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#能耗记录吉利银河E8出了新款，作为老车主太羡慕了，新款智驾版推出了高速高架NOA、自动泊车、遥控泊车等功能，操作起来方便了多，还一点续航也升级了，从旧款550升级到了575，远航665升级到了700km，续航方面也是太香了。天气回暖了，旧款550续航也不差，充满电行驶距离256（图4），动态续航余223，续航达成率88.7%，天气热起来续航更扎实了。该说不说，E8颜值外观设计的很酷，前脸采用上下分段式大灯设计，上方的车灯锋利且扁平，下方包围两侧的造型运动感十足，运用溜背式车身设计，贯穿式的尾灯很不错。 吐槽一下，旧款的座椅方面有些座起来不是很舒服，坐久了座椅容易凹陷下去，不知道新款有没有改进，评论区见！
#辣评新车“军儿，外面全是吉利”，相信之前一直在关注车市的朋友们对这句话并不陌生。早在小米su7上市前，网上就兴起了一个说法，吉利前有银河e8，后有极氪007、001，左有极越07，右有领克z10，全方位围剿小米su7。本以为是四面楚歌，结果却是过关斩将：007增配销量还是两三千徘徊，001则失去月销过万的荣光，领克z10降价，极越07停产，最后剩下的e8也在今天迎来了降价增配的改款。接下来就与大家讨论下吉利以及新款e8。 ☞目前对吉利的看法 都说是吉利是中国的大众，下可务实亲民，上可冲击高端。相信不少人和我一样喜欢吉利的设计、用料还有调教这些方面，但是从去年开始让我逐渐担心吉利的战术思路。目前吉利银河主要对标比亚迪两网，极氪领克冲击高端，但偏偏遇到比亚迪梅开二度的“不讲武德”和“搅屎棍”小米。比亚迪去年798开启价格战，吉利没有第一时间跟，等到年底好不容易用e5、星愿赶超比亚迪两网销量，今年开年比亚迪又来一手普及智驾，吉利又被打个措手不及；小米su7从上市前不被看好，到现在吉利几款竞品（领克z10、极氪007、极氪001）加起来都比不过人家一个月的销量，极氪两款车为了增强竞争力短期内接连改款，闹得名声不好，前几天su7ultra的出现更是让吉利引以为傲的护城河“电车动力操控”一度手动冲击。很明显，吉利已经多少乱了阵脚，目前来看，吉利应对这样的情况，为了保住自身地位，要么增强现有方向的竞争力，要么换赛道竞争，无论是哪个方面，都会有一个让消费者担心的点——频繁改款和降价增配带来的背刺。 ☞再来看看e8改款 综合来说，新款e8是降价增配的。主要有这么几个变化：1.全系标配名为“千里浩瀚H1”的高阶智驾，具备高速路段的领航能力和自动泊车能力。2.顶配增加激光雷达。3.内饰小改，中控台区域设计有变化，方向盘不再提供半幅选装。4.版型更新带来的配置增加。 这些变化能看出来几个方面：1.吉利跟了比亚迪的战术，现在e8这款半死不活的车型上全系标配智驾，希望能救它于水火之中。2.刀法更精准，入门不再丐得离谱，根据需要每个版型都有适合的人群。3.听劝了，把容易引起网友抨击的半幅方向盘这个“软肋”给移除了。 新款e8适不适合买了，看你符不符合这几方面：1.想要纯电车；2.对智驾不敏感；3.对比亚迪不感冒。现在的e8比起老款绝对更值得选择，最低配不但配置了原先减配的540全景影像，还标配高速领航和自动泊车，Flyme Auto车机系统，加上吉利过硬的底盘，而且以我试驾老款的经验来看，转弯半径还要比竞品的汉ev要小。竞品中长安起源a07和奕派007已经换赛道竞争，它们走的是增程低价竞争的路线，和e8没得比；老对头汉ev，相近配置的版型要比e8贵至少3w，e8的座舱更智能，外观内饰也更新潮科技，驾驶感受还更好，没有理由还看比亚迪。 