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#开车导航用车机还是手机作为20款ct6车主，我真的是对车机不满意到家了，根本就满足不了需求，首先基础的导航功能自带的高德地图八百年不更新，在者车机自带的流量早就用完了，还让续费，续费还不便宜。然后就是基础的倒车影像蓝屏黑屏屏幕不能触屏，自带的音乐是酷狗音乐，歌版权少就算了，还要开会员，我已经开了QQ音乐的Svip了，还要在开通一个酷我的会员吗，想安装第三方App？想都别想，厂家做了限制，不能安装第三方app，那就破解吧，用双公头数据线数据线，打开Adb推送安装应用，只能说年轻了，厂家早就给阉割了，通过和网络上的几位大神交流，想破解必须把人机模块拆出来，然后拆解漏出来主板，通过飞线➕专业的设备重新刷写数据，非专业人士根本就玩不转！ 要说车机的配置，在网上的资料都很少，CT6的车机主机也分高低配，主机模块叫info3.6，21款之后都是3.6，19 20款的是3.5低配是4➕16配置，高配6➕32，高配只有顶配才搭载，搭载安卓6.0.1版本，搭载的车型主要有别克君威(21-23），昂科威(21-23)，凯迪拉克CT4 CT5 CT6 XT4 XT5 XT6（21-23），架构是X86，这个架构代表着什么，代表着就算破解了也不能随意安装App，智能安装兼容X86的App，本来配置就很弱鸡，这下更鸡肋了。CPU的话是笔记本电脑的CPU，型号是英特尔阿童木，算力的话仅次于8155，再说现在8155也开始慢慢的淘汰了，小米su7和Yu7搭载的是8gen3处理器了都。关于车机模块，如果想了解的车友多的话，可以一键三连，我另开一帖好好说说。 好在是说搭载了CarPlay，让这个车机还不是那么的拉，我现在导航一直使用的是CarPlay，虽然说CarPlay一直跳水，起初苹果公司计划23年推出首批搭载Carplay2.0的车型，到现在还是不了了之，果然世界就是个巨大的草台班子。不过随着IOS26的发布，CarPlay也迎来了更新，增加了可以添加小组件的负一屏，但是支持的App也比较少。怎么说呢，CarPlay虽然跳水，但是还是从一定程度上解决了想我们这种老旧车型甚至古早车型的导航体验。 现在呢，上车先关启停，在连接CarPlay，别和我说手机支架，像滴滴司机。最后呢真心希望凯迪拉克能重视老车主的用车体验，升级一下车机系统，别让我们这些车主寒了心！
#电车VS油车如何取舍2019年底购入CT6，真香四年，电车油车改咋选，看我真实经历。 ✅情况介绍 1️⃣选车18年拿的驾驶证，一直开着老爸12年买的凯越，到了19年计划买车，全靠妈妈给力，赞助了50万，终于迎来选够人生中第一辆车的机会。最开始打算买56E的，...查看全文
#快充VS长续航谁更重要🚗 电车到底是选择快充还是长续航，作为一个对汽车稍微有一点了解的人真心建议:闭眼冲长续航吧！ 🔋长续航才是电车的终极安全感 ✅充电频率直接砍半 假设每天通勤40公里，长续航600公里充电一次能抗两周，如果说是300公里的续航，三天两头往充电桩跑，上班已经够累了，下班还要和网约车司机抢充电桩哈哈 ✅说走就走，短续航配吗？ 周末想自驾游，长续航那满电说走就走，短续航不仅要提前规划路线，寻找充电桩，还要担心半路趴窝，玩都玩的不尽兴 ✅冬季用车 北方的冬天，我是山东日照，冬天平均零下十几度甚至二十几度，电车续航直接打6-7折甚至是半折，长续航打折之后还能跑300公里左右，短续航只有100公里，出门都得计算电量不敢开空调开暖风怕没电，不开冻成狗哈哈 ⚡️快充真的别太依赖 虽然快充15分钟能冲200公里很诱人，但是真的伤电池，频繁快充会让电池发热、加速老化，长期使用下来电池健康度点的飞快，车企的温控技术再好，也抵不过高频率快充的消耗！
凯迪拉克CT6 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共590人评价
4.11
综合
4.42
内饰
4.22
配置
3.99
空间
4.57
外观
3.86
舒适性
3.90
操控
3.82
动力
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