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    2023-12-15回复
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    今天下午收图今天下午收图
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    估计很多新追光车主被这张图搞郁闷了图估计很多新追光车主被这张图搞郁闷了图
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    千等万等,上海地区的试驾车终于来了。还是个鄂的临牌,真难为销售了🤣 回过来说说情况吧,先给结论:央企的老爷们依旧用着老爷们才有的热情和技术,打造出这么一台老爷味十足的非老爷车。是不是有点拗口啊?慢慢来分析。 油耗方面,上海城市路况不堵车7.2,燃油模式。相信馈电模式下,这个数字可能会增加一些。所以,有机会充电还是要充的,我以后再也不鄙视充电的理想了😁😁 首先作为卖点的cdc没有感受到,说真的是不是在工作我都不清楚。如果不是看到有空悬高低调节,我还以为这是台机械悬挂车。无法手动调节空悬软硬,老爷说国产单腔空悬就这样,没得调。但好歹你把驾驶模式放到显眼的位置吧,找了半天没看到。隔壁鬼火少年mg7还能对电子阻尼做细分设定的😅,好吧,老爷说的都是对的。不做细分调节那是我们的范儿。 操作上,方向盘低速调头感觉有点虚,不知道是不是反应问题,我打了一圈以后他才慢慢开始给反馈。正常行驶没问题,变道也ok,就是掉头。一定要事先适应。因为老爷们经常一条道走到底,掉头?不存在的,央企发展不走回头路🤔🤔 空间方面,三米轴距没问题。但是有个小缺陷,后排座椅有点高,导致头部空间好像有点小低。这个其实不算缺陷,毕竟座椅可以往后躺,而且,老爷们明显是坐过bba的,那种后排进门先鞠躬的感觉,完完全全的复刻出来了。 智能方面,自动泊车被直接拉到了中控的物理面板上,好评。但是,这年头8155居然还不能连续识别语音指令,是优化的问题吗?不,一定是我说的太快了。老爷们听汇报哪有赶时间的?雷达显示没话说,可以精准判断车辆和行人包括助动车,这对于上海这种复杂环境来说很有必要。 从细节来看,这辆车有很多地方,骨子里就有着那股老爷们的气息:时代遗留的骄傲。腿托只有老板位,其余没有。但是宣传上好像没说,只介绍了后排腿托,是的,only one的后排腿托。后备箱逻辑就不谈了,从ev开始就有人说了,到现在还是老样子。这是啥,这就是骄傲!你说你的,我就这么来😂😂尴尬的车钥匙居然不能打开充电门板,不知道是设定的问题还是后期会做优化。目前反正觉得所有工作都交给了前排中控小面板,就好比老爷把事全交给了下面的人,“小面板,我看好你哦,多努力一下,以后无人驾驶的主控就是你了🤓🤓” 啰里八嗦那么多,其实车子本身是不错,也对得起这个价格。然而,有些东西明明可以优化做得更好的,但是偏偏临门一脚,不来了!这是等事后补丁还是交给礼宾来解决呢🤪🤪有时候,多听听群众的声音,并且真正的从用户群体出发,开发一套针对用户的系统,这才是为群众考虑。一味的堆料或者价格战不是真正的出路,要想群众所想,急群众所急,真正走到群众中来,这样才能走得更远。 最后,祝岚图的追光之路越走越好。

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    岚图追光 7309833055249072154视频岚图追光 7309833055249072154视频
    2023-12-07
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    岚图追光PHEV 发布会当天下单了图1岚图追光PHEV 发布会当天下单了图1
    岚图追光PHEV 发布会当天下单了图2岚图追光PHEV 发布会当天下单了图2
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    琢磨了下还图琢磨了下还图
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    岚图追光 PHEV · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.23

    超过75%的同价位车系

    4.09

    综合

    3.99

    内饰

    4.10

    配置

    4.16

    空间

    4.06

    外观

    4.13

    舒适性

    4.08

    操控

    4.13

    动力

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