至于e8怎么选择完全看个人需求： ▶需要舒适，选探索智驾版，除去座椅舒适性配置和驾驶员友好配置，最核心的就是热泵系统，这相当于南北方用户的分割线，你如果身处北方地区，这1.4w你不得不加。 ▶需要续航，选远航智驾版，差价1.5w光三电就值了，电芯品牌更换，度数增加，电机升级，其他的则都是皮毛。 ▶需要性能，选四驱星舰版，双电机加上激光雷达，这2w差价也值。 综上所述，这次吉利的刀法很精准，如果你啥都不需要，那么入门就是你最好的选择，不带任何补贴都已经只要15w的预算，完全就是越级体验，而且背刺风险相对低一些，还能增加的配置已经在更高一个版型上了，要增配只能重新做版型，大概率会是下一次年度改款；如果是作为人生第一辆车，推荐上到远航智驾版，无论是智能、舒适、续航还是驾控，都很全面，买不了吃亏买不了后悔。（半年内要是销量不好降价当我没说） ☞说在最后 借着e8的改款上市，还想再说说个人的看法。吉利现在挺被动的，但是后手出招往往又更有针对性，现在就是希望吉利能在两次品牌整合（几何银河合并、极氪领克合并）之后，在发挥自己优势的同时跟进市场趋势，而不是放弃自己的长处去填补短处，最后只会产出虽然全面，但毫无特点的产品。吉利瑞思拜，相信25款e8是今年好的开端。
#能耗记录冬天慢慢离去，春天到来，天气越开始越来越好了，续航也跟着上来了，虽然在四川冬天温度不是特别低，对续航达成也没有太多的影响，但是温度高多多少少更稳一些，很多人对续航的焦虑特别严重，所以我当初也是直接买的665远航版本，经过一年的使用，城区通行一般就是12左右的电耗，不过我的使用感受，在快速路或者高速，e8的表现好一些，高速我一般就是按着限速跑，高速限速120就按照120跑，体会下来电耗在10-12左右，空载的情况下也跑过10左右的情况，这个也会根据驾驶者的驾驶习惯，车辆载重，以及上下坡路段多少的情况有所变动，不过总的体验下来，整体电耗控制的很不错，磷酸铁锂电池在温度不会太低的地方的适用度还是可以的，耐高温，不耐低温的特点得以有效的发挥。不过胎噪的控制在无边框车门的影响下有点大。
#银河E8用车感受买车背景介绍: 故事开始之前我想先讲讲我的第一辆车和为什么要换车，我的第一辆车是奇瑞的艾瑞泽8，使用之中这个车给我最直观的感受就是值这个价格，后来因为油价上涨和工作的调动，每天需要通勤50-60公里。再加上我偶尔有出行旅游的需求，用车成本大...查看全文
#点评我的车作为银河E8车主，我对这款车还是很满意的，只是想不到销量一直不温不火。作为最便宜的皓瀚架构，E8这款车的底子是真不错。旧款我唯一吐槽的就是后排舒适度，好在新款改善了这个。 🌟外观 外观没变化，E8的造型，反正见过我车的人都说大气好看。新款没变化，还是对这个外观有信心的。现在想找不是一字灯真是太难了，还好E8不是。 🌟车机系统 一样FlymeAuto，就两个字，好用！只是升级太慢了，我知道稳定才是重要的，但是谁也抗拒不了升级带来的惊喜感啊。看看友商，万物都可OTA，，这点吉利真要改进。用了魅族这么好的系统，也要学学手机厂商的营销宣传思维。 🌟内饰 内饰大变化没有，就是中控台布局发生了变化。把无线充得位置前移了。以前的位置是：储物盒杯架，水晶旋钮，无线充。现在的位置是无线充，水晶旋钮，储物盒杯架。我就有个疑惑，如果装上水杯，还怎么操作水晶旋钮呢？ 内饰还有一个升级，就是后排增加了氛围灯。E8的氛围灯实在小且少，我看了银河E5 的氛围灯。真羡慕啊。这次增加了后排氛围灯，聊胜于无吧。 🌟座椅及功能 相对于智驾，这个对于我来说才是大升级。首先增加了方向盘加热。这个在寒冷地区还是非常实用的。我在广东，所以需求不大。但是重点来了，后排座椅！！我的银河E8 啥都满意，只有一点，后排的舒适性！虽然我不怎么坐后排，但是试过几次，真的没有舒适性可言。可是这次后排除了增加按摩通风，还可以前移调动靠背角度！！