沃尔沃EM90

深邃的蓝调在灯光下泛着细腻的金属光泽
像深海里的蓝宝石般温润又夺目
大气沉稳的车身线条被这抹蓝衬得愈发优雅高级
完美契合车身的轻奢轮廓与极简线条
豪华感与辨识度双在线，越品越有格调

良田爱侃车

小众车就应该配个小众色！帅就完了！

花了 81.8 万买了这车的老板，请评价一下，谢谢

淡然雾蓝

昨天去看EM90，内饰质感各方面是真的好，你们觉得这车值得入吗？

执の念28175

前几天去魔都出差，罕见看到EM90和009同框，我就好奇这俩车的车主会咋想对方哈哈哈哈~ 别说什么底子一样，就看外形还是EM90这个鎏金好多了，尤其是在灯光的映射下。009的车头太怪异，感觉商务的话还是EM90合适，不过我好奇为什么EM90的中网那儿不亮呢？我看宣传视频说是会亮起来的

水星记的寻星人

论设计质感还得是沃尔沃，同门师弟也不好使

这里就不指名道姓了，但是大家可以猜猜是谁。要不是这两年很多关于“它”的竞品车，在底盘和配置上实现了降维打击，估计这会儿我还得忍痛加价20万提走“它”……尤其是在我昨天试完EM90后我才后知后觉，得亏我是最近才有换MPV的打算，没有在前几年就被“它”收割韭菜哈哈哈！ 反正，我去试驾EM90的时候店里的销售西装革履的带我跑了差不多30km的路程，一半是我在开一半是我在坐，开的话感觉这个车就是“重”，非常的重！这个“重”不是说方向盘和电门踏板，而是底盘传递回来的感觉很厚实也很扎实，感觉跟我的E整体质感非常的像，但要说公路巡航的话估计EM90还更悠闲点。 然后是坐，后排那些配置就不多说啥了，按摩和腿托应该是这个价位基本配置啥的，主要还是讲坐着的感受，比开车的时候感觉更稳，过一些细石子路面的时候全程都是沉闷又棉柔的“哒哒”声，质感拉满。 车机什么的，EM90功能性肯定会比丰田那埃尔法好不少了，辅助驾驶那些我也没试（当时已经下午6点多了，比较晚），销售小李说第二天可以把车开去上门试驾，我改约到了周三再去，到时候再看看吧！  现在基本就是这么个选择了，主要也是参考了圈子里提车大佬们的意见，感觉这么对比起来EM90好像和埃尔法真的不是一个世纪的产物……

试完EM90了，才发应过来某些车是多韭菜

先说我现在对比的两款车型：埃尔法和沃尔沃EM90，本来我是对这种大面包壳子没有一点兴趣的，我的车都是偏玩乐的多，平时自己开着Model3到处溜达，只是不太适合家人出行。但说家里人多吧……每次也就四五个人坐车上，我另一台E都完全够用。   上月老婆刚怀二胎这事儿算是无心插柳柳成荫，本来就很佛系的状态，没成想真有了，那家里的车子可能得新增个选择。直到这时候其实也没想买MPV，一开始去试了下理想L9，配置很高，空间啥的也不错，听销售在我旁边叭叭的让我有一种想卖掉E换L9的冲动……（以前我以为这只是个段子，没相当以身入局之后我还真有想法哈哈哈！），但实际上不可行，这个理由可能有点俗气但是很现实：要买的这台车不能代替E的排面，毕竟公司有部份商务需求。  也正是“大空间和品牌需求”这俩点关键原因，让我后知后觉好像MPV才是归宿？要品牌排面，那基本高端的MPV要么埃尔法要么雷尔法，雷尔法四座不够用而且超预算太多，埃尔法的价位我能接受，但目前只在前年去三亚玩的时候租车体验过感觉坐着很舒服但开着好累，新款还没试驾不知道咋样；另外沃尔沃EM90的话，排面是够的，看配置参数拉的很高，但毕竟是新车型我还是持保留意见，一些细节方面暂时不了解。  然后我有几个疑问：  1、主要还是想听听各位老哥对这俩车的意见和看法，还有就是我想找位EM90的车友了解下这台车的真实情况。  2、EM90是纯电车，成本应该会比埃尔法低很多，虽然我没有太过长途的需求，但我还是想求证一下EM90满电大概能跑到多少公里？  3、埃尔法那种二级经销商的车，和我去四儿子店里直接谈的车，有什么区别吗？  4、埃尔法的现车我感觉配置有一丢丢素，后期改的话折腾吗？  所以目前观望的就这俩，这几天只是单纯在网上看配置和视频，具体什么情况得等后头去试驾看看才知道了，到时候再来圈子里分享下感受。

