给安装。气得我当时都想退车了。后来没办法我自己问他们借的工具给安装好了。想想真的来气。 第二个不满意的点就是刹车，总觉得uy的刹车太软了，我们送外卖普遍跑得快，有时候感觉刹不住，有种不放心的感觉。 最后总结，整体来说Uy给我的满意还是高于不满意的。相对我之前的破车来说，简直是天翻地覆的差别，无论是车身品控上还是动力上，完全不一样，算得上一款我目前骑过最满意的车了。
#晒晒我的摩托车uy125😃 这是我人生第一辆座驾，去年9月，份增的车D照还是个新手小白，喜欢机车好久了后来，在朋友的介绍下选择125小踏板。23年的2月15号入手了人生第一辆摩托uy125。说说这款车的用车体验吧首先第一感觉就是UY的腿部空间真大😃，车头下方，储物空间巨大，暂时没发挥最大用处就放了两瓶水 🤬油表最不爽的地方，差不多4L油时，油表开始闪烁，提醒没油了油箱容积6.2（产品书上写的）也就是说油表开始闪烁时油箱还有近2L油，还可以跑100公里，所以大家要记一下油表闪烁还可以跑100公里。所以要记油表闪烁的公里数，大概在骑70公里左右就可以加油了。🤬还有一个要吐槽，油表会波动，就是骑行过程中油表会一格调两格，不知道油量显示是什么原理。骑行到现在目前就这点意见，希望能帮到准备入手uy的车友
#摩托车打卡地分享分享一个我独自一人溜车的地方。地点瑞昌的小西藏。单程80km左右。没事的时候我喜欢一个人独自骑摩的时候，到处去看看山里的风景以及沿途的美景。给身心放轻松。我喜欢一个人在摩托车在路上一路的那个时候心情。我从九江出发，沿着。瑞城大道经过瑞昌。走过国道。一路风景优美。我骑着我铃木uy在路上以每小时80km左右前行。并没有行驶特别快。因为路上要注意安全，虽然天气有点热，但是还是抵挡不住我向往的沿途风景。特别是路上的一排排大风车。风景还是不错的。然后沿着上山的小路。走在盘山道路。路上没有车子。也少人。乡下的村庄大部分都是留守老人。这也是个常态。我到了一个打卡目的地。到了山顶。看到有一棵枣树。摘了一颗枣子，挺好吃的。然后摘了许多枣子。乡下并没有什么人。打枣子的时候看到一个老奶奶看着我。他也并没有说什么。我对他微了微笑。他也对我微了微笑。老奶奶还是挺可爱可亲的。其实像这种比较偏的地方，基本上家里都没有人，除了一些留守老人。我觉得他们还是挺孤独的。都盼望着自己子女能陪伴身边。但又不适应城市的环境。同时枣树旁边还有一个保护树木。这一棵树年纪比我还大。然后喝了点水，吃了点枣子。然后沿着山顶往另一个方向下山。山路弯弯。没有车子可以偶尔压个弯。还是挺不错的。中午的时候乡下地方并没有餐馆，没有吃的地方，就在一个商店买了一桶泡面。店主也是年纪比较大的中老年。问他要了点，烧了一壶开水。就凑合着吃。然后又到达了一个天然形成的山洞里。然后由当地出资。搞了一个佛龛。洞里面还是比较凉快的。只可惜上山的路没有铺水泥，全都是石子路比较难上。但是山上的风景确实可以。可以整个俯视整片山隅。随后就结束了今天的目的地，沿途返回家里。
#晒晒我的摩托车小踏板能买菜、能通勤、能跑山、能压弯、能长途、能拉货神车不是白叫的，马上五千公里了，这五千公里中有不到两千公里的长途，其他的就是通勤代步买菜，跑过几次山，马上要保养了，好像车辆跟抖的时候就在体没提醒我该保养了（对了，有个好福利，UY车友可以在车友圈发帖子免费领机油和其他礼品哦🎁） 其实这个车高速很稳很舒服跑103，但是他可以持续稳定输出，就是上坡的时候有点跑不动。这个车的缺点就是油箱太小了，还有离谱的是新车第一箱油三个多油让我踏上了推车路，如果用这个车跑长途的话一定要加个副油箱，还有一点是后尾箱塑料的，然后下面底座不牢固，路不好的时候叮咣的很烦人想砸车，其他还好，不知道是我所处环境问题还是怎么回事，感觉怎么洗都洗不出新车那种状态了，之前的车洗完锃亮跟新的一样，这个就有一种洗完了马上就脏了的感觉，之前想买黑色来，怕黑色更不耐脏就买了蓝色，其实黑色真的很帅，对了对了还有一个问题就是刹车太软了，稍微爆了驾驶一点就刹不住了，这个问题比较大
