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    4525条内容

    2025-05-13回复
    智己设计师真以为自己审美很高?图1智己设计师真以为自己审美很高?图1
    智己设计师真以为自己审美很高?图2智己设计师真以为自己审美很高?图2
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    还是高高在上的态度,已退图还是高高在上的态度,已退图
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    可以增配,图可以增配,图
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    毫无诚意的定价。图毫无诚意的定价。图
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    溜了,起售图溜了,起售图
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    一点诚意都没有图一点诚意都没有图
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    低配20.49图低配20.49图
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    看了一个半小时直播,第一时间再见图看了一个半小时直播,第一时间再见图
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    20.49 大家感觉怎么样图20.49 大家感觉怎么样图
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    就这么喜欢禁言啊图就这么喜欢禁言啊图
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    暗示的很明显了,图暗示的很明显了,图
    2025-05-13回复

    #辣评新车🚗不管大家是否喜欢智己L6,在当下这个时间点想要买它都不是一件明智的事情,尤其是智己目前整个品牌的声量越来越小了,上个月L6的销量只有948辆,连个小米的零头都没有,靠什么来翻身? ◆先说说我不看好的地方,性价比,这次的发布会我看了,当厂家公布三个配置的价格的时候,欢呼声是一波不如一波,评论区的更多的评论都是这个价格完了,说明大家对当下的预售价是不满意的,为啥不满意?简单来说没有达到用户的心里预期。 ①产品力:这次的智己L6的埋点还是它的灵蜥底盘,这一套底盘更多的就是炫技,大部分时间下普通用户唯一能感知的就是它的转弯半径会比较小,狭窄地方开起来会比较灵活,其他的特性真的很多时间点不易感知;让用户可以感知的外观内饰等这些地方它却没有大改,外观只增加了一个大红色; ②智驾方面用的是moment的方案,绝大部分场景的好用程度都不用担心,但是不管是键盘值还是实际的上限肯定是不如鸿蒙那一套的,再加上前端时间尚界已经确定了要把价格拉到15万的价格区间,现在买moment这一套智驾方案怎么看怎么不合理,后期说不定智己也会上鸿蒙的智驾。 ③车机系统:只要它的车机屏幕一天还保留了用的阿里那一套,且中央扶手箱那里保留一块小屏幕,那它就是不好用的,这一套系统最大的问题就是繁复,用户需要的是化繁为简,它的操作依旧是很复杂;当然很多车主不会嫌弃,那是因为他们爱折腾,但是绝大部分用户是不喜欢折腾的,能够一个按钮解决的问题,不会再想去多按两下。 2️⃣聊完它的三大核心功能后,就要再聊聊它的预售价了: ①目前显示的预售价是21.99-28.99万,最终价格可能会有降低,全系标配了800V,三个版本,后驱,长续航后驱,四驱,最低配的版本目前的电池大小只有74度电池,和现在的在售的75度电池版本对比,除了一个800V升级,电池大小几乎没啥变化,那么老款在售的价格早就降低到20以内了,看到最低价格已经到16.98万了,那么新款就算降价到19.99万,配置升级再大也不值这3万块钱吧!再加上现在这个车身级别的日产N7都已经降低到身价12万了,特斯拉model3也都开始促销了,智己L6是哪里来的自信卖这个价格呢? ②相比较L6的不降价以及不怎么出圈的营销,我更担心的是它这个品牌,目前不管是吉利还是蔚来都开始收缩了,内部品牌整合到一起了,智己再这样没有销量,会不会被新出的尚界直接替代犹未可知,虽说不用担心后期的维修保养问题,但是我们普通消费者更担心它的后期的保值率啊,品牌不行,销量不行,就意味着后期的保值率会比较低。 🚗最后我建议智己L6应该一步到位价格直接拉到16万这个级别,打一个错位竞争,把销量和市场占有率一次性提高起来,等到后期降价效果就微乎其微了。

    L6上月只卖了948辆,还能翻身?图1L6上月只卖了948辆,还能翻身?图1
    L6上月只卖了948辆,还能翻身?图2L6上月只卖了948辆,还能翻身?图2
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    综合

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    舒适性

    4.18

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