人到中年身不由己，终于还是看向MPV了…

记录下最近的看车历程。去年4月脑子一热入了辆四座的世纪，能升降的前后仓隔断、大彩电、大座椅、星空顶，豪华是够豪华，但是四座对于家庭出行太不方便了，这段时间想着看看六座或者七座的MPV。 主流的MPV大概都看了一个遍吧，个人审美实在接受不了MEGA，直接排除了。目前主要考虑的有EM90、埃尔法还有LM300h，其实这三款车可以分为两个阵营，纯电（EM90）和混动（埃尔法、LM300h），我属于有里程焦虑的那种，看车之前本是打算坚定选择油车或者油电混，不过去店里看了EM90之后，这大块头能续航700km，实际用起来续航能到600多，就算长途出行的话单程也是完全足够的，纳入待选名单。 再聊聊内饰，内饰真是两款日系车的硬伤（对我来说），虽说新款LM较上一代有了较大的更新，但还是有些死板严肃，不过商务牌面也是它最好的归宿。EM90的白内饰相对看起来明亮多了，而且可以算是宜商宜家，高级又商务，饰板还有座椅摸起来用料比较扎实，二排门板上玻璃控制按键是镂空发光的，饰板是浅色实木材料，质感拿捏住了。但是比较犹豫白色内饰后期使用的时候清洁起来是不是比较麻烦，毕竟要载着家里的神兽出去玩。。。 外观方面三辆车中规中矩吧，MPV外观不能像跑车、轿车等做的拥有漂亮的流线，不过EM90的灯比较有特点，有眼前一亮的感觉，埃尔法的车头看起来更加大气，LM外观远观的时候稍显逊色。埃尔法的外形尺寸整体比其他两款车要小， 5*1.85的尺寸甚至不如一辆B级车大，停车相对来说要方便很多，但也导致内部空间尤其是第三排较为拥挤，对MPV来说空间感和舒适度非常重要。 驾乘体验也比较重要，三款车都试驾了一下，简单进行一下总结。之前开过老款的埃尔法3.5L的，现在新款埃尔法和LM都是混动四缸2.5L，实话说动力确实不及老款。EM90刹车比较软，和之前的驾驶习惯不太匹配，但是电门加速方面调教的还不错，动力随踩随有，加速比较线性，不像油车需要猛踩油门转速提升等待，行驶过程中电机没有噪音，隔音也出奇得好，非常重要得一点是无论是乘坐还是驾驶，加速、制动时都没有眩晕的感觉。 那天咨询了已经购车的车主，城市里能续航600多，开空调情况下550没问题，续航还是挺可靠的。这次试驾主要就试了试操控性，没怎么体验后舱的乘坐体验，这几周有时间再去转转体验一下车内的娱乐功能还有智驾方面吧。

只喝冷萃

豪华MPV之我见

提车也有几天时间了，特来分享下选车经历 首先我自己是沃尔沃V90CC的车主，当初选择V90CC最主要的原因还是因为颜值，无法抵挡瓦罐的诱惑。从2017年5月下定到10月提车，等了整整5个月多。提车后每天听着宝华上下班，周末带着娃附近走一走。这里必须得提一下这个安全辅助，有一次在上高速的道口时候，前车突然急刹，自己根本来不及做出反应，关键时刻防碰撞自动介入才避免了事故的发生。也是因为这件事让我对沃尔沃的安全狠狠安心。 后来随着2娃的出生，5座车明显不够用了，当时就在想沃尔沃什么时候出个MPV。刚好年底发布了EM90，而且各款MPV扎堆发布，就把提车日程上了。考虑到主要是家用，所有油车排除在外，前前后后看过试驾过腾势D9,小鹏X9和问界M9。腾势么车屁股有点丑，自己天天开有点接受不了，X9内饰有点糙，经过最终考量在1月初大定了EM90，因为主要是家用，安全放在首位，选择EM90心里也有底，再有就是内饰方面毫不夸张且让人安静的氛围灯很适合商务和家庭出行。然后就是煎熬的等待过程，从小定到提车经历了4个多月。 由于是嘉兴首台，店里举办了非常隆重的交车仪式，两位老总盛情款待。就是接待的人太多了，又是拍照又是蛋糕水果，有点社死。不过服务是真的满意。                  这几天开着EM90跑了快1000公里了，续航高速基本在20-21，城区17多点，动力也足够用，没有之前担心的单电机动力不足的情况。就是车子太大太长，地库转弯需要额外小心。外观见仁见智，当时看到白外的申报图，就觉得前脸好没有很惊艳我的感觉，后来看到实车后觉得超出了期待，尤其是内一排星河动态格栅亮起来，现在则是越看越顺眼。内饰简约不浮夸，皮质非常软，比V90CC上的还软很多，不得不说豪华MPV的调性还是拿捏了。重点还想说说二排座椅乘坐感受，人体工学座椅设计自然不用多说啥坐上去就知道不虚了，主要是一键躺平和多角度调节让我感觉整体乘坐舒适度又上了一大截，尤其是加上腿托之后，坐上车感觉一步到沙发了，这一点比市面上只注重外观豪华的品牌可好太多了。        我车是3月28日下线的，到4月13日提车，半个月时间，车内基本没什么异味，就正常的皮革味，环保还是挺让人放心的。期待EM90能够陪伴我们出行更多地方，给我和家人提供更加舒适的出行环境

厅兴56

嘉兴第一台EM90提车分享

今天看了X9，感觉第二排不能躺平有点问题，看X9时和车友交流，说也考虑EM90或009
009我以前在北京看过，销售的态度特别好。前几天还给我打了电话。
今天下午正好路过环球港看到了沃尔沃的实车，就想进去，看看第二排座椅被销售拒绝。第一次要留电话，第二是说有客户已经预约看车了。我就不能是客户了吗？
于是我就离开了。实在气不过又回来再看。销售终于让我看车了。
一个展厅里面七八个销售无所事事，差异化营销。
沃尔沃那么好的品牌，比zeek服务差的不是一点。
沃尔沃销售部门要反思。
不论销售如何解释，当时的态度，令人不愉悦！给客户造成了不好的感受，就是销售部门的问题。严重伤害品牌，这个牌子这辈子不考虑。

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