提问座高多少
#晒晒我的摩托车作为自己的第一辆摩托车，提的第一批铃木UY，当时要等一个月，颜色选的广告同款蓝色（感觉厂家主推的颜色应该错不了），目前使用4年，说说使用感受！ 1⃣️外观：当年在裂行和UY之间纠结，裂行颜值至今都很出众、惊艳，尤其是安装原厂前护杠真的帅，UY只能说比UU好看多了，但是原厂不锈钢护杠加上绝对拉低颜值，后来出的碳钢护杠不错，但是还是木有裂行的凌厉。 2⃣️做工：不的不说豪爵的装配真的优秀, AFR出来后，专门做了对比，那做工漆水无愧国产第一，UY就一般般啦，不过开始骑的时候车身没有异响也算过得去了。 3⃣️发动机品质：自己实际体验，发动机声音不好听，没有裂行浑厚，提速不如巧格，但就胜在一个震动相对较小，发动机带脚启动相当实用。 4⃣️油耗：6.2的油箱跑到断油推车，最多加过5.62升油，里程最高320公里，最低245公里（主要看骑行路况和季节），总之在125小踏板里面很优秀了。 说说缺点 1⃣️大灯不行，夜跑多的必须换，城区道路能凑合。 2⃣️刹车软原厂轮胎滑，这两者加持下，经常担心刹不住，所以不敢骑快（这也算被动防御性驾驶了吧），尤其地面再有个水，感觉随时会滑倒（果断换米其林，效果明显） 3⃣️斜脚踏角度太陡，没法舒适的放脚，UU这点就好太多了，有一些人为了这点选UU。 最后来点干货:UY骑一段时间（长短看个人车况）会出现发动机附近打螺丝的声音，开始以为是风扇那里坏了，最后排查是超越离合的问题，虽然不影响使用，但听着很烦，自己淘宝卖了一套找个师傅更换，问题解决!就是换的时候还挺费事，工费不少! 以上， 个人主观体验，不喜勿喷！
#晒晒我的摩托车车子是2021年夏天购买的，它给我带来了很多快乐。 简单说说车子的优点：操控灵活，城市骑行方便，走街串巷，很灵活。省油，加95号，40元行驶180-190km至亮灯剩一格油，每次加油都感觉四十元像美金的感觉，虽然6升的油箱，奈何小排量就是省油。百年纪念款用的腾森半热熔，还行。载个人坐着也不挤，力量会减弱一点，毕竟是125我想如果是150会好一点。车上100码也没有说的那种抖或是很轻的感觉，还是可以，不过还是不要上一百，慢慢骑，安全骑。这个车满大街都是，超级芯发动机很耐躁。颜值高！2W以下应该没对手。空间大，前面两个大储物格子，座桶，后备箱，还能再带1人，坐着很舒服。配件多，作为一代神车，某宝配件异常多怎么改都行。 当然缺点也有：刹车真的不行，没有ABS，好歹来个CBS吧，结果就是最古老的线刹。龙头有些偏，这个我看网上是通病，我的是偏左一点。油表不准，启动少一格，骑一会又回去一格，听说这个是通病，其它暂时没有发现什么缺点。 小小的改动了下，和大家交代下：不锈钢护杠，前挡泥板，牌照框架，护手，车头横杆（小孩扶手），手把堵头，40cm风挡，异兽钥匙夹，脚垫，坐垫，恶魔眼避震贴纸，不锈钢防撬机油尺，手机支架，都是淘宝买的，需要的可以找我要链接
#摩托车改装笔记刚开始骑车我们做加法，骑久了慢慢会做减法。根据自己实际需求去选加装件，不是单一的为了好看。 小排量加上去一大堆动力确实失去不少，最好骑的还是素车的时候。 城市通勤车只要定期保养检查就可以了，长途毕竟就那么大动力需要有耐心恒心的人长途。 感谢大家的观看和建议
轻骑铃木 UY125 · 懂车分（口碑）
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
轻骑铃木 UY125热门话题
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