要知道，哪怕地台再高，躺着总比坐小板凳舒适啊，不知道老款能不能自费换这个座椅 🌟综合续航 新款增加了电机功率还可以做到续航提升，不知道怎么做到的。但是老款我对电耗是非常满意的。上图跑出了9.6，平时也就11左右。哪怕是深圳的冬天，也就12。E8电耗真是没得说。 因此，对我而言，新款最大的升级后排的舒适性。解决了老款最大的问题。既要好看，又要后排舒适，银河用一种特殊的方法想去解决问题。希望E8新款销量能有所突破吧，不然每次银河海报都是E5和星舰7C位，E8车主只能望而兴叹了。
#辣评新车首先一点，我并不是说小米SU7不行，更不是说小米在收割谁，毕竟现在网上都是流行，你可以不相信小米，但是你可以相信雷总这样的话语，只是觉得有些喜欢小米这样风格的电车轿跑，然后经济上有点预算不足的，完全可以考虑银河E8的，毕竟这两款车都是针对年轻人，主打一个时尚运动，而且车身尺寸也差不多，主要是价格相差好多米。 💰 【价格差异】 小米SU7是21.59万到29.99万，然而25款银河E8售价范围是14.98万到19.88万，不考虑选配的情况，价格相差了6.61——10.11万，可谓是不小啊。尤其是那种咬着牙买小米SU7入门版21.59万那款，不说选25款19.88万顶配银河E8，差一万多不明显，拿那个25款次顶配17.98万远程智驾版还是可以的，毕竟相差了3.61万，然而实际获得的东西是相差不多的。 🚗 【外观风格】 首先外观上，小米无非就是披着保时捷那身皮子，运动时尚，虽然我没买小米SU7，但是有时候看到小米和保时捷停在一起觉得还是有点搞笑的，好比李逵与李鬼。银河E8没有刻意模仿谁，但也是同样是溜背设计，修长车身，运动感挺足的，尤其侧面看，而且开出去也不怕撞衫尴尬。 【空间算平手】 过了空间上，小米轴距长一丢丢，但是银河E8车长要长一丢丢。好比同样的房子一个卧室大点，一个客厅长点，其实住进去都是差不多的，算是旗鼓相当吧。 【内饰】 然后就是内饰方面，说实话。银河E8这个内饰按道理来说更加受到年轻人喜欢，毕竟现在年轻人都是喜欢那种浅色系风格，小米方向盘那些都是黑色，反而银河E8把方向盘都是做了浅色处理，而且E8多了一个很长的带鱼屏，直接从主驾延深到副驾位置，不管怎么样，看起来显得也要高级一点。 【动力续航】 动力续航也是旗鼓相当，都是官标CLTC续航700公里，虽然小米是宁德时代电池，但是E8的弗迪也不差，有种茅台和五粮液的感觉。然后动力虽然小米扭矩大一点，但是功率要小点，但是两者0-100加速差不多的。差距在零点几秒，基本可以忽略。 【最大优劣势】 从车辆来看，至于小米最大的优势是悬架上，前面用的双叉臂悬架，E8事普通麦弗逊悬架，刹车和起步稍微比小米抬头和低头动作要明显一点，开起来舒适感更好点。但是E8多了覆盖副驾的带鱼屏，而且前排还有座椅按摩功能，在一定程度上弥补了舒适感。再加上还有3.61万差距，足够弥补了。 【总结】 所以说我认为银河E8不管在空间上，动力上，还是颜值上，平替下小米SU7还是没啥问题的，尤其是最低配的SU7。但是实际销量银河E8尽管蹭了小米SU7很多热点，但是依旧不温不火，我觉得除了是雷总的魅力外，银河车标和吉利帝豪这类车标太过于相近也有一定原因的。
银河E8 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共312人评价
12万-18万新能源总榜
NO.3
超过97%的同价位车系
4.10
综合
4.09
内饰
3.91
配置
3.87
空间
4.50
外观
4.12
舒适性
4.12
操控
4.12
动力
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